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CAN總線標(biāo)準(zhǔn)及它是如何解決多點競爭的問題

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CAN總線電磁干擾分析_如何提高CAN總線電磁兼容性

CAN總線最初是一種為汽車車載設(shè)備(傳感器、執(zhí)行器)控制而設(shè)計的串行數(shù)字通信總線,由德國BOSCH公司和美國INTEL公司在20世紀(jì) 80年代末期開發(fā)成功,并于1993年成為國際標(biāo)準(zhǔn)ISO11898
2018-05-08 04:17:0015159

CAN總線通信系統(tǒng)的研究與設(shè)計

控制器。與SJA1000配套使用的CAN總線驅(qū)動器是PCA82C250,它是PHILIPS推出的CAN控制器和物理總線接口芯片,可提供對總線的差分發(fā)送和接收。
2019-01-09 08:23:007026

CAN總線協(xié)議的基礎(chǔ)知識

CAN是控制器局域網(wǎng)絡(luò)(Controller Area Network)的簡稱,它是由研發(fā)和生產(chǎn)汽車電子產(chǎn)品著稱的德國BOSCH公司開發(fā)的,并最終成為國際標(biāo)準(zhǔn)(ISO11519以及ISO11898),是國際上應(yīng)用最廣泛的現(xiàn)場總線之一。
2022-08-22 09:03:511173

CAN總線標(biāo)準(zhǔn)詳解

CiA 的 CANopen ,Rockwell 的 DeviceNet;嵌入式控制領(lǐng)域 Kvaser 的 CAN Kingdom;智能設(shè)備控制 Honeywell 的 SDS;汽車診斷 ISO 14229 定義的 UDS,和中重型汽車CAN總線標(biāo)準(zhǔn) SAE J1939 。如表1示。
2022-09-15 11:03:395441

何解CAN總線中報文傳輸受限

目前在市場上的商用車和工業(yè)控制領(lǐng)域中廣泛使用CAN總線網(wǎng)絡(luò)。隨著電子、半導(dǎo)體、通訊等行業(yè)的快速發(fā)展,為了提高汽車的安全性和舒適性,實現(xiàn)工業(yè)控制領(lǐng)域的智能化,以及增強網(wǎng)絡(luò)連接與安全等問題,使得CAN總線的負(fù)載急劇增大。這時候CAN總線1Mbps的最高傳輸速率就顯得捉襟見肘。
2022-10-25 11:16:535835

汽車CAN總線滲透測試

CAN是控制器局域網(wǎng)絡(luò)(Controller Area Network, CAN)的簡稱,是ISO國際標(biāo)準(zhǔn)化的串行通信協(xié)議,由以研發(fā)和生產(chǎn)汽車電子產(chǎn)品著稱的德國BOSCH公司開發(fā),并最終成為國際標(biāo)準(zhǔn)(ISO 11898)。CAN總線是國際上應(yīng)用最廣泛的現(xiàn)場總線之一。1.2 為什么要使用CAN總線?
2022-11-28 10:48:171659

一個典型的CAN應(yīng)用場景 CAN總線是如何解多點競爭的問題?

近些年來,CAN控制器價格越來越低,很多MCU也集成了CAN控制器?,F(xiàn)在每一輛汽車上都裝有CAN總線。
2023-01-13 14:47:001624

高速CAN總線和低速CAN總線的特性

在ISO 11898-2和ISO 11898-3中分別規(guī)定了兩種CAN總線結(jié)構(gòu)(在BOSCH CAN2.0規(guī)范中,并沒有關(guān)于總線拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)的說明):高速CAN總線和低速CAN總線,區(qū)別表如下所示。
2023-04-07 09:30:184054

CAN總線不加終端電阻會怎樣?

在進行CAN總線通信前,應(yīng)保證正確的總線配置,比如終端電阻。它是影響總線通信的重要組件,下面我們不考慮信號的完整性,只從信號幅度和時間常數(shù)方面分析不加終端電阻時的影響。
2023-05-23 15:04:222775

一文詳解CAN總線應(yīng)用及原理

CAN總線標(biāo)準(zhǔn)只規(guī)定了物理層和數(shù)據(jù)鏈路層,需要用戶自定義應(yīng)用層。不同的CAN標(biāo)準(zhǔn)僅物理層不同。
2023-06-25 15:51:474237

CAN的實現(xiàn)原理是什么?說一下CAN總線的特點有哪些?

