很難找到一篇能夠適合初學(xué)者CAN總線原理的文章,因此小編本著通俗易懂的原則編寫(xiě)此文!
2018-10-16 08:48:12
37123 CAN 總線協(xié)議已經(jīng)成為汽車(chē)計(jì)算機(jī)控制系統(tǒng)和嵌入式工業(yè)控制局域網(wǎng)的標(biāo)準(zhǔn)總線,并且擁有以CAN 為底層協(xié)議專為大型貨車(chē)和重工機(jī)械車(chē)輛設(shè)計(jì)的 J1939 協(xié)議。近年來(lái),它具有的高可靠性和良好的錯(cuò)誤檢測(cè)能力受到重視,被廣泛應(yīng)用于汽車(chē)計(jì)算機(jī)控制系統(tǒng)和環(huán)境溫度惡劣、電磁輻射強(qiáng)及振動(dòng)大的工業(yè)環(huán)境。
2022-08-02 12:29:54
2558 CAN是Controller Area Network的縮寫(xiě)(以下簡(jiǎn)稱CAN)。是ISO國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)化的串行通信協(xié)議。
2022-08-10 09:30:03
4136 CAN是控制器局域網(wǎng)絡(luò)(Controller Area Network)的簡(jiǎn)稱,它是由研發(fā)和生產(chǎn)汽車(chē)電子產(chǎn)品著稱的德國(guó)BOSCH公司開(kāi)發(fā)的,并最終成為國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)(ISO11519以及ISO11898),是國(guó)際上應(yīng)用最廣泛的現(xiàn)場(chǎng)總線之一。
2022-08-22 09:03:51
1173 最近在調(diào)試一個(gè)CAN總線的設(shè)備遇到一些問(wèn)題,簡(jiǎn)單總結(jié)一下。本文會(huì)對(duì)CAN總線進(jìn)行簡(jiǎn)單介紹,CAN的硬件鏈路層,協(xié)議層,以及調(diào)試的一些心得。
2022-09-15 15:32:32
2604 假期更新了一文搞懂CAN總線協(xié)議幀格式,CAN FD總線協(xié)議怎能錯(cuò)過(guò)?本篇博文將講解CAN FD總線協(xié)議幀格式。
2022-10-14 12:49:53
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CAN總線由德國(guó)BOSCH公司開(kāi)發(fā),最高速率可達(dá)到1Mbps。CAN的容錯(cuò)能力特別強(qiáng),CAN控制器內(nèi)建了強(qiáng)大的檢錯(cuò)和處理機(jī)制。另外不同于傳統(tǒng)的網(wǎng)絡(luò)(比如USB或者以太網(wǎng)),CAN節(jié)點(diǎn)與節(jié)點(diǎn)之間不會(huì)
2023-01-13 09:25:10
1526 CAN是是國(guó)際上應(yīng)用最廣泛的現(xiàn)場(chǎng)總線之一。
2023-04-10 10:32:30
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嵌入式的工程師一般都知道CAN總線廣泛應(yīng)用到汽車(chē)中,其實(shí)船艦電子設(shè)備通信也廣泛使用CAN,隨著國(guó)家對(duì)海防的越來(lái)越重視,對(duì)CAN的需求也會(huì)越來(lái)越大。這個(gè)暑假,通過(guò)參加蘇州社會(huì)實(shí)踐,去某船舶電氣公司實(shí)習(xí)幾周,也借此機(jī)會(huì),學(xué)習(xí)了一下CAN總線。
2023-04-11 09:30:09
1222 CAN總線是一種常用的總線,對(duì)于剛開(kāi)始接觸CAN總線的,面對(duì)著各式各樣的資料,可能不知道從何看起,今天科普一下CAN總線的基礎(chǔ)知識(shí)。CAN2.0協(xié)議分為A版本和B版本,A版本協(xié)議為11位標(biāo)識(shí)符(標(biāo)準(zhǔn)幀),B版本在兼容11位ID標(biāo)識(shí)符的同時(shí),向上擴(kuò)展到29位ID標(biāo)識(shí)符。
2023-05-16 09:49:01
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本文將介紹CAN總線通信協(xié)議的基礎(chǔ)知識(shí),目前的內(nèi)容僅為通用的協(xié)議部分,暫不涉及具體的外設(shè)模塊的用法。研究通信協(xié)議的具體內(nèi)容,主要是看建立通信的物理環(huán)境(信號(hào)與總線拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)),通信過(guò)程的對(duì)象(通信幀),以及交互過(guò)程(通信或握手過(guò)程)。
