1995年的中國，經(jīng)濟(jì)的騰飛還沒有多少明顯的征兆。那一年，中國以7345.48億美元的GDP體量位居全球第八，僅占世界經(jīng)濟(jì)總量的2.37%。彼時，長三角和珠三角的電子工廠里，工人們正埋頭組裝著VCD播放機。
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就在這樣一個看似平凡的年份，一家?guī)е聡I(yè)基因的企業(yè)——脫胎于西門子半導(dǎo)體部門的英飛凌，悄然踏上了中國這片充滿潛力的土地。沒人預(yù)見到，這家德國企業(yè)將在未來三十年深刻嵌入中國半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)發(fā)展的脈絡(luò)之中。更不會有人料到，三十年后，以中國大陸為主體的大中華區(qū)市場所創(chuàng)造的營收，能占到英飛凌全球營收的30%以上，成為這家半導(dǎo)體巨頭重要的增長引擎。
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初進(jìn)中國，加快布局
雖然彼時中國半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)還是“這里的黎明靜悄悄”，但是這家德國企業(yè)已敏銳地捕捉到了東方市場的澎湃脈動。上世紀(jì)末，全球半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)正經(jīng)歷第一輪大規(guī)模產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移，東南亞與中國成為產(chǎn)業(yè)布局的新熱土。1995年，英飛凌在無錫設(shè)立工廠，最初主要從事半導(dǎo)體后道封裝，這是半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)鏈中的重要環(huán)節(jié)。以無錫后道封裝廠為起點，英飛凌在長江三角洲劃下了第一道產(chǎn)業(yè)印記。
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2001年，中國加入世界貿(mào)易組織（WTO），正式融入全球經(jīng)濟(jì)體系。這一標(biāo)志性事件為英飛凌等眾多企業(yè)帶來了機遇與挑戰(zhàn)，英飛凌加快了布局中國的腳步。2003年英飛凌上海辦公室成立，啟動大學(xué)計劃。2008年無錫工廠擴建、2014年英飛凌中國物流中心落戶上海自貿(mào)區(qū)、2018年英飛凌大中華區(qū)成立，并與上汽集團(tuán)成立合資企業(yè)上汽英飛凌；2020年無錫產(chǎn)線擴建，成為英飛凌全球最大的IGBT模塊生產(chǎn)制造中心之一；2021年在深圳設(shè)立大中華區(qū)智能應(yīng)用能力中心；2023年英飛凌中國物流中心升級，英飛凌大學(xué)計劃項目實施20年；2024年，英飛凌科技（上海）有限公司正式運營；在上海設(shè)立首個向客戶開放的電源應(yīng)用實驗室，啟動蒲公英俱樂部項目，形成集技術(shù)應(yīng)用支持、生產(chǎn)、供應(yīng)鏈和生態(tài)建設(shè)于一體的完整布局；2025年，正式公布“在中國，為中國”本土化戰(zhàn)略。
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可以說，用了30年時間，通過一系列緊鑼密鼓的謀篇布局，英飛凌打通了在華的“任督二脈”，不斷將卓越運營的穩(wěn)健根基、創(chuàng)新應(yīng)用的靈動鋒芒、本土制造的扎實內(nèi)功與整合生態(tài)的兼容氣度，融會貫通為一體。從最初的市場空白中破壁而出，完成從0到1的驚險一躍；如今更以日臻成熟的姿態(tài)，向著“100%本土化價值閉環(huán)”的極致目標(biāo)大步趨近。
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更重要的是，當(dāng)中國電動汽車、新能源、高鐵、機器人等產(chǎn)業(yè)崛起并登上世界之巔時，英飛凌非但未曾錯失這一趟趟時代飛馳的列車，更以敏銳洞察捕捉先機，化身推動這些產(chǎn)業(yè)破浪前行的重要力量。從產(chǎn)業(yè)革新的潮頭到消費升級的深處，它始終與時代同頻共振，穩(wěn)穩(wěn)攥住了發(fā)展脈絡(luò)中最強勁的脈動。
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時間證明一切。
