ITECH艾德克斯正式發(fā)布了全新的IT9330電池充放電測(cè)試軟件。作為在電池測(cè)試解決方案領(lǐng)域的又一力作,該軟件秉持“專業(yè)深度與用戶友好”的設(shè)計(jì)哲學(xué),旨在為電池企業(yè)、檢測(cè)機(jī)構(gòu)及研發(fā)團(tuán)隊(duì)提供更加高效、便捷的測(cè)試解決方案。
2026-01-04 09:59:36
235 在儲(chǔ)能系統(tǒng)、便攜式電子設(shè)備和電動(dòng)車等領(lǐng)域,電池充放電性能是評(píng)估其質(zhì)量與壽命的核心指標(biāo)。充放電測(cè)試不僅用于研發(fā)階段的性能驗(yàn)證,還用于生產(chǎn)過(guò)程的質(zhì)量控制與售后評(píng)估。 一、電池充放電測(cè)試的目的 充放電測(cè)試
2025-12-29 17:50:10
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超級(jí)電容器性能通過(guò)恒電流充放電測(cè)試評(píng)估,測(cè)量其比電容、對(duì)稱性、循環(huán)壽命等關(guān)鍵參數(shù),確保產(chǎn)品穩(wěn)定性和效率。
2025-12-18 09:36:00
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在新能源汽車、儲(chǔ)能系統(tǒng)等產(chǎn)業(yè)飛速發(fā)展的當(dāng)下,動(dòng)力電池作為重要能量源,其安全性與可靠性也備受關(guān)注。而動(dòng)力電池保護(hù)板作為保障電池安全運(yùn)行的關(guān)鍵部件,其性能測(cè)試至關(guān)重要。深圳比斯特自動(dòng)化有限公司推出的動(dòng)力電池保護(hù)板測(cè)試儀,憑借杰出的技術(shù)和齊全的功能,成為了動(dòng)力電池保護(hù)板測(cè)試領(lǐng)域的得力助手。
2025-12-12 14:41:56
61 提供了精準(zhǔn)、高效的解決方案。本文將結(jié)合其技術(shù)特性,闡述在鋰電池充放電曲線測(cè)試中的具體應(yīng)用流程與優(yōu)勢(shì)。 ? 一、設(shè)備特性與測(cè)試適配性 吉時(shí)利2636A具備1fA至10A的電流測(cè)量范圍及1μV至200V的電壓分辨率,可覆蓋從微安級(jí)消費(fèi)電子電池到安培級(jí)動(dòng)力
2025-12-10 15:39:19
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電池充放電測(cè)試儀是電池研發(fā)、生產(chǎn)及使用環(huán)節(jié)中不可或缺的關(guān)鍵設(shè)備,其核心價(jià)值在于通過(guò)科學(xué)化的充放電管理,實(shí)現(xiàn)對(duì)電池性能的精準(zhǔn)評(píng)估與安全保障。在電池制造流程中,測(cè)試儀承擔(dān)著從原材料篩選到成品出廠的全鏈
2025-12-09 11:49:46
368 隨著對(duì)安全、緊湊且長(zhǎng)壽命充電電池需求的增長(zhǎng),LTO(鋰鈦酸鹽)電池和全固態(tài)電池正被廣泛應(yīng)用于物聯(lián)網(wǎng)、汽車及工業(yè)領(lǐng)域。為了充分發(fā)揮這類電池的性能,需要配備優(yōu)化的充放電電路,以確保穩(wěn)定性、延長(zhǎng)使用壽命并最大限度降低功率損耗。
2025-12-08 09:38:51
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艾德克斯ITS5000是一款電池測(cè)試系統(tǒng)軟件,它通過(guò)編輯測(cè)試步驟可以對(duì)電池進(jìn)行恒流充電、恒壓充電、恒流放電、恒功率放電和恒阻放電的測(cè)試,支持固定值和脈沖模式充/放電,可以進(jìn)行循環(huán)操作。
2025-12-01 17:17:26
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費(fèi)思FTS8500電池強(qiáng)制放電系統(tǒng)具備強(qiáng)制充、放電功能,主要用于評(píng)估原電池,可充電電池及電芯承受強(qiáng)制充、放電狀況的能力。FTS8500電池充放電測(cè)試系統(tǒng)所采用的測(cè)試方法主要參考于UN38.3、IEC62133-2:2017、GB 31241-2022等標(biāo)準(zhǔn)中關(guān)于強(qiáng)制充、放電部分的說(shuō)明。
2025-11-28 15:28:38
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在新能源產(chǎn)業(yè)飛速發(fā)展的今天,電池性能直接決定產(chǎn)品的安全性與可靠性,而電池充放電測(cè)試儀作為精準(zhǔn)評(píng)估電池核心指標(biāo)的關(guān)鍵設(shè)備,已廣泛應(yīng)用于研發(fā)、生產(chǎn)、運(yùn)維等全鏈條。它通過(guò)模擬充放電循環(huán),精準(zhǔn)采集電壓、電流