2023-06-16 10:58:16
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嵌入式的工程師一般都知道CAN總線廣泛應(yīng)用到汽車(chē)中,其實(shí)船艦電子設(shè)備通信也廣泛使用CAN,隨著國(guó)家對(duì)海防的越來(lái)越重視,對(duì)CAN的需求也會(huì)越來(lái)越大。
2023-06-25 09:54:33
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CAN 總線外設(shè)驅(qū)動(dòng)程序能夠提供基本的操作硬件電路系統(tǒng)的服務(wù),但在具體的應(yīng)用系統(tǒng)中,更多是基于協(xié)議棧開(kāi)發(fā)上層應(yīng)用,而不是針對(duì)某個(gè)具體的芯片平臺(tái)編寫(xiě)定制的應(yīng)用程序。
2023-08-04 14:32:42
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工業(yè)現(xiàn)場(chǎng)CAN環(huán)境復(fù)雜多變,工程師面對(duì)信號(hào)的雜、亂、差卻是束手無(wú)策,追根溯源對(duì)于信號(hào)的各種地你接對(duì)了嗎?CAN總線以其高可靠性、實(shí)時(shí)性、靈活性以及嚴(yán)謹(jǐn)?shù)臄?shù)據(jù)處理機(jī)制等特點(diǎn),在工業(yè)現(xiàn)場(chǎng)和汽車(chē)行業(yè)得到
2024-09-13 08:05:53
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提及總線,總是讓人聯(lián)想到那些交錯(cuò)在一起的計(jì)算機(jī)電線。那么這些電線如何發(fā)揮功效呢?這還得配合總線協(xié)議的管理來(lái)使用。那么今天我們介紹的就是CAN總線協(xié)議??纯催@個(gè)協(xié)議的含義和應(yīng)用吧。CAN總線協(xié)議
2024-10-15 08:05:23
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電子發(fā)燒友網(wǎng)報(bào)道(文/吳子鵬)在軟件定義汽車(chē)逐漸成為主流的當(dāng)下,數(shù)據(jù)傳輸?shù)乃俣群托食蔀榇蛟熘悄芷?chē)的瓶頸,在這種大背景下,傳統(tǒng)CAN總線應(yīng)對(duì)一些需求已經(jīng)相當(dāng)吃力,因此CAN FD和CAN XL逐漸
2024-08-12 01:12:00
6742 CAN協(xié)議基礎(chǔ)知識(shí)I2C.SPI總線多用于短距離傳輸,協(xié)議簡(jiǎn)單,數(shù)據(jù)量少,主要用于IC之間的通訊,而 CAN 總線則不同,CAN(Controller Area Network) 總線定義了更為優(yōu)秀
2021-08-19 06:24:54
CAN基本知識(shí): CAN協(xié)議的特點(diǎn): 1、 多主機(jī)控制。在總線空閑時(shí),所有單元都可以發(fā)送消息,若兩個(gè)以上同時(shí)開(kāi)始發(fā)送消息,根據(jù)標(biāo)識(shí)符來(lái)決定優(yōu)先級(jí)。優(yōu)先級(jí)高的先發(fā)送。 2、 系統(tǒng)的若軟性。與總線相連
2021-08-19 06:36:10
CAN基礎(chǔ)知識(shí)CAN協(xié)議經(jīng)過(guò)ISO標(biāo)準(zhǔn)化后有兩個(gè)標(biāo)準(zhǔn):ISO11898標(biāo)準(zhǔn)和ISO11519-2標(biāo)準(zhǔn)。其中ISO11898是針對(duì)通信速率為125Kbps~1Mbps的高速通信標(biāo)準(zhǔn),而
2021-08-19 07:56:48
),是國(guó)際上應(yīng)用最廣泛的現(xiàn)場(chǎng)總線之一。 在北美和西歐,CAN總線協(xié)議已經(jīng)成為汽車(chē)計(jì)算機(jī)控制系統(tǒng)和嵌入式工業(yè)控制局域網(wǎng)的標(biāo)準(zhǔn)總線bxCAN簡(jiǎn)介bxCAN...
