CAN總線設(shè)計(jì)規(guī)范對(duì)于CAN節(jié)點(diǎn)的輸入電壓閾值有著嚴(yán)格的規(guī)定,如果節(jié)點(diǎn)的輸入電壓閾值不符合規(guī)范,則在現(xiàn)場(chǎng)組網(wǎng)后容易出現(xiàn)不正常的工作狀態(tài),各節(jié)點(diǎn)間出現(xiàn)通信故障。具體要求如表 1所示,為測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)“ISO 11898-2輸出電壓標(biāo)準(zhǔn)”。
2015-07-09 10:54:09
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CAN總線設(shè)計(jì)規(guī)范對(duì)于CAN節(jié)點(diǎn)的差分電平位信號(hào)特征著嚴(yán)格的規(guī)定,如果節(jié)點(diǎn)的差分電平位信號(hào)特征不符合規(guī)范,則在現(xiàn)場(chǎng)組網(wǎng)后容易出現(xiàn)不正常的工作狀態(tài),各節(jié)點(diǎn)間出現(xiàn)通信故障
2015-10-07 19:00:09
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在CAN網(wǎng)絡(luò)中,所有節(jié)點(diǎn)的數(shù)據(jù)收發(fā)共享一條總線。當(dāng)面對(duì)未知的多節(jié)點(diǎn)CAN總線網(wǎng)絡(luò)時(shí),如何準(zhǔn)確分析各節(jié)點(diǎn)間的通信協(xié)議呢?
2018-02-27 09:29:27
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“ 總線關(guān)閉(bus off)是CAN節(jié)點(diǎn)比較重要的錯(cuò)誤處理機(jī)制。那么,在總線關(guān)閉狀態(tài)下,CAN節(jié)點(diǎn)的恢復(fù)流程是怎樣的?又該如何理解節(jié)點(diǎn)恢復(fù)流程的“快恢復(fù)”和“慢恢復(fù)”機(jī)制?本文將為大家詳細(xì)分析總線
2020-08-04 11:16:00
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基于CAN總線的智能節(jié)點(diǎn)主程序流程如圖3所示,其發(fā)送方式通過(guò)查詢實(shí)現(xiàn),而發(fā)送數(shù)據(jù)方式通過(guò)中斷來(lái)實(shí)現(xiàn)。智能節(jié)點(diǎn)的主程序主要包括系統(tǒng)及外設(shè)初始化、CAN控制器初始化、數(shù)據(jù)發(fā)送、數(shù)據(jù)接收部分。
2021-03-13 12:34:07
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CAN總線網(wǎng)絡(luò)在實(shí)際應(yīng)用時(shí)偶爾會(huì)有臨時(shí)測(cè)試的需要,這時(shí)有的工程師就會(huì)直接將測(cè)試節(jié)點(diǎn)接上一條很長(zhǎng)的支線接入總線中,由此可能會(huì)帶來(lái)其他節(jié)點(diǎn)失效或系統(tǒng)報(bào)錯(cuò)等問(wèn)題。經(jīng)驗(yàn)豐富的工程師會(huì)直接看出其中的原因:總線支線太長(zhǎng)。
2022-09-09 11:24:53
2959 ARM、ECU、PC間的任意兩節(jié)點(diǎn)、三節(jié)點(diǎn)通信均正常。四、CAN總線4、5節(jié)點(diǎn)通信測(cè)試為了進(jìn)一步了解多節(jié)點(diǎn)CAN總線通信,將總線上的節(jié)點(diǎn)數(shù)增加至4節(jié)點(diǎn)和5節(jié)點(diǎn),在實(shí)際測(cè)試中,利用ARM開發(fā)板上的2個(gè)
2019-07-01 19:20:56
例如有節(jié)點(diǎn)A,B,C,D,他們有不同的CAN ID,如A向B發(fā)送一個(gè)報(bào)文,假設(shè)B已掉線,無(wú)法應(yīng)答;但是C,D應(yīng)答,這時(shí)A會(huì)認(rèn)為報(bào)文發(fā)送成功。怎么辦?是不是在A的應(yīng)用層寫一個(gè)確認(rèn)正確應(yīng)答函數(shù):只有當(dāng)A
2013-01-09 00:02:27
測(cè)試系統(tǒng)中開關(guān)/測(cè)量解決方案的比較
2019-10-15 14:18:36
本帖最后由 青簡(jiǎn)001 于 2020-3-2 10:27 編輯
如圖1,本實(shí)驗(yàn)使用的是DSP28335 3.3v供電VP230作為CAN通信節(jié)點(diǎn)node1;node2和node3為can通信
2020-02-28 17:23:44
請(qǐng)教STM32F103板子的多節(jié)點(diǎn)CAN通訊,現(xiàn)在在網(wǎng)上找到的都是兩個(gè)板子相互通訊的例程,但是我要做的是一個(gè)主板接收三個(gè)、四個(gè)或者五個(gè)或者更多的溫度采集模塊傳輸過(guò)來(lái)的數(shù)據(jù),請(qǐng)問(wèn)怎么做?