2025-11-26 10:54:37
474 11月12日,2025世界動(dòng)力電池大會(huì)在四川宜賓開(kāi)幕,億緯鋰能董事長(zhǎng)劉金成博士受邀出席,并發(fā)表《電動(dòng)化進(jìn)入新階段,動(dòng)力電池未來(lái)可期》主題報(bào)告,分享了動(dòng)力電池技術(shù)創(chuàng)新進(jìn)展,以及針對(duì)未來(lái)發(fā)展路徑的思考與判斷。
2025-11-14 17:10:45
1209 在電池電芯、電池模組和電池包的開(kāi)發(fā)和評(píng)估階段的性能測(cè)試時(shí),會(huì)對(duì)電池進(jìn)行充放電測(cè)試,旨在驗(yàn)證電池充放電能力和使用壽命。這些測(cè)試對(duì)研發(fā)安全可靠、性能出眾的電池以及產(chǎn)品性能的確認(rèn)至關(guān)重要。
2025-11-11 14:59:20
483 在當(dāng)今這個(gè)由便攜式電子設(shè)備和綠色能源驅(qū)動(dòng)的世界里,電池作為核心儲(chǔ)能單元,其性能與可靠性至關(guān)重要。而電池充放電測(cè)試儀,正是衡量與保障電池品質(zhì)不可或缺的關(guān)鍵設(shè)備,它如同一位嚴(yán)謹(jǐn)?shù)牟门?,在?shí)驗(yàn)室與生產(chǎn)線
2025-11-10 18:00:39
1410 電池的充放電回路。集成的高邊保護(hù)功能有助于避免系統(tǒng)的接地引腳斷開(kāi)連接,以確保電池組和主機(jī)系統(tǒng)之間的持續(xù)通信。SiLM2660CD-DG還集成了 PACK+ 電壓監(jiān)控控制,支持主機(jī)感測(cè) PACK+ 電壓
2025-11-08 08:58:59
充放電測(cè)試系統(tǒng)的穩(wěn)定與精確是獲取可靠數(shù)據(jù)的前提。以下梳理了該系統(tǒng)在實(shí)際應(yīng)用中最高頻出現(xiàn)的故障環(huán)節(jié)、根源分析及針對(duì)性解決策略。 環(huán)節(jié)一:連接與接口——最基礎(chǔ),最易被忽視 這是問(wèn)題發(fā)生的首要環(huán)節(jié),其
2025-11-07 14:13:23
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在新能源產(chǎn)業(yè)蓬勃發(fā)展的當(dāng)下,電池作為核心儲(chǔ)能元件,其性能與質(zhì)量直接決定了能源系統(tǒng)的可靠性與經(jīng)濟(jì)性。電池充放電測(cè)試儀作為檢測(cè)電池性能的關(guān)鍵設(shè)備,其技術(shù)迭代與市場(chǎng)應(yīng)用已成為行業(yè)關(guān)注的焦點(diǎn)。國(guó)內(nèi)多家企業(yè)
2025-11-05 11:29:32
602 起來(lái),形成完整的電池模組。完成這個(gè)步驟的核心設(shè)備,就是動(dòng)力電池自動(dòng)點(diǎn)焊機(jī)。 簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō),自動(dòng)點(diǎn)焊機(jī)的工作就是用高溫瞬間將金屬材料熔化并連接在一起。它不像我們平時(shí)用電烙鐵那樣慢慢焊接,而是通過(guò)強(qiáng)大的電流在極短的時(shí)間
2025-10-27 17:23:23
497 真實(shí)狀態(tài)?答案就在于蓄電池的“體檢中心”——充放電測(cè)試設(shè)備。一、什么是蓄電池充放電測(cè)試設(shè)備?蓄電池充放電測(cè)試設(shè)備是一種集充電、放電、監(jiān)測(cè)、數(shù)據(jù)采集與分析于一體的精
2025-10-24 13:39:24
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電池作為現(xiàn)代能源存儲(chǔ)的核心部件,廣泛應(yīng)用于手機(jī)、電動(dòng)汽車、儲(chǔ)能系統(tǒng)等領(lǐng)域。其性能的穩(wěn)定性和安全性直接影響設(shè)備的運(yùn)行效率與使用壽命。電池充放電測(cè)試儀是評(píng)估電池性能的關(guān)鍵設(shè)備,通過(guò)模擬實(shí)際使用場(chǎng)景中
2025-10-22 14:32:45
180 連接電芯與連接片的核心工具,為動(dòng)力電池的可靠性與安全性提供了堅(jiān)實(shí)保障。 技術(shù)原理:氣壓驅(qū)動(dòng)與電流控制的協(xié)同 動(dòng)力電池氣動(dòng)點(diǎn)焊機(jī)的工作原理基于電阻焊技術(shù),通過(guò)氣壓系統(tǒng)與電流控制的精準(zhǔn)配合實(shí)現(xiàn)焊接。當(dāng)設(shè)備啟動(dòng)時(shí),
2025-10-20 15:02:22
296 鋰電池作為新能源汽車、儲(chǔ)能系統(tǒng)、消費(fèi)電子等領(lǐng)域的核心部件,其性能穩(wěn)定性直接關(guān)系到產(chǎn)品安全與使用壽命。然而,從電池出廠到實(shí)際應(yīng)用,需經(jīng)過(guò)一道關(guān)鍵關(guān)卡——充放電老化測(cè)試。鋰電池充放電老化柜正是為此