2021-08-20 06:27:07
請(qǐng)大家?guī)兔?解釋一下CAN總線協(xié)議 濾波器理解問(wèn)題
2013-12-15 13:00:40
`CAN總線接口協(xié)議分析通過(guò)OSC482L進(jìn)行CAN總線接口的分析,儀器可選多種測(cè)量方式,可以支持單線或雙線方式測(cè)量。單線測(cè)試測(cè)量可以支持自動(dòng),CAN_H對(duì)地,CAN_L對(duì)地三種方式,雙線差分方式
2020-08-19 09:27:19
讓我們來(lái)了解一下這方面的知識(shí)吧。1,CAN總線協(xié)議基本概念:(1),報(bào)文:總線上的信息以不同格式的報(bào)文發(fā)送,但長(zhǎng)度有限。當(dāng)總線開(kāi)放時(shí),任何連接的單元均可開(kāi)始發(fā)送一個(gè)新報(bào)文。(2),信息路由:在CAN系統(tǒng)
2014-04-18 16:36:30
CAN總線協(xié)議的打包與解包是如何進(jìn)行的?CAN總線協(xié)議是如何自動(dòng)生成代碼的?
2021-11-22 07:57:35
CAN總線協(xié)議1. CAN簡(jiǎn)介CAN(controller area network)控制器局域網(wǎng)是用于解決汽車(chē)眾多控制部件之間的數(shù)據(jù)交換而開(kāi)發(fā)的一種串行數(shù)據(jù)通信總線。其特點(diǎn)有:總線上節(jié)點(diǎn)不分主從
2022-03-01 06:29:30
電子通信協(xié)議之CAN總線協(xié)議篇
2020-12-28 06:30:02
現(xiàn)場(chǎng)總線VS工業(yè)以太網(wǎng)現(xiàn)場(chǎng)總線CAN總線(Control Area Network)一、CAN總線是什么?CAN總線的作用?CAN總線的優(yōu)點(diǎn)CAN總線拓?fù)鋱D各接口協(xié)議速率對(duì)比
2021-08-06 07:44:19
Can總線協(xié)議參考
2013-04-10 23:21:40
月報(bào)最近學(xué)習(xí)了STM32的CAN總線協(xié)議,使用的是野火的開(kāi)發(fā)板 CAN 是Controller Area Network 的縮寫(xiě)(CAN BUS),具有布線簡(jiǎn)單、典型的總線型結(jié)構(gòu)、可最大限度的節(jié)約
2021-08-19 07:41:05
本文主要簡(jiǎn)單介紹CAN總線的相關(guān)概念,以及通信協(xié)議等知識(shí),和使用STM32自帶的bxCAN外設(shè)進(jìn)行CAN總線編程實(shí)驗(yàn),以及編程心得。
2021-08-19 08:01:12
can總線本身有一個(gè)規(guī)范協(xié)議can 2.0b,那應(yīng)用層協(xié)議主要是規(guī)定哪些內(nèi)容的(我只知道有分配標(biāo)識(shí)符等),can總線通信的數(shù)據(jù)格式是不是也是在應(yīng)用層規(guī)定的?哪位高手能不能具體舉例講一下。------謝謝
2011-07-09 02:38:01
小編補(bǔ)充CAN總線通信的相關(guān)知識(shí)
2021-05-14 06:55:27
屬于軟件協(xié)議。本篇文章先概述一下CAN網(wǎng)絡(luò),讓大家對(duì)CAN總線協(xié)議有一個(gè)全局的概念,再到底層的CAN總線協(xié)議知識(shí)。1、CAN網(wǎng)絡(luò)CAN網(wǎng)絡(luò)可以理解為多臺(tái)CAN設(shè)備連接在同一條CAN總線上組合成的網(wǎng)絡(luò)
2018-10-10 09:53:40
CAN基本知識(shí):CAN協(xié)議的特點(diǎn):1、多主機(jī)控制。在總線空閑時(shí),所有單元都可以發(fā)送消息,若兩個(gè)以上同時(shí)開(kāi)始發(fā)送消息,根據(jù)標(biāo)識(shí)符來(lái)決定優(yōu)先級(jí)。優(yōu)先級(jí)高的先發(fā)送。2、系統(tǒng)的若軟性。與總線相連的單元沒(méi)有
2021-08-19 07:56:28
基于STM32的CAN總線通信學(xué)習(xí)筆記本文主要簡(jiǎn)單介紹CAN總線的相關(guān)概念,以及通信協(xié)議等知識(shí),和使用STM32自帶的bxCAN外設(shè)進(jìn)行CAN總線編程實(shí)驗(yàn),以及編程心得。1. CAN總線簡(jiǎn)要介紹概念:CAN是控制器局域網(wǎng)絡(luò)(Controller Area Netwo...