2018-11-22 16:16:12
規(guī)模的逐步擴(kuò)大,如何對(duì)XPON 系統(tǒng)進(jìn)行合理地測(cè)試,已越來(lái)越成為許多設(shè)備廠商非常關(guān)注的問(wèn)題。本文旨在對(duì)生產(chǎn)及研發(fā)階段XPON 系統(tǒng)的測(cè)試提供完善的測(cè)試解決方案。作為國(guó)內(nèi)主要的通信測(cè)試設(shè)備供應(yīng)商,信而泰科技(TELETEST)可為用戶提供全面的XPON 測(cè)試解決方案,以幫助客戶快速、低成本地部署產(chǎn)品生產(chǎn)并從中獲益。
2013-09-23 14:55:57
項(xiàng)目名稱:基于ARM的多節(jié)點(diǎn)PM值檢測(cè)系統(tǒng)試用計(jì)劃:對(duì)不同節(jié)點(diǎn)的信息采集后通過(guò)ARM處理后交由LED點(diǎn)陣顯示,同時(shí)把數(shù)據(jù)通過(guò)小e2 (2G)物聯(lián)網(wǎng)GPRS開發(fā)套件發(fā)到檢測(cè)中心進(jìn)行二次處理與將數(shù)據(jù)入網(wǎng)
2017-04-25 16:36:22
在嵌入式系統(tǒng)中,多個(gè)孤立節(jié)點(diǎn)之間的通信越來(lái)越重要,尤其是物聯(lián)網(wǎng)時(shí)代的到來(lái),多節(jié)點(diǎn)間通信已經(jīng)成為必不可少的功能。由此出現(xiàn)了許多通信手段,如RS-232、RS-485、CAN總線、ZigBee等,綜合
2019-09-29 06:07:46
本文提出一種基于LPC2294微控制器,使用μCLinux作為操作系統(tǒng)的CAN主節(jié)點(diǎn)軟硬件設(shè)計(jì)方案。主節(jié)點(diǎn)通過(guò)擴(kuò)展SRAM、FLASH提高了系統(tǒng)的性能,采用帶隔離功能的CAN收發(fā)器增強(qiáng)了CAN總線節(jié)點(diǎn)的抗干擾能力,外接以太網(wǎng)控制器實(shí)現(xiàn)了計(jì)算機(jī)遠(yuǎn)程監(jiān)控。
2021-05-25 06:59:34
單片機(jī)要做成多節(jié)點(diǎn)組網(wǎng)設(shè)計(jì),如何實(shí)現(xiàn)?
2023-10-20 07:40:24
本帖最后由 mr.pengyongche 于 2013-4-30 02:56 編輯
基于DSP_技術(shù)和CAN總線的多節(jié)點(diǎn)遠(yuǎn)程數(shù)據(jù)傳輸系統(tǒng)[url=www.0404.cc]
2012-08-17 13:55:19
數(shù)據(jù)傳輸和USB接口的多節(jié)點(diǎn)遠(yuǎn)程溫度監(jiān)測(cè)系統(tǒng)。通過(guò)無(wú)線數(shù)據(jù)傳輸,一方面拓展了節(jié)點(diǎn)分機(jī)布置的空間范圍,另一方面大大縮短了測(cè)溫電纜的長(zhǎng)度以方便布線。USB接口實(shí)現(xiàn)了將各節(jié)點(diǎn)分機(jī)的測(cè)溫?cái)?shù)據(jù)向主機(jī)的快速傳輸,取代
2018-12-20 11:01:35
安捷倫公司數(shù)字測(cè)試資深技術(shù)/市場(chǎng)工程師 冀衛(wèi)東為滿足日益復(fù)雜的數(shù)字化系統(tǒng)的設(shè)計(jì)要求,F(xiàn)PGA的密度及復(fù)雜性也在急速增長(zhǎng),越來(lái)越多的系統(tǒng)或子系統(tǒng)功能在FPGA內(nèi)部實(shí)現(xiàn),其先進(jìn)的功能和高集成度使FPGA成為極具吸引力的解決方案,進(jìn)而也使得基于內(nèi)核的FPGA測(cè)試方案浮出水面。
2019-07-11 06:15:12
多節(jié)點(diǎn)系統(tǒng),在目前的很多電子系統(tǒng)應(yīng)用場(chǎng)合都可以看到。這種多節(jié)點(diǎn)系統(tǒng)由于具有結(jié)構(gòu)可擴(kuò)展性、功能配置的靈活性以及便于查找故障節(jié)點(diǎn)等良好的可維護(hù)性得到了越來(lái)越廣泛的應(yīng)用。通常,多節(jié)點(diǎn)系統(tǒng)各個(gè)節(jié)點(diǎn)的主要硬件
2019-09-24 07:15:00
多節(jié)點(diǎn)系統(tǒng)是什么,有什么作用?如何實(shí)現(xiàn)多節(jié)點(diǎn)系統(tǒng)的遠(yuǎn)程升級(jí)?如何實(shí)現(xiàn)子節(jié)點(diǎn)的硬件設(shè)計(jì)?如何實(shí)現(xiàn)子節(jié)點(diǎn)的軟件設(shè)計(jì)?
