CAN總線設計規(guī)范對于CAN節(jié)點的差分電平位信號特征著嚴格的規(guī)定，如果節(jié)點的差分電平位信號特征不符合規(guī)范，則在現場組網后容易出現不正常的工作狀態(tài)，各節(jié)點間出現通信故障
2015-10-07 19:00:09
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在CAN-bus電路設計中，理論上收發(fā)器支持節(jié)點數最多可做到110個，但實際應用中往往達不到這個數量。今天我們就來談談如何通過合理的CAN-bus總線設計，保證CAN網絡中的通訊的可靠性和節(jié)點數量。
2017-09-05 09:24:4922396 
在CAN網絡中，所有節(jié)點的數據收發(fā)共享一條總線。當面對未知的多節(jié)點CAN總線網絡時，如何準確分析各節(jié)點間的通信協議呢？
2018-02-27 09:29:2716553 
“ 總線關閉（bus off）是CAN節(jié)點比較重要的錯誤處理機制。那么，在總線關閉狀態(tài)下，CAN節(jié)點的恢復流程是怎樣的？又該如何理解節(jié)點恢復流程的“快恢復”和“慢恢復”機制？本文將為大家詳細分析總線
2020-08-04 11:16:0016664 
本文提出了基于控制器局部網 CAN（Controller Area Network）總線數字模塊化三軸磁場監(jiān)測系統(tǒng)的概念，研究了大型電機狀態(tài)監(jiān)測系統(tǒng)架構設計，并重點設計與實現了傳感網絡節(jié)點模塊，以及 CAN總線上層協議的軟件設計，提高數據采集與傳輸的可靠性。
2020-12-18 10:23:236199 
我們知道，CAN總線上的每個節(jié)點往總線上發(fā)送數據的同時，會讀取總線上的數據，并與自己發(fā)送的數據作對比。
2023-06-07 09:32:132866 
，CAN有很好的效驗機制，這些都保證了CAN通信的可靠性。2 CAN總線協議內容 CAN總線的物理層是將ECU連接至總線的驅動電路。ECU的總數將受限于總線上的電氣負荷。物理層定義了物理數據在總線上各節(jié)點
2014-04-27 15:16:02
請教一下，CAN總線的問題，目前有個項目，總結點數大概在200個左右，一根總線的話總長度在400米左右?？戳藘煽?b class="flag-6" style="color: red">CAN總線驅動器TJA1050T和MCP2551，最大節(jié)點數好像都只有110個左右
2015-07-18 16:26:33
請教一下，CAN總線的問題，目前有個項目，總結點數大概在200個左右，一根總線的話總長度在400米左右?？戳藘煽?b class="flag-6" style="color: red">CAN總線驅動器TJA1050T和MCP2551，最大節(jié)點數好像都只有110個左右
2015-07-18 16:23:23
上各節(jié)點間的傳輸過程，主要是連接介質、線路電氣特性、數據的編碼／解碼、位定時和同步的實施標準。總線競爭的原則 BOSCH CAN基本上沒有對物理層進行定義，但基于CAN的ISO標準對物理層進行了定義
2014-04-18 16:36:30
總線上的節(jié)點都可以決定自己是否需要總線上的數據。市場上常用的收發(fā)器（例如： VP230、TJA1040、TCAN337等）多為ISO11898標準。在此標準中，對于CAN的信號邏輯1和0的產生：當
2019-07-01 19:20:56
5Kbps以下)，其總線上的節(jié)點數可達110個。二、CAN總線工作原理：1. CAN總線沒有主從節(jié)點之分，所有CAN總線上的節(jié)點都是地位等價的。當CAN總線上的一個節(jié)點發(fā)送數據時，它以報文的形式廣播給網絡中
2021-05-13 06:00:00
搞清楚一個陌生的收發(fā)協議呢？所謂工欲善其事，必先利其器。您需要一個能同時收發(fā)、轉送多路 CAN 數據的 CAN 卡，同星TOSUN智能TC1014 以及TC1016正是這種測試工具。 TC1014是同
2022-08-10 11:33:54
SouthSouthAuthEngultIsAuthOffice 100，PSoC 5LP可以進行IMS？ 以上來自于百度翻譯 以下為原文總線上一般有100多個節(jié)點, PSOC 5LP 上的CAN如何設定才能接收總線上所有節(jié)點的數據?