CAN總線CAN 是Controller Area Network 的縮寫(以下稱為 CAN),是 ISO1 國際標(biāo)準(zhǔn)化的串行通信協(xié)議。
2023-08-14 14:58:593522

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這意味著變送器通過CAN收發(fā)器改變總線電平,并將其信息傳輸?shù)?b class="flag-6" style="color: red">CAN總線。接收器通過監(jiān)測總線電平將總線上的信息讀取到自己的CAN收發(fā)器中。
2024-02-19 14:53:5410588

3個理由了解為什么CAN總線與RS-485更好

”到CAN總線?  RS-485未能成為通信協(xié)議。它只是被證明是一個電氣接口。它確實提供了多點通信功能,但僅適用于至少具有UART的設(shè)備。  01  一主多從系統(tǒng)  從技術(shù)上講,它是一個半雙工系統(tǒng)
2023-04-03 14:32:15

CAN總線

點間的傳輸過程,主要是連接介質(zhì)、線路電氣特性、數(shù)據(jù)的編碼/解碼、位定時和同步的實施標(biāo)準(zhǔn)。總線競爭的原則  BOSCH CAN基本上沒有對物理層進行定義,但基于CAN的ISO標(biāo)準(zhǔn)對物理層進行了定義
2014-04-27 15:16:02

CAN總線上可以同時存在標(biāo)準(zhǔn)幀和擴展幀嗎?

今天做實驗,can總線上同時存在標(biāo)準(zhǔn)幀和擴展幀,從上位機上觀察到這樣的現(xiàn)象:標(biāo)準(zhǔn)幀可以正常接收,但是擴展幀時斷時時好??請大神們拍磚解釋啊
2024-02-05 07:41:27

CAN總線協(xié)議

),是國際上應(yīng)用最廣泛的現(xiàn)場總線之一。 在北美和西歐,CAN總線協(xié)議已經(jīng)成為汽車計算機控制系統(tǒng)和嵌入式工業(yè)控制局域網(wǎng)的標(biāo)準(zhǔn)總線bxCAN簡介bxCAN...
2021-08-20 06:27:07

CAN總線協(xié)議及概念

上各節(jié)點間的傳輸過程,主要是連接介質(zhì)、線路電氣特性、數(shù)據(jù)的編碼/解碼、位定時和同步的實施標(biāo)準(zhǔn)。總線競爭的原則  BOSCH CAN基本上沒有對物理層進行定義,但基于CAN的ISO標(biāo)準(zhǔn)對物理層進行了定義
2014-04-18 16:36:30

CAN總線特點

控制器區(qū)域網(wǎng)(Controller Area Metwork,CAN)總線是一種多主機局部網(wǎng)。CAN總線規(guī)范已被國際標(biāo)準(zhǔn)化組織(ISO)制定為國際標(biāo)準(zhǔn)。C-AN總線屬于總線式串行通信網(wǎng)絡(luò),由 于采用
2011-07-12 15:33:41

CAN總線標(biāo)準(zhǔn)幀和擴展幀

CAN總線標(biāo)準(zhǔn)幀和擴展幀主要決定幀ID的長度,標(biāo)準(zhǔn)幀的幀ID長度是11位,也就是幀ID的范圍是000-7FF。擴展幀的幀ID長度是29位,也就是幀ID的范圍是0000 0000-1FFF FFFF。CANopen幀ID最多是11位的,因此是標(biāo)準(zhǔn)幀;而SAE 1939協(xié)議通...
2021-08-20 06:43:04

CAN總線的原理是什么

應(yīng)用最廣泛的現(xiàn)場總線之一。在北美和西歐,CAN總線協(xié)議已經(jīng)成為汽車計算機控制系統(tǒng)和嵌入式工業(yè)控制局域網(wǎng)的標(biāo)準(zhǔn)總線,并且擁有以CAN為底層協(xié)議專為大型貨車和重工機械車輛設(shè)計的J1939協(xié)議。CAN總線的特點(1)多主機方式工作:網(wǎng)絡(luò)上任意節(jié)點可在任意時刻其他節(jié)點發(fā)送數(shù)據(jù),通信方式靈活;(2)網(wǎng)絡(luò)上...
2022-01-13 07:52:18

CAN總線精品文章合集

,發(fā)現(xiàn)許多工程師和電子愛好者對CAN總線了解甚少,或者至少沒有經(jīng)驗,我不會感到驚訝。這并不特別令人驚訝:CAN(控制器局域網(wǎng))總線不是像I2C或SPI這樣的通用標(biāo)準(zhǔn)。它是為汽車應(yīng)用開發(fā)的,也用于工業(yè)環(huán)境
2020-10-03 07:17:44