2021-04-08 06:10:18
如何實(shí)現(xiàn)基于nRF24L01的一對(duì)多節(jié)點(diǎn)通信?
2021-12-17 06:57:54
如何實(shí)現(xiàn)高性能的射頻測(cè)試解決方案NI軟硬件的關(guān)鍵作用是什么
2021-05-06 07:24:55
節(jié)點(diǎn)的位時(shí)間發(fā)生抖動(dòng)時(shí),即位時(shí)間為1.8us或者2.2us,將導(dǎo)致采樣點(diǎn)的邏輯判斷出現(xiàn)異常,出現(xiàn)總線錯(cuò)誤,導(dǎo)致CAN網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)死機(jī)。解決方案:在CAN網(wǎng)絡(luò)準(zhǔn)入階段,如果對(duì)接入網(wǎng)絡(luò)的節(jié)點(diǎn)進(jìn)行規(guī)范化,每個(gè)節(jié)點(diǎn)
2019-04-26 10:52:24
CAN是什么?CAN協(xié)議是由哪些部分組成的?如何通過(guò)一個(gè)節(jié)點(diǎn)的MCU向總線上那么多節(jié)點(diǎn)中的某個(gè)節(jié)點(diǎn)進(jìn)行發(fā)送信息的?
2021-09-29 07:35:03
CAN總線有哪些優(yōu)點(diǎn)?CAN總線的工作原理是什么?怎樣去設(shè)計(jì)一種基于STM32F4的CAN總線多節(jié)點(diǎn)通信系統(tǒng)?
2021-06-30 07:41:27
如何對(duì)CAN節(jié)點(diǎn)信號(hào)特征進(jìn)行測(cè)試?有哪些步驟流程?
2021-05-10 06:11:47
`CAN總線網(wǎng)絡(luò)在實(shí)際應(yīng)用時(shí)偶爾會(huì)有臨時(shí)測(cè)試的需要,這時(shí)有的工程師就會(huì)直接將測(cè)試節(jié)點(diǎn)接上一條很長(zhǎng)的支線接入總線中,由此可能會(huì)帶來(lái)其他節(jié)點(diǎn)失效或系統(tǒng)報(bào)錯(cuò)等問(wèn)題。經(jīng)驗(yàn)豐富的工程師會(huì)直接看出其中的原因
2019-07-04 14:26:06
本文開發(fā)一個(gè)針對(duì)汽車無(wú)線電和全球定位系統(tǒng)(GPS)接收器的射頻(RF)信號(hào)測(cè)試解決方案。
2021-05-10 07:28:42
CAN總線測(cè)試內(nèi)容可以分為單節(jié)點(diǎn)測(cè)試和總線系統(tǒng)集成測(cè)試兩部分。在每個(gè)節(jié)點(diǎn)連接到CAN總線網(wǎng)絡(luò)之前都需要進(jìn)行單節(jié)點(diǎn)測(cè)試,用以確定節(jié)點(diǎn)工作正確并且不會(huì)干擾總線的正常通訊??偩€系統(tǒng)集成測(cè)試則是將各個(gè)
2015-08-11 13:41:18
汽車電子測(cè)試測(cè)量解決方案 局域網(wǎng)測(cè)試解決方案動(dòng)力系統(tǒng)測(cè)試解決方案數(shù)字分析解決方案數(shù)字RF測(cè)試解決方案 汽車設(shè)計(jì)提供的突破性解決方案.rar
2009-11-26 16:33:22
混合掃描測(cè)試解決方案的優(yōu)勢(shì)是什么
2021-05-11 06:15:46
簡(jiǎn)述LTE協(xié)議測(cè)試及解決方案
2021-05-26 07:19:02
,負(fù)載及執(zhí)行器樣式各異,硬件設(shè)計(jì)高冗余,高集成度,軟件版本眾多等特點(diǎn)。伴隨著車身舒適系統(tǒng)日益復(fù)雜化,系統(tǒng)級(jí)的自動(dòng)測(cè)試手段對(duì)于保證現(xiàn)今復(fù)雜車身舒適系統(tǒng)的功能穩(wěn)定性驗(yàn)證十分必要。經(jīng)緯恒潤(rùn)基于 HIRAIN
2021-07-06 10:34:19
文章介紹了一種基于CAN 總線的煤礦瓦斯報(bào)警節(jié)點(diǎn)系統(tǒng)的設(shè)計(jì),給出了基于CAN 總線的智能監(jiān)控節(jié)點(diǎn)網(wǎng)絡(luò)的一般結(jié)構(gòu),著重介紹了節(jié)點(diǎn)系統(tǒng)的軟硬件設(shè)計(jì)。關(guān)鍵詞:煤礦; 瓦斯傳感器;
2009-03-30 16:40:46
47 基于P87 C591的CAN總線系統(tǒng)智能節(jié)點(diǎn)設(shè)計(jì)Design of CAN System Intelligent Node Based on P87C591
給出了基于帶CAN控制器的單片8位微控制器P87C591的智能節(jié)點(diǎn)的硬件電路及軟件結(jié)構(gòu),詳細(xì)介
2009-03-30 16:55:49
45 采用AT90CAN128的CAN系統(tǒng)解決方案:AT90CAN128是一種基于AVR增強(qiáng)型RISC結(jié)構(gòu)的低功耗CMOS 8-位單片機(jī)。通過(guò)執(zhí)行以一個(gè)單時(shí)鐘周期的高效指令,AT90CAN128每MHz能達(dá)1MIPS,這就可讓系統(tǒng)設(shè)計(jì)人員將
2009-04-21 21:51:50