2018-11-02 14:32:16
can、Lin總線適用場合的測試、數據分析； U2carbus的can總線特性符合CAN 2.0A 和 2.0B，支持單總線can和雙總線can；U2carbus的Lin總線特性符合Lin規(guī)范V1.x 和 V2.0，支持主、從模式，睡眠模式，所有的總線接口具備完善的保護措施；
2014-05-06 13:38:41
統(tǒng)由上位監(jiān)控PC機、智能節(jié)點和現場設備三部分組成。上位監(jiān)控PC機主要負責對系統(tǒng)數據的接受與管理、控制命令的發(fā)送以及各控制單元動態(tài)參數和設備狀態(tài)的實時顯示；智能節(jié)點可以使現場設備方便地連接到CAN總線上，主要
2016-11-06 17:00:51
CAN 總線（Controller Area Network）是控制器局域網的簡稱，是 20 世紀 80 年代初德國 BOSCH 公司為解決現代汽車中眾多的控制與測試儀器之間的數據交換而開發(fā)的一種
2018-12-13 14:26:31
，在標準格式中，短幀的字節(jié)數為8個，因此傳輸時間短，受干擾的概率低，重新發(fā)數據幀的時間短，并且每幀信息都有CBC校驗及其他檢錯措施，這樣可以保證極低的數據出錯率。CAN總線上的節(jié)點在錯誤嚴重時，可以自動
2018-11-13 10:38:08
基于Mega8單片機的CAN總線智能節(jié)點設計
2012-08-20 13:24:27
沒有調試。項目概述：利用STM32作為主控制芯片，設計出利用CAN總線傳輸數據的通信節(jié)點，在查閱STM32和CAN總線等相關文獻和資料基礎上，確定節(jié)點的總體設計方案，主要包括電源模塊、微控制器模塊、氣體傳感器模塊、LCD模塊、報警模塊等組成【資源下載】下載地址如下（851）：https://docs
2021-07-19 07:18:56
）2、CAN一致性測試方案CAN一致性測試工具包含CAN卡、示波器、電源等設備，當前國內CAN總線工程師只能采用手動搭建測試平臺并進行逐項測試，主要通過CAN卡采集報文數據，以及通過示波器進行測試波形
2019-04-26 10:52:24
節(jié)點都連接形成完整的CAN總線系統(tǒng)，對系統(tǒng)進行測試以驗證系統(tǒng)運行的完整性及正確性、系統(tǒng)的通訊魯棒性、電器魯棒性以及系統(tǒng)的容錯自恢復功能等?！ ∵M行CAN總線測試過程，首先需要制定測試規(guī)范，然后根據該測試
2015-08-11 13:41:18
汽車車身網絡系統(tǒng)專家成都盤灃科技工程師介紹，由于CAN總線基本協議的靈活性，目前并沒有一個統(tǒng)一的完整覆蓋CAN總線各個通訊層次的測試規(guī)范，而作為CAN總線技術使用最廣泛的汽車行業(yè)，各個汽車廠商也
2015-08-19 14:04:24
總線上一般有100多個節(jié)點, PSOC 5LP 上的CAN如何設定才能接收總線上所有節(jié)點的數據?