2021-08-19 07:23:37
本文介紹一種設(shè)計(jì)RS-232 轉(zhuǎn)CAN 總線協(xié)議適配器的方法,采用STC89C51 作為微處理器,MCP2510 作為CAN 總線控制器。詳細(xì)介紹了本設(shè)計(jì)的工作原理,硬件電路以及軟件設(shè)計(jì),實(shí)現(xiàn)了RS-232與CAN
2010-01-13 14:09:43
87 CAN 基本知識(shí).pdf
CAN基本知識(shí)什么是CAN ?CAN,全稱為“Controller Area Network”,即控制器局域網(wǎng),是國(guó)際上應(yīng)用最廣泛的現(xiàn)場(chǎng)總線之一。最初,CAN被設(shè)計(jì)作為汽
2010-03-19 15:40:28
25 針對(duì)不同的目的和要求的基于CAN協(xié)議的較高層協(xié)議標(biāo)準(zhǔn)。下面就對(duì)CAN 協(xié)議及其較高層協(xié)議DeviceNet和CANopen進(jìn)行一些比較。
2011-05-09 10:26:00
3193 
該文根據(jù)CAN總線協(xié)議規(guī)范,結(jié)合溫室控制系統(tǒng)特點(diǎn)設(shè)計(jì)了一種實(shí)用可靠的CAN總線應(yīng)用層協(xié)議,該協(xié)議特別適合于溫室控制系統(tǒng)的使用。
2011-08-30 17:33:01
45 本文介紹了CAN 總線的主要性能及特點(diǎn),CAN 總線在實(shí)際工業(yè)應(yīng)用中的總體結(jié)構(gòu),同時(shí)給出了CAN 總線協(xié)議轉(zhuǎn)換器的硬件設(shè)計(jì)方法和通信協(xié)議。主要研究了CAN 總線接口電路設(shè)計(jì),把所設(shè)計(jì)的
2011-10-31 15:01:47
463 本文分析了CAN 總線的一些特點(diǎn)以及在國(guó)內(nèi)的的應(yīng)用狀況,提出了引入國(guó)際上通用的CAN 總線高層應(yīng)用協(xié)議,以提高國(guó)內(nèi)CAN 系統(tǒng)應(yīng)用水平的建議,并簡(jiǎn)要介紹了一種CAN 的高層協(xié)議 CANopen 協(xié)
2012-03-27 15:37:57
104 控制器局域網(wǎng)總線(CAN,Controller Area Network)是一種用于實(shí)時(shí)應(yīng)用的串行通訊協(xié)議總線,它可以使用雙絞線來(lái)傳輸信號(hào),是世界上應(yīng)用最廣泛的現(xiàn)場(chǎng)總線之一。CAN協(xié)議由德國(guó)的Robert Bos
2012-09-10 09:22:53
200632 
電子專業(yè)單片機(jī)相關(guān)知識(shí)學(xué)習(xí)教材資料——CAN總線推薦電路
2016-09-13 17:23:28
0 基于雙CAN總線的數(shù)字伺服通信協(xié)議
2017-09-01 14:25:42
8 CAN總線通信協(xié)議的分析和實(shí)現(xiàn) CAN總線通信協(xié)議以及其實(shí)現(xiàn)方法
2017-09-04 08:45:33
40 控制器局域網(wǎng)總線(CAN,Controller Area Network)是一種用于實(shí)時(shí)應(yīng)用的串行通訊協(xié)議總線,它可以使用雙絞線來(lái)傳輸信號(hào),是世界上應(yīng)用最廣泛的現(xiàn)場(chǎng)總線之一。CAN協(xié)議用于汽車(chē)中各種
2017-11-09 19:33:52
32579 
現(xiàn)在的汽車(chē)已經(jīng)不再僅僅是一種死氣沉沉的交通工具了。計(jì)算機(jī)的發(fā)明也讓汽車(chē)有了一個(gè)職能的心。跟中嵌入式的計(jì)算機(jī)核心應(yīng)用到汽車(chē)當(dāng)中。那么如何規(guī)范這個(gè)核心的工作呢?這就需要CAN總線協(xié)議來(lái)幫忙了。現(xiàn)在讓我們來(lái)了解一下這方面的知識(shí)吧。
2018-07-11 13:30:00
12961 CAN總線是什么?CAN總線定義是什么? CAN(Controller Area Network)是ISO國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)化的串行通信協(xié)議。廣泛應(yīng)用于汽車(chē)、船舶等。 CAN控制器通過(guò)組成總線的2根線
2017-12-27 13:40:07
33009 