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2024財年，英飛凌全球營收約150億歐元，大中華區(qū)貢獻(xiàn)了34%的份額，是其全球最大且最具活力的區(qū)域市場之一。這一成績的背后，是其在多個關(guān)鍵領(lǐng)域的領(lǐng)先地位：全球功率半導(dǎo)體市場中，英飛凌已連續(xù)二十一年位居第一，2024年市占率17.7%；全球車用半導(dǎo)體市場上，連續(xù)五年排名首位，2024年全球市占率13.5%，中國市場更是達(dá)到13.9%。2024年，英飛凌還首次成為全球MCU（微控制器）市場的領(lǐng)軍者，市占率為21.3%。
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尤其值得一提的是，英飛凌在華發(fā)展的30年，也是對可持續(xù)發(fā)展追求的30年。無錫工廠以全價值鏈的低碳理念為筆，繪就一座綠色工廠藍(lán)圖：使用低碳材料、制冷—加熱—照明的系統(tǒng)性節(jié)能改造、分布式屋頂與停車棚光伏發(fā)電系統(tǒng)鋪陳，2025年將實現(xiàn)100% 綠電。不止于技術(shù)減排，英飛凌更以“科技賦能+人文關(guān)懷”的創(chuàng)新模式，積極倡導(dǎo)和參與本土社會公益項目：從修復(fù)大熊貓棲息地的山林，到阿拉善“一億棵梭梭”的生態(tài)保護(hù)林項目，再到“點綠長江”的浩蕩碧波，立足生態(tài)環(huán)保、可持續(xù)發(fā)展、教育等領(lǐng)域，展現(xiàn)科技企業(yè)在生態(tài)保護(hù)中的創(chuàng)新?lián)?dāng)。
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大道至簡，創(chuàng)新為綱
對任何一家科技企業(yè)而言，創(chuàng)新是穿越周期的必由之路；而在半導(dǎo)體這一尖端領(lǐng)域，創(chuàng)新更堪稱生存與突破的生命線——舍此別無他途。但對英飛凌而言，創(chuàng)新并非局部的、碎片式或偶發(fā)性的嘗試，而是整體的、全面的、持續(xù)的堅持和篤定，而這得益于英飛凌建立的創(chuàng)新平臺、長效機制與創(chuàng)新文化。
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英飛凌構(gòu)建了完善的技術(shù)服務(wù)與創(chuàng)新支持體系，設(shè)有6個系統(tǒng)能力中心（SCT），將全球資源本地化，為本土市場定制適配的技術(shù)支持。此外，還有21個創(chuàng)新應(yīng)用中心，聚焦重點客戶，提供符合其需求的定制化應(yīng)用支持服務(wù)。位于深圳的智能應(yīng)用能力中心（SACC）和位于上海的電源應(yīng)用實驗室（Power Lab），專注發(fā)掘前瞻應(yīng)用機遇，以本土團(tuán)隊的“中國速度+中國創(chuàng)新”響應(yīng)客戶需求，為客戶打造定制方案，助力縮短開發(fā)周期、加速方案落地。
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英飛凌的創(chuàng)新之處還在于它不是單打獨斗，而是凝聚共識扎實推進(jìn)。正所謂“獨行快，眾行遠(yuǎn)”。自2003年開啟、讓100多所高校受惠的“大學(xué)計劃”，到2024年推出、瞄準(zhǔn)汽車電子新興力量的“蒲公英俱樂部”，再到攜手安克等客戶打造21家創(chuàng)新應(yīng)用中心，英飛凌精心構(gòu)筑一張龐大生態(tài)網(wǎng)，將產(chǎn)業(yè)、學(xué)術(shù)、科研、應(yīng)用全方位涵蓋。
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可以說，正是這種創(chuàng)新平臺、創(chuàng)新機制與創(chuàng)新文化，成為英飛凌緊握時代脈搏的關(guān)鍵所在。
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構(gòu)建韌性、賦能產(chǎn)業(yè)
創(chuàng)新的終極意義，在于創(chuàng)造價值、放大價值。對英飛凌而言，以創(chuàng)新技術(shù)與解決方案持續(xù)為客戶賦能，正是最生動、最直觀的價值釋放形態(tài)。為此，從筑牢韌性供應(yīng)鏈的根基，到堅守極致品質(zhì)的底線，再到量身定制解決方案，英飛凌以多維度構(gòu)建起賦能客戶的能力，讓創(chuàng)新不僅停留在技術(shù)層面，更轉(zhuǎn)化為驅(qū)動產(chǎn)業(yè)共進(jìn)的深層動能。
