寶馬用固態(tài)激光雷達(dá)傳感器和計(jì)算機(jī)視覺技術(shù)推出無人駕駛

據(jù)了解，寶馬現(xiàn)在已決定用Innoviz公司（以色列激光雷達(dá)制造商）的固態(tài)雷達(dá)（光感測距技術(shù)）傳感器和計(jì)算機(jī)視覺技術(shù)，并計(jì)劃將Innoviz的技術(shù)整合到Intel-Mobileye平臺(tái)。讓3到5級(jí)的自動(dòng)駕駛寶馬汽車可以將周圍環(huán)境看到，并聲明，在2021年推出自己的無人駕駛汽車。

現(xiàn)在高度自動(dòng)駕駛的是3~4級(jí)汽車，完全自主的汽車是5級(jí)。5級(jí)汽車的推出，讓人類沒辦法干預(yù)汽車駕駛。

現(xiàn)在，激光傳感器讓激光幫助自主駕駛?cè)≤嚾チ私獠⑹褂民{駛，但是體積龐大，還需要汽車頂部的不斷旋轉(zhuǎn)?？墒荌nnoviz的固態(tài)激光雷達(dá)傳感器和之前比：體積小，不用旋轉(zhuǎn)。InnoviOne內(nèi)置即將從明天開始面市。

寶馬用固態(tài)激光雷達(dá)傳感器和計(jì)算機(jī)視覺技術(shù)推出無人駕駛

雖然之前寶馬的投資部門投資了Blackmore Sensors and Analytics，可是對(duì)于寶馬在以前測試中使用的激光雷達(dá)技術(shù)是那種，現(xiàn)在還不是很清楚。

閱讀全文

評(píng)論

1440線激光雷達(dá)上線！百款新車亮相，哪家激光雷達(dá)成為車企心頭好？

”智能駕駛掀起了大眾智能駕駛的熱潮，智能駕駛的平民化趨勢日益明顯。在4月23日舉辦的上海車展上，記者看到激光雷達(dá)技術(shù)目前已延伸至10萬、15萬元到18萬價(jià)位的車型（例如廣汽豐田bZ3X、BZ5和零跑B10），甚至延伸至10萬元級(jí)車型。此外，車展上問界新M9搭載1顆192線頂級(jí)激光雷達(dá)加上3顆

2025-05-02 11:51:01

2800

CES 2025激光雷達(dá)觀察：“千線”激光雷達(dá)亮相，頭部廠商布局具身智能

電子發(fā)燒友網(wǎng)報(bào)道（文/梁浩斌）每年CES都是激光雷達(dá)廠商發(fā)布新品的節(jié)點(diǎn)，在今年CES 2025上，有超過30家激光雷達(dá)廠商參展。頭部的廠商，禾賽、速騰聚創(chuàng)、Seyond都推出了新產(chǎn)品，另外國內(nèi)多家

2025-01-12 09:08:00

3500

如何解決激光雷達(dá)點(diǎn)云中“鬼影”和“膨脹”問題？

的“鬼影”和“膨脹”可以如何解決，今天就圍繞這個(gè)話題展開聊聊。 激光雷達(dá)點(diǎn)云中的“鬼影”和“膨脹”到底是什么在聊今天的話題前，還是簡單說下激光雷達(dá)中的“鬼影”和“膨脹”是什么。激光雷達(dá)作為廣泛應(yīng)用在自動(dòng)駕駛、機(jī)器人和

2026-01-02 09:30:19

硅光加持下的感知革命：FMCW 激光雷達(dá)技術(shù)全景解讀

在激光雷達(dá)的技術(shù)版圖中，長期以來關(guān)于掃描架構(gòu)的討論占據(jù)了主流視野，卻鮮少有人關(guān)注到一個(gè)更具根本性的分類維度——以測距方式為依據(jù)，激光雷達(dá)可劃分為TOF（飛行時(shí)間法）與FMCW（調(diào)頻連續(xù)波）兩大技術(shù)

2025-12-31 16:05:59

2936

禾賽科技固態(tài)激光雷達(dá)獲美團(tuán)無人機(jī)量產(chǎn)定點(diǎn) 計(jì)劃2026年交付

? 2025年12月19日，全球激光雷達(dá)頭部企業(yè)禾賽科技宣布與美團(tuán)無人機(jī)達(dá)成戰(zhàn)略合作，其第二代純固態(tài)感知定位激光雷達(dá)FTX正式獲得美團(tuán)無人機(jī)量產(chǎn)定點(diǎn)。這一合作標(biāo)志著激光雷達(dá)技術(shù)與低空物流場景的深度

2025-12-24 18:03:17

1590

激光雷達(dá)點(diǎn)云中“鬼影”和“膨脹”是什么原因?qū)е碌模?/a>

[首發(fā)于智駕最前沿微信公眾號(hào)]激光雷達(dá)是自動(dòng)駕駛汽車重要的感知硬件之一，已成為許多車企的主流選擇。激光雷達(dá)不斷向周圍環(huán)境發(fā)射激光束，并接收從物體表面反射回來的光信號(hào)，依據(jù)光的飛行時(shí)間計(jì)算出目標(biāo)的距離

2025-12-23 09:01:54

562

全固態(tài)激光雷達(dá)現(xiàn)在發(fā)展到什么階段了？

[首發(fā)于智駕最前沿微信公眾號(hào)]最近有一位小伙伴在評(píng)論區(qū)留言，讓我聊聊全固態(tài)激光雷達(dá)的發(fā)展。其實(shí)全固態(tài)激光雷達(dá)作為近幾年激光雷達(dá)技術(shù)演進(jìn)中的一個(gè)重要方向，確實(shí)被反復(fù)提起。很多時(shí)候我們看到的全固態(tài)

2025-12-22 09:22:29

521

如何為自動(dòng)駕駛汽車選擇一款合適的激光雷達(dá)？

[首發(fā)于智駕最前沿微信公眾號(hào)]在很多自動(dòng)駕駛的車輛上，都加裝了激光雷達(dá)（LiDAR），激光雷達(dá)是一種用激光測距離的傳感器。它會(huì)往周圍發(fā)激光，激光碰到東西反射回來，設(shè)備測回波的時(shí)間或頻率變化，就能算出

2025-12-14 09:58:48

2485

ToF 技術(shù)再進(jìn)化：面陣固態(tài)激光雷達(dá)在各環(huán)境中的可靠性

、跟蹤和識(shí)別，具有探測精度高、探測范圍廣及穩(wěn)定性強(qiáng)等優(yōu)點(diǎn)。激光雷達(dá)最初發(fā)明于20世紀(jì)60年代早期，其概念和技術(shù)雛形幾乎與激光器的發(fā)明同步出現(xiàn)。早期主要用于太空探測、氣

2025-12-13 11:51:53

183

SPAD+VCSEL+LDD+MPD，海思推出高精度激光雷達(dá)方案

激光雷達(dá)解決方案S1970，以芯片-模組協(xié)同設(shè)計(jì)為核心，集成 SPAD 探測器、VCSEL 激光器、LDD 驅(qū)動(dòng)器及 MPD 監(jiān)控光電傳感器等核心組件，面向移動(dòng)機(jī)器人領(lǐng)域。 ? 在智能制造與柔性物流爆發(fā)的當(dāng)下，移動(dòng)機(jī)器人已成為高效作業(yè)的核心載體。但復(fù)雜動(dòng)