CAN總線輕松入門與實踐

總線系統(tǒng)設(shè)計奠定基礎(chǔ)。第4—9章重點講解CAN總線系統(tǒng)硬件設(shè)計和程序設(shè)計,以幫助讀者熟悉該系統(tǒng)的硬件資源,也是單片機學(xué)習(xí)者很好的學(xué)習(xí)范例;同時給出CAN總線自發(fā)收、兩點通信、多點通信、CAN
2014-12-30 16:01:59

CAN通訊總線競爭的原因及解決方法

CAN通訊總線競爭數(shù)據(jù)保護物理設(shè)計總線邏輯錯誤檢測機制總線邏輯錯誤處理機制錯誤跟蹤機制POWER PC芯片 CAN配置總線競爭總線競爭解決的是在同一時間,多個節(jié)點同時向總線發(fā)送消息的問題。解決的方法
2022-01-13 06:16:09

多點總線通訊485和can哪個好?

小弟想請教個問題,希望大家給給意見,我現(xiàn)在有個項目多點總線通訊。485和can都有這個總線功能,哪個好啊,,,那個硬件電路和程序簡單,該如何選擇,謝謝
2019-09-16 21:59:06

多點測溫的總線應(yīng)用

設(shè)計一個多點測溫的用什么總線好???
2013-12-20 23:02:19

什么是CAN總線 CAN總線有什么作用

串行數(shù)據(jù)通信協(xié)議。目前,CAN 總線已經(jīng)被列入 ISO 國際標(biāo)準(zhǔn),稱為 ISO11898。CAN 總線已經(jīng)成為工業(yè)數(shù)據(jù)通信的主流技術(shù)之一。CAN 總線作為數(shù)字式串行通信技術(shù),與其他同類技術(shù)相比,在可靠性
2018-12-13 14:26:31

什么是CAN總線?CAN有哪些特性?

什么是CAN總線?CAN總線是如何發(fā)展的?CAN總線是如何工作的?CAN有哪些特性?Philips制造的CAN芯片有哪些?什么是標(biāo)準(zhǔn)格式CAN和擴展格式CAN?
2021-05-20 06:16:35

何解CAN總線測試問題

問題日益突出,總線故障潛在問題極其嚴(yán)重。那么,如何保證CAN總線穩(wěn)定,為何主機廠愈來愈重視CAN一致性測試?如何解CAN總線測試問題呢?CAN一致性測試,就是要求整車CAN網(wǎng)絡(luò)中的節(jié)點都滿足CAN總線節(jié)點
2019-04-26 10:52:24

詳解汽車CAN總線

作者:Xiaomin 概述 CAN(Controller Area Network)總線協(xié)議是由 BOSCH 發(fā)明的一種基于消息廣播模式的串行通信總線,它起初用于實現(xiàn)汽車內(nèi)ECU之間可靠的通信,后
2019-07-26 08:33:27

CAN總線入門教程

本資料是面向CAN 總線初學(xué)者的CAN 入門書。對CAN 是什么、CAN 的特征、標(biāo)準(zhǔn)規(guī)格下的位置分布等、CAN 的概要及CAN 的協(xié)議進行了說明。2. 使用注意事項本資料對博世(BOSCH)
2008-07-19 21:17:062139

Linux系統(tǒng)下CAN總線通信的設(shè)計及實現(xiàn)

本設(shè)計為光電穩(wěn)定跟蹤平臺開發(fā)CAN 驅(qū)動,以實現(xiàn)CAN 總線上設(shè)備間的通信。分析了linux 下標(biāo)準(zhǔn)設(shè)備驅(qū)動機制和CAN 總線通信模型,給出了光電穩(wěn)定跟蹤平臺中CAN 總線通信的硬件設(shè)計
2009-08-04 08:33:4830

基于CAN總線多點式SPC系統(tǒng)設(shè)計與實現(xiàn)

文中提出一種基于CAN 總線多點式數(shù)據(jù)采集和SPC 系統(tǒng),并介紹了SPC 數(shù)據(jù)采集盒(SPC-Keyboard)硬件原理和CAN總線防沖撞通訊的設(shè)計;引入可標(biāo)定控制線實現(xiàn)非穩(wěn)態(tài)情況下由于控制線波
2009-08-10 09:12:315