2025-10-13 16:50:07
715 IP2336 2節(jié)串聯(lián)鋰電池升壓充電、反向降壓放電的充放電管理 IC簡(jiǎn)介IP2336是一款支持快充的2節(jié)串聯(lián)鋰電池升壓充電、反向降壓放電的充放電管理 IC。IP2336集成功率 MOS,采用同步開(kāi)關(guān)
2025-10-10 18:50:48
1 在電動(dòng)摩托車普及的當(dāng)下,鋰電池作為核心動(dòng)力源,其性能穩(wěn)定性和安全性直接決定了車輛的續(xù)航能力、使用壽命以及騎行安全。為確保鋰電池在復(fù)雜工況下可靠運(yùn)行,充放電老化柜成為研發(fā)、生產(chǎn)及維護(hù)環(huán)節(jié)中不可或缺
2025-10-10 10:51:58
285 電動(dòng)車、太陽(yáng)能光伏發(fā)電、儲(chǔ)能系統(tǒng)和航空航天等。電動(dòng)車的驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)需要一種高效、穩(wěn)定的電源,而電池充放電設(shè)備可以為電動(dòng)車提供可靠的電源,并且能夠?qū)崿F(xiàn)快速充電和長(zhǎng)時(shí)間續(xù)航
2025-09-30 13:12:55
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電池充放電儀是動(dòng)力鋰電池很常用的試驗(yàn)設(shè)備。新電池需要做配組,進(jìn)行一致性篩選;電池包設(shè)計(jì)定型過(guò)程中,多個(gè)環(huán)節(jié)的測(cè)驗(yàn)需要進(jìn)行充放電;調(diào)查電池包功能,進(jìn)行工況模擬試驗(yàn)需要電池充放電儀的輔佐;舊電池,充放電
2025-09-26 08:02:23
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在現(xiàn)代生活中,電池作為能量存儲(chǔ)與釋放的核心部件,廣泛應(yīng)用于手機(jī)、電動(dòng)車、儲(chǔ)能電站等領(lǐng)域。其充放電容量直接決定了設(shè)備的續(xù)航能力、使用壽命及安全性。因此,科學(xué)開(kāi)展電池充放電容量檢測(cè),成為確保電池性能穩(wěn)定
2025-09-24 14:44:12
508 近日,福田汽車自主研發(fā)的愛(ài)易科動(dòng)力電池以全優(yōu)成績(jī)通過(guò)五項(xiàng)極端應(yīng)用場(chǎng)景測(cè)試,并榮獲國(guó)家權(quán)威機(jī)構(gòu)中國(guó)汽車技術(shù)研究中心(以下簡(jiǎn)稱:中汽研)頒發(fā)的動(dòng)力電池安全NESTA驗(yàn)證證書(shū)。
2025-09-19 10:08:34
941 近日,作為擁有超千萬(wàn)用戶的商用車品牌,福田汽車自主研發(fā)的愛(ài)易科動(dòng)力電池以全優(yōu)成績(jī)通過(guò)中汽研五項(xiàng)極端應(yīng)用場(chǎng)景測(cè)試,這也使得其成為國(guó)內(nèi)第一個(gè)通過(guò)中汽研動(dòng)力電池安全NESTA驗(yàn)證的商用車動(dòng)力電池品牌,且電池性能標(biāo)準(zhǔn)超過(guò)新國(guó)標(biāo)要求。愛(ài)易科動(dòng)力電池究竟有哪些硬核科技呢?
2025-09-19 10:00:58
827 在之前合作過(guò)的電源測(cè)試系統(tǒng)客戶中,有一家山東的能源集團(tuán)委托和我們合作一款礦用電源測(cè)試系統(tǒng),這套系統(tǒng)根據(jù)用戶的需求,對(duì)它們公司旗下礦用電源的絕緣電阻,絕緣耐壓和充放電項(xiàng)目進(jìn)行了自動(dòng)化測(cè)試。那么礦用
2025-09-17 16:35:05
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是電動(dòng)汽車研究中的重要內(nèi)容。車輛運(yùn)行中電池組的工作電壓、電流會(huì)隨著電動(dòng)汽車的加速、減速、剎車、怠速等而變化,此時(shí)動(dòng)力電池會(huì)有瞬間的大電流沖擊以及充放電之間的瞬間切換。
2025-09-16 16:26:33
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ITS5300電池測(cè)試系統(tǒng)在對(duì)動(dòng)力電池包進(jìn)行充放電循環(huán)測(cè)試的過(guò)程中,提供豐富的測(cè)試工步和統(tǒng)計(jì)分析功能。IT8000系列回饋式直流電子負(fù)載是一款緊湊型大功率能量回饋式直流電子負(fù)載,既能模擬各種負(fù)載特性,又能將電能回饋電網(wǎng),不但為用戶節(jié)省了用電和散熱成本,同時(shí)也符合節(jié)能環(huán)保的需求。
2025-08-26 17:38:18
