據(jù)高盛在2016年初發(fā)布的報告預(yù)測，2025年全球虛擬現(xiàn)實與增強現(xiàn)實市場規(guī)模將達(dá)到800億美元。其中，工程、醫(yī)療、地產(chǎn)等重資產(chǎn)行業(yè)將是其中的重要應(yīng)用場景。 隨著增強現(xiàn)實技術(shù)硬件和軟件的進(jìn)步，以及數(shù)據(jù)處理能力的大幅提升，越來越多的制造公司已經(jīng)開始使用該技術(shù)，以提升生產(chǎn)與管理效率。

　　作為下一個重要的計算平臺，從設(shè)計到生產(chǎn)，到質(zhì)量控制，再到后期維護和員工培訓(xùn)，增強現(xiàn)實技術(shù)正在有力推動現(xiàn)代制造業(yè)的變革，并為工業(yè)4.0的實現(xiàn)增添動力。本文總結(jié)了增強現(xiàn)實技術(shù)現(xiàn)階段在制造業(yè)的五大創(chuàng)新應(yīng)用。

　　工業(yè)設(shè)計

　　傳統(tǒng)工業(yè)設(shè)計階段主要包括五個主要步驟：了解客戶需求——將需求轉(zhuǎn)換為技術(shù)輸入——提供多種解決方案——選擇客戶可接受的可行性解決方案——將確定方案轉(zhuǎn)移到制造團隊。

　　可以說，這種傳統(tǒng)設(shè)計過程非常復(fù)雜，需要花費大量的精力和時間來為客戶公司確定最佳可行的產(chǎn)品。而將增強現(xiàn)實集成到設(shè)計開發(fā)階段，可以簡化傳統(tǒng)的繁瑣過程，增強與客戶的互動，使產(chǎn)品設(shè)計更加符合客戶需求。

　　電梯制造商蒂森克虜伯為銷售人員配備了微軟增強現(xiàn)實眼鏡HoloLens，當(dāng)銷售人員到達(dá)建筑現(xiàn)場時，可以使用HoloLens測量樓梯等實際環(huán)境的3D數(shù)據(jù)，通過云端將數(shù)據(jù)與公司相關(guān)部門共享，實現(xiàn)實時反饋。

　　HoloLens還允許銷售人員在現(xiàn)有的真實樓梯上疊加樓梯升降機的虛擬3D模型，讓客戶提供可以輕松地體驗安裝后的場景和功能。同時，蒂森克虜伯還使用HoloLens為現(xiàn)場技術(shù)人員提供遠(yuǎn)程支持，可以將通常需要2小時的問題縮短到20分鐘，大幅降低維修的時間成本。

　　汽車制造商沃爾沃嘗試讓工程師使用HoloLens來加速新車型、零部件和汽車內(nèi)飾的研發(fā)。

　　通過AR眼鏡，工程師可以看到汽車內(nèi)部的結(jié)構(gòu)信息以及某個部件的3D圖形，并對其進(jìn)行操作調(diào)整;還可以與設(shè)計師和銷售團隊快速溝通，充分了解消費者的需求偏好，并提高新車研發(fā)速度。

　　裝配制造

　　眾所周知，在工業(yè)生產(chǎn)過程中，很多環(huán)節(jié)還需要工人手動操作，特別是在裝配過程中，裝配的周期時間取決于操作工人的技能熟練度，特別是飛機、汽車等復(fù)雜的大型機械設(shè)備。

　　例如，飛機擁有大量且復(fù)雜的電子線路，在面臨數(shù)千根電線組成的線束組件中，裝配工程師必須遵循功能手冊進(jìn)行工作，這是一項耗時耗力且非常影響工期的過程。

　　飛機制造商波音公司利用谷歌的AR眼鏡來簡化裝配流程，通過APX Labs公司研發(fā)的應(yīng)用程序，工程師可以通過AR眼鏡掃描裝配現(xiàn)場的某個部件的二維碼，該部件的線束的裝配指導(dǎo)就會自動在眼鏡上顯示出來，工人只需要按照指導(dǎo)步驟即可完成裝配工作。