什么是汽車CAN總線#can #汽車電子

CAN總線CAN總線can總線控制器總線/接口技術(shù)
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基于DSP的PCI總線CAN適配器設(shè)計

基于DSP的PCI總線CAN適配器設(shè)計  1 引 言   CAN總線是一種開放式、數(shù)字化、多點通信的串行總線,是一種具有較高性價比、能滿足分布式控制要求的現(xiàn)場總線,
2010-03-05 11:21:331981

CAN總線應(yīng)用—汽車領(lǐng)域

文中分析了CAN總線的發(fā)展和汽車CAN總線技術(shù)的特征,對CAN總線在汽車領(lǐng)域的應(yīng)用進行了深入的探討。
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2015-12-17 17:18:080

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CAN總線輕松入門與實踐_部分1

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2016-04-05 11:18:2021

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can總線和lin總線的區(qū)別與聯(lián)系?

一、CAN總線 CAN是控制器局域網(wǎng)絡(luò)(Controller Area Network, CAN)的簡稱,是由以研發(fā)和生產(chǎn)汽車電子產(chǎn)品著稱的德國BOSCH公司開發(fā)的,并最終成為國際標(biāo)準(zhǔn)(ISO
2017-11-27 09:46:34142360

can總線id如何定義設(shè)置?

can總線的ID是指標(biāo)識符。也就是一個can節(jié)點的地址或者說名字。網(wǎng)絡(luò)中識別某一節(jié)點的信息。can總線的節(jié)點id,分成標(biāo)準(zhǔn)幀和擴展幀兩種。標(biāo)準(zhǔn)幀的ID是11位,擴展幀的ID是29位。
2017-11-27 10:30:29111107

CAN總線定義與CAN協(xié)議的基本概念

CAN總線是什么?CAN總線定義是什么? CAN(Controller Area Network)是ISO國際標(biāo)準(zhǔn)化的串行通信協(xié)議。廣泛應(yīng)用于汽車、船舶等。 CAN控制器通過組成總線的2根線
2017-12-27 13:40:0733009

CAN總線結(jié)構(gòu)與CAN總線標(biāo)準(zhǔn)

CAN總線規(guī)范采用了ISO-OSI(Open System Interconnection Reference Model,開放式通信系統(tǒng)互聯(lián)參考模型)的三層網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu),有三種不同的器件與之相對應(yīng)。
2018-03-13 14:09:1915871

CAN總線成為車電系統(tǒng)的總線標(biāo)準(zhǔn)

在電子產(chǎn)品的各種通訊方式中,CAN(Controller Area Network)總線以其高可靠性、實時性、傳輸距離遠(yuǎn)的特點得到廣泛的應(yīng)用,已經(jīng)成為許多高檔汽車(如奔馳、寶馬等)車電系統(tǒng)的總線標(biāo)準(zhǔn)
2018-04-10 11:37:009403

CAN總線概述及應(yīng)用_CAN總線的應(yīng)用案例(汽車CAN總線應(yīng)用)

CAN已經(jīng)形成國際標(biāo)準(zhǔn),并已被公認(rèn)為幾種最有前途的現(xiàn)場總線之一。CAN 總線的數(shù)據(jù)通信具有突出的可靠性、實時性和靈活性。由于其良好的性能及獨特的設(shè)計,CAN總線越來越受到人們的重視,它在汽車領(lǐng)域上的應(yīng)用是最廣泛的。接下來及跟隨小編一起來了解一下CAN總線的工作原理、特點及優(yōu)缺點、應(yīng)用領(lǐng)域及應(yīng)用案例吧。
2018-05-07 10:36:3936240

CAN總線協(xié)議是什么?CAN總線協(xié)議有哪些?CAN總線協(xié)議知識分析

本文說的CAN即是一種總線,也是一種協(xié)議。因此,我們常聽見CAN總線,也常聽見CAN協(xié)議。CAN協(xié)議和CANOpen協(xié)議是兩套不同的協(xié)議。從軟硬件層次來劃分,CAN協(xié)議屬于硬件協(xié)議,而CANOpen
2018-10-03 19:53:0076048

那么CAN總線邊沿時間標(biāo)準(zhǔn)是什么 如何測量邊沿時間

CAN總線邊沿時間會影響采樣正確性,而采樣錯誤會造成錯誤幀不斷出現(xiàn),影響CAN總線通信。
2018-11-23 14:04:278823

CAN總線教程之CAN總線快速入門資料免費下載

本文檔額度主要內(nèi)容詳細(xì)介紹的是CAN總線教程之CAN總線快速入門資料免費下載主要內(nèi)容包括了:CAN總線概述,數(shù)據(jù)鏈路層,物理層
2018-12-07 17:20:39221