2024-02-22 06:38:15
文章介紹了一種基于CAN 總線的煤礦瓦斯報警節(jié)點系統(tǒng)的設計,給出了基于CAN 總線的智能監(jiān)控節(jié)點網絡的一般結構,著重介紹了節(jié)點系統(tǒng)的軟硬件設計。關鍵詞:煤礦; 瓦斯傳感器;
2009-03-30 16:40:46
47 基于P87 C591的CAN總線系統(tǒng)智能節(jié)點設計Design of CAN System Intelligent Node Based on P87C591
給出了基于帶CAN控制器的單片8位微控制器P87C591的智能節(jié)點的硬件電路及軟件結構，詳細介
2009-03-30 16:55:4945 CAN 總線上的節(jié)點是網絡上的信息接收和發(fā)送站。智能節(jié)點能通過編程設置工作方式、ID地址、波特率等參數。它主要由單片機和可編程的CAN 通信控制器組成。本文介紹這類節(jié)點的硬
2009-05-13 16:11:3952 介紹CAN 總線控制器SJA1000； 給出其在CAN 總線系統(tǒng)節(jié)點中的應用方法、節(jié)點電路原理圖及初始化程序； 針對應用SJA1000 容易出現的問題進行了解說。
2009-05-13 16:43:3262 介紹一種以8051 微控制器和82527 獨立CAN 總線控制器為核心組成的CAN 總線智能傳感器節(jié)點的設計方法， 并給出其硬件原理圖和初始化程序。
2009-05-14 15:59:5415 CAN 總線作為一種現場總線，應用極為普及。本文給出了一種基于AT89C51 和SJA1000 的CAN 總線節(jié)點設計方法，并對軟硬件進行了相應的說明。關鍵詞：CAN 總線，SJA1000，單片機CAN（C
2009-05-25 13:26:1261 現場總線是目前自動化技術發(fā)展的一個熱點。本文介紹基于CAN總線的分布式控制網絡系統(tǒng)的設計方法，給出了Intel 80C196KC+SJA1000和PIC16F877+MCP2510兩種典型的CAN總線智能節(jié)點的硬件電
2009-06-01 10:33:0124 本文將介紹CAN 總線節(jié)點的設計以及在實時操作系統(tǒng)Small RTOS51 下CAN 總線的數據接收與發(fā)送原理。讀者通過閱讀本文可以了解一個CAN 節(jié)點的設計過程， CAN 總線接口驅動程序的編寫以
2009-06-06 15:57:2027 現場總線是目前自動化技術發(fā)展的一個熱點。本文介紹基于CAN 總線的分布式控制網絡系統(tǒng)的設計方法，給出了Intel 80C196KC+SJA1000 和PIC16F877+MCP2510兩種典型的CAN總線智能節(jié)點的硬件電路
2009-06-12 15:51:0521 CAN總線具有配置靈活、應用范圍廣的特點，C8051f040單片機功能強大，集成了CAN總線控制器。本文提出了一種基于C8051f040的CAN總線系統(tǒng)智能節(jié)點的設計方案，給出了相應的硬件和軟件
2009-06-17 11:18:4723 本文給出了一種由MCP250505 構成的無需外加CPU 的CAN 總線節(jié)點的設計方案，介紹了CAN 總線網絡節(jié)點的硬件設計和軟件設計，并對MCP25050 的特性以及相關協議作了詳細分析。實驗表明，
2009-06-22 08:41:4321 CAN總線上的智能節(jié)點是網絡上報文的接收和發(fā)送站，一般由單片機和可編程的CAN通信控制器組成。本文介紹了一種新型的獨立CAN 通信控制器MCP2515；給出其在CAN總線系統(tǒng)智能節(jié)
2009-06-26 10:38:51140 針對潛水電機工作環(huán)境復雜、故障率高、影響參數多等特點，本文介紹了一種基于CAN總線的潛水電機分布式監(jiān)控系統(tǒng)的設計方案；給出了智能監(jiān)控節(jié)點的硬件電路、軟件軟初始化
2009-07-01 15:00:4115 介紹了一種基于CAN 總線、采用雙CPU 結構的智能控制節(jié)點的設計,說明了該智能控制節(jié)點的工作原理并詳細闡述了其所具備的功能、硬件組成和軟件實現。此控制節(jié)點結構新穎，采