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在現(xiàn)代社會(huì)的各個(gè)角落,電池無(wú)處不在,從我們?nèi)粘J褂玫氖謾C(jī)、筆記本電腦,到出行依賴的電動(dòng)汽車,再到保障能源穩(wěn)定的儲(chǔ)能系統(tǒng),電池的性能與安全直接關(guān)系到這些設(shè)備的正常運(yùn)行和使用體驗(yàn)。而電池充放電測(cè)試
2025-08-25 14:41:23
443 在新能源汽車快速發(fā)展的浪潮中,動(dòng)力電池作為核心部件,其性能直接決定了整車的續(xù)航能力、安全性和使用壽命。而作為電池管理系統(tǒng)中不可或缺的電子元件,鋁電解電容在充放電過(guò)程中扮演著至關(guān)重要的角色。皇冠鋁電解
2025-08-25 10:15:34
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在新能源產(chǎn)業(yè)蓬勃發(fā)展的當(dāng)下,電池作為能量存儲(chǔ)與轉(zhuǎn)換的核心,其性能關(guān)乎終端產(chǎn)品的競(jìng)爭(zhēng)力。電池充放電測(cè)試儀作為保障電池質(zhì)量、優(yōu)化生產(chǎn)運(yùn)維的關(guān)鍵工具,正隨著行業(yè)需求升級(jí)而不斷進(jìn)化。國(guó)內(nèi)專注此領(lǐng)域的廠家
2025-08-14 11:32:26
513 動(dòng)力電池保護(hù)板是新能源汽車、儲(chǔ)能設(shè)備中管理電池充放電的核心組件,其性能直接影響電池系統(tǒng)的安全性與壽命。而動(dòng)力電池保護(hù)板測(cè)試設(shè)備則是專門用于檢測(cè)和驗(yàn)證保護(hù)板功能的專用工具,通過(guò)模擬實(shí)際使用場(chǎng)景,確保
2025-08-13 10:54:18
585 高精度可編程直流負(fù)載箱作為電力電子測(cè)試領(lǐng)域的核心設(shè)備,在氫燃料電池系統(tǒng)的研發(fā)、驗(yàn)證和生產(chǎn)環(huán)節(jié)中發(fā)揮著不可替代的作用。其通過(guò)精確模擬復(fù)雜負(fù)載工況,專攻氫燃料電池的充放電特性測(cè)試與動(dòng)態(tài)能量消納,為新能源
2025-08-06 13:15:54
。 1、 基本性能測(cè)試 ? 容量測(cè)試:測(cè)量電池在特定條件下的實(shí)際放電容量 內(nèi)阻測(cè)試:檢測(cè)電池內(nèi)部阻抗,影響充放電效率 充放電效率測(cè)試:評(píng)估能量輸入與輸出的比率 倍率性能測(cè)試:測(cè)試不同充放電速率下的電池表現(xiàn) 2、.安全性能
2025-08-06 09:52:22
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的極端環(huán)境適應(yīng)性,電池的每一次充放電過(guò)程都關(guān)乎系統(tǒng)運(yùn)行的可靠性。而在這背后,電池充放電測(cè)試儀作為評(píng)估電池性能的“體檢儀器”,正以精準(zhǔn)的測(cè)試能力為能源存儲(chǔ)技術(shù)提供關(guān)鍵支撐。 一、電池性能的“全科診斷師” 電池
2025-07-29 13:43:30
545 的特性,成為這一環(huán)節(jié)不可或缺的核心設(shè)備。 一、技術(shù)原理:氣壓驅(qū)動(dòng)與瞬間放電的精準(zhǔn)配合動(dòng)力電池氣動(dòng)點(diǎn)焊機(jī)通過(guò)氣壓系統(tǒng)驅(qū)動(dòng)焊接電極,實(shí)現(xiàn)快速下壓與抬起動(dòng)作。當(dāng)電極接觸待焊接材料(如電芯極耳與鎳片)時(shí),控制系統(tǒng)觸
2025-07-16 16:54:28
543 隨著全球能源結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型與綠色出行理念的普及,二輪電動(dòng)車作為短途交通的重要工具,其電池性能的穩(wěn)定性與安全性日益受到關(guān)注。電池充放電測(cè)試儀作為評(píng)估電池健康狀態(tài)的核心設(shè)備,在電動(dòng)車生產(chǎn)、維修及科研領(lǐng)域發(fā)揮
2025-07-16 10:44:24
413 :2.5V~4.3V,鉛酸電池:1.8V~2.4V/單節(jié))。
電流范圍:匹配電池最大充放電電流(如動(dòng)力鋰電池:5C~10C,消費(fèi)電子電池:1C~3C)。
溫度控制:高溫(如60℃)加速老化測(cè)試或低溫(-20
2025-07-11 14:27:41
在電動(dòng)自行車、滑板車、扭扭車等輕型電動(dòng)交通工具快速普及的當(dāng)下,電池作為設(shè)備的“能量心臟”,其性能穩(wěn)定性直接決定了用戶體驗(yàn)與安全水平。電池充放電容量檢測(cè)技術(shù)通過(guò)量化電池在充放電過(guò)程中的實(shí)際能量存儲(chǔ)
2025-07-09 16:36:21
480 文章介紹了電池充放電中的數(shù)據(jù)采集并簡(jiǎn)單階段了電池容量