如何使用CAN總線中繼模塊進行CAN總線節(jié)點擴容的實現(xiàn)案例概述

用戶在使用CAN總線通信時,一般只需要接CAN_H和CAN_L兩根導(dǎo)線。但是導(dǎo)線畢竟都多少有些內(nèi)阻,因此在使用導(dǎo)線傳輸信號時,肯定會存在一定的損耗,而CAN總線標(biāo)準(zhǔn)中也大概介紹了在不同波特率下CAN
2018-12-23 10:31:597646

電動汽車脫機記錄CAN總線數(shù)據(jù)方案

GCAN-401 CAN總線數(shù)據(jù)存儲器模塊是我公司推出的專門用于離線存儲CAN總線數(shù)據(jù)的模塊。該模塊集成1路標(biāo)準(zhǔn)CAN總線接口,用戶只需將該模塊接入到標(biāo)準(zhǔn)CAN總線上并且保持上電,即可實現(xiàn)實時的將所有CAN總線上的數(shù)據(jù)存儲到模塊自身的存儲卡中,便于用戶后續(xù)回放及分析。
2019-01-16 16:50:365055

何解CAN總線采用了隔離方案后的通訊異常

隨著汽車電子和工業(yè)的迅猛發(fā)展,CAN總線被廣泛的應(yīng)用各行各業(yè)的總線通信上。半導(dǎo)體行業(yè)的不斷更新,早期的CAN收發(fā)器已經(jīng)不能滿足現(xiàn)在的需求,世界上CAN收發(fā)器的生產(chǎn)公司,也在不斷地進行技術(shù)更新,推出性能更好的CAN收發(fā)器。
2019-03-29 14:19:237022

CAN總線基礎(chǔ)的詳細(xì)資料概述

本文檔的主要內(nèi)容詳細(xì)介紹的是CAN總線基礎(chǔ)的詳細(xì)資料概述包括了:概述,汽車總線CAN標(biāo)準(zhǔn),CAN的通信機制,數(shù)據(jù)幀,錯誤檢測與錯誤幀,CAN的幀格式,位定時與同步
2019-11-29 15:31:20123

如何設(shè)計及實現(xiàn)STM32的CAN總線

CAN(Controller Area Network)即控制器局域網(wǎng),屬于工業(yè)現(xiàn)場總線的范疇,通常稱為CAN-bus,即CAN總線,它是目前國際上應(yīng)用最廣泛的開放式現(xiàn)場總線之一,與一般的通信總線
2020-01-15 08:00:007

CAN總線在新能源汽車中的應(yīng)用分析

從事汽車相關(guān)行業(yè)的小伙伴們,都知道CAN總線它是當(dāng)今汽車各電控單元之間通信的總線標(biāo)準(zhǔn),現(xiàn)在幾乎所有的汽車廠家都選擇使用CAN總線通信。
2020-03-23 09:22:285956

CAN總線協(xié)議教程|CAN報文分析

功能,讓每個節(jié)點對報文有選擇性地做出響應(yīng)。 總線使用不歸零位填充。模塊以線與邏輯連接到總線:如果只有一個節(jié)點向總線傳輸邏輯0,那么不管有多少個節(jié)點向總線傳輸邏輯1,整個總線都處于邏輯0狀態(tài)。 CAN標(biāo)準(zhǔn)定義四種不同的報文類型。報文使用
2020-04-03 15:32:2215227

CAN總線的優(yōu)越性

CAN屬于現(xiàn)場總線的范疇,它是一種有效支持分布式控制或?qū)崟r控制的串行通信網(wǎng)絡(luò)。較之許多RS-485基于R線構(gòu)建的分布式控制系統(tǒng)而言,基于CAN總線的分布式控制系統(tǒng)在以下方面具有明顯的優(yōu)越性。
2020-06-10 11:12:532283

CAN總線精品文章合集

驚訝。這并不特別令人驚訝:CAN(控制器局域網(wǎng))總線不是像I2C或SPI這樣的通用標(biāo)準(zhǔn)。它是為汽車應(yīng)用開發(fā)的,也用于工業(yè)環(huán)境。如果您不從事汽車或工業(yè)系統(tǒng)的專業(yè)設(shè)計工作,則可能對CAN知之甚少。3、克服
2020-10-03 07:32:282586