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作為半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)鏈上游企業(yè)，在一定程度上肩負(fù)著“鏈主”之責(zé)。在風(fēng)云變幻的市場浪潮中，唯有筑牢供應(yīng)鏈韌性之堤，方能抵御需求波動，以及宏觀政治、經(jīng)濟(jì)環(huán)境劇變帶來的沖擊。
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步入21世紀(jì)，世界歷經(jīng)重重波瀾：2008年全球金融危機如海嘯席卷，2020年新冠疫情突襲肆虐，全球產(chǎn)業(yè)鏈在動蕩中艱難重組。2023年，生成式AI引爆算力競賽；2024年，碳化硅、氮化鎵等第三代半導(dǎo)體全面加速，與此同時，新能源汽車異軍突起，光伏儲能需求井噴，AI與機器人領(lǐng)域蓬勃爆發(fā)。這是一個“黑天鵝”事件頻發(fā)、“灰犀?！彪[患四伏的時代，危機與機遇交織，挑戰(zhàn)與變革共生——我們置身于一個充滿不確定性的時代，亦站在重塑未來的風(fēng)口。
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面對動蕩變幻的宏觀環(huán)境，增強供應(yīng)鏈韌性是當(dāng)下的全球性課題。對此，英飛凌通過積極構(gòu)建本土化供應(yīng)鏈，構(gòu)建了龐大的生態(tài)體系。同時，英飛凌擴大MCU、MOSFET等產(chǎn)品在中國的生產(chǎn)，并加強與本土代工廠和后道伙伴的合作。一個標(biāo)志性的舉措是，下一代28nm車規(guī)級MCU TC4x產(chǎn)品將實現(xiàn)前道與后道的國內(nèi)生產(chǎn)合作。這不僅是產(chǎn)能的遷移，更是將生產(chǎn)與中國市場的產(chǎn)品定制緊密結(jié)合。
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為優(yōu)化供應(yīng)鏈，2014年，英飛凌在浦東機場綜保區(qū)設(shè)立首個中國物流中心，統(tǒng)一協(xié)調(diào)在中國及周邊地區(qū)生產(chǎn)貨物的出入境物流管理，區(qū)域內(nèi)生產(chǎn)的貨物經(jīng)由中國物流中心發(fā)往全球客戶。經(jīng)過10多年的發(fā)展和運營，目前整體運營面積已擴充了近20倍，成為英飛凌全球三大物流中心之一。2023年11月，與上海浦東現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)開發(fā)有限公司簽署合作備忘錄，在浦東機場綜保區(qū)為英飛凌中國物流中心打造低碳智慧物流倉庫，配備自動化倉儲設(shè)備與智能管理系統(tǒng)，打造智慧低碳“芯”標(biāo)桿。十年間，英飛凌在綜保區(qū)的角色已從單一的“物流服務(wù)使用者”升級為“產(chǎn)業(yè)鏈生態(tài)共建者”。
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可以說，從生產(chǎn)到物流，英飛凌已逐步構(gòu)建起一套高度韌性的供應(yīng)鏈體系。這也正是無論外部環(huán)境與宏觀形勢如何變化，其在華業(yè)務(wù)始終穩(wěn)健增長的關(guān)鍵所在。無論是推進(jìn)本地化生產(chǎn)、攜手合作伙伴，還是為客戶量身定制解決方案，英飛凌始終將質(zhì)量置于首位 —— 通過打造本土化團(tuán)隊，更實現(xiàn)了以“中國速度”鑄就“德國品質(zhì)”的突破。而對創(chuàng)新技術(shù)的持續(xù)探索與對產(chǎn)品質(zhì)量的極致追求，早已深植于其德國基因的內(nèi)核，成為驅(qū)動其持續(xù)發(fā)展的核心力量。
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英飛凌持續(xù)深入客戶需求，助力客戶提升產(chǎn)品與方案的性能優(yōu)勢。2025年，英飛凌與金風(fēng)科技深化合作，為其提供搭載.XT技術(shù)的XHP? 2 1700V IGBT5功率模塊，該模塊將有效提升金風(fēng)科技GW 155-4.5 MW構(gòu)網(wǎng)型風(fēng)機的能源轉(zhuǎn)換效率。英飛凌功率模塊憑借高功率密度、卓越可靠性及出色穩(wěn)定性，有力保障了風(fēng)能系統(tǒng)的長效穩(wěn)定運行。通過持續(xù)優(yōu)化能源效率，不僅有助于降低風(fēng)電運營成本，也為金風(fēng)科技提升了終端產(chǎn)品的市場盈利能力。