2025-12-11 09:11:51

1996

LiDAR線圈如何驅(qū)動(dòng)無人駕駛技術(shù)

激光雷達(dá)（LiDAR）傳感器線圈是自動(dòng)駕駛系統(tǒng)中的關(guān)鍵部件之一，近年來隨著智能駕駛技術(shù)的快速發(fā)展，其重要性日益凸顯。在比亞迪“智駕天神之眼”這類前沿系統(tǒng)中，LiDAR線圈的性能直接關(guān)系到感知精度與行車安全，已成為行業(yè)技術(shù)競爭的重要方向。

2025-11-30 14:45:45

558

多線激光雷達(dá) 3D SLAM 無人叉車系統(tǒng)解決方案：開啟工業(yè)物流新變革

在全球工業(yè)自動(dòng)化與物流智能化轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵時(shí)刻，鐳神智能憑借十余年激光雷達(dá)自主導(dǎo)航技術(shù)積淀，成功打造出世界領(lǐng)先的多線激光雷達(dá)3DSLAM無人叉車/AMR（自主移動(dòng)機(jī)器人）系統(tǒng)解決方案。核心技術(shù)解析

2025-11-28 19:46:47

892

從3D傳感器到立體相機(jī)，解鎖工業(yè)應(yīng)用新可能

3D傳感器是實(shí)現(xiàn)深度感知的核心技術(shù)。這些傳感器廣泛應(yīng)用于多種常見的3D視覺技術(shù)中，例如立體相機(jī)、激光雷達(dá)（LiDAR）、飛行時(shí)間（ToF）相機(jī)和激光三角測量。通常根據(jù)應(yīng)用場景和技術(shù)要求選擇合適的3D

2025-11-28 17:03:37

1711

探索 ARRAYRDM - 0112A20 - QFN：用于汽車激光雷達(dá)的近紅外增強(qiáng)型 SiPM

在當(dāng)今電子科技飛速發(fā)展的時(shí)代，汽車激光雷達(dá)技術(shù)作為自動(dòng)駕駛領(lǐng)域的關(guān)鍵一環(huán)，正受到越來越多的關(guān)注。而在激光雷達(dá)系統(tǒng)中，傳感器的性能起著決定性作用。今天，我們就來深入了解一款專為汽車激光雷達(dá)應(yīng)用設(shè)計(jì)的近紅外增強(qiáng)型硅光電倍增管（SiPM）——ARRAYRDM - 0112A20 - QFN。

2025-11-28 09:19:17

348

華為Limera，激光+視覺融合的新嘗試

電子發(fā)燒友網(wǎng)綜合報(bào)道 激光雷達(dá)和視覺融合的傳感器，近年來似乎成為了一個(gè)趨勢。這種融合的趨勢有幾種方向，一是將攝像頭和激光雷達(dá)集成在一個(gè)模塊中，比如卓馭的“激目”傳感器系統(tǒng)，集成慣導(dǎo)、三目攝像頭

2025-11-21 08:50:00

4571

激光雷達(dá)：智能時(shí)代的“感知之眼”，開啟三維世界新紀(jì)元

，激光雷達(dá)憑借其毫米級(jí)精度、全天候性能與三維建模能力，成為智能駕駛、機(jī)器人、智慧城市等萬億級(jí)賽道的核心基礎(chǔ)設(shè)施。高精度感知：突破傳統(tǒng)傳感器的物理極限傳統(tǒng)攝像頭在逆光、雨霧中“失明”，毫米波雷達(dá)難以識(shí)別靜

2025-11-17 08:47:46

283

禾賽科技與理想汽車?yán)m(xù)簽激光雷達(dá)合作

今日，全球激光雷達(dá)領(lǐng)先企業(yè)禾賽科技（NASDAQ: HSAI；HKEX: 2525）正式宣布獲得理想汽車全新一代輔助駕駛平臺(tái)全系車型激光雷達(dá)定點(diǎn)，包括 L 系列、 i 系列和 MEGA。禾賽科技也將繼續(xù)作為理想汽車的獨(dú)家激光雷達(dá)供應(yīng)商，為其提供先進(jìn)的感知技術(shù)支持。

2025-11-13 10:21:19

1659

智能駕駛的“感官系統(tǒng)”：超聲波雷達(dá)、毫米波雷達(dá)與激光雷達(dá)的協(xié)同之道

一套復(fù)雜的傳感器系統(tǒng)——其中，超聲波雷達(dá)、毫米波雷達(dá)和激光雷達(dá)構(gòu)成了智能駕駛的“感官三重奏”，各司其職、協(xié)同工作，共同構(gòu)建車輛對(duì)環(huán)境的全面認(rèn)知。超聲波雷達(dá)：最“接地氣”的近距離守護(hù)者工作原理：超聲波雷達(dá)

2025-11-04 17:43:40

739

激光雷達(dá)為什么會(huì)出現(xiàn)串?dāng)_的問題？

[首發(fā)于智駕最前沿微信公眾號(hào)]自動(dòng)駕駛技術(shù)自提出以來，激光雷達(dá)就是非常重要的感知硬件，即便到現(xiàn)如今很多技術(shù)方案開始傾向于純視覺時(shí)，依舊有很多的車企堅(jiān)定地選擇激光雷達(dá)。激光雷達(dá)常見的工作方式有脈沖型

2025-11-04 10:42:14

659

中科億海微SoM模組——激光雷達(dá)控制板

激光雷達(dá)作為一種高精度、高性能的傳感技術(shù)，廣泛應(yīng)用于自動(dòng)駕駛、機(jī)器人導(dǎo)航、工業(yè)自動(dòng)化、無人機(jī)等應(yīng)用領(lǐng)域。激光雷達(dá)控制板可以很好的滿足這些領(lǐng)域中對(duì)于精準(zhǔn)控制和數(shù)據(jù)處理的需求?；贔PGA的激光雷達(dá)

2025-10-31 18:16:55

247

STM32計(jì)算機(jī)視覺開發(fā)套件：B-CAMS-IMX攝像頭模塊技術(shù)解析

CMOS RGB圖像傳感器、ISM330DLC慣性運(yùn)動(dòng)單元和VL53L5CX ToF傳感器。B-CAMS-IMX可用于任何具有MIPI CSI-2? 接口（帶22引腳FFC連接器）的STM32開發(fā)板，輕松在STM32微控制器和微處理器上實(shí)現(xiàn)全功能計(jì)算機(jī)視覺。

2025-10-20 09:46:18

972

又一新勢力車企力挺激光雷達(dá)：多傳感器融合才是未來

基礎(chǔ)模型的構(gòu)建。這一觀點(diǎn)與特斯拉CEO埃隆·馬斯克的純視覺理念形成鮮明對(duì)比，凸顯了汽車行業(yè)在自動(dòng)駕駛感知技術(shù)上的分歧。 ? Scaringe在一場訪談中表示，激光雷達(dá)“絕對(duì)有益”，Rivian的傳感器策略核心是盡可能快速構(gòu)建自動(dòng)駕駛基礎(chǔ)模型。他解釋稱，早期行業(yè)對(duì) LiDAR 的爭議

