蘋(píng)果自動(dòng)駕駛汽車(chē)發(fā)生事故無(wú)人員傷亡

據(jù)CNBC網(wǎng)站報(bào)道，蘋(píng)果公司表示，其自動(dòng)駕駛汽車(chē)在加州發(fā)生了首起交通事故。事故發(fā)生在太平洋時(shí)間8月24日下午2點(diǎn)58分（北京時(shí)間8月25日上午6點(diǎn)58分），地點(diǎn)是在圣克拉拉市，距蘋(píng)果位于庫(kù)比蒂諾的公司總部附近，當(dāng)時(shí)蘋(píng)果正在進(jìn)行自動(dòng)駕駛技術(shù)測(cè)試。據(jù)蘋(píng)果員工史蒂夫·肯納提交給加州機(jī)動(dòng)車(chē)管理局的報(bào)告，這款車(chē)是雷克薩斯RX450h，蘋(píng)果已將其改造用于自動(dòng)駕駛技術(shù)的研究。

根據(jù)肯納的報(bào)告：“蘋(píng)果一輛處于自動(dòng)駕駛模式的測(cè)試車(chē)正準(zhǔn)備從基弗路并入勞倫斯快速路時(shí)被追尾。當(dāng)時(shí)一輛2016年產(chǎn)日產(chǎn)Leaf轎車(chē)以大約每小時(shí)15英里（約24公里）的速度與蘋(píng)果的測(cè)試車(chē)相撞，蘋(píng)果的測(cè)試車(chē)正以不到每小時(shí)1英里的速度行駛（約1.6公里），等待一個(gè)合適時(shí)機(jī)并入勞倫斯快速路。兩輛車(chē)均受損，但雙方均未報(bào)告有人受傷。”

華為被勒令賠償7170萬(wàn)元：侵犯別人4G專(zhuān)利

據(jù)外媒worldipreview給出的報(bào)道稱(chēng)，美國(guó)法院德克薩斯去陪審團(tuán)最終認(rèn)定，華為侵犯了別人的4G LTE專(zhuān)利，需要繳納1050萬(wàn)美元，約合人民幣7170萬(wàn)元。

華為侵犯的是美國(guó)公司Panoptis的專(zhuān)利，按照后者給出的說(shuō)法，他們?cè)缭?014年就曾聯(lián)系華為，并告訴對(duì)方侵犯了自己美國(guó)專(zhuān)利編號(hào)7769238、6604216、7940851、8385284和8208569這五項(xiàng)專(zhuān)利，而這些專(zhuān)利都與LTE技術(shù)有關(guān)。具體來(lái)說(shuō)就是，華為侵犯的這些專(zhuān)利都跟解碼圖像和音頻數(shù)據(jù)所需的LTE技術(shù)有關(guān)，而Panoptis在投訴中只提到了三個(gè)設(shè)備，分別是Nexus 6P、Mate 9和P8 Lite，沒(méi)有涉及其它機(jī)型。

蔚來(lái)汽車(chē)虧損超百億未來(lái)風(fēng)險(xiǎn)重重

8月29日，蔚來(lái)汽車(chē)向美國(guó)證券交易委員會(huì)（SEC）更新了IPO招股書(shū)，最高募資額由原先預(yù)計(jì)的18億美元調(diào)降至13.2億美元，同時(shí)更新的還有員工數(shù)量和量產(chǎn)進(jìn)展。

截至7月底，蔚來(lái)員工人數(shù)為6993名，其中產(chǎn)品研發(fā)相關(guān)的員工有3052名，占比高達(dá)44%。而8月的量產(chǎn)和交付能力也在急速爬升，最新披露ES8的交付數(shù)量從7月底的481臺(tái)增至1381臺(tái)，但距離尚待交付的15761臺(tái)ES8的余量仍有較大差距。已經(jīng)三度拖延的量產(chǎn)交付能否在9月底前完成？市場(chǎng)認(rèn)為是幾乎不可能完成的任務(wù)；而新車(chē)效應(yīng)一波三折，市場(chǎng)信心不斷被消磨。

與特斯拉模式誕生時(shí)的獨(dú)特性不同，蔚來(lái)汽車(chē)在如今全球車(chē)企的電氣化改革背景下，不僅面臨傳統(tǒng)廠商的快速研制、量產(chǎn)超越，其后還有威馬汽車(chē)、小鵬汽車(chē)等造車(chē)“新勢(shì)力”的追趕，一旦打不開(kāi)局面，就很可能被反超。

中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)未來(lái)幾年將爆炸式增長(zhǎng)

據(jù)外媒報(bào)道，一位外國(guó)專(zhuān)家表示，中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)在短期內(nèi)取得了巨大增長(zhǎng)，盡管中國(guó)補(bǔ)貼減少，但市場(chǎng)仍將繼續(xù)快速增長(zhǎng)。2014年，中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)的銷(xiāo)量只有5萬(wàn)輛，但到2018年，這個(gè)數(shù)字增加了9倍。

總部位于美國(guó)的全球營(yíng)銷(xiāo)信息服務(wù)公司J.D.Power的亞太區(qū)副總裁兼總經(jīng)理雅各布-喬治(Jacob George)上周稱(chēng)，在未來(lái)幾年，中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)的市場(chǎng)份額每年都將增長(zhǎng)40%。

他預(yù)測(cè)，新能源汽車(chē)行業(yè)將繼續(xù)增長(zhǎng)，新公司可能會(huì)出現(xiàn)，盡管中國(guó)在電動(dòng)汽車(chē)領(lǐng)域的一些雄心勃勃的目標(biāo)可能無(wú)法實(shí)現(xiàn)，但其政策和措施是正確的。

阿里巴巴將于俄羅斯合作組建合資電商工資

據(jù)外媒報(bào)道，消息人士透露，阿里巴巴準(zhǔn)備與俄羅斯合作伙伴組建一家合資電子商務(wù)公司，正處于“高級(jí)階段談判”。參與談判的俄羅斯官員和其他人士表示，阿里巴巴即將與俄羅斯互聯(lián)網(wǎng)公司Mail.ru和主權(quán)財(cái)富基金俄羅斯直接投資基金（RDIF）達(dá)成合作協(xié)議。

RDIF的參與表明了俄羅斯官方對(duì)建立合資公司計(jì)劃的支持。“這是一項(xiàng)重要的投資，它在很大程度上是數(shù)字絲綢之路遠(yuǎn)大構(gòu)想的一部分?！眳⑴c談判的一名俄羅斯人表示。組建合資公司計(jì)劃的投資規(guī)模尚不得而知，但是該項(xiàng)目的規(guī)模應(yīng)該非常大。