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在汽車半導(dǎo)體領(lǐng)域，英飛凌與聯(lián)合汽車電子30年的合作，已從基礎(chǔ)業(yè)務(wù)往來深化為技術(shù)協(xié)同與生態(tài)共創(chuàng)的典范。2025年，聯(lián)合汽車電子成為英飛凌中國首批“Teaching Customer”，標(biāo)志著合作邁入新階段——依托英飛凌的半導(dǎo)體技術(shù)積淀與聯(lián)電的系統(tǒng)集成、全棧式研發(fā)能力，雙方在技術(shù)本土化創(chuàng)新、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)制定、可持續(xù)出行方案等方面持續(xù)突破，不僅超越單純的業(yè)務(wù)合作，更成為推動中國汽車產(chǎn)業(yè)鏈升級、助力中國汽車走向世界的關(guān)鍵協(xié)同力量。
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在快充領(lǐng)域，英飛凌與安克在深圳聯(lián)合成立創(chuàng)新應(yīng)用中心。借助該創(chuàng)新應(yīng)用中心，行業(yè)專家將基于英飛凌新一代混合反激式（HFB）控制器產(chǎn)品系列和用于100W以上快充充電器的CoolGaN? IPS產(chǎn)品系列進(jìn)行深入開發(fā)，為市場提供更高功率密度與高能效的PD快充解決方案。利用創(chuàng)新應(yīng)用中心這個聯(lián)合的平臺，安克和英飛凌將進(jìn)一步縮短應(yīng)用端產(chǎn)品的開發(fā)周期，從而加速產(chǎn)品面世的時間。
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從電氣領(lǐng)域到汽車產(chǎn)業(yè)，再到快充賽道，英飛凌賦能客戶創(chuàng)新的路上，這些鮮活案例正是其助力中國客戶實現(xiàn)價值創(chuàng)造與放大的生動縮影。而更多的賦能與合作，恰如滴灌之于田野——靜默無聲間，以持續(xù)不斷的滋養(yǎng)滲透產(chǎn)業(yè)肌理，讓創(chuàng)新的根系在協(xié)作中深扎，最終匯聚成驅(qū)動中國產(chǎn)業(yè)升級的蓬勃動能。
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在中國、為中國
三十而立。深耕中國三十年的英飛凌，親歷了這片土地的磅礴蛻變：見證中國GDP從全球第八躍升至第二的經(jīng)濟(jì)奇跡，目睹從“三來一補”的簡單加工到“世界工廠”的產(chǎn)業(yè)躍遷，更親歷了諸多企業(yè)、行業(yè)從模仿跟跑、山寨仿制，到原創(chuàng)引領(lǐng)、智造突圍，最終成長為世界級全球化企業(yè)的壯闊歷程。
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在這段征程中，電氣化與智能化猶如無形的指揮棒，指引著千行百業(yè)的演進(jìn)方向。而英飛凌的半導(dǎo)體芯片，正是為這場變革持續(xù)供能的重要引擎 —— 無論是電氣化的每一次功率躍遷，還是智能化的每一次蛻變升級，在與時代趨勢的雙向奔赴中，已然成為推動產(chǎn)業(yè)升級的底層力量，讓技術(shù)突破的脈搏與中國發(fā)展的節(jié)奏同頻共振。
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正是這長達(dá)三十年的雙向奔赴，讓英飛凌的成長軌跡與中國經(jīng)濟(jì)向上攀登的歷程深度交織、命運與共。如今，站在下一個三十年的新起點上，中國早已不是三十年前的發(fā)展模樣 —— 它已在新能源、機器人、AI、5G等諸多領(lǐng)域躋身世界一流，成為全球創(chuàng)新版圖中舉足輕重的策源地。
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6月11日，在“2025英飛凌媒體日”活動上，英飛凌科技全球高級副總裁及大中華區(qū)總裁潘大偉正式發(fā)布“在中國，為中國”本土化戰(zhàn)略。