2025-10-20 07:49:00

4449

自動(dòng)駕駛里的激光雷達(dá)有何作用？

[首發(fā)于智駕最前沿微信公眾號(hào)]激光雷達(dá)（LiDAR）是一款把光當(dāng)“尺子”來量距離的一類傳感器，在自動(dòng)駕駛里負(fù)責(zé)“看清三維形狀和距離”。它和攝像頭、毫米波雷達(dá)不一樣，能直接給出稠密的三維點(diǎn)云，幫助車輛

2025-10-10 07:15:00

810

2025無人駕駛技術(shù)細(xì)節(jié)及發(fā)展趨勢|（星創(chuàng)易聯(lián)細(xì)節(jié)解析）

2025年了。讓我們拋開那些華麗的PPT和煽情的新聞稿，看看無人駕駛技術(shù)的真實(shí)現(xiàn)狀到底如何。畢竟，技術(shù)不會(huì)因?yàn)楹翱谔?hào)而突破，現(xiàn)實(shí)也不會(huì)因?yàn)橘Y本追捧而改變。感知系統(tǒng)：堆傳感器就能解決問題？目前的無人駕駛車輛上，攝像頭、毫米波雷達(dá)、激光雷達(dá)一應(yīng)

2025-09-26 15:17:04

376

紅外熱成像VS傳統(tǒng)傳感器：智能駕駛感知的優(yōu)勝之選

在智能駕駛飛速發(fā)展的時(shí)代，精準(zhǔn)、可靠的環(huán)境感知是保障行車安全與實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛功能的核心基礎(chǔ)。傳統(tǒng)傳感器，如可見光攝像頭、毫米波雷達(dá)和激光雷達(dá)等，在智能駕駛感知系統(tǒng)中占據(jù)著重要地位。然而，隨著技術(shù)的不斷

2025-09-25 14:13:11

1423

掃描、測距新方案亮相，固態(tài)激光雷達(dá)再進(jìn)一步

今年光博會(huì)期間發(fā)布了一個(gè)名為“萬向光控”的全新全固態(tài)激光雷達(dá)光掃描方案，最近幾天這項(xiàng)技術(shù)在業(yè)內(nèi)也引發(fā)了高度關(guān)注和討論。 ? 目前市面上的激光雷達(dá)產(chǎn)品，都需要有一個(gè)光掃描的部件，改變激光器發(fā)射出的光線，沿著一定區(qū)域重復(fù)掃描，從而

2025-09-19 18:17:24

4914

無人駕駛：智能決策與精準(zhǔn)執(zhí)行的融合

與車輛控制。 1. 環(huán)境感知與數(shù)據(jù)融合 無人駕駛通過多傳感器（激光雷達(dá)、攝像頭、毫米波雷達(dá)等）獲取周圍環(huán)境數(shù)據(jù)。傳感器融合技術(shù)將不同來源的數(shù)據(jù)整合，形成統(tǒng)一的環(huán)境模型，精確識(shí)別道路、障礙物、交通標(biāo)志等信息。高精度定位

2025-09-19 14:03:26

545

800線！禾賽發(fā)布ETX激光雷達(dá)

。 ? 作為專為L3/L4級(jí)自動(dòng)駕駛打造的旗艦產(chǎn)品，ETX激光雷達(dá)的核心突破在于實(shí)現(xiàn)了數(shù)字單光子平臺(tái)技術(shù)的全棧自研。從激光發(fā)射、信號(hào)處理到單光子接收三大核心模塊，再到激光器、探測器、激光驅(qū)動(dòng)器等七個(gè)關(guān)鍵部件，均100%自主可控，徹底打破了國產(chǎn)激光雷達(dá)對(duì)進(jìn)口

2025-09-13 16:16:08

1791

自動(dòng)駕駛激光雷達(dá)可以安裝在哪些位置？

為了讓自動(dòng)駕駛汽車在各種復(fù)雜環(huán)境中都能精準(zhǔn)感知周圍情況，激光雷達(dá)（LiDAR）作為重要的環(huán)境感知傳感器，發(fā)揮著不可替代的作用。激光雷達(dá)能夠發(fā)射數(shù)十萬乃至數(shù)百萬束激光脈沖，并接收反射光信號(hào)，從而實(shí)時(shí)

2025-09-08 09:19:19

810

禾賽科技再獲美國Motional激光雷達(dá)訂單

近日，全球激光雷達(dá)行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者禾賽科技（納斯達(dá)克：HSAI）宣布，公司已連續(xù)兩年作為 Motional 全電動(dòng) IONIQ 5 Robotaxi 的近距激光雷達(dá)獨(dú)家供應(yīng)商，持續(xù)為其自動(dòng)駕駛車隊(duì)提供核心

2025-09-05 14:23:31

1324

激光雷達(dá)在自動(dòng)駕駛汽車的應(yīng)用

激光雷達(dá) (LIDAR) 是指光探測與測距技術(shù)，有時(shí)亦稱為飛行時(shí)間 (ToF) 或激光掃描儀，是一種探測物體并測量其距離的檢測方式。這一技術(shù)的工作原理是使用光脈沖照射某個(gè)目標(biāo)，然后測量反射返回信號(hào)的特性。光脈沖寬度在數(shù)納秒到數(shù)微秒間不等。

2025-09-03 11:45:36

3264

自動(dòng)駕駛中超聲波雷達(dá)、激光雷達(dá)、毫米波雷達(dá)有何區(qū)別？

自動(dòng)駕駛汽車上，這些雷達(dá)又有什么作用？它們各自怎么工作的？超聲波雷達(dá)發(fā)射的是人耳聽不到的高頻聲波（常見能見度的工作頻率大約在幾十千赫茲），當(dāng)聲波遇到障礙物后會(huì)被反射，傳感器通過測量發(fā)射到接收到回波的時(shí)間差來

2025-09-03 09:26:41

1419

自動(dòng)駕駛加激光雷達(dá)究竟是增加了成本，還是降低了算力？

[首發(fā)于智駕最前沿微信公眾號(hào)]隨著純視覺方案被越來越車企嘗試，激光雷達(dá)（LiDAR）成為了自動(dòng)駕駛中一個(gè)關(guān)鍵但又充滿爭議的部件。它因提供高精度的三維點(diǎn)云數(shù)據(jù)而成為追求高安全性、高可靠性的自動(dòng)駕駛方案

2025-08-07 09:04:38

703

里程碑時(shí)刻：圖達(dá)通蜂鳥D1首款純固態(tài)激光雷達(dá)斬獲頭部車企定點(diǎn)