2009-07-08 15:19:5814 陀螺是一種應用廣泛的慣性器件，而陀螺動態(tài)測試系統(tǒng)是重要的研究課題，首先提出了采用CAN總線作為數據通訊方式，DSP作為各智能節(jié)點的主控制器來構建陀螺動態(tài)測試系統(tǒng)，然后
2009-07-10 16:12:2913 本文介紹了基于CAN 總線的嵌入式控制系統(tǒng)底層網絡中的現場智能節(jié)點的設計，研究了其網絡體系結構及功能，并對智能節(jié)點的通信功能進行了詳細分析?；诂F場總線的控制系統(tǒng)
2009-08-07 08:52:5622 CAN(Control Area Network)總線技術是一種支持分布式實時控制的高安全性的串行總線。本文對CAN 控制網絡中重要的現場設備--智能節(jié)點的具體實現進行的研究，主要包括智能節(jié)點的軟件
2009-08-14 09:07:1811 摘要：介紹了基于CAN 總線的分布式果園氣象監(jiān)測系統(tǒng)，重點描述了單片機P87C591的特點及以它為控制核心構成的監(jiān)測網絡節(jié)點的實現。
2009-09-08 14:57:0422 CAN總線是一種應用廣泛的實時性現場總線，提出了基于具有ARM7TDMI內核的32位微控制器的CAN總線智能節(jié)點設計方案。詳細介紹了ARM控制器(LPC2294)的特點、智能節(jié)點的結構以及系統(tǒng)軟
2009-12-01 14:27:3518 CAN總線是一種應用極為普及的現場總線。文中提出了一種CAN總線通信接口的設計方案。CAN總線智能節(jié)點用單片機AT89S52和SJA1000控制器為核心組成。分別從硬件電路設計和SJA1000軟件
2010-01-25 15:04:2252 測試數據生成是軟件測試的核心與關鍵,本文介紹了迭代松弛法以及對迭代松弛法進行改進,改進后的方法比原方法生成測試數據的能力更強,不僅能夠用于白盒測試數據的自動生成,還
2010-03-01 14:44:0513 摘要：CAN總線上的節(jié)點是網絡上的信息接收和發(fā)送站；智能節(jié)點能通過編程設置工作方式、ID、地址、波特率等參數。它主要由單片機和可編程的CAN通信控制器組成。本文介紹這類節(jié)
2010-12-20 22:18:4045 針對當前CAN總線及J1939協議在汽車電子中的廣泛應用，給出一種通過配置在低成本CAN I/O擴展器MCP2502X/05X器件上實現J1939協議的CAN總線節(jié)點的設計方法。詳細介紹擴展節(jié)點的配置方法和
2010-12-29 18:08:4528 ?摘要：介紹了一種用單片機ADμC812、CAN總線控制器SJA1000和CAN總線驅動器POA82C250組成的CAN總線智能節(jié)點的設計方案，給出了該節(jié)點的硬件結構和軟件設計方法，同時介紹
2006-03-11 11:47:391348 
摘要：CAN總線是一種流行的實時性現場總線，文中提出了一種基于MSP430單片機，并以MCP2510為CAN控制器的智能節(jié)點設計方案，該方案利用MSP430通過標準SPI接口可實現對
2006-03-24 12:46:351495 
SPMC65單片機在CAN總線智能節(jié)點中的應用
本文主要介紹如何使用SPMC65P2404A單片機設計開發(fā)CAN總線
2009-09-19 10:45:14961 
基于CAN總線的溫度檢測節(jié)點設計
在對電子點火模塊的測試中，為了模擬電子點火系統(tǒng)的真實工況，電子點火模塊往往被置于高于常溫的環(huán)境下進行電子點火實驗，
2010-01-12 11:13:132438 
為引入CAN總線技術以實現運動控制系統(tǒng)的網絡化，提出了基于LPC2294的CAN總線主節(jié)點的硬件及軟件設計方案。硬件采用基于ARM7內核的微控制器LPC2294，使用CTM1050T作為CAN收發(fā)器，設計了帶
2011-06-21 15:17:1261 設計了多個CAN總線的通信節(jié)點,通過PCI9810-CAN適配卡上的CAN總線,組成一個局域通信網絡,實現了PC機對各個節(jié)點的監(jiān)控和通信以及節(jié)點間的自由通信。
2011-10-19 14:57:5668 基于對CAN 總線控制器的功能分析， 并應用Verilog語言進行軟件設計， 從而實現CAN節(jié)點之間的通信功能。
2012-04-28 09:56:5415287 
