減速機(jī)是工業(yè)領(lǐng)域中重要的機(jī)械傳動(dòng)裝置，產(chǎn)品服務(wù)領(lǐng)域涉及冶金、有色、煤炭、建材、船舶、水利、電力、工程機(jī)械及石化等行業(yè)。一直以來(lái)，減速機(jī)結(jié)合面漏油現(xiàn)象是企業(yè)較為關(guān)心的問(wèn)題，它不僅影響著企業(yè)的安全，同時(shí)對(duì)設(shè)備自身的安全運(yùn)行、周期壽命以及油品浪費(fèi)和環(huán)境污染造成諸多影響。

減速機(jī)結(jié)合面漏油原因分析：

1.油箱內(nèi)壓力升高

在封閉的減速機(jī)里，每一對(duì)齒輪相嚙合發(fā)生摩擦便要發(fā)出熱量，隨著運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間的加長(zhǎng)，使減速機(jī)箱內(nèi)溫度逐漸升高，而減速機(jī)箱內(nèi)體積不變，故箱內(nèi)壓力隨之增加，箱體內(nèi)潤(rùn)滑油經(jīng)飛濺，灑在減速機(jī)箱內(nèi)壁。

2.減速機(jī)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)不合理引起漏油

如設(shè)計(jì)的減速機(jī)沒(méi)有通風(fēng)罩，減速機(jī)無(wú)法實(shí)現(xiàn)均壓，造成箱內(nèi)壓力越來(lái)越高，出現(xiàn)漏油現(xiàn)象。

3.加油量過(guò)多

減速機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中，油池被攪動(dòng)得很厲害，潤(rùn)滑油在機(jī)內(nèi)到處飛濺，如果加油量過(guò)多，使大量潤(rùn)滑油積聚在軸封、結(jié)合面等處，導(dǎo)致泄漏。

傳統(tǒng)方法一般是采用停機(jī)更換密封圈和密封膠重新密封，但需要占用大量停機(jī)拆卸時(shí)間，而且由于密封圈和密封膠耐油性和耐腐蝕性比較差，在較短時(shí)間內(nèi)還會(huì)出現(xiàn)再次滲漏現(xiàn)象，不能徹底解決減速機(jī)結(jié)合面漏油問(wèn)題。而索雷碳納米聚合物材料可以在不停機(jī)的條件下直接從滲漏部位對(duì)靜配合面的漏油現(xiàn)象進(jìn)行治理。其材料具備優(yōu)越的粘著力、耐油性及350%的拉伸度，完全克服減速機(jī)振動(dòng)造成的影響。

減速機(jī)結(jié)合面漏油治理方案：

1、打磨表面，用無(wú)水乙醇將打磨部位清洗干凈;

2、按比例調(diào)和碳納米聚合物材料，充分混合直至沒(méi)有色差;

3、迅速將材料涂抹封堵滲漏油點(diǎn)的邊/面，反復(fù)刮壓;

4、材料固化，觀察有無(wú)漏點(diǎn)，如有漏點(diǎn)繼續(xù)封堵，固化后修復(fù)完成。

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