2025-07-03 14:41:23
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在深圳這座創(chuàng)新之城,電池充放電測(cè)試儀廠家是新能源產(chǎn)業(yè)鏈中不可或缺的技術(shù)支撐力量。這些企業(yè)專注于研發(fā)、生產(chǎn)用于電池性能檢測(cè)的核心設(shè)備,通過(guò)精準(zhǔn)模擬電池充放電過(guò)程,為動(dòng)力電池、儲(chǔ)能電池及消費(fèi)電子電池
2025-06-24 15:02:34
486 。
▍電動(dòng)汽車與動(dòng)力電池:高精度模擬充放電工況,支持電池包/模組測(cè)試等。
▍儲(chǔ)能系統(tǒng): 大電流循環(huán)測(cè)試與電網(wǎng)適應(yīng)性驗(yàn)證。
▍工業(yè)電力電子: IGBT、SiC器件老化及可靠性測(cè)試。
▍研發(fā)實(shí)驗(yàn)室: 多電壓段
2025-06-10 11:36:58
電動(dòng)汽車動(dòng)力電池管理系統(tǒng)設(shè)計(jì)
2025-06-08 09:58:04
1 資質(zhì)的企業(yè)提出新的高要求。 對(duì)動(dòng)力電池測(cè)試設(shè)備的制造商來(lái)說(shuō),設(shè)備往往分布在全國(guó)各地,一旦出現(xiàn)故障就需要及時(shí)進(jìn)行維護(hù),從而確保測(cè)試工作的安全進(jìn)行以及數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確無(wú)誤,從而為電池的研發(fā)、生產(chǎn)、質(zhì)量控制以及后期維護(hù)提
2025-05-28 15:19:56
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距離明年7月1日正式實(shí)施還有1年多的時(shí)間,但記者注意到,這段時(shí)間,圍繞著新國(guó)標(biāo)的新產(chǎn)品試驗(yàn)及測(cè)試項(xiàng)目明顯多了起來(lái)。 在中國(guó)汽車技術(shù)研究中心新能源檢驗(yàn)中心,記者看到,工程師正在對(duì)汽車動(dòng)力電池開(kāi)展多項(xiàng)高難度的測(cè)試。相
2025-05-28 10:37:17
2123 在新能源產(chǎn)業(yè)蓬勃發(fā)展的背景下,鋰電池作為核心動(dòng)力源,其性能與安全性直接決定了終端產(chǎn)品的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。鋰電池充放電老化柜作為一種關(guān)鍵測(cè)試設(shè)備,通過(guò)模擬實(shí)際工況下的充放電循環(huán),為電池研發(fā)、生產(chǎn)及維護(hù)提供了
2025-05-14 11:31:23
583 近日,魏牌全新高山動(dòng)力電池包總成、哈弗品牌動(dòng)力電池包總成分別通過(guò)中汽研汽車檢驗(yàn)中心的GB 38031-2025《電動(dòng)汽車用動(dòng)力蓄電池安全要求》檢測(cè)。長(zhǎng)城汽車成為自3月28日該強(qiáng)制性國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)發(fā)布以來(lái)
2025-05-11 15:46:59
1327 客戶實(shí)現(xiàn)完整的芯片應(yīng)用解決方案。動(dòng)力電池系統(tǒng)指用來(lái)給電動(dòng)汽車的驅(qū)動(dòng)提供能量的一種能量?jī)?chǔ)存裝置,由一個(gè)或多個(gè)電池包以及電池管理(控制)系統(tǒng)組成。動(dòng)力電池組成動(dòng)力電池
2025-04-30 13:40:09
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在電動(dòng)出行與儲(chǔ)能技術(shù)加速滲透生活的當(dāng)下,充放電老化儀作為動(dòng)力電池組性能驗(yàn)證的核心工具,正深度參與電動(dòng)自行車、電動(dòng)摩托車及后備電源儲(chǔ)能等領(lǐng)域的生產(chǎn)制造與科研攻關(guān)。通過(guò)模擬復(fù)雜工況下的充放電循環(huán),設(shè)備為
2025-04-29 15:03:48
544 在新能源汽車產(chǎn)業(yè)蓬勃發(fā)展的當(dāng)下,動(dòng)力電池包作為其核心組件,其質(zhì)量關(guān)乎車輛性能與安全。而氣密性檢測(cè)是確保動(dòng)力電池包可靠性的關(guān)鍵環(huán)節(jié),精準(zhǔn)的參數(shù)設(shè)定是動(dòng)力電池包氣密性檢測(cè)儀有效發(fā)揮作用的核心。首先,檢測(cè)
2025-04-22 11:18:14
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動(dòng)力電池包氣密性檢測(cè)儀是確保電池包密封完整性的關(guān)鍵設(shè)備。以下是簡(jiǎn)單的操作步驟,幫助用戶高效、準(zhǔn)確地完成檢測(cè)過(guò)程。(1)準(zhǔn)備階段。首先,檢查動(dòng)力電池包氣密性檢測(cè)儀的電源和氣源是否連接正常,確保設(shè)備能夠