CAN總線是一種應用廣泛的實時性現場總線。本文提出了一種基于具有ARM7DMI內核的32位ARM微控制器LPC2294的CAN總線智能節(jié)點設計方案。詳細介紹了ARM微控制器LPC2294和隔離CAN收發(fā)器CTM1050T的特
2012-05-29 09:27:064475 
本文主要介紹CAN總線智能節(jié)點的簡單設計。智能節(jié)點由89C5l型單片機、SJA1000型總線控制器、82C250型總線驅動器及PC構成。在實際應用中可以連接不同的傳感器件，完成數據的采集和傳輸。
2012-09-06 17:07:0814040 
應用51單片機為控制核心結合其他的器件設計了一種能連接于CAN總線上的智能節(jié)點。通過單片機控制CAN總線控制器SJA1000，并進一步通過CAN總線收發(fā)器PCA82C250，實現該智能節(jié)點與CAN總線的
2013-01-10 16:54:57120 本文介紹了CAN總線的發(fā)展歷史，并對其優(yōu)點及主要技術指標進行了詳述，最后就其具體應用給出了實例。
2015-11-19 10:26:167 CAN總線上的智能節(jié)點是網絡上報文的接收和發(fā)送站一般由單片機和可編程的通信控制器組成 本文介紹了一種新型的獨立CAN 通信控制器給出其在CAN 總線系統(tǒng)智能節(jié)點中的一個應用實例" 硬件設計給出了節(jié)點的電路原理圖" 軟件設計給出了系統(tǒng)程序的設計流程圖"并對其作了簡要的說明。
2016-04-01 09:41:020 CAN總線通訊已經從汽車電子行業(yè)逐漸向各行各業(yè)鋪開使用了，例如軌道交通、礦井監(jiān)控等。在設計CAN總線接口電路時需要注意，
對于提高CAN總線節(jié)點的可靠性而言，離不開隔離、總線阻抗匹配、總線保護等，在設計CAN節(jié)點時要注意這些點以提高總線電路可靠性和安全性。
2016-06-08 11:41:275191 單節(jié)點性能，多節(jié)點組網通訊，網絡拓撲結構等進行開發(fā)測試，需要虛擬、半虛擬、全實物仿真測試平臺，并且必須測試各節(jié)點是否符合ISO11898 中規(guī)定的錯誤響應機制等，所以CAN 總線的開發(fā)需要專業(yè)的開發(fā)測試工具，并且在生產階段也需要一批簡單易用的生產線測試工
2016-10-18 14:55:5219 下面小編將以圖文的方式告訴大家如何模擬CAN總線節(jié)點，不足之處還望大神們積極補充。
2017-09-21 14:44:4312 路徑覆蓋是軟件測試領域重要的測試方法之一．為了提高路徑覆蓋測試效率，在采用遺傳算法進化生成路徑覆蓋的測試數據過程中，利用被測程序條件語句的相關性判定不可達路徑，除路徑中必經節(jié)點外，其他節(jié)點在不可
2018-01-15 14:37:510 的通信協議主要由CAN控制器完成，CAN控制器主要負責將數據以CAN報文的形式傳遞，并進行系統(tǒng)的診斷、測試以及處理CAN總線上的錯誤等；而CAN總線收發(fā)器是CAN控制器和CAN總線之間的接口，完成物理電平的轉換，功能是增大通信距離，提高系統(tǒng)的瞬間抗干擾能力，保護總線，降低射頻干擾（RFI）。
2018-04-10 09:25:001629 
和關聯;重新定義CAN總線的開發(fā)測試方法，可對CAN網絡通信正確性、可靠性、合理性進行多角度全方位的評估;幫助用戶快速定位故障節(jié)點，解決CAN總線應用的各種問題，是CAN總線開發(fā)測試的終極工具。
2018-08-12 11:51:1413349 
為了保證汽車CAN總線節(jié)點安全、穩(wěn)定運轉，同時為了提高大批量生產的效率，必須在生產過程中對CAN節(jié)點產品進行測試，開發(fā)基于CAN總線的汽車CAN節(jié)點測試儀顯得十分重要。本文通過選擇高速處理器和采用虛擬儀器技術保證測試儀的通用性，使其只需通過軟件更新便可測試多個CAN節(jié)點。
2019-01-02 08:28:002782 
用戶在使用CAN總線通信時，一般只需要接CAN_H和CAN_L兩根導線。但是導線畢竟都多少有些內阻，因此在使用導線傳輸信號時，肯定會存在一定的損耗，而CAN總線標準中也大概介紹了在不同波特率下CAN
2018-12-23 10:31:597646 CAN總線作為現場總線，每個節(jié)點可以同時偵測到網絡上正在發(fā)送的數據，當總線空閑時每個節(jié)點均可以發(fā)起自身報文發(fā)送。如果多個節(jié)點同時發(fā)起報文發(fā)送請求，由哪個節(jié)點占用總線就是仲裁機制的主要用途。
