在牡佳高鐵聯(lián)調(diào)聯(lián)試現(xiàn)場，復(fù)興號高寒動車組從牡丹江站緩緩駛出，這是復(fù)興號高寒動車組首次參與牡佳高鐵聯(lián)調(diào)聯(lián)試，也是復(fù)興號動車組首次在中國東端高寒高鐵線路試跑。

據(jù)直線電機(jī)所知，復(fù)興號從設(shè)計(jì)之初就已經(jīng)考慮到了這個（冬季冰雪）問題，首先是撒砂，撒砂裝置，位置布置上會有一個調(diào)整，以前的車組，撒砂裝置是布置在1、8車（箱），但是復(fù)興號是分別在1、2、7、8車（箱）都布置了撒砂裝置，以及它對于車輪踏面，就是車輪與鋼軌接觸的面積叫做踏面，它對于車輪踏面會有一個清掃的功能。針對于咱們東北，這個冬天的氣候條件比較復(fù)雜，車輪隨時隨地都有可能會沾上一些積雪，飄雪，這個時候就可能導(dǎo)致一些車輪的空轉(zhuǎn)，通過這個車輪踏面的一個清掃功能，去保證這個車輪與軌面之間的一個摩擦力。

直線電機(jī)了解到，針對牡佳高鐵即將開行，我們段分三批次組織117名高鐵乘務(wù)人員進(jìn)行了培訓(xùn)，做到開行初期人員儲備充足，然后我們在應(yīng)急處置方面，針對牡佳高鐵共計(jì)141座橋梁，34座隧道的特殊地域情況，我們針對高架橋梁和隧道內(nèi)組織旅客疏散，進(jìn)行了重點(diǎn)的學(xué)習(xí)和培訓(xùn)，確保應(yīng)急處置迅速有序。

而且在直線電機(jī)知道，此次測試采用了裝備不同型號車載設(shè)備的高寒動車組進(jìn)行運(yùn)行試驗(yàn)，通過兼容性測試，保證不同型號動車組在牡佳高鐵safe運(yùn)行。牡佳高鐵聯(lián)調(diào)聯(lián)試結(jié)束后，將轉(zhuǎn)入運(yùn)行試驗(yàn)階段，為后續(xù)全線開通運(yùn)營奠定基礎(chǔ)。

那么說到高鐵，就想到了另一種交通工具那就是磁懸浮，磁懸浮的速度也是隨著發(fā)展越來越快了。而磁懸浮也是離不開咱們直線電機(jī)的加持的，是典型的應(yīng)用到了直線電機(jī)裝置來進(jìn)行驅(qū)動的。

昆山同茂電子有限公司是一家集直線電機(jī)技術(shù)研究，開發(fā)，直線電機(jī)，音圈電機(jī)，精密直線平臺制造和銷售為一體的生產(chǎn)廠家。公司生產(chǎn)制造的高品質(zhì)，高性能的直線電機(jī)，音圈電機(jī)和精密直線平臺采用歐美先進(jìn)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，工藝和測試手段，其品質(zhì)與動力性能達(dá)到世界先進(jìn)水平，可替代國外同類產(chǎn)品。
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