動(dòng)力電池多并狀態(tài)下電芯通過電流不一致性問題研究
為保證并聯(lián)在一起時(shí)各電芯的表現(xiàn)一致,電芯制造企業(yè)需要盡可能保證出產(chǎn)電芯的一致性。然而不可避免的,批量....

國內(nèi)車企的零部件和上游的拆分
隨著汽車產(chǎn)業(yè)進(jìn)入淘汰賽階段,各個(gè)自主品牌開始把供應(yīng)商體系和自己的整車業(yè)務(wù)進(jìn)行分拆。
上半年中國混動(dòng)汽車市場(chǎng)概覽
覺得PHEV在大城市短期內(nèi)還是有一些優(yōu)勢(shì)的,補(bǔ)貼退坡以后降本的道路是簡(jiǎn)化動(dòng)力特性,作為沖量和HEV比....
行業(yè) | 韓日動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)的發(fā)展差異
隨著芯片產(chǎn)業(yè)里面中韓兩國材料層面打來打去,在電池方面韓國這里真的是不會(huì)放,后面SDI會(huì)不會(huì)在母公司的....
基于VDA355的電池系統(tǒng)部分介紹
其中挺大一部分是有關(guān)于I-pace電池系統(tǒng)的,這個(gè)基于VDA355的電池系統(tǒng)現(xiàn)在看來把積木方式用小電....

電動(dòng)汽車安全問題盤點(diǎn)
每年到了夏天,電動(dòng)汽車的安全問題就成了一個(gè)很嚴(yán)峻的問題,今年隨著特斯拉和蔚來兩家高大上的電動(dòng)汽車企業(yè)....

2019全球電動(dòng)汽車發(fā)展
國際能源署IEA發(fā)布了《全球電動(dòng)汽車展望2019》,這份報(bào)告一共有232頁里面有一些很有趣的數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)....

云數(shù)據(jù)中心資本開支持續(xù)增長
為了應(yīng)對(duì)大工作負(fù)載和低延遲需求,云數(shù)據(jù)中心正在遷移到“葉脊”架構(gòu)。
歐洲車企降低碳排放的壓力
從今年開始對(duì)于汽車產(chǎn)業(yè)的前景,特別是國內(nèi)外汽車產(chǎn)業(yè)按照常規(guī)發(fā)展的路徑是存在了很多的懷疑,特別是以歐洲....
大眾汽車純電動(dòng)計(jì)劃——電池回收考慮
從2020年起,每年回收1200噸鋰電池,約3000臺(tái)車
韓國工信部公布之前23起儲(chǔ)能事故起火調(diào)查的結(jié)果
總結(jié)下來有以下的幾個(gè)原因
為什么大眾汽車要這么大規(guī)模推動(dòng)純電動(dòng)汽車?
我內(nèi)心有個(gè)疑問,為什么大眾集團(tuán)要這么義無反顧的推動(dòng)從內(nèi)燃機(jī)到純電動(dòng)汽車的變革,之前一直規(guī)劃的從48V....
衰減后的電芯潛在過充分析
前幾天特斯拉的那個(gè)案子,和同事在交流,比較有可能還是電芯衰減和電芯Bonding線斷開之后沒有被識(shí)別....
韓國的兩家公司對(duì)于投資動(dòng)力電池截然不同的想法
最近有兩條新聞,是韓國的兩家公司對(duì)于投資動(dòng)力電池截然不同的想法,也客觀的說明這個(gè)事情的分歧有多大。
車輛自主定位技術(shù)
對(duì)于未來的車輛來說,確定自身在車道內(nèi)的位置是基礎(chǔ)。因此定位和地圖構(gòu)建,成為了一個(gè)基礎(chǔ)而重要的環(huán)節(jié),對(duì)....

前四個(gè)月新能源汽車的動(dòng)態(tài)庫存
看前四個(gè)月的新能源汽車的上牌數(shù)有一些數(shù)據(jù)是很有意思的,今年有3月補(bǔ)貼緩沖斷點(diǎn),有PHEV的國六切換斷....

全球車企大肆收縮 瘋狂裁員
在國內(nèi)保就業(yè)的前提下,談國內(nèi)的問題是很敏感的。但是在全球的角度看來,確實(shí)看到汽車產(chǎn)業(yè)特別是整車企業(yè)就....

汽車電子芯片的詳細(xì)市場(chǎng)分析
最近這個(gè)月,最炙手可熱的就是芯片,德勤最近發(fā)布了《半導(dǎo)體:未來浪潮》的報(bào)告,里面有關(guān)汽車電子芯片的部....

推進(jìn)新能源使用的進(jìn)度和區(qū)域
今年燃油車的銷量受國六影響很大(這也算一個(gè)Lesson Learn,對(duì)國內(nèi)的車企的經(jīng)營造成了很大的影....