Seyond圖達(dá)通今日宣布：其最新一代純固態(tài)超廣角激光雷達(dá)——蜂鳥D1(Hummingbird D1)成功獲得中國某頭部汽車集團(tuán)旗下高端品牌車型定點(diǎn)。這標(biāo)志著圖達(dá)通在全球范圍內(nèi)首批將純固態(tài)激光雷達(dá)技術(shù)引入乘用車前裝量產(chǎn)領(lǐng)域，為智能駕駛感知技術(shù)演進(jìn)翻開全新篇章。

2025-08-05 18:07:10

686

從自動(dòng)駕駛到具身智能，激光雷達(dá)緣何一邊被嫌棄，一邊被追捧？

自從自動(dòng)駕駛被提出，激光雷達(dá)就一直處于技術(shù)討論的中央，雖然在自動(dòng)駕駛技術(shù)發(fā)展過程中，也出現(xiàn)了關(guān)于純視覺的討論，但激光雷達(dá)依然是被很多廠商所采用。具身智能的出現(xiàn)，則再一次讓激光雷達(dá)成為主要感知硬件，為何激光雷達(dá)一邊在被嫌棄，但又一邊被追捧？

2025-07-24 18:10:14

882

機(jī)器人也能純視覺控制？MIT華人博士團(tuán)隊(duì)登上Nature主刊

，也正在加速推出純視覺的方案，以降低系統(tǒng)成本。 ? 而在機(jī)器人領(lǐng)域，傳感器的應(yīng)用一直都是業(yè)界研究的核心，包括3D ToF相機(jī)、激光雷達(dá)、毫米波雷達(dá)、觸覺傳感器、各種力矩傳感器等，在目前主流的機(jī)器人領(lǐng)域都有廣泛應(yīng)用。 ? 然

2025-07-16 00:48:00

6554

“涉嫌與中國軍方合作”：美國法院裁定中國激光雷達(dá)制造商禾賽科技敗訴

賽科技“助力中國國防工業(yè)基礎(chǔ)”的結(jié)論具有充分證據(jù)支持，證據(jù)包括激光雷達(dá)的軍事應(yīng)用潛力、中國激光雷達(dá)制造商引發(fā)的國家安全擔(dān)憂以及禾賽與中國相關(guān)機(jī)構(gòu)的合作關(guān)系。禾賽科技的激光雷達(dá)傳感器為自動(dòng)駕駛汽車和輔助駕駛系統(tǒng)提

2025-07-15 18:18:21

503

【SOA是什么？】#激光雷達(dá)

激光雷達(dá)

天津見合八方光電科技有限公司發(fā)布于 2025-07-15 14:39:59

史上最強(qiáng)？520線激光雷達(dá)上車！

性能最強(qiáng)的量產(chǎn)車規(guī)級(jí)激光雷達(dá)產(chǎn)品。 ? 極氪9X上搭載了千里浩瀚H9輔助駕駛系統(tǒng)，官方表示這是面向L3級(jí)的智能輔助駕駛解決方案。在算力方面，最高搭載雙英偉達(dá)Thor-U芯片，算力高達(dá)1400TOPS。 ? 傳感器方面更為豪華，極氪9X搭載43顆感知硬件，包括1顆52

2025-07-14 09:15:27

3876

全固態(tài)激光雷達(dá)為什么遲遲未來？其技術(shù)難點(diǎn)是什么？

[首發(fā)于智駕最前沿微信公眾號(hào)]激光雷達(dá)（LiDAR）作為自動(dòng)駕駛車輛環(huán)境感知的“第三只眼”，能夠發(fā)射激光脈沖并接收反射光，實(shí)時(shí)構(gòu)建周圍物體的三維點(diǎn)云，從而為車輛決策提供精準(zhǔn)的距離和形狀信息。與攝像頭

2025-07-11 09:02:29

823

無人配送車卷至不到2萬元，激光雷達(dá)下一個(gè)增量市場來了

的無人輕卡。 ? 而值得一提的是，近期這三家品牌的商用無人配送車，均搭載了激光雷達(dá)。在Robotaxi之外，或許商用無人配送車會(huì)成為激光雷達(dá)的下一個(gè)增量市場？ ? 豪華傳感器配置：3 顆激光雷達(dá)、20 顆攝像頭、12 顆毫米波雷達(dá) ? 京東物流最

2025-07-09 00:12:00

6215

福特：激光雷達(dá)是極其重要的

的激光雷達(dá)技術(shù)比特斯拉的純視覺方案更勝一籌。Farley甚至將激光雷達(dá)稱為福特自動(dòng)駕駛戰(zhàn)略中“極其重要”的技術(shù)，這走在了特斯拉技術(shù)路線的對(duì)立面。 ? Farley表示：“當(dāng)你的品牌是福特時(shí)，面對(duì)新技術(shù)必須格外謹(jǐn)慎。我們堅(jiān)信LiDAR是極其重要的?！彼岬剑Ｌ卣J(rèn)為Wa

2025-07-07 06:01:00

2460

自動(dòng)駕駛只用激光雷達(dá)進(jìn)行感知會(huì)有哪些問題？

，如果僅使用純視覺可能會(huì)導(dǎo)致的問題。但如果僅依靠激光雷達(dá)來實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛，那一定也會(huì)存在一系列不容忽視的弊端，今天智駕最前沿就和大家來聊聊這個(gè)話題。我們首先要了解激光雷達(dá)的基本工作原理。激光雷達(dá)通過高速旋轉(zhuǎn)或固態(tài)陣列

2025-07-02 08:59:13

799

海伯森面陣固態(tài)激光雷達(dá)產(chǎn)品概述

HPS-3D160 Pr0、HPS-3D640面陣固態(tài)激光雷達(dá)基于ToF(Time-of-Flight)原理,集成了精密的紅外鏡頭和激光照明系統(tǒng),內(nèi)置高性能處理器及專業(yè)的數(shù)學(xué)算法,通過一次拍攝即可生成3D點(diǎn)云數(shù)據(jù)并通過高速通訊接口進(jìn)行實(shí)時(shí)傳輸。

2025-06-23 10:07:21

1073

性能提升2.7倍！索尼推出新款車載激光雷達(dá)傳感器，助力L3級(jí)自動(dòng)駕駛落地

10日，索尼半導(dǎo)體宣布即將推出用于汽車激光雷達(dá)系統(tǒng)的IMX479堆疊式dToF SPAD深度傳感器，提供高分辨率和高速性能。

2025-06-18 10:58:35

5876

速騰聚創(chuàng)激光雷達(dá)全球銷量破百萬，市占率26%居首

應(yīng)用最廣泛、量產(chǎn)車型最多的車載激光雷達(dá)平臺(tái)。今年，RoboSense速騰聚創(chuàng)全球首個(gè)可量產(chǎn)全固態(tài)數(shù)字化激光雷達(dá)E平臺(tái)產(chǎn)品開啟量產(chǎn)交付，成為業(yè)內(nèi)唯一攻破二維可尋址VCSEL技術(shù)、有效抑制高反膨脹問題、實(shí)現(xiàn)自研SPAD-SoC量產(chǎn)的激光雷達(dá)品牌。同時(shí)，伴隨EM平臺(tái)發(fā)布，公