48 介紹CAN 總線控制器SJA1000; 給出其在CAN 總線系統(tǒng)節(jié)點(diǎn)中的應(yīng)用方法、節(jié)點(diǎn)電路原理圖及初始化程序; 針對(duì)應(yīng)用SJA1000 容易出現(xiàn)的問(wèn)題進(jìn)行了解說(shuō)。
2009-05-13 16:43:32
62 本文簡(jiǎn)單介紹了目前CAN網(wǎng)冗余的幾種方式,提出了網(wǎng)狀冗余的全新冗余方式;給出了應(yīng)用在電源模塊控制系統(tǒng)中,基于具有ARM7TDMI內(nèi)核的32位微控制器的CAN總線網(wǎng)狀冗余節(jié)點(diǎn)設(shè)計(jì)方案
2009-05-26 16:02:13
1 本文簡(jiǎn)單介紹了目前CAN網(wǎng)冗余的幾種方式,提出了網(wǎng)狀冗余的全新冗余方式;給出了應(yīng)用在電源模塊控制系統(tǒng)中,基于具有ARM7TDMI內(nèi)核的32位微控制器的CAN總線網(wǎng)狀冗余節(jié)點(diǎn)設(shè)計(jì)方案
2009-05-26 16:02:16
28 本文簡(jiǎn)單介紹了目前CAN網(wǎng)冗余的幾種方式,提出了網(wǎng)狀冗余的全新冗余方式;給出了應(yīng)用在電源模塊控制系統(tǒng)中,基于具有ARM7TDMI內(nèi)核的32位微控制器的CAN總線網(wǎng)狀冗余節(jié)點(diǎn)設(shè)計(jì)方案
2009-05-26 16:02:19
10 多節(jié)點(diǎn)大容量FPGA系統(tǒng)的遠(yuǎn)程升級(jí)方法:針對(duì)目前廣泛使用的以大容量FPGA 實(shí)現(xiàn)主要功能的多節(jié)點(diǎn)系統(tǒng)的遠(yuǎn)程升級(jí)問(wèn)題,提出了一種基于ATmega64 單片機(jī)和RS485 總線以及接入以太網(wǎng)的主控
2009-11-20 17:42:26
17 針對(duì)目前廣泛使用的以大容量FPGA 實(shí)現(xiàn)主要功能的多節(jié)點(diǎn)系統(tǒng)的遠(yuǎn)程升級(jí)問(wèn)題,提出了一種基于ATmega64 單片機(jī)和RS485 總線以及接入以太網(wǎng)的主控計(jì)算機(jī)的實(shí)現(xiàn)方案。該方案具有
2009-11-30 15:28:07
9 CAN總線是一種應(yīng)用極為普及的現(xiàn)場(chǎng)總線。文中提出了一種CAN總線通信接口的設(shè)計(jì)方案。CAN總線智能節(jié)點(diǎn)用單片機(jī)AT89S52和SJA1000控制器為核心組成。分別從硬件電路設(shè)計(jì)和SJA1000軟件
2010-01-25 15:04:22
52 摘要:CAN總線上的節(jié)點(diǎn)是網(wǎng)絡(luò)上的信息接收和發(fā)送站;智能節(jié)點(diǎn)能通過(guò)編程設(shè)置工作方式、ID、地址、波特率等參數(shù)。它主要由單片機(jī)和可編程的CAN通信控制器組成。本文介紹這類節(jié)
2010-12-20 22:18:40
45 ?摘要:介紹了一種用單片機(jī)ADμC812、CAN總線控制器SJA1000和CAN總線驅(qū)動(dòng)器POA82C250組成的CAN總線智能節(jié)點(diǎn)的設(shè)計(jì)方案,給出了該節(jié)點(diǎn)的硬件結(jié)構(gòu)和軟件設(shè)計(jì)方法,同時(shí)介紹
2006-03-11 11:47:39
1348 
摘要:CAN總線是一種流行的實(shí)時(shí)性現(xiàn)場(chǎng)總線,文中提出了一種基于MSP430單片機(jī),并以MCP2510為CAN控制器的智能節(jié)點(diǎn)設(shè)計(jì)方案,該方案利用MSP430通過(guò)標(biāo)準(zhǔn)SPI接口可實(shí)現(xiàn)對(duì)
2006-03-24 12:46:35
1495 
多節(jié)點(diǎn)大容量FPGA系統(tǒng)的遠(yuǎn)程升級(jí)方法
針對(duì)目前廣泛使用的以大容量FPGA實(shí)現(xiàn)主要功能的多節(jié)點(diǎn)系統(tǒng)的遠(yuǎn)程升級(jí)問(wèn)題,提出了一種基于ATmega64單片機(jī)和RS485總
2009-03-29 15:09:08
1031 
RS-485總線在多節(jié)點(diǎn)遠(yuǎn)距離通信系統(tǒng)中的應(yīng)用
介紹RS-485接口SN65HVD3082E芯片的結(jié)構(gòu)、性能特點(diǎn),及以該芯片為主的通信系統(tǒng)的構(gòu)成,包括它們的硬件電
2009-10-15 23:57:50
4382 
CAN總線防護(hù)電路及解決方案
CAN是控制器局域網(wǎng)絡(luò)(Controller Area Network, CAN)的
2009-11-20 09:15:20
18622 
基于CAN總線的溫度檢測(cè)節(jié)點(diǎn)設(shè)計(jì)
在對(duì)電子點(diǎn)火模塊的測(cè)試中,為了模擬電子點(diǎn)火系統(tǒng)的真實(shí)工況,電子點(diǎn)火模塊往往被置于高于常溫的環(huán)境下進(jìn)行電子點(diǎn)火實(shí)驗(yàn),
2010-01-12 11:13:13
2438 