對比CAN總線和RS485總線

開發(fā)了的,并最終成為國際標(biāo)準(zhǔn)(ISO11898)。是國際上應(yīng)用最廣泛的現(xiàn)場總線之一。 在北美和西歐,CAN總線協(xié)議已經(jīng)成為汽車計算機控制系統(tǒng)和嵌入式工業(yè)控制局域網(wǎng)的標(biāo)準(zhǔn)總線,并且擁有以CAN為底層協(xié)議專為大型貨車和重工機械車輛設(shè)計的J1939協(xié)議。近年來,其所具有的高可靠性和良好的錯誤檢測能
2023-02-03 16:09:451862

CAN總線的學(xué)習(xí)教程合集

CAN總線作為一種工業(yè)界的流行總線廣泛應(yīng)于工業(yè)自動化、多種控制設(shè)備、交通工具、醫(yī)療儀器以及建筑、環(huán)境控制等各個行業(yè)中,它是是一種多主機局域網(wǎng),所以這樣一種總線的潛力是很巨大的,接下來將寫幾篇入門
2020-11-19 17:24:4726

汽車CAN數(shù)據(jù)總線的控制原理

我們來學(xué)習(xí)CAN總線的一個基本的控制原理。那么CAN它是一個局域網(wǎng)絡(luò),我們可以把CAN總線看作一個圓桌會議,通過這個比喻我們更好理解。那么這個圓桌會議就稱為局域網(wǎng)。那么在局域網(wǎng)上它有很多個節(jié)點
2021-02-23 10:22:504873

探討CAN總線的抗千擾能力

當(dāng)今CAN總線競爭對手包括以RS485為物理層的總線和FlexRay總線,這種形勢下cAN總線的生命力在于其優(yōu)越的抗干擾能力和性價比,這些都來源于它獨特的物理層與數(shù)據(jù)鏈路層的設(shè)計。
2021-04-19 15:39:269

CAN總線的基礎(chǔ)知識

CAN總線最初由德國Bosch公司為汽車檢測、控制系統(tǒng)而設(shè)計的。1993年CAN成為國際標(biāo)準(zhǔn)iso11898(高速應(yīng)用)和iso1119(低速應(yīng)用)。
2021-04-19 17:14:1014

CAN總線的應(yīng)用研究

現(xiàn)場總線是安裝在生產(chǎn)現(xiàn)場裝置與控制室內(nèi)自動控制裝置之間的數(shù)字式、串行、多點通訊雙向傳輸?shù)臄?shù)據(jù)總線…。它的最大優(yōu)點是可以大幅度節(jié)約連接導(dǎo)線、降低安裝和維護的費用;具有精度高、能傳送多個過程變量,包括儀表的自診斷信息等L2J。在十幾種已出臺的現(xiàn)場總線中,CAN總線也是一種很有應(yīng)用前景的現(xiàn)場總線之一。
2021-04-20 11:14:461

CAN總線及應(yīng)用

以MSCAN08和MSCAN12為示例,講述CAN現(xiàn)場總線,初步掌握CAN總線技術(shù)的應(yīng)用。
2021-04-20 16:12:35298

CAN總線接口EMC標(biāo)準(zhǔn)電路設(shè)計方案

CAN總線接口EMC標(biāo)準(zhǔn)電路設(shè)計方案
2021-07-12 10:45:28224

CAN總線是什么意思

CAN總線是什么意思 CAN的全稱是Controller Area Network,中文名稱是控制器局域網(wǎng)絡(luò),是由德國BOSCH公司開發(fā)的,并且最后成為國際標(biāo)準(zhǔn),這是目前應(yīng)用最多的現(xiàn)場總線之一?,F(xiàn)場
2021-08-07 16:37:1321073

CAN總線為什么這么火,CAN總線是什么

很多的司機朋友以及工控圈的朋友都有聽到過“CAN總線”一詞,今天我們就來一起看一下CAN總線為什么這么火? CAN總線,也叫做控制器局域網(wǎng)總線(Controller Area Network
2022-01-15 17:04:486523

CAN總線入門資料分享

  本資料是面向CAN總線初學(xué)者的CAN入門書。對CAN是什么、CAN的特征、標(biāo)準(zhǔn)規(guī)格下的位置分布等、CAN的概要及CAN的協(xié)議進行了說明。
2022-04-02 16:35:3227