2025-06-17 19:25:33

1342

純視覺的自動(dòng)駕駛會(huì)有哪些安全問題？

強(qiáng)調(diào)視覺系統(tǒng)的先進(jìn)性。純視覺自動(dòng)駕駛是指在車輛自動(dòng)駕駛系統(tǒng)中僅依賴攝像頭而不使用激光雷達(dá)或毫米波雷達(dá)等主動(dòng)傳感器。特斯拉率先倡導(dǎo)這一路線，宣稱模擬人類駕駛完全可以依靠視覺。在國內(nèi)，也有一段車企瘋狂追捧純視覺方案的

2025-06-16 09:56:14

704

自動(dòng)駕駛激光雷達(dá)中常說的“線”是個(gè)啥？

[首發(fā)于智駕最前沿微信公眾號(hào)]在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域，激光雷達(dá)（LiDAR）常被貼上“16線”、“32線”、“64線”乃至“128線”的標(biāo)簽，這里的“線”并不是公路上的車道線，而是指傳感器在一次完整旋轉(zhuǎn)中所

2025-06-13 08:58:28

950

SPAD席卷車載激光雷達(dá)市場

電子發(fā)燒友網(wǎng)報(bào)道（文/梁浩斌）上周我們報(bào)道了一款新推出的激光雷達(dá)ASIC方案，值得關(guān)注的是該方案中與ASIC搭配的傳感器均選擇了SiPM。當(dāng)然從成本的角度來看，作為第三方的激光雷達(dá)ASIC方案

2025-06-13 00:59:00

5083

自動(dòng)駕駛中純視覺替代不了激光雷達(dá)？

[首發(fā)于智駕最前沿微信公眾號(hào)]隨著自動(dòng)駕駛技術(shù)的不斷發(fā)展，純視覺和激光雷達(dá)（LiDAR）兩種主流環(huán)境感知成為了大家的熱議話題。基于攝像頭的“純視覺”方案在成本、分辨率和語義理解方面取得顯著優(yōu)勢

2025-06-11 09:06:05

717

什么是低速無人駕駛，讓你一分鐘秒懂 #無人駕駛 #5g無人駕駛 #低速無人駕駛

無人駕駛

星創(chuàng)易聯(lián)發(fā)布于 2025-06-05 15:27:49

機(jī)械、半固態(tài)、全固態(tài)激光雷達(dá)有何區(qū)別？誰更適合自動(dòng)駕駛？

[首發(fā)于智駕最前沿微信公眾號(hào)]激光雷達(dá)（LiDAR）作為自動(dòng)駕駛車輛感知環(huán)境的核心傳感器之一，通過激光脈沖實(shí)時(shí)獲取周圍物體的三維位置信息，從而為車輛決策和控制提供精準(zhǔn)的環(huán)境建模。根據(jù)掃描方式和結(jié)構(gòu)

2025-06-05 09:04:45

1197

自動(dòng)駕駛激光雷達(dá)之間會(huì)相互干擾嗎？

[首發(fā)于智駕最前沿微信公眾號(hào)]就在最近，有一位小伙伴問了一個(gè)非常有趣的問題，如果多輛搭載激光雷達(dá)的自動(dòng)駕駛車輛相遇，是否會(huì)相互干擾？對(duì)于這個(gè)問題，智駕最前沿查閱了多份資料及相關(guān)文獻(xiàn)，今天就帶大家分析

2025-06-03 10:02:03

714

超酷的樹莓派激光雷達(dá)掃描儀！

摘要這款DIY的PiLiDAR掃描儀項(xiàng)目利用樹莓派進(jìn)行激光雷達(dá)測繪。激光雷達(dá)通過發(fā)射激光來掃描周圍環(huán)境，從而創(chuàng)建三維模型。該項(xiàng)目需要樹莓派4、攝像頭、電機(jī)以及激光雷達(dá)套件。你是否了解過激光雷達(dá)掃描儀

2025-06-01 08:33:15

899

無人駕駛技術(shù)未來在哪里？低速才是突破口

環(huán)境，速度一般不超過30公里每小時(shí)。正因?yàn)榄h(huán)境可控、速度較低，低速無人駕駛成為自動(dòng)駕駛技術(shù)真正“跑起來”的突破口。低速無人駕駛的基礎(chǔ)，是一整套成熟的感知與決策系統(tǒng)。車輛配備激光雷達(dá)、攝像頭、毫米波雷達(dá)等多種傳

2025-05-23 15:38:18

668

2026款零跑C10搭載禾賽ATX激光雷達(dá)上市

近日，2026 款零跑 C10 正式上市。新車共推出 5 款車型，售價(jià)區(qū)間為 12.28萬-14.28 萬，搭載禾賽激光雷達(dá)的車型 13.28 萬元起售。2026 款零跑 C10 以"技術(shù)

2025-05-20 14:24:47

1141

FMCW激光雷達(dá)，工業(yè)應(yīng)用新進(jìn)展

獲得了首批超過1000個(gè)訂單。Aeva表示，這些項(xiàng)目反映了公司在4D激光雷達(dá)技術(shù)之外，成功拓展到不斷增長的工業(yè)自動(dòng)化市場。 ? Eve1D是Aeva在4月29日推出的業(yè)界首款基于FMCW技術(shù)的激光位移傳感器，專為大批量和在線工業(yè)自動(dòng)化應(yīng)用設(shè)計(jì)。 ? 激光位移傳感器正在重新定義現(xiàn)代生

2025-05-18 00:02:00

5783

激光雷達(dá)在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域中的優(yōu)勢

在自動(dòng)駕駛系統(tǒng)中，激光雷達(dá)起到了至關(guān)重要的作用，它是實(shí)現(xiàn)高度自動(dòng)駕駛的關(guān)鍵傳感器之一。激光雷達(dá)通過發(fā)射和接收多束脈沖信號(hào)，通過測量ToF（Time of Flight，飛行時(shí)間），從而獲取每一個(gè)發(fā)射

2025-05-15 11:15:06

1130

10000Hz！超高頻激光雷達(dá)助力無人機(jī)避障

電子發(fā)燒友網(wǎng)報(bào)道（文/梁浩斌）激光雷達(dá)在無人機(jī)領(lǐng)域已經(jīng)有廣泛應(yīng)用，尤其是地形測繪和三維建模方面。無人機(jī)通過高分辨率激光雷達(dá)對(duì)地形進(jìn)行掃描，比如大疆推出的禪思L2中集成的框幅式激光雷達(dá)，測距能力達(dá)到

2025-05-15 00:12:00

7079

福耀：發(fā)布行業(yè)首款艙內(nèi)隱藏式激光雷達(dá)前擋方案

近日，福耀創(chuàng)新推出的 “智眸前擋玻璃” 正式亮相上海車展，并首次搭載于凱迪拉克VISTIQ車型。這是業(yè)內(nèi)首個(gè)艙內(nèi)隱藏式激光雷達(dá)前擋方案，引發(fā)行業(yè)關(guān)注。福耀智眸前擋玻璃是將激光雷達(dá)傳感器與汽車前擋