　　據(jù)統(tǒng)計，使用AR技術(shù)，可以使工程師的裝配時間縮短25%，出錯率降低50%。

　　美國最大的軍用飛機制造商洛克希德-馬丁公司也在嘗試將AR技術(shù)應(yīng)用到飛機制造過程中。公司借助愛普生Moverio的AR眼鏡，得以讓生產(chǎn)人員更方便地了解零部件的編號和操作流程，從而實現(xiàn)準(zhǔn)確快速的裝配生產(chǎn)。

　　在安裝起落架的部件時，工程師通過AR眼鏡顯示的安裝手冊和操作步驟，可以詳細(xì)了解每根線纜、螺栓以及需要安裝的位置和編號等信息，從而完成安裝。

　　據(jù)統(tǒng)計，通過使用AR眼鏡，工程師的裝配速度能夠提高30%，準(zhǔn)確率達(dá)到96%。此外，通過AR技術(shù)，還可以將安裝指導(dǎo)手冊和質(zhì)量要求顯示在AR眼鏡上，從而大量縮短工人的培訓(xùn)時間。

　　質(zhì)量檢驗

　　質(zhì)量檢驗是確保出廠產(chǎn)品符合所有要求的重要環(huán)節(jié)。傳統(tǒng)生產(chǎn)需要大量檢查點的清單才能完成，而質(zhì)檢人員需要對最終產(chǎn)品的交付負(fù)責(zé)。

　　因此，客戶收到的產(chǎn)品的質(zhì)量，不僅取決于生產(chǎn)過程中的產(chǎn)品質(zhì)量把控，還取決于質(zhì)檢過程的準(zhǔn)確性。

　　AR技術(shù)通過為質(zhì)量控制提供交互式的平臺，可以查看實時顯示的產(chǎn)品尺寸精度、公差和表面光潔度等詳細(xì)信息，方便質(zhì)檢人員輕松執(zhí)行復(fù)雜任務(wù)。

　　世界汽車零部件供應(yīng)商麥格納使用微軟HoloLens幫助檢查汽車及零部件是否存在潛在缺陷。

　　當(dāng)佩戴HoloLens的質(zhì)量檢驗員查看汽車時，AR眼鏡就會顯示出要檢查的零件信息，還會指導(dǎo)質(zhì)檢員逐步進(jìn)行檢查工作。

　　保時捷公司正在使用AR技術(shù)進(jìn)行汽車質(zhì)量檢測。在德國萊比錫的保時捷裝配廠，技術(shù)人員使用增強現(xiàn)實技術(shù)作為質(zhì)量保證流程的工具。 

　　AR系統(tǒng)可以對供應(yīng)商的零部件進(jìn)行掃描，并將數(shù)據(jù)上傳到云端數(shù)據(jù)庫。在生產(chǎn)車間中，質(zhì)檢人員使用AR設(shè)備對汽車的問題部分進(jìn)行拍照，然后自動加載該部件的確切尺寸進(jìn)行比較。

　　保時捷還計劃使用超高精度的攝像頭和云端數(shù)據(jù)庫相連接，以實現(xiàn)對零部件和組裝部件的實時分析，幫助質(zhì)檢人員節(jié)省大量的時間。

　　此外，美國保時捷經(jīng)銷商的技術(shù)人員已經(jīng)在使用AR眼鏡診斷和維修車輛，通過遠(yuǎn)程實時視頻交流將維修服務(wù)時間縮短了40%。

　　空客公司正在使用混合現(xiàn)實應(yīng)用MiRA將數(shù)字模型集成到生產(chǎn)環(huán)境中，使裝配工人能夠查看正在生產(chǎn)的飛機的完整3D模型。

　　據(jù)稱，混合現(xiàn)實技術(shù)已用于A380和A350 XWB生產(chǎn)線，以檢查二級結(jié)構(gòu)支架的完整性，這些支架可將液壓系統(tǒng)和其他設(shè)備固定到位。