2025-04-19 11:55:11
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在新能源汽車、儲(chǔ)能系統(tǒng)、消費(fèi)電子等領(lǐng)域蓬勃發(fā)展的當(dāng)下,鋰電池作為核心動(dòng)力源,其性能與壽命直接關(guān)系到產(chǎn)品的整體質(zhì)量和用戶體驗(yàn)。而鋰電池充放電老化柜,正是確保鋰電池性能穩(wěn)定、安全可靠的關(guān)鍵設(shè)備
2025-04-17 14:31:30
807 在新能源產(chǎn)業(yè)蓬勃發(fā)展的今天,電池技術(shù)作為其核心驅(qū)動(dòng)力之一,正經(jīng)歷著前所未有的變革與升級(jí)。而電池充放電測(cè)試儀,作為評(píng)估電池性能的關(guān)鍵設(shè)備,在新能源汽車、儲(chǔ)能系統(tǒng)等多個(gè)領(lǐng)域發(fā)揮著至關(guān)重要的作用。深圳
2025-04-15 14:08:43
538 、智能的特點(diǎn),成為了新能源汽車制造領(lǐng)域的得力助手。 動(dòng)力電池自動(dòng)點(diǎn)焊機(jī),是一種專門用于動(dòng)力電池焊接的自動(dòng)化設(shè)備。它利用先進(jìn)的焊接技術(shù)和控制系統(tǒng),實(shí)現(xiàn)了對(duì)動(dòng)力電池正負(fù)極片、連接片等關(guān)鍵部件的快速、準(zhǔn)確焊接。與傳
2025-04-11 09:58:04
563 概述武漢凱迪正大 KDZD880 蓄電池組放電監(jiān)測(cè)儀,支持 220V 系統(tǒng)在線 / 離線放電測(cè)試,精確評(píng)估電池容量。實(shí)時(shí)顯示整組電壓、電流、容量、單節(jié)電壓及放電時(shí)間;具備過(guò)壓、過(guò)流、過(guò)熱、欠壓等多重
2025-04-02 16:28:13
,影響電池管理系統(tǒng)(BMS)控制策略驗(yàn)證。
高精度能量回饋難題
問(wèn)題:充放電測(cè)試中能量直接耗散(電阻負(fù)載)效率低下,而回饋式負(fù)載需解決并網(wǎng)諧波(THD<3%)與能量轉(zhuǎn)換效率(≥90%)問(wèn)題。
多參數(shù)同步監(jiān)測(cè)
2025-04-02 16:05:57
在新能源產(chǎn)業(yè)蓬勃發(fā)展的當(dāng)下,鋰電池作為核心動(dòng)力源,其質(zhì)量把控的重要性不言而喻。而鋰電池充放電老化柜,作為保障電池質(zhì)量的關(guān)鍵設(shè)備,一旦缺失,電池質(zhì)量把控將面臨前所未有的挑戰(zhàn),那么,我們究竟該何去何從呢
2025-03-26 15:25:41
745 在新能源產(chǎn)業(yè)蓬勃發(fā)展的今天,動(dòng)力電池作為電動(dòng)汽車、儲(chǔ)能系統(tǒng)等領(lǐng)域的核心部件,其制造質(zhì)量直接關(guān)系到產(chǎn)品的性能與安全。而動(dòng)力電池點(diǎn)焊機(jī),作為這一關(guān)鍵制造環(huán)節(jié)中的重要設(shè)備,正以高效、精準(zhǔn)、智能的焊接技術(shù)
2025-03-12 11:39:11
836 功能描述
RN6520是一款為干電池提供高效率、低功耗、小體積解決方案的三合一控制芯片,集成了鋰電充電管理、高效DC/DC放電和鋰電保護(hù)功能。
RN6520充電工作具有電池激活模式,涓流充電模式,恒
2025-03-11 17:20:58
在能源存儲(chǔ)和轉(zhuǎn)換技術(shù)日新月異的今天,電池充放電測(cè)試儀作為電池性能測(cè)試的重要工具,其重要性日益凸顯。從新能源汽車的動(dòng)力電池到便攜式電子設(shè)備的鋰電池,電池充放電測(cè)試儀在確保電池安全、提升電池性能、延長(zhǎng)
2025-03-11 14:11:04
791 在新能源與電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)蓬勃發(fā)展的今天,電池充放電測(cè)試儀作為檢測(cè)電池性能、保障電池安全的關(guān)鍵設(shè)備,其重要性日益凸顯。從研發(fā)實(shí)驗(yàn)室到生產(chǎn)線,再到售后服務(wù)環(huán)節(jié),電池充放電測(cè)試儀扮演著不可或缺的角色。本文
2025-03-05 17:42:23
807 固緯電子GWinstek近日推出了全新的GBC/GBR系列多通道回饋式充放電測(cè)試系統(tǒng),專為電池的多階段測(cè)試而設(shè)計(jì)。該系統(tǒng)以可組合的多通道形式呈現(xiàn),能夠靈活應(yīng)對(duì)各種測(cè)試需求。 GBC/GBR系列測(cè)試
2025-02-12 10:20:58
797 電容的充放電過(guò)程涉及電容器如何積累和釋放電荷,以下是這兩個(gè)過(guò)程的詳細(xì)描述:
2025-01-27 15:38:00