1.CAN協(xié)議 1.1 幀類型 通訊時(shí)使用下面5個(gè)類型的幀: 數(shù)據(jù)幀 遙控幀 錯(cuò)誤幀 過(guò)載幀 幀間空隙 在所有這些幀中,數(shù)據(jù)幀和遙控幀由用戶設(shè)置,而其它幀則由CAN硬件設(shè)置。 數(shù)據(jù)和遙控幀有兩種格式
2018-01-04 04:34:21
8685 
的CAN總線通信協(xié)議,才能完成數(shù)據(jù)準(zhǔn)確可靠的傳輸。目前,也存在一些CAN總線產(chǎn)品開(kāi)發(fā)公司定制的協(xié)議,如:CANOpen,DeviceNet等,與其產(chǎn)品捆綁在一起,而且用戶的需求不同,其協(xié)議設(shè)計(jì)不能完全合乎要求。用戶在自行開(kāi)發(fā)整個(gè)系統(tǒng)時(shí),必須根據(jù)需
2018-01-08 15:01:02
9 現(xiàn)在的汽車(chē)已經(jīng)不再僅僅是一種死氣沉沉的交通工具了。計(jì)算機(jī)的發(fā)明也讓汽車(chē)有了一個(gè)職能的心。跟中嵌入式的計(jì)算機(jī)核心應(yīng)用到汽車(chē)當(dāng)中。那么如何規(guī)范這個(gè)核心的工作呢?這就需要CAN總線協(xié)議來(lái)幫忙了?,F(xiàn)在讓我們來(lái)了解一下這方面的知識(shí)吧。
2018-05-07 16:00:19
3822 屬于軟件協(xié)議。本篇文章先概述一下CAN網(wǎng)絡(luò),讓大家對(duì)CAN總線協(xié)議有一個(gè)全局的概念,再到底層的CAN總線協(xié)議知識(shí)。
2018-10-03 19:53:00
76048 
本文檔的主要內(nèi)容詳細(xì)介紹的是CAN總線教程之CAN總線的十個(gè)學(xué)習(xí)資料合集免費(fèi)下載主要內(nèi)容包括了:一,BOSCH CAN V20 二,CAN 發(fā)展史 三,CAN基本知識(shí) 四,CAN通信 五
2018-11-22 17:36:00
222 CAN總線用戶接口簡(jiǎn)單,編程方便。網(wǎng)絡(luò)拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)采用總線式結(jié)構(gòu)。這種網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、成本低,并且采用無(wú)源抽頭連接,系統(tǒng)可靠性高。通過(guò)CAN總線連接各個(gè)網(wǎng)絡(luò)節(jié)點(diǎn),形成多主機(jī)控制器局域網(wǎng)(CAN)。信息的傳輸采用CAN通信協(xié)議,通過(guò)CAN控制器來(lái)完成。
2018-11-28 17:16:03
19155 
CANOpen系列教程02_理解CAN總線協(xié)議
2020-03-06 16:17:30
7778 CAN總線網(wǎng)絡(luò)測(cè)試: --滿足汽車(chē)電子產(chǎn)品不同CAN-BUS總線車(chē)型協(xié)議解析與逆向分析應(yīng)用 汽車(chē)教學(xué)實(shí)訓(xùn)CAN模擬控制仿真: --CAN-BUS車(chē)載網(wǎng)絡(luò)/車(chē)聯(lián)網(wǎng)示教臺(tái)/CAN總線教學(xué)實(shí)訓(xùn)箱應(yīng)用 汽車(chē)電檢測(cè)試應(yīng)用解決方案: --汽車(chē)CAN總線組合儀表電檢/汽車(chē)IP總成電檢/汽車(chē)電子電器電檢臺(tái)應(yīng)用
2020-03-06 14:28:36
1371 CAN協(xié)議教程 介紹:CAN總線 CAN總線是廣播類型的總線。這意味著所有節(jié)點(diǎn)都可以偵聽(tīng)到所有傳輸?shù)膱?bào)文。無(wú)法將報(bào)文單獨(dú)發(fā)送給指定節(jié)點(diǎn);所有節(jié)點(diǎn)都將始終捕獲所有報(bào)文。但是,CAN硬件能夠提供本地過(guò)濾
2020-04-03 15:32:22
15228 CAN總線通信協(xié)議詳細(xì)如下。
2021-04-19 16:54:38
79 CAN總線最初由德國(guó)Bosch公司為汽車(chē)檢測(cè)、控制系統(tǒng)而設(shè)計(jì)的。1993年CAN成為國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)iso11898(高速應(yīng)用)和iso1119(低速應(yīng)用)。
2021-04-19 17:14:10
14 CAN總線協(xié)議及CAN在工業(yè)控制中的應(yīng)用說(shuō)明。
2021-04-20 11:14:01
