行車安全關(guān)乎每一位駕駛者與乘客的生命，因此車輛必須配備可靠的高性能系統(tǒng)。正因如此，高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）成為現(xiàn)代汽車架構(gòu)中的“副駕駛”，為每一段旅程保駕護(hù)航。

ADAS 的核心在于雷達(dá)技術(shù)。無論是瞬間觸發(fā)的緊急制動(dòng)，還是讓高速行駛更輕松的自適應(yīng)巡航，雷達(dá)都為車輛和駕乘人員提供了精準(zhǔn)可靠的性能保障。相比之下，常規(guī)的攝像頭或激光雷達(dá)在惡劣天氣條件下往往表現(xiàn)受限，而雷達(dá)則無懼風(fēng)雪雨霧，始終穩(wěn)定運(yùn)行。

雷達(dá)，駛向智能駕駛未來的關(guān)鍵感知技術(shù)

雷達(dá)是推動(dòng)汽車邁向智能化和自動(dòng)駕駛時(shí)代的核心感知技術(shù)。預(yù)計(jì)到 2032 年，汽車?yán)走_(dá)市場規(guī)模有望從 2025 年的 53.6 億美元增長至約 228.3 億美元，年復(fù)合增長率高達(dá) 23%。麥肯錫的數(shù)據(jù)顯示，雷達(dá)傳感器市場正以 13% 的速度增長，有望在 2030 年成為規(guī)模最大的傳感器細(xì)分市場，市場規(guī)?？蛇_(dá)約 140 億美元。

這一增長反映了市場的真實(shí)需求。全球安全法規(guī)日益嚴(yán)格、新車評(píng)測標(biāo)準(zhǔn)持續(xù)升級(jí)以及消費(fèi)者對行車安全的重視程度不斷提升，這些因素共同推動(dòng)雷達(dá)在車輛中的普及。如今，一輛車通常配備至少 5 個(gè)雷達(dá)傳感器：4 個(gè)分布于四角，一個(gè)位于車頭。未來的新一代車型，雷達(dá)數(shù)量預(yù)計(jì)將翻倍，為駕駛者提供 360 度無死角的道路視野。

隨著汽車向更高級(jí)別自動(dòng)駕駛技術(shù)邁進(jìn)，雷達(dá)系統(tǒng)不僅要“感知”，更要實(shí)時(shí)“理解”并“做出反應(yīng)”，這正是物理 AI 的價(jià)值所在。格羅方德通過將先進(jìn)雷達(dá)芯片與物理 AI 相結(jié)合，讓雷達(dá)系統(tǒng)具備“感知、推理、行動(dòng)與通信”的能力。這意味著車輛能在行駛中做出更智能、更快速的決策，在提升安全性的同時(shí)，靈活適應(yīng)不斷變化的外部環(huán)境。

從芯片到感知能力：

格羅方德實(shí)現(xiàn)性能突破

格羅方德已將雷達(dá)確立為核心技術(shù)方向之一，提供經(jīng)過硅驗(yàn)證的 IP、交鑰匙參考設(shè)計(jì)以及先進(jìn)制程技術(shù)，助力芯片設(shè)計(jì)企業(yè)加快產(chǎn)品上市進(jìn)程。

格羅方德旗艦 22FDX平臺(tái)搭載的雷達(dá)技術(shù)，相比傳統(tǒng)方案實(shí)現(xiàn)了更高分辨率、更低延遲、更優(yōu)熱管理以及更遠(yuǎn)的探測距離。通過在單一芯片上集成射頻、模擬和數(shù)字模塊，22FDX平臺(tái)能夠在降低系統(tǒng)成本的同時(shí)，實(shí)現(xiàn)前所未有的雷達(dá)性能。我們的解決方案覆蓋全系列雷達(dá)應(yīng)用——從緊湊的單芯片短程、中程雷達(dá)，到復(fù)雜的多芯片成像雷達(dá)。

事實(shí)上，基于格羅方德的 22FDX技術(shù)，Arbe Robotics 已成為全球首家實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí) 1 度角分辨率的企業(yè)，能夠?qū)崟r(shí)構(gòu)建四周環(huán)境的 4D 圖像。隨著自動(dòng)駕駛時(shí)代臨近，360 度全景視野需求日益增長。為此，格羅方德能夠提供所需的卓越性能，以增加探測距離并提高這些應(yīng)用的分辨率。