　　據(jù)統(tǒng)計，檢查A380機身中的6萬-8萬個支架，傳統(tǒng)檢測方法需要3周的時間，而使用混合現(xiàn)實技術(shù)只需要3天即可完成。

　　維修與售后

　　每個行業(yè)都需要定期維修各種設(shè)備，以確保日常生產(chǎn)的正常運行，但制造業(yè)的相關(guān)設(shè)備維護要遠(yuǎn)比家用消費電子更為復(fù)雜，對維修人員的要求也會非常高。因為他們必須全面熟悉設(shè)備的結(jié)構(gòu)和功能，并且要參考大量的技術(shù)圖表以及厚達(dá)數(shù)百頁的服務(wù)手冊。

　　重型設(shè)備制造商卡特彼勒正在利用增強現(xiàn)實技術(shù)輔助維護和維修工作。

　　通過公司開發(fā)的AR App，維修人員可以在智能手機、平板電腦甚至AR眼鏡上查看設(shè)備問題，通過交互式可視化操作，完成維修工作。 

　　三菱公司使用AR系統(tǒng)進(jìn)行各種維護工作，包括檢查水處理廠和建筑電氣系統(tǒng)。

　　維修人員只需用移動設(shè)備的攝像頭掃描需要維修的設(shè)備，設(shè)備會自動識別設(shè)備型號，并將維修流程展示出來。

　　員工培訓(xùn)

　　培訓(xùn)是企業(yè)獲取高素質(zhì)員工的重要方式。公司通常會投入大量的時間和金錢進(jìn)行各種培訓(xùn)活動，以提升員工的技能素質(zhì)和穩(wěn)定性。

　　相較于傳統(tǒng)的紙質(zhì)培訓(xùn)或監(jiān)督式的培訓(xùn)方法，AR技術(shù)可以使培訓(xùn)方式變得具有互動性；突破位置限制，實現(xiàn)遠(yuǎn)程培訓(xùn)；還可以確保培訓(xùn)期間員工的人身安全。

　　汽車技術(shù)供應(yīng)商博世公司開發(fā)了一款增強現(xiàn)實應(yīng)用程序，將員工訓(xùn)練計劃、手冊等內(nèi)容進(jìn)行數(shù)字化處理，為員工提供文本、圖像、動畫、音頻、視頻等內(nèi)容。AR交互式界面允許員工使用簡單的手勢對內(nèi)容進(jìn)行縮放、旋轉(zhuǎn)等操作。 

　　汽車制造商捷豹路虎與博世和RE'FLECT合作，為員工設(shè)計了一款A(yù)R綜合訓(xùn)練應(yīng)用程序。該程序的目標(biāo)是培訓(xùn)新技術(shù)人員，而無需拆卸和重新安裝車輛儀表板。 

　　用新設(shè)計的應(yīng)用程序，技術(shù)人員只需將iPad指向儀表板，即可查看隱藏在設(shè)備后面的所有內(nèi)容。通過傳感器，技術(shù)人員還可以輕松確定各種接線的確切位置，并與每個組件進(jìn)行交互。

　　該程序生成連接和接線圖，允許教練在實際車輛上進(jìn)行培訓(xùn)練習(xí)，而無需花時間拆卸和重新組裝。

　　通過AR技術(shù)，捷豹路虎實現(xiàn)了新員工的快速培訓(xùn)，并將培訓(xùn)成本降至最低。

　　總體來看，增強現(xiàn)實在制造業(yè)的應(yīng)用目前還處在初級階段。隨著相關(guān)技術(shù)的成熟、成本的進(jìn)一步降低，以及與3D打印、數(shù)字孿生、工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)、預(yù)測分析、機器學(xué)習(xí)、機器視覺等技術(shù)的融合應(yīng)用，增強現(xiàn)實將對制造業(yè)帶來更多改變。