設(shè)計(jì)了一種基于ARM7 TDMI 內(nèi)核的32 位微控制器L PC2119 的CAN 節(jié)點(diǎn)方案,給出了相應(yīng)的硬件電路圖,并通過(guò)與SJA1000 特點(diǎn)的對(duì)比分析,提出CAN 節(jié)點(diǎn)初始化、收發(fā)報(bào)文和總線異 常處理等軟件實(shí)現(xiàn)要
2011-06-02 17:42:09
75 為引入CAN總線技術(shù)以實(shí)現(xiàn)運(yùn)動(dòng)控制系統(tǒng)的網(wǎng)絡(luò)化,提出了基于LPC2294的CAN總線主節(jié)點(diǎn)的硬件及軟件設(shè)計(jì)方案。硬件采用基于ARM7內(nèi)核的微控制器LPC2294,使用CTM1050T作為CAN收發(fā)器,設(shè)計(jì)了帶
2011-06-21 15:17:12
61 文章針對(duì)現(xiàn)有的模擬廣播系統(tǒng)存在抗干擾能力弱、傳輸距離短等不足,進(jìn)行了基于CAN 總線的數(shù)字語(yǔ)音 通信系統(tǒng) 的研究。給出語(yǔ)音通信系統(tǒng)的總體構(gòu)成,并對(duì)節(jié)點(diǎn)各模塊進(jìn)行詳細(xì)設(shè)計(jì)。
2011-09-18 16:26:30
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本內(nèi)容提供了基于SJA1000的CAN網(wǎng)絡(luò)控制系統(tǒng)節(jié)點(diǎn)設(shè)計(jì)
2011-10-11 15:06:53
87 針對(duì)在測(cè)量環(huán)境較差的場(chǎng)合中,要求測(cè)量系統(tǒng)體積小,數(shù)據(jù)處理性能高且遠(yuǎn)程傳輸穩(wěn)定的問(wèn)題,提出了利用DSP 和CAN總線技術(shù)進(jìn)行遠(yuǎn)程數(shù)據(jù)采集傳輸?shù)?b class="flag-6" style="color: red">方案。系統(tǒng)通過(guò)CAN 控制器進(jìn)行遠(yuǎn)
2012-06-06 09:45:50
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應(yīng)用51單片機(jī)為控制核心結(jié)合其他的器件設(shè)計(jì)了一種能連接于CAN總線上的智能節(jié)點(diǎn)。通過(guò)單片機(jī)控制CAN總線控制器SJA1000,并進(jìn)一步通過(guò)CAN總線收發(fā)器PCA82C250,實(shí)現(xiàn)該智能節(jié)點(diǎn)與CAN總線的
2013-01-10 16:54:57
120 CAN總線上的智能節(jié)點(diǎn)是網(wǎng)絡(luò)上報(bào)文的接收和發(fā)送站一般由單片機(jī)和可編程的通信控制器組成 本文介紹了一種新型的獨(dú)立CAN 通信控制器給出其在CAN 總線系統(tǒng)智能節(jié)點(diǎn)中的一個(gè)應(yīng)用實(shí)例" 硬件設(shè)計(jì)給出了節(jié)點(diǎn)的電路原理圖" 軟件設(shè)計(jì)給出了系統(tǒng)程序的設(shè)計(jì)流程圖"并對(duì)其作了簡(jiǎn)要的說(shuō)明。
2016-04-01 09:41:02
0 單節(jié)點(diǎn)性能,多節(jié)點(diǎn)組網(wǎng)通訊,網(wǎng)絡(luò)拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)等進(jìn)行開發(fā)測(cè)試,需要虛擬、半虛擬、全實(shí)物仿真測(cè)試平臺(tái),并且必須測(cè)試各節(jié)點(diǎn)是否符合ISO11898 中規(guī)定的錯(cuò)誤響應(yīng)機(jī)制等,所以CAN 總線的開發(fā)需要專業(yè)的開發(fā)測(cè)試工具,并且在生產(chǎn)階段也需要一批簡(jiǎn)單易用的生產(chǎn)線測(cè)試工
2016-10-18 14:55:52
19 多節(jié)點(diǎn)無(wú)線輸液監(jiān)護(hù)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與應(yīng)用_李永乾
2017-01-17 19:58:24
1 太陽(yáng)能充電解決方案為多節(jié)電池應(yīng)用提供了窄電壓 DC
2017-09-15 14:24:01
5 針對(duì)在測(cè)量環(huán)境較差的場(chǎng)合中,要求測(cè)量系統(tǒng)體積小,數(shù)據(jù)處理性能高且遠(yuǎn)程傳輸穩(wěn)定的問(wèn)題,提出了利用DSP 和CAN總線技術(shù)進(jìn)行遠(yuǎn)程數(shù)據(jù)采集傳輸?shù)?b class="flag-6" style="color: red">方案。系統(tǒng)通過(guò)CAN 控制器進(jìn)行遠(yuǎn)程多節(jié)點(diǎn)間的數(shù)據(jù)傳輸
2017-10-23 12:06:11
