新能源汽車發(fā)展和政府支持

　　近年來，雖然支持新能源汽車發(fā)展的呼聲不斷，但中央財(cái)政和地方財(cái)政拿出真金白銀給予新能源補(bǔ)貼的并不多。時(shí)任工信部副部長的苗圩曾在公開場(chǎng)合表示：“‘十一五’期間花在新能源汽車上的國家財(cái)政投入只有11億，加上企業(yè)研發(fā)投入不足百億。這樣的投入，難以實(shí)現(xiàn)新能源汽車的產(chǎn)業(yè)化?！倍ㄓ?011年力爭(zhēng)實(shí)現(xiàn)銷售50萬輛新能源汽車的計(jì)劃，被延至2015年。

　　今年以來，曾表示對(duì)新能源汽車“放行”的限購城市也被指執(zhí)行不力。業(yè)內(nèi)人士表示，對(duì)于“電動(dòng)車不限購、不限行”的說法，目前只停留在政府及專家建議階段，各地并沒有正式發(fā)布，更沒有具體的執(zhí)行方案。

　　同時(shí)，今年7月9日頒布的《節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2012—2020年）》曾提出，2011-2020年購買純電動(dòng)汽車、插電式混合動(dòng)力汽車可免征車輛購置稅。在節(jié)能汽車方面，2011-2015年，中重度混合動(dòng)力汽車減半征收車輛購置稅、消費(fèi)稅和車船稅。而據(jù)《證券日?qǐng)?bào)》報(bào)道，從財(cái)政部經(jīng)濟(jì)建設(shè)司及稅政司得到證實(shí)，目前僅有車船稅優(yōu)惠，其它有關(guān)新的稅費(fèi)優(yōu)惠措施并不存在。

　　去年，北京和上海曾承諾給予純電動(dòng)車最高達(dá)12萬元的補(bǔ)貼，但具體政策至今沒有出臺(tái)。李云飛表示，在私人新能源汽車試點(diǎn)的6家城市中，僅深圳與杭州擁有較為完善的補(bǔ)貼細(xì)則和具體實(shí)施辦法，其他地區(qū)還停留在政府研究階段。

　　在政府補(bǔ)貼不到位的情況下，比亞迪尚能依靠自身投入竭力發(fā)展新能源汽車，但是面對(duì)地方保護(hù)政策，比亞迪則難以破解。

　　公共領(lǐng)域的電動(dòng)大巴，曾一度被認(rèn)為是比亞迪打開新能源汽車領(lǐng)域的突破口，但資料顯示，在新能源汽車示范運(yùn)行的25個(gè)城市中，長沙、重慶、長春等多個(gè)城市的采購標(biāo)準(zhǔn)都是優(yōu)先采購當(dāng)?shù)厣a(chǎn)的汽車。對(duì)此，業(yè)內(nèi)人士呼吁：如果政府為了發(fā)展本地車企而限制其他車企的新能源汽車進(jìn)入，則會(huì)阻礙整個(gè)市場(chǎng)的發(fā)展。


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