導(dǎo)航技術(shù)的痛點(diǎn)：?jiǎn)我幌到y(tǒng)難以應(yīng)對(duì)復(fù)雜環(huán)境

無(wú)論是自動(dòng)駕駛汽車、無(wú)人機(jī)巡檢，還是精準(zhǔn)農(nóng)業(yè)、飛行記錄儀，高精度、高可靠的導(dǎo)航都是核心需求。然而，傳統(tǒng)導(dǎo)航技術(shù)各有短板：

衛(wèi)星導(dǎo)航（GNSS）：信號(hào)易受遮擋（如城市峽谷、隧道），且易受干擾或欺騙。

慣性導(dǎo)航（INS）：自主性強(qiáng)，但誤差隨時(shí)間累積，幾分鐘后定位漂移。

多源融合：組合導(dǎo)航的“智慧大腦”

組合導(dǎo)航系統(tǒng)（GNSS/INS）通過(guò)多源傳感器融合，結(jié)合衛(wèi)星導(dǎo)航的長(zhǎng)期精度和慣性導(dǎo)航的短期穩(wěn)定性，實(shí)現(xiàn)1+1>2的效果：
?GNSS可用時(shí)：校準(zhǔn)慣性導(dǎo)航，抑制誤差累積。
?GNSS失效時(shí)：慣性導(dǎo)航自主推算，保持高頻率定位（100Hz+）。
?抗干擾能力強(qiáng)：在復(fù)雜電磁環(huán)境、遮擋區(qū)域仍能穩(wěn)定輸出。

低成本：ER-GNSS/MINS-07 單天線組合導(dǎo)航系統(tǒng)

針對(duì)行業(yè)對(duì)低成本、高性能組合導(dǎo)航的需求，我們推出ER-GNSS/MINS-07單天線組合導(dǎo)航系統(tǒng)，以創(chuàng)新技術(shù)破解傳統(tǒng)方案局限：

?? 核心優(yōu)勢(shì)

?低成本單天線設(shè)計(jì)：相比雙天線方案，大幅降低硬件成本，同時(shí)保持高精度（俯仰與橫滾精度0.1°，航向精度0.1°）。
?融合算法：GNSS與IMU數(shù)據(jù)融合，即便在衛(wèi)星信號(hào)短暫丟失時(shí)（如隧道、高架橋下），仍能提供穩(wěn)定導(dǎo)航。
?工業(yè)級(jí)可靠性：-40℃~85℃寬溫工作，抗振動(dòng)、抗電磁干擾，適合無(wú)人飛行器、飛行記錄儀、自動(dòng)駕駛系統(tǒng)等嚴(yán)苛環(huán)境。

?? 典型應(yīng)用場(chǎng)景

自動(dòng)駕駛 & 智能物流：城市復(fù)雜道路連續(xù)定位，無(wú)懼高架橋、隧道遮擋。

無(wú)人機(jī)巡檢：在GPS拒止環(huán)境下（如高壓電塔、室內(nèi)倉(cāng)庫(kù)）穩(wěn)定飛行。

精準(zhǔn)農(nóng)業(yè)：農(nóng)機(jī)高精度直線作業(yè)，減少重播漏播。

為什么選擇ER-GNSS/MINS-07？

??性價(jià)比之王：?jiǎn)翁炀€方案降低成本，性能不妥協(xié)。
??快速集成：支持RS422 或RS232、CAN等標(biāo)準(zhǔn)接口，兼容主流自動(dòng)駕駛及飛控系統(tǒng)。
??持續(xù)升級(jí)：通過(guò)OTA更新算法，適應(yīng)未來(lái)高精度需求。

結(jié)語(yǔ)：導(dǎo)航的未來(lái)屬于“融合”

單一導(dǎo)航技術(shù)已無(wú)法滿足智能時(shí)代的需求，ER-GNSS/MINS-07以多源融合技術(shù)，為用戶提供高可靠、低成本、全場(chǎng)景的導(dǎo)航解決方案。

?? 現(xiàn)在咨詢，獲取行業(yè)定制方案！