與 indie Semiconductor、博世等汽車行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者的合作，也進(jìn)一步凸顯了格羅方德如何推動(dòng)汽車智能化與安全性提升。

GF 22FDX在車載雷達(dá)中的差異化優(yōu)勢

相較于傳統(tǒng) 28nm bulk CMOS 工藝以及16nm FinFET 技術(shù)，格羅方德的雷達(dá)解決方案具備多項(xiàng)關(guān)鍵優(yōu)勢：

1更遠(yuǎn)探測距離與更高精度

22FDX能夠在更小芯片面積內(nèi)集成更多射頻通道與數(shù)字處理單元，在提升靈敏度、效率與分辨率的同時(shí)，芯片面積最多可縮小 20%。

2更優(yōu)熱管理

相比其他技術(shù)，22FDX傳感器的功率附加效率最高可提升50%，避免高溫高功耗導(dǎo)致的性能下降。該技術(shù)已獲得汽車熱可靠性的 Grade 1 認(rèn)證。

3高集成度處理能力

通過在單顆 SoC 上處理更多進(jìn)程，格羅方德在降低功耗與硅成本的同時(shí)，實(shí)現(xiàn)了更小尺寸、更高性能和更高集成度。隨著未來十年汽車?yán)走_(dá)市場的持續(xù)增長，這種單芯片 SoC 方案正越來越受到 Tier 1 與整車廠的青睞，因其在性能、功能與成本之間實(shí)現(xiàn)了更好的平衡。

4更快的設(shè)計(jì)周期

格羅方德的技術(shù)聚焦產(chǎn)品差異化、低成本、更快上市時(shí)間與高性能。其對布局效應(yīng)的低敏感性，結(jié)合經(jīng)過硅驗(yàn)證的參考設(shè)計(jì)、IP 與交鑰匙服務(wù)，實(shí)現(xiàn)了高效、低風(fēng)險(xiǎn)的射頻設(shè)計(jì)開發(fā)。

5車規(guī)級(jí) Grade 1 量產(chǎn)能力

格羅方德位于德國德累斯頓（Dresden）的 Fab 1 工廠，地處汽車產(chǎn)業(yè)的核心地帶。這里緊鄰主要汽車樞紐，可提供 Grade 1 等級(jí)的大規(guī)模量產(chǎn)能力，確保供應(yīng)鏈的可靠與穩(wěn)定，構(gòu)筑供應(yīng)韌性。

守護(hù)未來出行安全

通過簡化雷達(dá)設(shè)計(jì)，格羅方德正賦能傳統(tǒng)汽車制造商與行業(yè)新銳，充分釋放雷達(dá)潛力，助力其更輕松交付重新定義汽車安全的突破性解決方案。隨著汽車向更高等級(jí)的自動(dòng)化演進(jìn)，雷達(dá)將扮演更重要的角色，并與攝像頭、激光雷達(dá)等傳感技術(shù)深度融合，共同構(gòu)建更加全面、可靠的環(huán)境感知體系。

在后續(xù)內(nèi)容中，我們將探討攝像頭與激光雷達(dá)如何與雷達(dá)形成互補(bǔ)，打造真正無盲區(qū)的汽車安全系統(tǒng)。

作者簡介

Sneha Narnakaje

格羅方德

汽車終端市場總經(jīng)理

Sneha Narnakaje 現(xiàn)任格羅方德汽車終端市場總經(jīng)理，全面負(fù)責(zé)面向全球汽車客戶的戰(zhàn)略制定與業(yè)務(wù)拓展，覆蓋各類汽車應(yīng)用場景。她在半導(dǎo)體行業(yè)擁有逾 20 年的豐富經(jīng)驗(yàn)，長期專注于業(yè)務(wù)戰(zhàn)略、市場布局、產(chǎn)品規(guī)劃與落地執(zhí)行，在推動(dòng)營收增長及提升市場占有率方面具備卓越的領(lǐng)導(dǎo)力和實(shí)踐成果。

加入格羅方德之前，Sneha 曾在德州儀器（Texas Instruments）負(fù)責(zé) ADAS 雷達(dá)業(yè)務(wù)，統(tǒng)籌戰(zhàn)略規(guī)劃、產(chǎn)品路線圖、運(yùn)營執(zhí)行、制造協(xié)同及市場需求拓展等關(guān)鍵職能。

她擁有美國馬里蘭大學(xué)工商管理碩士學(xué)位，以及印度芒格洛爾大學(xué)計(jì)算機(jī)科學(xué)學(xué)士學(xué)位。