電動風扇的工作原理

發(fā)動機在運轉(zhuǎn)初期與低溫時，或汽車在高速行駛迎面有冷氣流吹拂散熱器時，可以不使用風扇運轉(zhuǎn)對散熱器吹風冷卻。為了確?？煽啃?，電動風扇利用發(fā)動機水溫傳感器來控制風扇送風的時刻。采用電動風扇，可以改善發(fā)動機預(yù)熱性能，降低油耗和減少風扇噪聲等優(yōu)點。一般在怠速時電動風扇不應(yīng)該轉(zhuǎn)動。電動風扇的結(jié)構(gòu)主要由電動機、斷電器、水溫開關(guān)等組成。當水溫低于93℃，水溫開關(guān)接通風扇斷電器通路，在磁鐵線圈的吸力作用下，將觸點斷開，使電動機不通電，風扇不轉(zhuǎn)動；當水溫超過93℃，水溫開關(guān)斷開，斷電器線圈內(nèi)無電流，觸點閉合，風扇電動機通電，風扇轉(zhuǎn)運送風。

液力變扭器式風扇工作原理

這種控制溫度的液力變扭器式冷卻風扇，它能根據(jù)流過散熱器的空氣溫度變化，對冷卻風扇轉(zhuǎn)速進行調(diào)節(jié)。當溫度低時，風扇轉(zhuǎn)動速度較慢，這可以改善發(fā)動機預(yù)熱升溫條件，且可降低噪音，當發(fā)動機溫度升高后，風扇的轉(zhuǎn)速加快，這樣加速冷卻。

液力變扭器式風扇的結(jié)構(gòu)為：液力變扭器的前端有變扭器的轉(zhuǎn)子，變扭器的蓋與殼都用螺釘與風扇相聯(lián)，液力主扭器軸通過軸承與變扭器蓋相聯(lián)。在變扭器的貯油腔和工作腔都充滿硅油，兩腔之間有分隔片隔開。在分隔片上有硅油和回油孔，由雙金屬片來控制這些孔的開、閉。另外，在轉(zhuǎn)子殼周圍有連接貯油腔與工作腔的連通孔。

（1）當通過散熱器的空氣溫度低于60℃時，由于雙金屬片的收縮，把分隔片上的回油孔關(guān)閉，變扭器轉(zhuǎn)子軸在轉(zhuǎn)動時，轉(zhuǎn)子周圍的齒形面有泵油作用，把工作腔的硅油通過連通孔進入貯油缸，從而使工作腔的硅油減少，打滑率上升，即風扇皮帶輪的轉(zhuǎn)速為4000r/min，而風扇轉(zhuǎn)速僅為800r/min。

（2）當通過散熱器的空氣溫度超過60℃時，雙金屬片伸張，將分隔片上的回油孔打開，硅油在離心力作用下通過回油孔回到工作腔，使工作腔內(nèi)的硅油量增加，打滑率下降，風扇轉(zhuǎn)速上升。風扇皮帶輪轉(zhuǎn)速為4000r/min，而風扇轉(zhuǎn)速為2000r/min。由于這種風扇轉(zhuǎn)速依靠變扭器內(nèi)部硅油多少來控制的，一旦有硅油泄漏現(xiàn)象，工作腔內(nèi)硅油減少，將使風扇轉(zhuǎn)速下降，出現(xiàn)發(fā)動機過熱現(xiàn)象。

硅油風扇離合器工作原理

硅油風扇離合器，用硅油作為介質(zhì)，利用硅油高粘度的特性傳遞扭矩。利用散熱器后面空氣的溫度，通過感溫器自動控制風扇離合器的分離和接合。溫度低時，硅油不流動，風扇離合器分離，風扇轉(zhuǎn)速減慢，基本上是空轉(zhuǎn)。溫度高時，硅油的粘度使風扇離合器結(jié)合，于是風扇和水泵軸一起旋轉(zhuǎn)，起到調(diào)節(jié)發(fā)動機溫度的作用。

硅油風扇離合器，感溫元件都是雙金屬螺旋彈簧感溫器。其工作過程：

（1）當流經(jīng)散熱器的空氣溫度升高時，雙金屬感溫器受熱變形，迫使閥片軸轉(zhuǎn)動，打開從動板上進油孔。從動板與前蓋之間貯存的硅油便流入主動板與從動板之間的工作腔，離合器接合，風扇轉(zhuǎn)速升高?？諝鉁囟仍礁?，進油孔開度越大，風扇轉(zhuǎn)速就越快。

（2）當流經(jīng)散熱器的空氣溫度下降時，雙金屬感溫器恢復(fù)原狀，閥片關(guān)閉進油孔，在離心力的作用下，硅油經(jīng)回油孔從工作腔返回儲油腔，離合器分離，風扇轉(zhuǎn)速變得很低。

審核編輯：黃飛

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