27 【科普】CAN總線介紹及FPGA實(shí)現(xiàn)方案簡(jiǎn)介 這里我們先逆推一下CAN總線的一些特點(diǎn)。 第一,CAN總線分層結(jié)構(gòu) 我們根據(jù)can總線具有的一些特性可知:CAN總線肯定具有分層結(jié)構(gòu),而且參考OSI模型
2021-11-18 16:35:55
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使用STM32Cube MX為STM32 CAN總線快速上手教程_HAL庫(kù)_CAN協(xié)議_STM32前言博主也是剛接觸CAN協(xié)議的新手,如有不對(duì)的地方歡迎交流本文旨在使用STM32Cube MX快速
2021-12-04 17:36:05
34 ),是一種用于實(shí)時(shí)應(yīng)用的串行通訊協(xié)議總線,它可以使用雙絞線來(lái)傳輸信號(hào),是世界上應(yīng)用最廣泛的現(xiàn)場(chǎng)總線之一。CAN協(xié)議用于汽車(chē)中各種不同元件之間的通信,用來(lái)取代昂貴而笨重的配電線束。CAN協(xié)議的使用廣泛這一特點(diǎn)使其很快延伸到自動(dòng)化控制以及工業(yè)領(lǐng)域中。 CAN協(xié)議的特性包括完
2022-01-15 17:04:48
6523 大家好,我是小麥。最近在調(diào)試一個(gè)CAN總線的設(shè)備時(shí)遇到了一些問(wèn)題,在此簡(jiǎn)單總結(jié)一下。本文將對(duì)CAN總線進(jìn)行簡(jiǎn)單介紹,包括CAN的硬件鏈路層、協(xié)議層,以及調(diào)試的一些心得。
2022-03-12 10:06:09
15453 CAN總線的基礎(chǔ)知識(shí)詳細(xì)講解。
2022-04-02 17:44:33
14 本資料是面向CAN總線初學(xué)者的CAN入門(mén)書(shū)。對(duì)CAN是什么、CAN的特征、標(biāo)準(zhǔn)規(guī)格下的位置分布等、CAN的概要及CAN的協(xié)議進(jìn)行了說(shuō)明。
2022-04-02 16:35:32
27 CAN總線由德國(guó)BOSCH公司開(kāi)發(fā),最高速率可達(dá)到1Mbps。CAN的容錯(cuò)能力特別強(qiáng),CAN控制器內(nèi)建了強(qiáng)大的檢錯(cuò)和處理機(jī)制。
2022-05-14 14:29:05
5391 在本系列文章中,我們將為您詳細(xì)介紹CAN總線錯(cuò)誤的相關(guān)知識(shí),包括CAN總線錯(cuò)誤的基礎(chǔ)概念、CAN總線錯(cuò)誤的類型、CAN錯(cuò)誤幀和CAN節(jié)點(diǎn)錯(cuò)誤狀態(tài),并通過(guò)實(shí)際的應(yīng)用測(cè)試生成并記錄CAN錯(cuò)誤。
2022-05-27 17:56:12
3895 在本系列文章中,我們將為您詳細(xì)介紹CAN總線錯(cuò)誤的相關(guān)知識(shí),包括CAN總線錯(cuò)誤的基礎(chǔ)概念、CAN總線錯(cuò)誤的類型、CAN錯(cuò)誤幀和CAN節(jié)點(diǎn)錯(cuò)誤狀態(tài),并通過(guò)實(shí)際的應(yīng)用測(cè)試生成并記錄CAN錯(cuò)誤。
2022-06-13 16:08:34
9243 關(guān)于AXI總線協(xié)議的一些簡(jiǎn)單知識(shí),通過(guò)閱讀Xilinx的使用指導(dǎo)手冊(cè)(UG1037),結(jié)合正點(diǎn)原子的ZYNQ視頻進(jìn)行梳理總結(jié)。
2022-07-15 09:16:29
3977 CAN總線協(xié)議(Controller Area Network),控制器局域網(wǎng)總線,是德國(guó)BOSCH(博世)公司研發(fā)的一種串行通訊協(xié)議總線,它可以使用雙絞線來(lái)傳輸信號(hào),是世界上應(yīng)用最廣泛的現(xiàn)場(chǎng)總線之一。
2022-09-09 12:13:42
5202 CAN總線是一種常用的總線,對(duì)于剛開(kāi)始接觸CAN總線的,面對(duì)著各式各樣的資料,可能不知道從何看起,今天科普一下CAN總線的基礎(chǔ)知識(shí)。CAN2.0協(xié)議分為A版本和B版本,A版本協(xié)議為11位標(biāo)識(shí)符(標(biāo)準(zhǔn)幀),B版本在兼容11位ID標(biāo)識(shí)符的同時(shí),向上擴(kuò)展到29位ID標(biāo)識(shí)符。
2023-02-09 15:43:15
