HEVO與Stellantis合作無線EV充電
無線充電旨在提高簡單性和安全性，同時消除與電源線管理相關(guān)的操作摩擦。HEVO屢獲殊榮的技術(shù)效率高達(dá)9....
韓國基礎(chǔ)科學(xué)研究所開發(fā)納米催化劑 促進(jìn)氫燃料電池的發(fā)展
研究人員證明，通過簡單的熱處理，可以生產(chǎn)大小均勻（3-4nm）的鈷鉑（Co-Pt）合金納米顆粒。該方....
智能能源平臺Kaluza開啟車與外界互聯(lián)智能充電試驗(yàn)
Inflexion項(xiàng)目試驗(yàn)將在全球最大的V2X項(xiàng)目基地展開，Kaluza公司和Indra公司將共同為....
采埃孚與Beep合作將新一代自動駕駛L4級接駁車推向美國市場
采埃孚還宣布與美國移動服務(wù)供應(yīng)商Beep建立戰(zhàn)略合作關(guān)系，在未來幾年向客戶提供數(shù)千輛該下一代接駁車，....
研究人員開發(fā)半透明太陽能電池 可用于車輛天窗
量子阱是插入電池層的薄納米結(jié)構(gòu)，可以改變帶隙等性質(zhì)。以前的光伏研究采用單量子阱（SQW）納米結(jié)構(gòu)，本....
蔚來汽車推出高效換電技術(shù)
在蔚來汽車歐洲新車發(fā)布會舉辦之前，沈斐提前抵達(dá)發(fā)布會現(xiàn)場，親自駕駛一輛蔚來ES8 SUV，在歐洲開啟....
Elaphe和McLaren合作開發(fā)動力總成
Elaphe當(dāng)前輪轂電機(jī)的扭矩密度可達(dá)460 Nm/L和100 Nm/kg。該公司提到，其電機(jī)將為每....
新款馬自達(dá)CX-60車型將搭載高效柴油機(jī)
馬自達(dá)汽車公司歐洲研發(fā)中心高級經(jīng)理Joachim KUNZ解釋說，CX-60車型需要提高柴油機(jī)扭矩來....
分享一種電動汽車動力電池材料回收方法
該研究對優(yōu)化現(xiàn)有動力電池回收商業(yè)模式具有重要意義。Burcak EBIN研究員認(rèn)為：“裝滿數(shù)噸水的過....
無線充電技術(shù)可以為未來的電動汽車提供快速、方便的充電服務(wù)
不論在任何地方，無線充電對電動汽車用戶都具有吸引力，無線電力公司（WiTricith）在2019年通....
集成48V電機(jī)的內(nèi)燃機(jī)設(shè)計(jì)與開發(fā)研究
內(nèi)燃機(jī)電氣化可以提高車輛的燃油效率，現(xiàn)代汽車開發(fā)了1款柴油機(jī)飛輪集成電機(jī)(下文稱為“P1系統(tǒng)”)，可....
乘用車主動緊湊型排氣系統(tǒng)設(shè)計(jì)研究
根據(jù)噪聲測量法規(guī)ISO 362/R51.03的要求，2024年歐洲乘用車的通過噪聲限值將進(jìn)一步降低2....
從能源系統(tǒng)角度分析燃料電池車的性能
燃料電池汽車(FCV)有望成為日本未來氫社會的關(guān)鍵參與者。由于氫燃料的來源不同，F(xiàn)CV的實(shí)際價值具有....
簡述滿足歐七排放法規(guī)的超緊湊型環(huán)形催化轉(zhuǎn)化器方案
更清潔的發(fā)動機(jī)是未來動力總成系統(tǒng)的開發(fā)目標(biāo)之一。目前的研究重點(diǎn)是在降低CO2排放的同時，在整個發(fā)動機(jī)....
探究汽油直接噴射系統(tǒng)原理和相應(yīng)的信號處理方法
在汽油直接噴射領(lǐng)域，電磁式噴油器以其低廉的成本而被廣泛采用。Vitesco技術(shù)公司針對這種噴油器開發(fā)....