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這一戰(zhàn)略的背后，是英飛凌對中國市場長期趨勢的深刻洞察。戰(zhàn)略核心涵蓋四個方面：本土化創(chuàng)新，開發(fā)符合客戶和市場需求的定制化產(chǎn)品，提供靈活豐富的產(chǎn)品組合；本土化生產(chǎn)，擴大MCUs、MOSFETs等產(chǎn)品的本地化生產(chǎn)制造，依托無錫自有工廠，深化與本土生產(chǎn)伙伴合作；本土化生態(tài)，豐富多元融合的本土創(chuàng)新應(yīng)用平臺，壯大以客戶為中心的生態(tài)體系，同時積極踐行企業(yè)社會責(zé)任；本土化運營，培養(yǎng)本土人才、優(yōu)化本土物流服務(wù)和客戶服務(wù)。就在7月29日，英飛凌分撥中心（中國）在上海升級，建成后將成為英飛凌在全球單體建筑面積最大的成品分撥中心，結(jié)合智能倉儲和數(shù)字運營技術(shù)，為上下游客戶提供更加高效的物流服務(wù)保障。
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潘大偉強調(diào)：“三十載積淀與發(fā)展，中國已從‘世界工廠’蛻變?yōu)椤窃鞆妵w凌的業(yè)務(wù)也深度融入產(chǎn)業(yè)變革的脈絡(luò)。中國在變，英飛凌也在變，唯一不變的是對科技創(chuàng)新與產(chǎn)業(yè)革新的堅守。如今，正處在二者交匯的關(guān)鍵節(jié)點，唯有更深入扎根中國市場，才能與中國一同見證下一個更智能、更便捷、更節(jié)能的新時代。”
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一切過往，皆為序章。站在三十周年的節(jié)點回望，英飛凌在中國的發(fā)展已超越單純的商業(yè)成功，英飛凌自身也在30年的歷程中完成了從產(chǎn)品輸出者到深度本土化參與者、賦能者、合作者的角色轉(zhuǎn)變，在時代浪潮中鐫刻下了深深的半導(dǎo)體印記。
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“三十載潮起潮落，和光同塵初心愈曜”。未來，英飛凌將繼續(xù)依托中國市場的創(chuàng)新活力與龐大需求，深化本土化戰(zhàn)略。正如潘大偉所說：“英飛凌不僅要在中國市場取得商業(yè)成功，更要為中國半導(dǎo)體及相關(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展注入永不枯竭的創(chuàng)新價值，成為推動行業(yè)進(jìn)步、造福社會的重要力量?！?在全球半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)競合交織的格局中，英飛凌將在中國這片土地上續(xù)寫更多璀璨篇章——做中國創(chuàng)新的協(xié)同者、產(chǎn)業(yè)升級的賦能者和綠色轉(zhuǎn)型的同行者，與本土伙伴馳而不息，共筑未來。
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關(guān)于英飛凌
英飛凌科技股份公司是全球功率系統(tǒng)和物聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域的半導(dǎo)體領(lǐng)導(dǎo)者。英飛凌以其產(chǎn)品和解決方案推動低碳化和數(shù)字化進(jìn)程。該公司在全球擁有約58,060名員工（截至2024年9月底），在2024財年（截至9月30日）的營收約為150億歐元。英飛凌在法蘭克福證券交易所上市（股票代碼：IFX），在美國的OTCQX國際場外交易市場上市（股票代碼：IFNNY）。
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英飛凌中國
英飛凌科技股份公司于1995年正式進(jìn)入中國大陸市場。自1995年10月在無錫建立第一家企業(yè)以來，英飛凌的業(yè)務(wù)取得非常迅速的增長，在中國擁有約3,000多名員工，已經(jīng)成為英飛凌全球業(yè)務(wù)發(fā)展的重要推動力。英飛凌在中國建立了涵蓋生產(chǎn)、銷售、市場、技術(shù)支持等在內(nèi)的完整的產(chǎn)業(yè)鏈，并在銷售、技術(shù)應(yīng)用支持、人才培養(yǎng)等方面與國內(nèi)領(lǐng)先的企業(yè)、高等院校開展了深入的合作。
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