5416 放電測(cè)試。主要應(yīng)用于各研究機(jī)構(gòu)、高校和動(dòng)力電池生產(chǎn)企業(yè)及新能源汽車廠商。工作模式具備多種運(yùn)行模式:恒流放電、恒功率放電、恒電阻放電、靜置、循環(huán)、工況模擬等運(yùn)行方式
2025-01-22 12:10:47
。主要應(yīng)用于各科研機(jī)構(gòu)、高校和動(dòng)力電池生產(chǎn)企業(yè)及新能源汽車廠商。工作模式具備多種運(yùn)行模式:恒壓充電、恒流充電、恒功率充電、恒流放電、恒功率放電、恒電阻放電、靜置、循
2025-01-22 09:07:14
測(cè)試。主要應(yīng)用于各科研機(jī)構(gòu)、高校和動(dòng)力電池生產(chǎn)企業(yè)及新能源汽車廠商。工作模式具備多種運(yùn)行模式:恒壓充電、恒流充電、恒功率充電、恒流放電、恒功率放電、恒電阻放電、靜置
2025-01-22 08:44:10
。主要應(yīng)用于各科研機(jī)構(gòu)、高校和動(dòng)力電池生產(chǎn)企業(yè)及新能源汽車廠商。工作模式具備多種運(yùn)行模式:恒壓充電、恒流充電、恒功率充電、恒流放電、恒功率放電、恒電阻放電、靜置、循環(huán)
2025-01-22 08:19:59
近期,隨著新能源產(chǎn)業(yè)的蓬勃發(fā)展,尤其是電動(dòng)汽車和儲(chǔ)能系統(tǒng)的廣泛應(yīng)用,鋰電池作為其核心動(dòng)力源,其性能穩(wěn)定性和安全性備受關(guān)注。為了確保鋰電池在各種工況下都能表現(xiàn)出色,鋰電池充放電老化柜作為關(guān)鍵的質(zhì)量檢測(cè)
2025-01-16 16:53:04
789 在新能源、汽車制造、電子設(shè)備及儲(chǔ)能技術(shù)等眾多領(lǐng)域,電池充放電測(cè)試系統(tǒng)已成為不可或缺的重要工具。該系統(tǒng)能夠精準(zhǔn)模擬電池在實(shí)際應(yīng)用中的充放電過(guò)程,評(píng)估電池性能,確保產(chǎn)品質(zhì)量。鑒于不同領(lǐng)域?qū)?b class="flag-6" style="color: red">電池測(cè)試需求
2025-01-15 17:44:14
707 在現(xiàn)代能源與電子科技領(lǐng)域,電池充放電測(cè)試儀作為一種至關(guān)重要的檢測(cè)設(shè)備,扮演著衡量電池性能、保障產(chǎn)品質(zhì)量的重要角色。隨著電動(dòng)汽車、儲(chǔ)能系統(tǒng)以及便攜式電子設(shè)備的快速發(fā)展,電池充放電測(cè)試儀的市場(chǎng)需求
2025-01-14 16:33:17
851 各研究機(jī)構(gòu)、高校和動(dòng)力電池生產(chǎn)企業(yè)及新能源汽車廠商。工作模式具備多種運(yùn)行模式:恒壓充電、恒流充電、恒功率充電、恒流放電、恒功率放電、恒電阻放電、靜置、循環(huán)、工況模
2025-01-08 16:40:32
充放電測(cè)試。主要應(yīng)用于各科研機(jī)構(gòu)、高校和動(dòng)力電池生產(chǎn)企業(yè)及新能源汽車廠商。工作模式具備多種運(yùn)行模式:恒壓充電、恒流充電、恒功率充電、恒流放電、恒功率放電、恒電阻放電、
2025-01-08 16:23:50
應(yīng)用于各科研機(jī)構(gòu)、高校和動(dòng)力電池生產(chǎn)企業(yè)及新能源汽車廠商。工作模式具備多種運(yùn)行模式:恒壓充電、恒流充電、恒功率充電、恒流放電、恒功率放電、恒電阻放電、靜置、循環(huán)、工況
2025-01-08 15:47:03
研機(jī)構(gòu)、高校和動(dòng)力電池生產(chǎn)企業(yè)及新能源汽車廠商。工作模式具備多種運(yùn)行模式:恒壓充電、恒流充電、恒功率充電、恒流放電、恒功率放電、恒電阻放電、靜置、循環(huán)、工況模擬等運(yùn)行方式
2025-01-08 15:25:22
應(yīng)用于各科研機(jī)構(gòu)、高校和動(dòng)力電池生產(chǎn)企業(yè)及新能源汽車廠商。工作模式具備多種運(yùn)行模式:恒壓充電、恒流充電、恒功率充電、恒流放電、恒功率放電、恒電阻放電、靜置、循環(huán)、工
2025-01-08 15:23:55
液流電池測(cè)試設(shè)備設(shè)備用途BTS-M系列液流電池測(cè)試設(shè)備,可滿足儲(chǔ)能電池等單體電池和電池模組的充放電測(cè)試、DCIR(直流內(nèi)阻)測(cè)試、循環(huán)壽命測(cè)試、倍率充放電測(cè)試。主要應(yīng)用于各科研機(jī)構(gòu)、高校和動(dòng)力電池
2025-01-08 15:14:56
。主要應(yīng)用于各研究機(jī)構(gòu)、高校和動(dòng)力電池生產(chǎn)企業(yè)及新能源汽車廠商。工作模式具備多種運(yùn)行模式:恒流放電、恒功率放電、恒電阻放電、靜置、循環(huán)、工況模擬等運(yùn)行方式(更多工作
2025-01-08 14:13:32