5248 CAN總線是一種常用的總線,對(duì)于剛開(kāi)始接觸CAN總線的,面對(duì)著各式各樣的資料,可能不知道從何看起,今天科普一下CAN總線的基礎(chǔ)知識(shí)。
2023-06-19 17:20:14
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AsimpleintrotoCANerrorsCAN總線錯(cuò)誤介紹在本系列文章中,我們將為您詳細(xì)介紹CAN總線錯(cuò)誤的相關(guān)知識(shí),包括CAN總線錯(cuò)誤的基礎(chǔ)概念、CAN總線錯(cuò)誤的類型、CAN錯(cuò)誤幀和CAN
2022-06-09 09:46:53
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AsimpleintrotoCANerrorsCAN總線錯(cuò)誤介紹在本系列文章中,我們將為您詳細(xì)介紹CAN總線錯(cuò)誤的相關(guān)知識(shí),包括CAN總線錯(cuò)誤的基礎(chǔ)概念、CAN總線錯(cuò)誤的類型、CAN錯(cuò)誤幀和CAN
2022-05-27 10:39:21
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AsimpleintrotoCANerrorsCAN總線錯(cuò)誤介紹在本系列文章中,我們將為您詳細(xì)介紹CAN總線錯(cuò)誤的相關(guān)知識(shí),包括CAN總線錯(cuò)誤的基礎(chǔ)概念、CAN總線錯(cuò)誤的類型、CAN錯(cuò)誤幀和CAN
2022-06-02 09:41:24
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車(chē)載CAN(Controller Area Network)通信協(xié)議是一種廣泛應(yīng)用于汽車(chē)領(lǐng)域的串行通信協(xié)議,用于實(shí)現(xiàn)車(chē)輛內(nèi)部各個(gè)電子控制單元(ECU)之間的通信。CAN協(xié)議由國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)化組織(ISO)制定,目前最常用的版本是ISO 11898標(biāo)準(zhǔn)。
2023-07-11 16:15:40
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CAN總線 CAN 是Controller Area Network 的縮寫(xiě)(以下稱為CAN),是ISO國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)化的串行通信協(xié)議。在汽車(chē)產(chǎn)業(yè)中,出于對(duì)安全性、舒適性、方便性、低功耗、低成本的要求
2023-07-18 11:10:46
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認(rèn)識(shí)CAN 總線錯(cuò)誤的第一步就是了解認(rèn)識(shí)CAN 總線協(xié)議和它的具體功能,這樣才能更容易地理解CAN 總線是如何去發(fā)現(xiàn)并解決錯(cuò)誤的。
2023-08-14 15:18:46
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CAN總線(Controller Area Network)是一種廣泛應(yīng)用于汽車(chē)、工業(yè)自動(dòng)化和其他領(lǐng)域的串行通信協(xié)議。以下是幾種常見(jiàn)的CAN總線通信協(xié)議。
2023-08-18 14:40:12
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can總線為什么要用雙絞線?can總線不用雙絞線可以嗎? CAN總線是一種數(shù)據(jù)通信協(xié)議,廣泛用于汽車(chē)、航空、船舶、工業(yè)自動(dòng)化、機(jī)器人等領(lǐng)域。CAN總線采用串行通信方式,主要用于實(shí)現(xiàn)多個(gè)模塊之間的通信
2023-09-14 16:48:05
7576 9月14日,虹科首席工程師陳皓受邀在CiA中國(guó)技術(shù)日發(fā)表“CAN和CAN FD總線協(xié)議轉(zhuǎn)換”為主題的演講,內(nèi)容包括CAN和CAN FD總線的區(qū)別、兩種總線協(xié)議轉(zhuǎn)化的基本原理及其在汽車(chē)行業(yè)的應(yīng)用與展望。本文邀您共同“劃重點(diǎn)”,回顧本次演講,干貨多多,不容錯(cuò)過(guò)!