2025-05-11 17:19:29

627

激光雷達(dá)在自動(dòng)駕駛中為何不可替代？

109.6%。在很多車企不斷追求純視覺的當(dāng)下，為何激光雷達(dá)的銷量反而“逆勢”增長？激光雷達(dá)在自動(dòng)駕駛中為何不可替代？其實(shí)環(huán)境感知作為自動(dòng)駕駛的“元感官”，在保證車輛安全、提高決策效率方面發(fā)揮著至關(guān)重要的作用。而在眾多感知手段中，LiDAR以其精準(zhǔn)的距離測

2025-05-11 09:15:55

920

SONY推出新型dTOF激光雷達(dá)（LiDAR）深度傳感器AS-DT1

索尼宣布推出新型dTOF激光雷達(dá)（LiDAR）深度傳感器AS-DT1，作為SONY（中國）官方授權(quán)經(jīng)銷商*1，軒展科技始終致力于前沿技術(shù)的推廣與應(yīng)用，并第一時(shí)間將這一創(chuàng)新成果呈現(xiàn)給行業(yè)伙伴與用戶，共同見證索尼在智能感知領(lǐng)域的又一里程碑式突破。

2025-05-08 11:08:24

925

禾賽科技引領(lǐng)全球激光雷達(dá)標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)

激光雷達(dá)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的空白，更為禾賽主導(dǎo)制定的 ISO 國際標(biāo)準(zhǔn)打下了堅(jiān)實(shí)的技術(shù)基礎(chǔ)。這一里程碑標(biāo)志著我國在智能駕駛傳感器標(biāo)準(zhǔn)化領(lǐng)域取得重大突破。

2025-05-06 16:17:58

693

一種新型激光雷達(dá)慣性視覺里程計(jì)系統(tǒng)介紹

針對(duì)具有挑戰(zhàn)性的光照條件和惡劣環(huán)境，本文提出了LIR-LIVO，這是一種輕量級(jí)且穩(wěn)健的激光雷達(dá)-慣性-視覺里程計(jì)系統(tǒng)。通過采用諸如利用深度與激光雷達(dá)點(diǎn)云關(guān)聯(lián)實(shí)現(xiàn)特征的均勻深度分布等先進(jìn)技術(shù)，以及利用

2025-04-28 11:18:06

894

激光雷達(dá)（LiDAR）技術(shù)方案與工作原理全解析

系統(tǒng)提供了強(qiáng)大的環(huán)境感知支持。本文將深入剖析激光雷達(dá)的技術(shù)方案與工作原理，帶您走進(jìn)這一前沿傳感技術(shù)的核心世界。工作原理：激光束的奇妙探測之旅 激光雷達(dá)的工作原理猶如一場精心編排的激光探測之旅。它主要由發(fā)射系統(tǒng)、接收系統(tǒng)和信號(hào)處理系統(tǒng)三大部分構(gòu)成。

2025-04-25 16:09:22

2112

自動(dòng)駕駛激光雷達(dá)：原理、類型與應(yīng)用梳理

? 1.什么是激光雷達(dá) 激光雷達(dá)LiDAR的全稱為Light Detection and Ranging 激光探測和測距。 激光雷達(dá)的工作原理：對(duì)紅外光束Light Pluses發(fā)射、反射和接收

2025-04-25 11:48:58

2363

LD Gen2 Lite激光雷達(dá)：賦予機(jī)器人 “感知力” 的關(guān)鍵

在機(jī)器人的感知世界里，激光雷達(dá)宛如一雙敏銳的“慧眼”，賦予機(jī)器人“看”清周圍環(huán)境、自主決策的能力。亮道智能最新推出的純固態(tài)Flash短距激光雷達(dá)LD Gen2 Lite，憑借其獨(dú)特的技術(shù)優(yōu)勢，在機(jī)器人領(lǐng)域中扮演著愈發(fā)重要的角色。

2025-04-25 10:42:53

603

激光雷達(dá)調(diào)研紀(jì)要

、長安已跟上，廣汽、上汽等后續(xù)也可能加入，但具體配置情況因各車企方案而異。不同級(jí)別自動(dòng)駕駛配置差異： L3級(jí)自動(dòng)駕駛因需安全冗余，會(huì)配備多顆激光雷達(dá)以實(shí)現(xiàn)360度或270度覆蓋，一般應(yīng)用于30萬以上車型；L2+車型通常只配備一個(gè)低成本前

2025-04-17 16:54:01

862

激光雷達(dá)領(lǐng)域的新秀利器—SPAD23

能夠進(jìn)行測距還能進(jìn)行復(fù)雜場景的計(jì)算成像等等。激光雷達(dá)技術(shù)已廣泛應(yīng)用于以下行業(yè)：地理空間測繪、考古學(xué)、自動(dòng)駕駛車輛、農(nóng)業(yè)、林業(yè)管理、城市規(guī)劃、災(zāi)害管理、建筑和建筑管理、

2025-04-16 11:08:56

809

Synexens上海矽印 SP10 基于 DTOF 技術(shù)的單點(diǎn)激光雷達(dá)

SP10激光雷達(dá)是針對(duì)無人機(jī)、掃地機(jī)器人、工業(yè)機(jī)器人等領(lǐng)域推出的全新激光測距解決方案。該產(chǎn)品基于 D-TOF 測距原理，具有體積小、成本低、性能優(yōu)、抗環(huán)境光干擾能力強(qiáng)，可以作為相關(guān)領(lǐng)域的升級(jí)替代產(chǎn)品

2025-04-11 14:56:54

激光雷達(dá)技術(shù)在自動(dòng)駕駛汽車中的應(yīng)用

在不斷發(fā)展的汽車技術(shù)領(lǐng)域，LiDAR（光探測和測距）傳感器——也就是“激光雷達(dá)”——已成為關(guān)鍵組件，隨著汽車行業(yè)向自主化邁進(jìn)，激光雷達(dá)傳感器在提供安全導(dǎo)航所需的實(shí)時(shí)3D地圖方面發(fā)揮著關(guān)鍵作用。

2025-04-10 10:11:12

2313

愛普生高精度車規(guī)晶振助力激光雷達(dá)自動(dòng)駕駛

在自動(dòng)駕駛技術(shù)快速落地的今天，激光雷達(dá)作為車輛的“智慧之眼”，其測距精度與可靠性直接決定了自動(dòng)駕駛系統(tǒng)的安全上限。而在這雙“眼睛”的核心，愛普生（EPSON）的高精度車規(guī)晶振以卓越性能成為激光雷達(dá)

2025-04-07 17:38:12

638

晶振SG2520CAA 25MHz（X1G0059510008）在汽車激光雷達(dá)中的應(yīng)用

隨著自動(dòng)駕駛技術(shù)的快速發(fā)展，激光雷達(dá)（LiDAR）作為自動(dòng)駕駛系統(tǒng)中的關(guān)鍵傳感器之一，其重要性日益凸顯。激光雷達(dá)通過發(fā)射激光束并測量反射光的時(shí)間來精確測量距離，從而生成車輛周圍環(huán)境的三維地圖。這種