何解CAN總線各種現(xiàn)場異常工況

CAN總線開發(fā)工程師經(jīng)常會遇到總線在實驗室中測試均能正常通過各項測試標(biāo)準(zhǔn),但是到現(xiàn)場卻出現(xiàn)了各種問題,如何解決各種現(xiàn)場異常工況呢?本文將從干擾定位開始為大家逐步分析。
2022-05-05 14:19:073934

高速CAN總線和低速CAN總線區(qū)別分析

高速CAN總線上為顯性電平(邏輯0)時,CAN_H為3.5V、CAN_L為1.5V,此時電壓差是2V,顯性狀態(tài)的CAN總線電壓范圍。 高速CAN總線上為隱性電平(邏輯1)時,CAN_H和CAN_L都為2.5V,此時電壓差就是0V,隱性狀態(tài)的CAN總線電壓范圍。
2022-09-13 16:57:225992

CAN總線標(biāo)準(zhǔn)

CAN總線由德國BOSCH公司開發(fā),最高速率可達到1Mbps。CAN的容錯能力特別強,CAN控制器內(nèi)建了強大的檢錯和處理機制。
2022-11-03 10:45:583856

CAN總線標(biāo)準(zhǔn)及應(yīng)用場景

嵌入式的工程師一般都知道CAN總線廣泛應(yīng)用到汽車中,其實船艦電子設(shè)備通信也廣泛使用CAN,隨著國家對海防的越來越重視,對CAN的需求也會越來越大。
2022-11-11 14:15:445583

CAN總線基礎(chǔ)知識

CAN總線是一種常用的總線,對于剛開始接觸CAN總線的,面對著各式各樣的資料,可能不知道從何看起,今天科普一下CAN總線的基礎(chǔ)知識。CAN2.0協(xié)議分為A版本和B版本,A版本協(xié)議為11位標(biāo)識符(標(biāo)準(zhǔn)幀),B版本在兼容11位ID標(biāo)識符的同時,向上擴展到29位ID標(biāo)識符。
2023-02-09 15:43:155248

CAN總線靜電浪涌保護設(shè)計

CAN2.0A和CAN2.0B。CAN2.0A支持11位標(biāo)準(zhǔn)標(biāo)識符,而CAN2.0B支持29位擴展標(biāo)識符。CAN總線拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)分為總線型、星型和混合型。總線型結(jié)構(gòu)最為普遍,它連
2023-04-21 09:42:312299

CAN總線不加終端電阻時的影響

在進行CAN總線通信前,應(yīng)保證正確的總線配置,比如終端電阻。它是影響總線通信的重要組件,下面我們不考慮信號的完整性,只從信號幅度和時間常數(shù)方面分析不加終端電阻時的影響。
2023-06-21 11:37:591537

認(rèn)識CAN總線錯誤 CAN總線錯誤分析與解決

認(rèn)識CAN 總線錯誤的第一步就是了解認(rèn)識CAN 總線協(xié)議和它的具體功能,這樣才能更容易地理解CAN 總線是如何去發(fā)現(xiàn)并解決錯誤的。
2023-08-14 15:18:469296

如何選擇最合適的網(wǎng)絡(luò)拓?fù)浞绞侥兀咳?b class="flag-6" style="color: red">何解決CAN總線故障?

CAN總線的應(yīng)用越來越廣泛,工程師在各種不同工況下,如何選擇最合適的網(wǎng)絡(luò)拓?fù)浞绞侥兀勘酒恼聦⒔榻B主流的幾種總線拓?fù)浞绞?,以及?b class="flag-6" style="color: red">何解決CAN總線故障。
2023-08-28 14:57:58966

can總線負(fù)載率多少合理

can總線負(fù)載率多少合理? CAN總線是一種控制器區(qū)域網(wǎng)絡(luò),它是用于在不同設(shè)備之間進行通信的技術(shù)。CAN總線的應(yīng)用領(lǐng)域廣泛,例如汽車、航空航天、醫(yī)學(xué)儀器等。在CAN總線中,數(shù)據(jù)通過網(wǎng)絡(luò)傳輸,并且在
2023-09-07 15:05:414877

can總線為什么要用雙絞線?can總線不用雙絞線可以嗎?

can總線為什么要用雙絞線?can總線不用雙絞線可以嗎? CAN總線是一種數(shù)據(jù)通信協(xié)議,廣泛用于汽車、航空、船舶、工業(yè)自動化、機器人等領(lǐng)域。CAN總線采用串行通信方式,主要用于實現(xiàn)多個模塊之間的通信
2023-09-14 16:48:057576

新手學(xué)習(xí)CAN總線知識指南

本資料是面向CAN總線初學(xué)者的CAN入門書。對CAN是什么、CAN的特征、標(biāo)準(zhǔn)規(guī)格下的位置分布等、CAN的概要及CAN的協(xié)議進行了說明。
2023-10-16 15:29:1112

CAN總線常見問題有哪些?