0 對(duì)當(dāng)前MMC物理仿真、實(shí)時(shí)數(shù)字仿真以及物理一數(shù)字混合仿真3種仿真技術(shù)涉及到的相關(guān)技術(shù)和方法分別進(jìn)行闡述討論。對(duì)柔性直流控制保護(hù)系統(tǒng)測(cè)試控制硬件在環(huán)和功率硬件在環(huán)2種方式進(jìn)行論述,分析了各自的技術(shù)優(yōu)勢(shì)及不足。最后,通過(guò)歸納現(xiàn)有技術(shù),對(duì)未來(lái)大規(guī)模多節(jié)點(diǎn)柔直控制保護(hù)仿真測(cè)試
2017-12-15 17:05:49
0 針對(duì)云存儲(chǔ)中現(xiàn)有多節(jié)點(diǎn)失效修復(fù)模型的不足,給出了一種可以對(duì)多個(gè)系統(tǒng)節(jié)點(diǎn)或冗余節(jié)點(diǎn)同時(shí)修復(fù)的多節(jié)點(diǎn)協(xié)作的精確修復(fù)碼,證明了其存在性,并且將此修復(fù)碼與具有健康節(jié)點(diǎn)協(xié)作的MDS雙碼架構(gòu)模型相結(jié)合,以達(dá)到
2018-02-27 15:23:07
0 為了保證汽車CAN總線節(jié)點(diǎn)安全、穩(wěn)定運(yùn)轉(zhuǎn),同時(shí)為了提高大批量生產(chǎn)的效率,必須在生產(chǎn)過(guò)程中對(duì)CAN節(jié)點(diǎn)產(chǎn)品進(jìn)行測(cè)試,開發(fā)基于CAN總線的汽車CAN節(jié)點(diǎn)測(cè)試儀顯得十分重要。本文通過(guò)選擇高速處理器和采用虛擬儀器技術(shù)保證測(cè)試儀的通用性,使其只需通過(guò)軟件更新便可測(cè)試多個(gè)CAN節(jié)點(diǎn)。
2019-01-02 08:28:00
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浪潮多節(jié)點(diǎn)云服務(wù)器入選單項(xiàng)冠軍產(chǎn)品 近期,第三批制造業(yè)單項(xiàng)冠軍企業(yè)和單項(xiàng)冠軍產(chǎn)品名單公布,浪潮憑借多節(jié)點(diǎn)云服務(wù)器業(yè)務(wù)入選。根據(jù)Gartner數(shù)據(jù),浪潮是全球最大的多節(jié)點(diǎn)服務(wù)器提供商,2018年前
2019-01-18 16:00:02
528 CAN總線設(shè)計(jì)規(guī)范對(duì)于CAN節(jié)點(diǎn)的信號(hào)邊沿各項(xiàng)參數(shù)都有著嚴(yán)格的規(guī)定,如果不符合規(guī)范,則在現(xiàn)場(chǎng)組網(wǎng)后容易出現(xiàn)不正常的工作狀態(tài),各節(jié)點(diǎn)間出現(xiàn)通信故障。具體要求如表 1所示,為測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)“GMW3122信號(hào)邊沿標(biāo)準(zhǔn)”。
2019-05-17 15:18:10
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多節(jié)點(diǎn)系統(tǒng),在目前的很多電子系統(tǒng)應(yīng)用場(chǎng)合都可以看到。這種多節(jié)點(diǎn)系統(tǒng)由于具有結(jié)構(gòu)可擴(kuò)展性、功能配置的靈活性以及便于查找故障節(jié)點(diǎn)等良好的可維護(hù)性得到了越來(lái)越廣泛的應(yīng)用。通常,多節(jié)點(diǎn)系統(tǒng)各個(gè)節(jié)點(diǎn)的主要硬件
2020-01-01 16:53:00
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多節(jié)點(diǎn)系統(tǒng),在目前的很多電子系統(tǒng)應(yīng)用場(chǎng)合都可以看到。這種多節(jié)點(diǎn)系統(tǒng)由于具有結(jié)構(gòu)可擴(kuò)展性、功能配置的靈活性以及便于查找故障節(jié)點(diǎn)等良好的可維護(hù)性得到了越來(lái)越廣泛的應(yīng)用。通常,多節(jié)點(diǎn)系統(tǒng)各個(gè)節(jié)點(diǎn)的主要硬件
2020-01-21 15:28:00
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CAN總線網(wǎng)絡(luò)測(cè)試: --滿足汽車電子產(chǎn)品不同CAN-BUS總線車型協(xié)議解析與逆向分析應(yīng)用 汽車教學(xué)實(shí)訓(xùn)CAN模擬控制仿真: --CAN-BUS車載網(wǎng)絡(luò)/車聯(lián)網(wǎng)示教臺(tái)/CAN總線教學(xué)實(shí)訓(xùn)箱應(yīng)用 汽車電檢測(cè)試應(yīng)用解決方案: --汽車CAN總線組合儀表電檢/汽車IP總成電檢/汽車電子電器電檢臺(tái)應(yīng)用
2020-03-06 14:28:36
1371 電機(jī)控制器功率級(jí)P-HiL測(cè)試解決方案可用于驅(qū)動(dòng)逆變器的部件級(jí)測(cè)試和整車電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)級(jí)測(cè)試,相較于傳統(tǒng)電機(jī)測(cè)功臺(tái)架,可以使客戶更加方便、靈活、安全、高效地實(shí)現(xiàn)對(duì)電機(jī)控制器的功能性能測(cè)試、極限工況