2025-03-31 12:00:45

544

愛普生車規(guī)晶振FA2016AA激光雷達(dá)系統(tǒng)時(shí)鐘模塊的理想之選

在智能駕駛技術(shù)飛速發(fā)展的今天，激光雷達(dá)作為環(huán)境感知的核心傳感器，其性能直接決定了自動(dòng)駕駛系統(tǒng)的安全性與可靠性。而作為激光雷達(dá)的“心臟”部件之一，時(shí)鐘晶振的精度和穩(wěn)定性至關(guān)重要。愛普生車規(guī)晶振

2025-03-24 15:57:10

606

自動(dòng)駕駛中的激光雷達(dá)是否會(huì)傷害人眼？

提到激光，很多人都會(huì)下意識(shí)想到“激光筆”，相信在童年玩激光筆時(shí)，一定會(huì)被告知不能直接對(duì)著人眼照射，會(huì)對(duì)人眼造成傷害。但隨著自動(dòng)駕駛技術(shù)的不斷發(fā)展，激光雷達(dá)（LiDAR）作為自動(dòng)駕駛汽車的重要傳感器

2025-03-24 09:26:25

1002

激光雷達(dá)技術(shù)原理解析

遮擋，智駕功能受限”時(shí)，可能是因?yàn)?b class="flag-6" style="color: red">傳感器有異物/雨雪遮擋，請(qǐng)您使用干凈的棉布輕輕擦拭激光雷達(dá)視窗表面，即可恢復(fù)正常。如擦拭后問題依然存在，請(qǐng)您及時(shí)聯(lián)系小米汽車服務(wù)中心。值得一提的是，小米汽車高階智駕版本擁有小米自研的激

2025-03-17 09:04:26

1633

激光雷達(dá)，為何在“嫌棄”中被“追捧”？

之前和大家討論過一個(gè)話題，那就是：激光雷達(dá)是自動(dòng)駕駛走的一段彎路嗎？當(dāng)時(shí)基于行業(yè)對(duì)于純視覺方案的追捧展開了一系列的討論。本以為在大趨勢下，激光雷達(dá)在自動(dòng)駕駛汽車上的搭載會(huì)越來越少，但就在3月11日

2025-03-13 09:04:09

4541

激光雷達(dá)技術(shù)：自動(dòng)駕駛的應(yīng)用與發(fā)展趨勢

隨著近些年科技不斷地創(chuàng)新，自動(dòng)駕駛技術(shù)正逐漸從概念走向現(xiàn)實(shí)，成為汽車行業(yè)的重要發(fā)展方向。在眾多傳感器技術(shù)中，激光雷達(dá)（LiDAR）因其獨(dú)特的優(yōu)勢，被認(rèn)為是實(shí)現(xiàn)高級(jí)自動(dòng)駕駛功能的關(guān)鍵。激光雷達(dá)技術(shù)

2025-03-10 10:16:14

1483

洛微科技參與起草《機(jī)器人用激光雷達(dá)通用技術(shù)條件》標(biāo)準(zhǔn)正式發(fā)布

近日，由中國國際經(jīng)濟(jì)技術(shù)合作促進(jìn)會(huì)標(biāo)準(zhǔn)化工作委員會(huì)牽頭制定的《機(jī)器人用激光雷達(dá)通用技術(shù)條件》（T/CIET879-2024）正式發(fā)布。作為全球領(lǐng)先的激光雷達(dá)和3D傳感器硬件和感知解決方案提供商，洛微

2025-03-06 11:50:04

946

探秘鐳神智能3D SLAM無人叉車：激光雷達(dá)如何鑄就全方位立體安全防護(hù)

配備4顆激光雷達(dá)等32個(gè)傳感器組成的“全向立體融合感知系統(tǒng)”賺足了眼球。而在工業(yè)物流領(lǐng)域，鐳神智能的3DSLAM無人叉車同樣憑借7顆不同類型激光雷達(dá)協(xié)同作戰(zhàn)，打造了

2025-02-28 18:06:59

743

鐳神智能多線機(jī)械式激光雷達(dá)：精準(zhǔn)探測，賦能多領(lǐng)域產(chǎn)業(yè)智能化升級(jí)

、機(jī)器人、無人駕駛、智慧物流、工業(yè)自動(dòng)化等產(chǎn)業(yè)應(yīng)用，為產(chǎn)業(yè)智能化轉(zhuǎn)型提供了兼具成本效益與技術(shù)突破的感知基座。鐳神智能C系列激光雷達(dá)憑借卓越的精準(zhǔn)探測能力，為各行業(yè)裝上了“智慧之眼”，正源源

2025-02-28 18:06:51

1341

BEVFusion —面向自動(dòng)駕駛的多任務(wù)多傳感器高效融合框架技術(shù)詳解

的信號(hào)。但是不同傳感器的數(shù)據(jù)表現(xiàn)形式不同。自動(dòng)駕駛系統(tǒng)配備了多樣的傳感器。例如，Waymo的自動(dòng)駕駛車輛有29個(gè)攝像頭、6個(gè)雷達(dá)和5個(gè)激光雷達(dá)。 **不同的傳感器提供互補(bǔ)的信號(hào)：**例如，攝像機(jī)捕捉

2025-02-26 20:33:18

6157

激光雷達(dá)是自動(dòng)駕駛走的一段彎路嗎？

傳感器，一直被視為構(gòu)建精確三維地圖和實(shí)時(shí)環(huán)境重構(gòu)的關(guān)鍵設(shè)備，而特斯拉CEO埃隆·馬斯克卻反復(fù)表示，激光雷達(dá)是“錯(cuò)誤的解決方案”，他認(rèn)為人類駕駛完全依靠視覺及大腦神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)，自動(dòng)駕駛同樣應(yīng)該模仿這一生物學(xué)原理，采用純視覺方

2025-02-19 09:09:23

797

禾賽科技與比亞迪深化智駕合作，2025年多款車型將搭載激光雷達(dá)

，比亞迪旗下將有十余款車型搭載禾賽的激光雷達(dá)技術(shù)陸續(xù)上市，這無疑將為消費(fèi)者帶來更加智能、安全的駕駛體驗(yàn)。禾賽科技以其卓越的激光雷達(dá)技術(shù)，為比亞迪的智能化轉(zhuǎn)型提供了強(qiáng)有力的支持。回顧2024年，比亞迪憑借耀眼的銷售業(yè)績?cè)俣瘸蔀槿?/div>

2025-02-11 14:02:15

1300

ZY2000低空安防激光系統(tǒng)：全天候無人機(jī)反制解決方案

先進(jìn)技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了對(duì)低空飛行器的多維度協(xié)同探測和多波段精準(zhǔn)打擊。系統(tǒng)可對(duì)無人機(jī)、低慢小飛行器、巡飛彈、輕型飛機(jī)、航空航天模型、滑翔機(jī)、熱氣球、飛艇、滑翔傘、動(dòng)力滑翔傘、無人駕駛自由氣球、系留氣球、孔明燈

2025-02-11 11:21:50

禾賽激光雷達(dá)助力寶馬智能工廠自動(dòng)駕駛

合作將共同為Embotech的自動(dòng)駕駛車輛調(diào)度系統(tǒng)(AVM)提供高性能、高可靠性的激光雷達(dá)技術(shù)與感知軟件。該合作成果已應(yīng)用于寶馬(BMW)位于德國的智能工廠內(nèi)部，實(shí)現(xiàn)了“廠內(nèi)自動(dòng)駕駛