的電子控制系統(tǒng)被開發(fā)了出來。CAN總線是國際上應(yīng)用最廣泛的現(xiàn)場總線之一。CAN網(wǎng)絡(luò)的消息是廣播式的,即在同一時刻網(wǎng)絡(luò)上所有節(jié)點偵測的數(shù)據(jù)是一致的,它是一種基于消息廣播
2023-12-08 15:51:131459

CAN總線的發(fā)展歷程 CAN XL總線的典型應(yīng)用

進一步升級,2003年CAN總線升級為HS CAN,但還是第一代技術(shù)。2011年第二代CAN總線CAN-FD開始研發(fā),2015年CAN FD標(biāo)準(zhǔn)即ISO11898發(fā)布,2019年,CAN FD SIC
2023-12-21 14:03:455391

CAN總線標(biāo)準(zhǔn)幀和擴展幀有什么區(qū)別呢?分別適用于什么工況?

CAN總線標(biāo)準(zhǔn)幀和擴展幀是CAN協(xié)議中的兩種幀類型。
2024-01-30 09:41:129795

高速CAN總線和低速CAN總線的特性

總線的特性。 首先,高速CAN總線是指數(shù)據(jù)傳輸速率較高的CAN總線,其中包括CAN 2.0A和CAN 2.0B兩種協(xié)議。CAN 2.0A支持11位標(biāo)準(zhǔn)幀和29位擴展幀,最大傳輸速率可達到1 Mbps
2024-01-31 14:09:014360

什么是CAN總線協(xié)議?它有哪些特性和應(yīng)用?

、實時性強、抗干擾能力強等優(yōu)點,逐漸發(fā)展成為現(xiàn)代工業(yè)通信的重要標(biāo)準(zhǔn)之一。本文將對CAN總線協(xié)議的基本概念、特性、工作原理、應(yīng)用領(lǐng)域等方面進行詳細(xì)介紹。
2024-05-27 16:32:172855

CAN總線的傳輸速率由什么決定

的快慢。本文將詳細(xì)分析CAN總線傳輸速率的決定因素。 CAN協(xié)議標(biāo)準(zhǔn) CAN總線有多種協(xié)議標(biāo)準(zhǔn),如CAN 2.0A、CAN 2.0B和CAN FD(CAN with Flexible Data-Rate
2024-06-16 10:17:093677

CAN總線應(yīng)用常見問題

CAN是控制器局域網(wǎng)絡(luò)(ControllerAreaNetwork,CAN)的簡稱,由德國的BOSCH公司開發(fā),并最終成為國際標(biāo)準(zhǔn)(ISO 11898),是國際上應(yīng)用最廣泛的現(xiàn)場總線之一。
2024-08-06 11:52:351779

CAN總線與LIN總線的區(qū)別

隨著汽車電子系統(tǒng)的復(fù)雜性增加,車輛內(nèi)部通信的需求也在不斷增長。CAN總線和LIN總線作為兩種主要的車載通信協(xié)議,各自扮演著重要的角色。 1. 設(shè)計原理 CAN總線: 數(shù)據(jù)傳輸速率: CAN總線支持
2024-11-12 10:13:386694

解析CAN總線

正常運行 如何解決這個問題呢?就要看CAN總線了 ? ECU 如何傳輸數(shù)據(jù)? 現(xiàn)在將車上的每個設(shè)備用一條總線連接起來 要想CAN通訊,就必須要專門的CAN收發(fā)器,經(jīng)過CAN收發(fā)器,普通信號就會轉(zhuǎn)化成差分信號(差分信號由兩根線表示) 如果輸入
2024-11-19 13:35:561597

RS485和CAN總線的比較分析

,支持多點數(shù)據(jù)通信。 采用單節(jié)點控制多個從節(jié)點的通信方式,即主從通信模式。在這種模式下,只有一個節(jié)點(通常稱為主節(jié)點)可以發(fā)送數(shù)據(jù),而其他節(jié)點(從節(jié)點)只能接收數(shù)據(jù)。 CAN總線 : 采用多節(jié)點通信方式,即所有節(jié)點都可同時發(fā)送和接收數(shù)據(jù)。
2024-11-28 15:35:222886

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