2020-04-25 09:30:00
2003 針對(duì)大規(guī)模測(cè)溫系統(tǒng)在工程監(jiān)測(cè)中的應(yīng)用要求,提出了一種新型的基于無(wú)線數(shù)據(jù)傳輸?shù)?b class="flag-6" style="color: red">多節(jié)點(diǎn)遠(yuǎn)程溫度監(jiān)測(cè)系統(tǒng)。采
2021-04-28 11:30:50
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CAN一致性測(cè)試在于縮小CAN總線節(jié)點(diǎn)間的差異,提高總線抗干擾能力,從而保障設(shè)備CAN網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)的穩(wěn)定。因此,CAN節(jié)點(diǎn)一致性測(cè)試就顯得尤為重要,本文將重點(diǎn)對(duì)幾個(gè)測(cè)試項(xiàng)進(jìn)行講解。 零部件CAN節(jié)點(diǎn)質(zhì)量
2021-08-23 11:03:33
5618 通過(guò)標(biāo)準(zhǔn)的CAN接口實(shí)現(xiàn)的測(cè)試臺(tái)自動(dòng)化解決方案
2022-10-11 14:17:07
2822 在低功耗 Bluetooth? PEPS 系統(tǒng)中添加 CAN 節(jié)點(diǎn)
2022-10-31 08:24:01
1 CAN 總線的系統(tǒng)級(jí)浪涌抑制解決方案
2022-11-15 19:19:07
2 在測(cè)試環(huán)境方面,新一代解決方案可以運(yùn)行在測(cè)試臺(tái)架,測(cè)試機(jī)柜以及小型車載測(cè)試系統(tǒng)內(nèi),從而為部件級(jí),系統(tǒng)級(jí)以及實(shí)車級(jí)測(cè)試提供硬件支持。
2023-03-24 11:33:33
1081 本文介紹了評(píng)估"控制器局域網(wǎng)"(CAN)收發(fā)器的正確系統(tǒng)級(jí)測(cè)試方法。通過(guò)展示在多CAN節(jié)點(diǎn)系統(tǒng)中執(zhí)行不同CAN節(jié)點(diǎn)之間的數(shù)據(jù)傳輸時(shí)如何避免實(shí)際數(shù)據(jù)傳輸問(wèn)題,解釋了此種測(cè)試方法
2023-06-08 17:45:02
1532 本文介紹了評(píng)估"控制器局域網(wǎng)"(CAN)收發(fā)器的正確系統(tǒng)級(jí)測(cè)試方法。通過(guò)展示在多CAN節(jié)點(diǎn)系統(tǒng)中執(zhí)行不同CAN節(jié)點(diǎn)之間的數(shù)據(jù)傳輸時(shí)如何避免實(shí)際數(shù)據(jù)傳輸問(wèn)題,解釋了此種測(cè)試方法
2023-06-10 16:50:34
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一般來(lái)說(shuō),CAN總線2可以掛載的節(jié)點(diǎn)數(shù)量10到110之間。下面采用了64個(gè)節(jié)點(diǎn)測(cè)試數(shù)據(jù)傳輸?shù)男阅?,出現(xiàn)的問(wèn)題如下。
2023-06-14 09:42:23
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點(diǎn)擊上方 藍(lán)字 關(guān)注我們 摘要:以FPGA 代替?zhèn)鹘y(tǒng)的單片機(jī)和外圍擴(kuò)展芯片, 給出了CAN 總線通信節(jié)點(diǎn)的詳細(xì)設(shè)計(jì)方案。其中以SJA1000為CAN 總線控制器、FPGA 為主控制器, 設(shè)計(jì)實(shí)現(xiàn)通信
2023-06-18 11:15:01
4211 一種多節(jié)點(diǎn)5Km(1.2M bps速率)實(shí)時(shí)Sub-G無(wú)線通信的物聯(lián)網(wǎng)通訊解決方案
2022-03-03 10:58:09
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本文介紹了評(píng)估“控制器局域網(wǎng)”(CAN)收發(fā)器的正確系統(tǒng)級(jí)測(cè)試方法。通過(guò)展示在多CAN節(jié)點(diǎn)系統(tǒng)中執(zhí)行不同CAN節(jié)點(diǎn)之間的數(shù)據(jù)傳輸時(shí)如何避免實(shí)際數(shù)據(jù)傳輸問(wèn)題,解釋了此種測(cè)試方法的優(yōu)越之處。閱讀本文后,讀者將對(duì)CAN系統(tǒng)有更好的了解,并能夠?yàn)樘囟ǖ?b class="flag-6" style="color: red">多節(jié)點(diǎn)CAN系統(tǒng)選擇合適的CAN收發(fā)器。
2023-07-10 09:56:46
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盟通IXXAT CR系列高穩(wěn)定性CAN中繼器打造全新風(fēng)電測(cè)試系統(tǒng)解決方案!