2025-02-11 09:46:46

1008

明治案例 | 激光雷達(dá)AS系列，多場景應(yīng)用的創(chuàng)新實(shí)踐

隨著科技的飛速發(fā)展，激光雷達(dá)作為現(xiàn)代傳感技術(shù)的杰出代表，正在各個(gè)行業(yè)中發(fā)揮著越來越重要的作用。明治傳感產(chǎn)品系豐

2025-02-11 07:33:58

1287

三星電機(jī)發(fā)布全球首款專用于激光雷達(dá)的超小型高容量MLCC

近日，三星電機(jī)發(fā)布全球首款專門用于激光雷達(dá)的超小型高容量多層陶瓷電容器（MLCC），型號(hào)為 CL05Y225KP66PN。隨著自動(dòng)駕駛技術(shù)的快速發(fā)展，激光雷達(dá)作為核心傳感器，對(duì)其內(nèi)部電子元件的性能

2025-02-08 11:19:02

1463

DeepSeek:2025年激光雷達(dá)技術(shù)與行業(yè)應(yīng)用趨勢

近日DeepSeek的火爆，我想知道它對(duì)激光雷達(dá)技術(shù)與行業(yè)應(yīng)用趨勢的看法。以下內(nèi)容來源于DeepSeek-R1，僅供參考。2025年激光雷達(dá)技術(shù)與行業(yè)應(yīng)用趨勢：深度分析與預(yù)測一、技術(shù)趨勢：從固態(tài)化到

2025-02-06 10:40:09

3099

激光雷達(dá)領(lǐng)域的新秀利器—SPAD23

分析在激光雷達(dá)系統(tǒng)中的關(guān)鍵應(yīng)用以及在激光雷達(dá)系統(tǒng)中核心器件的技術(shù)特性

2025-01-23 14:35:12

1319

2029年激光雷達(dá)市場產(chǎn)值預(yù)計(jì)達(dá)53.52億美元

根據(jù)TrendForce最新發(fā)布的報(bào)告，激光雷達(dá)（LiDAR）市場在未來幾年將迎來顯著增長。報(bào)告指出，激光雷達(dá)目前在車用市場主要應(yīng)用于乘用車、無人出租車（robo-taxi）等領(lǐng)域，而在工業(yè)市場則廣泛支持機(jī)器人、工廠自動(dòng)化和物流等多種應(yīng)用。

2025-01-22 15:56:36

690

禾賽科技獲東風(fēng)汽車多個(gè)品牌激光雷達(dá)獨(dú)家量產(chǎn)定點(diǎn)

近日，全球激光雷達(dá)行業(yè)的領(lǐng)軍企業(yè)禾賽科技(納斯達(dá)克：HSAI)宣布了一項(xiàng)重要合作成果，成功獲得東風(fēng)汽車集團(tuán)旗下多個(gè)品牌、多款車型的激光雷達(dá)獨(dú)家量產(chǎn)定點(diǎn)。這一合作標(biāo)志著禾賽科技在激光雷達(dá)領(lǐng)域的技術(shù)實(shí)力

2025-01-22 14:59:12

1209

TrendForce預(yù)估：2029年激光雷達(dá)市場產(chǎn)值將大幅增長

市場研究機(jī)構(gòu)TrendForce近日發(fā)布了一份產(chǎn)業(yè)洞察報(bào)告，對(duì)激光雷達(dá)(LiDAR)市場進(jìn)行了深入分析。報(bào)告中指出，激光雷達(dá)目前在車用市場上主要應(yīng)用于乘用車和無人出租車等領(lǐng)域，而在工業(yè)市場上，則

2025-01-21 13:57:37

872

京瓷發(fā)布全球首款“攝像頭-激光雷達(dá)”融合傳感器

近日，京瓷株式會(huì)社在傳感器技術(shù)領(lǐng)域取得了重大突破，成功開發(fā)出全球首款獨(dú)特的“攝像頭-激光雷達(dá)(Camera-LiDAR)”融合傳感器。這款傳感器將攝像頭與激光雷達(dá)的光軸完美對(duì)齊，并創(chuàng)新性地集成到一個(gè)

2025-01-20 14:08:08

1560

SOLiDVUE激光雷達(dá)IC榮獲CES創(chuàng)新獎(jiǎng)，樹立行業(yè)新標(biāo)桿

近日，韓國CMOS激光雷達(dá)(LiDAR)傳感器IC領(lǐng)域的先鋒企業(yè)SOLiDVUE傳來喜訊，其自主研發(fā)的突破性單芯片激光雷達(dá)傳感器IC“SL-2.2”在2025年國際消費(fèi)電子展(CES 2025)上

2025-01-20 13:57:30

898

Lidwave Odem 4D激光雷達(dá)榮獲2025年CES創(chuàng)新獎(jiǎng)

Lidwave在激光雷達(dá)技術(shù)領(lǐng)域的卓越實(shí)力，更為相干激光雷達(dá)技術(shù)的發(fā)展注入了新的活力。 Odem 4D激光雷達(dá)傳感器作為Lidwave的明星產(chǎn)品，憑借其革命性的設(shè)計(jì)和出色的性能，在眾多參賽作品中脫穎而出。該產(chǎn)品

2025-01-20 13:37:49

1013

激光雷達(dá)+攝像頭融合傳感器，有沒有搞頭？

電子發(fā)燒友網(wǎng)報(bào)道（文/梁浩斌）對(duì)于自動(dòng)駕駛而言，除了自動(dòng)駕駛算法之外，傳感器標(biāo)定一直都是一個(gè)難題，一般會(huì)在車輛出廠前駛?cè)氲綄ｉT的場地使用特定設(shè)備來對(duì)各種傳感器進(jìn)行校準(zhǔn)。尤其是多傳感器硬件下，激光雷達(dá)

2025-01-17 00:19:00

4976

禾賽拒絕“激光雷達(dá)無用論”

在特斯拉發(fā)布FSD新版本后，視覺派和激光雷達(dá)派的爭論再次升溫。與此同時(shí)，激光雷達(dá)企業(yè)也開始在車載智駕領(lǐng)域之外尋找新的市場機(jī)會(huì)。在CES 2025上，禾賽科技推出了一系列新的激光雷達(dá)產(chǎn)品，包括

2025-01-16 11:58:05

1785

激光雷達(dá)光電組件的AEC-Q102認(rèn)證：保障自動(dòng)駕駛硬件的可靠性與品質(zhì)

自動(dòng)駕駛的發(fā)展與激光雷達(dá)的作用由于目前5G技術(shù)的廣泛應(yīng)用，自動(dòng)駕駛技術(shù)正逐步從理論走向?qū)嶋H應(yīng)用。在這一轉(zhuǎn)型過程中，激光雷達(dá)（LiDAR）作為一種高精度、高適應(yīng)性和強(qiáng)大的環(huán)境感知能力的傳感器，已經(jīng)成為

2025-01-14 12:02:59

1109