研究機(jī)構(gòu)、高校和動(dòng)力電池生產(chǎn)企業(yè)及新能源汽車廠商。工作模式具備多種運(yùn)行模式:恒流放電、恒功率放電、恒電阻放電、靜置、循環(huán)、工況模擬等運(yùn)行方式(更多工作模式可定制,請(qǐng)
2025-01-08 14:09:03
。主要應(yīng)用于各研究機(jī)構(gòu)、高校和動(dòng)力電池生產(chǎn)企業(yè)及新能源汽車廠商。 工作模式具備多種運(yùn)行模式:恒流放電、恒功率放電、恒電阻放電、靜置、循環(huán)、工況模擬等運(yùn)行方式
2025-01-08 14:06:38
研究機(jī)構(gòu)、高校和動(dòng)力電池生產(chǎn)企業(yè)及新能源汽車廠商。工作模式具備多種運(yùn)行模式:恒流放電、恒功率放電、恒電阻放電、靜置、循環(huán)、工況模擬等運(yùn)行方式(更多工作模式可定制,請(qǐng)咨
2025-01-08 13:53:44
、倍率放電測(cè)試。主要應(yīng)用于各研究機(jī)構(gòu)、高校和動(dòng)力電池生產(chǎn)企業(yè)及新能源汽車廠商。工作模式具備多種運(yùn)行模式:恒流放電、恒功率放電、恒電阻放電、靜置、循環(huán)、工況模擬等運(yùn)
2025-01-08 13:27:06
研究機(jī)構(gòu)、高校和動(dòng)力電池生產(chǎn)企業(yè)及新能源汽車廠商。工作模式具備多種運(yùn)行模式:恒流放電、恒功率放電、恒電阻放電、靜置、循環(huán)、工況模擬等運(yùn)行方式(更多工作模式可定制,請(qǐng)咨
2025-01-08 13:11:00
研機(jī)構(gòu)、高校和動(dòng)力電池生產(chǎn)企業(yè)及新能源汽車廠商。工作模式具備多種運(yùn)行模式:恒壓充電、恒流充電、恒功率充電、恒流放電、恒功率放電、恒電阻放電、靜置、循環(huán)、工況模擬等
2025-01-08 12:53:39
各科研機(jī)構(gòu)、高校和動(dòng)力電池生產(chǎn)企業(yè)及新能源汽車廠商。工作模式具備多種運(yùn)行模式:恒壓充電、恒流充電、恒功率充電、恒流放電、恒功率放電、恒電阻放電、靜置、循環(huán)、工況模擬
2025-01-08 12:51:26
各科研機(jī)構(gòu)、高校和動(dòng)力電池生產(chǎn)企業(yè)及新能源汽車廠商。工作模式具備多種運(yùn)行模式:恒壓充電、恒流充電、恒功率充電、恒流放電、恒功率放電、恒電阻放電、靜置、循環(huán)、工況模擬
2025-01-08 12:36:04
各科研機(jī)構(gòu)、高校和動(dòng)力電池生產(chǎn)企業(yè)及新能源汽車廠商。工作模式具備多種運(yùn)行模式:恒壓充電、恒流充電、恒功率充電、恒流放電、恒功率放電、恒電阻放電、靜置、循環(huán)、工況模擬
2025-01-08 12:33:54
各科研機(jī)構(gòu)、高校和動(dòng)力電池生產(chǎn)企業(yè)及新能源汽車廠商。工作模式具備多種運(yùn)行模式:恒壓充電、恒流充電、恒功率充電、恒流放電、恒功率放電、恒電阻放電、靜置、循環(huán)、工況模擬
2025-01-08 12:31:19
各科研機(jī)構(gòu)、高校和動(dòng)力電池生產(chǎn)企業(yè)及新能源汽車廠商。工作模式具備多種運(yùn)行模式:恒壓充電、恒流充電、恒功率充電、恒流放電、恒功率放電、恒電阻放電、靜置、循環(huán)、工況模擬
2025-01-08 12:28:03
各科研機(jī)構(gòu)、高校和動(dòng)力電池生產(chǎn)企業(yè)及新能源汽車廠商。工作模式具備多種運(yùn)行模式:恒壓充電、恒流充電、恒功率充電、恒流放電、恒功率放電、恒電阻放電、靜置、循環(huán)、工況模擬
2025-01-08 12:20:55
各科研機(jī)構(gòu)、高校和動(dòng)力電池生產(chǎn)企業(yè)及新能源汽車廠商。工作模式具備多種運(yùn)行模式:恒壓充電、恒流充電、恒功率充電、恒流放電、恒功率放電、恒電阻放電、靜置、循環(huán)、工況模擬
2025-01-08 11:11:51
各科研機(jī)構(gòu)、高校和動(dòng)力電池生產(chǎn)企業(yè)及新能源汽車廠商。工作模式具備多種運(yùn)行模式:恒壓充電、恒流充電、恒功率充電、恒流放電、恒功率放電、恒電阻放電、靜置、循環(huán)、工況模擬
2025-01-08 10:42:46
各科研機(jī)構(gòu)、高校和動(dòng)力電池生產(chǎn)企業(yè)及新能源汽車廠商。工作模式具備多種運(yùn)行模式:恒壓充電、恒流充電、恒功率充電、恒流放電、恒功率放電、恒電阻放電、靜置、循環(huán)、工況模擬
2025-01-08 10:23:09
。主要應(yīng)用于各科研機(jī)構(gòu)、高校和動(dòng)力電池生產(chǎn)企業(yè)及新能源汽車廠商。工作模式具備多種運(yùn)行模式:恒壓充電、恒流充電、恒功率充電、恒流放電、恒功率放電、恒電阻放電、靜置、循
2025-01-08 10:05:13
。主要應(yīng)用于各科研機(jī)構(gòu)、高校和動(dòng)力電池生產(chǎn)企業(yè)及新能源汽車廠商。工作模式具備多種運(yùn)行模式:恒壓充電、恒流充電、恒功率充電、恒流放電、恒功率放電、恒電阻放電、靜置、循
2025-01-08 10:00:21
評(píng)論