2023-11-23 11:00:00
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(基于監(jiān)聽的載波偵聽多址/沖突檢測(cè))協(xié)議,能夠支持多達(dá)幾百個(gè)節(jié)點(diǎn)的連接。 在標(biāo)準(zhǔn)的CAN總線中,最大節(jié)點(diǎn)數(shù)量取決于網(wǎng)絡(luò)拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)以及電氣特性。在典型的CAN總線系統(tǒng)中,最大支持節(jié)點(diǎn)數(shù)約為 1032 個(gè)。 然而,實(shí)際的系統(tǒng)設(shè)計(jì)中,由于各種因素的影響,節(jié)點(diǎn)數(shù)量可能會(huì)有所減少。例如
2024-01-31 14:08:59
6984 安路科技,致力于為客戶提供更好的解決方案和應(yīng)用體驗(yàn)。安路科技BLVDS 多節(jié)點(diǎn)收發(fā)控制應(yīng)用,在基于LVDS高速率的基礎(chǔ)上,增加了雙向IO的特點(diǎn)。
2024-03-28 14:48:42
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,并簡(jiǎn)單介紹北匯信息的實(shí)車級(jí)OTA自動(dòng)化測(cè)試解決方案——PAVELINK.OTABOX。實(shí)車級(jí)OTA自動(dòng)化系統(tǒng)目前,OTA自動(dòng)化測(cè)試系統(tǒng)的落地方式主要包含以下三種:
2024-07-11 08:26:07
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的CAN盒使用問(wèn)題及其可能的解決方案: 1.硬件連接問(wèn)題 問(wèn)題描述: CAN盒與計(jì)算機(jī)或CAN總線的連接不穩(wěn)定,導(dǎo)致數(shù)據(jù)傳輸中斷或無(wú)法通信。 可能原因: USB接口連接不牢固、CAN接口線路損壞、連接器故障等。 解決方案: 確保USB接口連接牢固,重新拔出并插入U(xiǎn)SB端口,檢查USB狀態(tài)燈是否亮起。
2024-07-15 18:12:55
4231 多節(jié)點(diǎn)并行處理架構(gòu)(如MPP架構(gòu))通過(guò)分布式計(jì)算和存儲(chǔ)實(shí)現(xiàn)高性能數(shù)據(jù)處理,其核心設(shè)計(jì)及典型應(yīng)用如下: 一、核心架構(gòu)特征 非共享架構(gòu)(Share Nothing)? 每個(gè)節(jié)點(diǎn)擁有獨(dú)立的計(jì)算資源(CPU
2025-06-12 08:18:36
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總線節(jié)點(diǎn)數(shù)量限制的核心原因,提供切實(shí)可行的擴(kuò)展方案,并梳理科學(xué)的測(cè)試驗(yàn)證方法,為多節(jié)點(diǎn)系統(tǒng)設(shè)計(jì)提供技術(shù)支撐。
2025-12-15 17:35:13
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、報(bào)文收發(fā)、數(shù)據(jù)庫(kù)解析等核心功能,還提供UDS診斷、FBL刷寫等高級(jí)特性,幫助工程師輕松應(yīng)對(duì)各種測(cè)試場(chǎng)景。 一、車載總線測(cè)試面臨的核心挑戰(zhàn) 現(xiàn)代汽車網(wǎng)絡(luò)測(cè)試已從簡(jiǎn)單的CAN總線監(jiān)測(cè)發(fā)展到多協(xié)議、多節(jié)點(diǎn)的復(fù)雜系統(tǒng)測(cè)試。工程師在測(cè)試過(guò)程中常常面臨以下痛點(diǎn): 協(xié)議兼容性
2025-12-29 13:20:55
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評(píng)論