2019-05-01 08:55:004595 
CAN 總線測試平臺拓撲結構如圖1 所示，它由實時仿真節(jié)點、待測節(jié)點和運行在PC 上的相關軟件組成。其中實時仿真節(jié)點由微處理器與PhilipsSJA100 CAN 控制器構成的真實結點，通過
2020-03-16 09:54:572354 
CAN協議教程 介紹：CAN總線 CAN總線是廣播類型的總線。這意味著所有節(jié)點都可以偵聽到所有傳輸的報文。無法將報文單獨發(fā)送給指定節(jié)點；所有節(jié)點都將始終捕獲所有報文。但是，CAN硬件能夠提供本地過濾
2020-04-03 15:32:2215228 CAN（Controller Area Network，控制局域網）屬于工業(yè)現場總線，是德國Bosch公司20世紀80年代初作為解決現代汽車中眾多的控制與測試儀器間的數據交換而開發(fā)的一種通信協議
2020-04-19 11:22:002513 
我們來學習CAN總線的一個基本的控制原理。那么CAN它是一個局域網絡，我們可以把CAN總線看作一個圓桌會議，通過這個比喻我們更好理解。那么這個圓桌會議就稱為局域網。那么在局域網上它有很多個節(jié)點
2021-02-23 10:22:504873 采用NXP公司的Cortex-M3處理器作為CAN總線的發(fā)送端，并以ZLG公司的PCI9820I CAN卡作為CAN總線的接收端測試數據的傳輸。重點介紹闡述了系統(tǒng)硬件和軟件的設計方法。系統(tǒng)可靠地實現了CAN通信。
2021-04-19 16:55:0243 CAN總線節(jié)點軟件的設計與實現說明。
2021-04-19 16:59:1020 MCP2510是Microchip公司生產的一種獨立的可編程CAN控制器芯片。本文將介紹新型的獨立CAN通信控制器MCP2510，并給出其在CAN總線系統(tǒng)智能節(jié)點中的應用實例。
2021-06-23 15:16:335581 
的雙絞線上運行，還能夠使用光纜連接。CAN在細節(jié)上很多地方與I2C總線差不多，不過也有一些區(qū)別比較明顯。 CAN總線用報文形式廣播的方式從一個節(jié)點向另一個節(jié)點發(fā)送數據。對于節(jié)點來說，不管這個數據是發(fā)到哪里的，自己都要接收。 當一個節(jié)點要發(fā)送數據的時候
2021-08-07 17:07:4338475 的良莠不齊將給CAN總線網絡帶來較大的安全隱患，某個節(jié)點的錯誤將影響整體總線的正常運行，嚴重時可能導致整體總線的癱瘓。所以，CAN一致性測試是保障CAN網絡安全穩(wěn)定的必要手段，其測試內容覆蓋了物理層、鏈路層以及應用層等測試需求。 輸入閾值
2021-08-23 11:03:335618 沒有調試。項目概述：利用STM32作為主控制芯片，設計出利用CAN總線傳輸數據的通信節(jié)點，在查閱STM32和CAN總線等相關文獻和資料基礎上，確定節(jié)點的總體設計方案，主要包括電源模塊、微控制器模塊、氣體傳感器模塊、LCD模塊、報警模塊等組成【資源下載】下載地址如下（851）：https://docs
2021-12-24 19:30:1053 在本系列文章中，我們將為您詳細介紹CAN總線錯誤的相關知識，包括CAN總線錯誤的基礎概念、CAN總線錯誤的類型、CAN錯誤幀和CAN節(jié)點錯誤狀態(tài)，并通過實際的應用測試生成并記錄CAN錯誤。
2022-05-27 17:56:123895 在本系列文章中，我們將為您詳細介紹CAN總線錯誤的相關知識，包括CAN總線錯誤的基礎概念、CAN總線錯誤的類型、CAN錯誤幀和CAN節(jié)點錯誤狀態(tài)，并通過實際的應用測試生成并記錄CAN錯誤。
2022-06-13 16:08:349243 采用遺傳算法自動生成路徑覆蓋的測試數據是軟件測試自動化研究的熱點．現有方法設計適應值函數
時，對穿越難以覆蓋節(jié)點的稀有數據保護不夠理想，因而影響測試數據生成效率的提高．文中在測試數據進化
2022-07-10 09:51:470 can總線測試基礎
2022-08-02 10:00:589 隨著汽車智能化、網聯化的高速發(fā)展，對于汽車通訊網絡的安全威脅越來越多，而CAN總線是目前汽車使用最廣泛的總線之一，因此對汽車CAN總線網絡安全威脅進行滲透測試、挖掘潛在漏洞至關重要。