2023-09-21 09:30:40
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本資料是面向CAN總線初學(xué)者的CAN入門(mén)書(shū)。對(duì)CAN是什么、CAN的特征、標(biāo)準(zhǔn)規(guī)格下的位置分布等、CAN的概要及CAN的協(xié)議進(jìn)行了說(shuō)明。
2023-10-16 15:29:11
12 CAN協(xié)議棧 汽車(chē)CAN協(xié)議棧是一種軟件組件,用于實(shí)現(xiàn)汽車(chē)電子系統(tǒng)中的CAN總線通信功能。它包含了一系列的功能軟件,用于處理CAN總線的物理層和數(shù)據(jù)鏈路層的通信協(xié)議。 汽車(chē)CAN協(xié)議棧的功能軟件主要
2023-10-27 16:16:54
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CAN總線協(xié)議是一種串行通訊協(xié)議,主要用于汽車(chē)和工業(yè)自動(dòng)化領(lǐng)域,實(shí)現(xiàn)了實(shí)時(shí)應(yīng)用的需求。 首先,CAN總線協(xié)議的基本概念包括報(bào)文、信息路由和位速率。在CAN系統(tǒng)中,總線上傳輸?shù)男畔⒁圆煌袷降膱?bào)文發(fā)送
2024-01-19 17:47:57
1802 總線的特性。 首先,高速CAN總線是指數(shù)據(jù)傳輸速率較高的CAN總線,其中包括CAN 2.0A和CAN 2.0B兩種協(xié)議。CAN 2.0A支持11位標(biāo)準(zhǔn)幀和29位擴(kuò)展幀,最大傳輸速率可達(dá)到1 Mbps
2024-01-31 14:09:01
4360 CAN總線協(xié)議(Controller Area Network,簡(jiǎn)稱CAN),是一種在汽車(chē)和工業(yè)自動(dòng)化領(lǐng)域廣泛應(yīng)用的串行通信協(xié)議。自1986年由德國(guó)博世公司提出以來(lái),CAN總線協(xié)議憑借其高可靠性
2024-05-27 16:32:17
2855 協(xié)議型CAN總線隔離中繼器是一種用于CAN總線系統(tǒng)中的設(shè)備,其主要功能是實(shí)現(xiàn)CAN總線信號(hào)的隔離和中繼。在實(shí)際應(yīng)用中,協(xié)議型CAN總線隔離中繼器可以有效地提高CAN總線的通信距離和可靠性,同時(shí)也可以
2024-06-16 10:31:12
2049 CAN總線相關(guān)知識(shí),以個(gè)位數(shù)價(jià)格的工業(yè)級(jí)HMI芯片–Model3C為例, 2路CAN的應(yīng)用
2024-09-05 10:59:38
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導(dǎo)讀隨著工業(yè)的發(fā)展,工業(yè)總線上的數(shù)據(jù)量越來(lái)越多,這使得CAN總線的逐漸達(dá)到負(fù)荷極限,這就需要改進(jìn)原有的總線來(lái)提高總線傳輸速率,CAN-FD便在這樣的背景下誕生了。隨著當(dāng)今工業(yè)的發(fā)展,尤其是在CAN
2024-10-23 08:06:16
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一、CAN總線概述 CAN總線是一種多主控制的串行通信協(xié)議,它允許多個(gè)設(shè)備共享同一通信線路,而無(wú)需中央控制單元。這種設(shè)計(jì)使得CAN總線非常適合于分布式控制系統(tǒng),如汽車(chē)電子系統(tǒng)。 二、CAN總線
2024-11-12 09:46:51
4531 CAN(Controller Area Network)總線是一種用于車(chē)輛內(nèi)部網(wǎng)絡(luò)的串行通信協(xié)議,由Bosch公司在1986年開(kāi)發(fā)。它以其高可靠性、實(shí)時(shí)性和靈活性而聞名,廣泛應(yīng)用于汽車(chē)電子、工業(yè)控制
2024-11-21 10:15:46
3015 CAN總線(Controller Area Network)是一種串行通信協(xié)議,主要用于汽車(chē)電子控制單元之間的通信。它由Bosch公司在20世紀(jì)80年代初開(kāi)發(fā),因其可靠性、實(shí)時(shí)性和靈活性而廣泛應(yīng)用
2024-11-21 10:21:51
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評(píng)論