分析配備起動齒輪機(jī)構(gòu)的寬速比無級變速器
無級變速器（CVT）正在逐漸成為改善發(fā)動機(jī)燃油經(jīng)濟(jì)性的1項(xiàng)重要技術(shù)，同時也可有效降低汽車的CO2排放....
如何替代傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)汽車方案的真實(shí)能量需求
因環(huán)境保護(hù)影響，采用燃料電池、蓄電池儲能介質(zhì)、內(nèi)燃機(jī)或電動機(jī)的汽車方案完全替代傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)的汽車方案，....
淺析全新技術(shù)體系昂科威Plus座艙
上汽通用別克品牌全新推出的中型SUV昂科威Plus將會搭載通用汽車全新一代VIP智能電子架構(gòu)以及迭代....
拆解傳祺GS4C-NCAP碰撞車，看看五星安全背后的實(shí)力
話說，人不可貌相，海水不可斗量。在汽車領(lǐng)域，內(nèi)涵同樣是重中之重。一款車的好壞不在于表面功夫，而埋藏在....
探究高性能燃燒室合金對燃油效率的影響
內(nèi)燃機(jī)已有120多年的發(fā)展歷史，是1項(xiàng)非常成熟的技術(shù)成果。通過設(shè)計(jì)、工藝和材料性能的改進(jìn)，內(nèi)燃機(jī)的功....
謹(jǐn)防軟件定義汽車中的軟件淺坑：BUG
軟件定義汽車，是目前幾乎所有汽車廠商都掛在嘴邊的一個概念，其核心是智能汽車的價值從硬件向軟件轉(zhuǎn)移。
距離車輛完全實(shí)現(xiàn)電氣化仍需一段距離
考慮到當(dāng)前市場趨勢，配氣機(jī)構(gòu)行業(yè)的相關(guān)研究人員正通過開發(fā)全新技術(shù)，來提升新一代內(nèi)燃機(jī)的熱效率。 目前....
大發(fā)公司新款KF-VE7型及KF-VET2型發(fā)動機(jī)的開發(fā)
大發(fā)汽車公司在原KF型發(fā)動機(jī)的基礎(chǔ)上開發(fā)了新款KF-VE7型及KF-VET2型發(fā)動機(jī)。新款KF發(fā)動機(jī)....
超低氮氧化物排放的乘用車柴油機(jī)
為解決實(shí)驗(yàn)室測試與實(shí)際使用柴油車排放之間的差距問題，汽車行業(yè)引入實(shí)際行駛排放（RDE）要求?，F(xiàn)代柴油....
究竟什么才是汽車最核心的方面
什么是汽車最核心的方面？顯然，動力系統(tǒng)是重中之重，決定著車作為移動工具的根本價值。一款汽車想要做到好....
簡述零油冷對改善壓燃式發(fā)動機(jī)有效熱效率的評估
_ 隨著柴油機(jī)排放法規(guī)的日趨嚴(yán)格，以及對提高發(fā)動機(jī)整體熱效率的期望，對各種燃燒方式進(jìn)行了研究和研究。....
蔚來與中國石化合作建立的換電站正式落成
電氣化浪潮的到來，使傳統(tǒng)能源行業(yè)遭受到巨大沖擊。短短幾年間，內(nèi)燃機(jī)幾乎成為了“老舊”的代名詞，新能源....
中國汽車摩托車檢測認(rèn)證聯(lián)盟召開秘書處工作會議
2021年5月11日，中國汽車摩托車檢測認(rèn)證聯(lián)盟（以下簡稱“聯(lián)盟”）在上海機(jī)動車檢測認(rèn)證技術(shù)研究中心....
將虛擬發(fā)動機(jī)標(biāo)定技術(shù)集成到實(shí)際開發(fā)環(huán)境中的方法
將虛擬發(fā)動機(jī)標(biāo)定過程引入并永久集成到系統(tǒng)中，需要進(jìn)行一系列技術(shù)調(diào)整，但這種技術(shù)調(diào)整經(jīng)常面臨著阻力和干....
工商網(wǎng)監(jiān)