2022-11-09 13:53:382963 
CAN總線是控制器局域網絡(Controller Area Network, CAN)的簡稱，CAN總線協議已經成為汽車計算機控制系統(tǒng)和嵌入式工業(yè)控制局域網的標準總線。 CAN總線上任意節(jié)點可在
2022-12-06 16:20:586306 
一般來說，CAN總線2可以掛載的節(jié)點數量10到110之間。下面采用了64個節(jié)點測試數據傳輸的性能，出現的問題如下。
2023-06-14 09:42:233290 
點擊上方 藍字 關注我們 摘要：以FPGA 代替?zhèn)鹘y(tǒng)的單片機和外圍擴展芯片， 給出了CAN 總線通信節(jié)點的詳細設計方案。其中以SJA1000為CAN 總線控制器、FPGA 為主控制器， 設計實現通信
2023-06-18 11:15:014211 節(jié)點錯誤狀態(tài)，并通過實際的應用測試生成并記錄CAN錯誤。前文回顧虹科干貨|帶你全面認識“CAN總線錯誤”（一）——CAN總線錯誤與錯誤幀虹科干貨|帶你全面認識“CA
2022-06-09 09:46:033534 
節(jié)點錯誤狀態(tài)，并通過實際的應用測試生成并記錄CAN錯誤。什么是CAN總線錯誤？控制器局域網絡(ControllerAreaNetwork,CAN)是當今汽車和工業(yè)自
2022-05-27 10:39:215790 電子發(fā)燒友網站提供《基于LPC2294的CAN總線主節(jié)點的電路原理圖.pdf》資料免費下載
2023-10-11 09:47:221 電子發(fā)燒友網站提供《基于ARM和CAN總線的電氣信號采集節(jié)點的設計.pdf》資料免費下載
2023-10-13 11:31:031 電子發(fā)燒友網站提供《基于單片機CAN總線AO智能節(jié)點設計.ppt》資料免費下載
2023-10-20 10:02:070 電子發(fā)燒友網站提供《基于CAN總線的智能節(jié)點設計.pdf》資料免費下載
2023-10-20 14:44:3221 （基于監(jiān)聽的載波偵聽多址/沖突檢測）協議，能夠支持多達幾百個節(jié)點的連接。 在標準的CAN總線中，最大節(jié)點數量取決于網絡拓撲結構以及電氣特性。在典型的CAN總線系統(tǒng)中，最大支持節(jié)點數約為 1032 個。 然而，實際的系統(tǒng)設計中，由于各種因素的影響，節(jié)點數量可能會有所減少。例如
2024-01-31 14:08:596984 找到CAN總線（故障）節(jié)點的三種辦法? CAN總線是現代汽車電子系統(tǒng)中常見的通信協議，用于車載電子設備之間的數據傳輸。在汽車的CAN總線系統(tǒng)中，每個節(jié)點都扮演著重要的角色。然而，由于各種原因，有時候
2024-02-02 10:35:102649 CAN總線測試工具是用于測試CAN（Controller Area Network）總線通信的軟件或硬件工具，其功能豐富且多樣化。以下是CAN總線測試工具的主要功能，以分點表示和歸納： （1）捕獲
2024-06-25 16:02:342302 成本。其中CAN總線在汽車總線中應用最為廣泛，采用合適的網絡拓撲以及提升EMC性能對CAN收發(fā)器在環(huán)境復雜的汽車應用中有著重要意義。納芯微推出了多款可以實現不同系統(tǒng)應用的CAN收發(fā)器。本篇應用筆記主要對網絡中的節(jié)點數量計算以及收發(fā)器的外圍電路設計選擇進行介紹。
2024-07-31 14:04:224388 
、報文收發(fā)、數據庫解析等核心功能，還提供UDS診斷、FBL刷寫等高級特性，幫助工程師輕松應對各種測試場景。 一、車載總線測試面臨的核心挑戰(zhàn) 現代汽車網絡測試已從簡單的CAN總線監(jiān)測發(fā)展到多協議、多節(jié)點的復雜系統(tǒng)測試。工程師在測試過程中常常面臨以下痛點： 協議兼容性
2025-12-29 13:20:55108
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工商網監(jiān)
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