“現(xiàn)在車對(duì)于大多數(shù)人來說還只是單純的一個(gè)代步工具，真正的汽車發(fā)燒友還是很少的”

　　電子數(shù)碼產(chǎn)品更新?lián)Q代日新月異，那么消費(fèi)者在面對(duì)車機(jī)為什么不像面對(duì)手機(jī)那般狂熱呢?記者在采訪時(shí)發(fā)現(xiàn)，最根本原因還是他們對(duì)于手機(jī)和車機(jī)需求度的不同?，F(xiàn)在對(duì)于大多數(shù)的車主來講，汽車還只是個(gè)簡單的代步工具，車機(jī)只要能滿足他們最基本的導(dǎo)航功能就可以了。

　　安徽的一位經(jīng)銷商告訴筆者，對(duì)于智能車機(jī)，消費(fèi)者各有各的看法，有的人很看好智能車機(jī)，但是卻不愿意掏錢來買，在他們看來，車機(jī)只要履行它最基本的導(dǎo)航功能就可以;另外一方面就是現(xiàn)在車機(jī)市場太亂，車機(jī)產(chǎn)品質(zhì)量得不到保證，品牌太多，這也讓消費(fèi)者無從選擇。這位經(jīng)銷商表示，就他個(gè)人而言，也會(huì)去買普通車機(jī)，即使有這個(gè)多屏互動(dòng)的車機(jī)也不會(huì)去用，“手機(jī)就是手機(jī)，車機(jī)就是車機(jī)，沒必要把這兩者往一塊湊。”這位經(jīng)銷商直言不諱的說。

　　四川的一位經(jīng)銷商向筆者透露，他店里的消費(fèi)者對(duì)于智能車機(jī)的接受度是不高的，“因?yàn)楝F(xiàn)在的車主多為70后居多，車才十幾萬，裝個(gè)導(dǎo)航花個(gè)三四千他們肯定不樂意，以前的車載電腦也沒怎么做起來，都是一樣的道理。”

　　同時(shí)這位經(jīng)銷商還表示，智能車機(jī)需要市場的接受過程是需要很長一段時(shí)間的。他認(rèn)為這跟車主的需求有關(guān)，是消費(fèi)理念的問題。“比如說一個(gè)四十多歲的中年男人，他的消費(fèi)能力是最強(qiáng)的時(shí)候，但是他還會(huì)選擇買傳統(tǒng)的導(dǎo)航，因?yàn)楣δ芴爆嵅僮髌饋硖闊?，也不?huì)玩。”這位經(jīng)銷商坦言他也是80后，就個(gè)人而言，他愿意接受這些新鮮的東西，但是他面對(duì)的消費(fèi)群體不愿意接受，所以相對(duì)于智能車機(jī)和帶有車聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用的車機(jī)，他還是看好普通的導(dǎo)航。

　　除此之外，這位經(jīng)銷商認(rèn)為，智能車機(jī)確實(shí)會(huì)給車主帶來一定的便捷性的，但是安全性的話很難說，因?yàn)楣δ茉蕉?，存在的隱患就越多。

　　山西的一位經(jīng)銷商說，當(dāng)?shù)氐南M(fèi)者對(duì)于智能車就的認(rèn)知度不高，有很多消費(fèi)者都還沒有聽說過智能車機(jī)，都是靠經(jīng)銷商來引導(dǎo)的。只有很小一部分的消費(fèi)者會(huì)大膽嘗試跟跟潮流去購買智能車機(jī)，絕大多數(shù)的消費(fèi)者還是會(huì)購買普通的車機(jī)。

　　根據(jù)以上對(duì)全國各地的經(jīng)銷代理商的調(diào)查，我們不難發(fā)現(xiàn)，在車機(jī)行業(yè)，像車聯(lián)網(wǎng)和智能車機(jī)這樣的新技術(shù)新產(chǎn)品并不像手機(jī)行業(yè)里的智能手機(jī)那樣受消費(fèi)者的追捧。究其原因，一方面是消費(fèi)者對(duì)二者的需求度不一樣，另外一個(gè)至關(guān)重要的原因就是車載產(chǎn)品的政策、資金、技術(shù)及支持的產(chǎn)業(yè)鏈條仍不完善成熟。因此，除了需要各大生產(chǎn)廠家踏實(shí)修煉內(nèi)功做好技術(shù)研發(fā)和產(chǎn)品質(zhì)量的同時(shí)，構(gòu)造一個(gè)博弈的環(huán)境，引導(dǎo)整車和汽車電子行業(yè)向一個(gè)正確的方向發(fā)展，才是眼下當(dāng)務(wù)之急。