】，將對近年較為火熱的激光雷達產(chǎn)業(yè)進行梳理，從上游器件、中下游終端廠商等幾個部分來剖析激光雷達產(chǎn)業(yè)鏈。 ? 一：激光雷達：自動駕駛的核心傳感器 ? 激光雷達是通過發(fā)射激光束作為來探測目標位置、速度、結(jié)構(gòu)等特征的雷達系統(tǒng)。與
2022-08-28 10:56:34
6107 如今，Velodyne已經(jīng)成為自動駕駛汽車激光雷達的黃金標準，幾乎所有主要的自動駕駛汽車生產(chǎn)商都開始使用Velodyne的激光雷達。雖然攝像頭和雷達可以在未來的系統(tǒng)中發(fā)揮作用，但大多數(shù)人都認為激光雷達仍將是自動駕駛汽車的關(guān)鍵部分。
2018-09-12 11:01:447544 提上日程，盡管特斯拉的馬斯克對激光雷達不屑一顧，但是還是有除特斯拉以外的大部分廠商都在使用激光雷達，而且是作為主要的傳感器。因此，激光雷達是自動駕駛中繞不過去的坎，本文對激光雷達的參數(shù)進行詳細解讀。 激光雷
2021-02-05 15:12:1315551 作為一家致力于自動駕駛汽車、機器人和測繪等領(lǐng)域的高分辨率激光雷達領(lǐng)先提供商，Ouster推出兩款新型的高分辨率數(shù)字激光雷達傳感器，即超寬視野激光雷達傳感器OS0和遠程激光雷達傳感器OS2-128。
2020-01-14 08:26:001111 實現(xiàn)L3級及以上高階水平自動駕駛的過程中，激光雷達憑借探測距離長、分辨率高、全天時工作等優(yōu)勢，逐漸成為自動駕駛系統(tǒng)的標配元器件，得到整車廠和自動駕駛方案公司的認可。 ? 當前在激光雷達的實現(xiàn)上，主要有905nm和1550nm兩種主流的波長方案，目前兩種方案均已實
2022-09-28 07:51:002285 市面上 5 款激光雷達，來看看到底誰才能代表自動駕駛的未來？iDAR（AEye）iDAR（Intelligent Detection and Ranging）是 AEye 公司的產(chǎn)品，它是一種新型
2018-07-26 20:45:02
`我們已經(jīng)對單線激光雷達司空見慣，其旋轉(zhuǎn)線掃的測量方式導致造成壽命問題和價格居高不下。 因此，北醒研發(fā)了CE30，它是一款具有大視場角的固態(tài)激光雷達。它可同時輸出132°水平視場、9度垂直視場范圍內(nèi)
2018-01-11 09:21:13
想了解行業(yè)國內(nèi)做固態(tài)激光雷達的廠家，激光雷達里面是怎么樣的啊
2021-01-17 15:29:39
；通用則更為夸張，不僅收購了能夠提供無人駕駛解決方案的Cruise，還收購了激光雷達制造公司Strobe，同時自己還有了自動駕駛運營平臺，實現(xiàn)了軟件（技術(shù)）+硬件+平臺的全方位涉及；福特和百度也共同
2017-10-20 15:49:06
應用如果從體制上劃分，主要有直接探測激光雷達和相干探測激光雷達。實際上，目前我們提到的，包括自動駕駛、機器人、測繪用到的激光雷達，基本上屬于這種直接探測類型的激光雷達。有比較特殊的，比如測風、測速之類
2017-09-19 15:51:15
最為重要的，目前，主流的用于周圍環(huán)境感測的傳感器有激光雷達、毫米波雷達、視覺傳感器三種。1.自適應巡航控制系統(tǒng) Adaptive Cruise Control（ACC）自適應巡航控制系統(tǒng)是一種智能化
2017-10-18 17:18:24
認為是 L3 級及以上自動駕駛必備傳感器。激光雷達兼具測距遠、角度 分辨率優(yōu)、受環(huán)境光照影響小的特點，且無需深度學習算法，可直接獲得物體的距離和 方位信息。這些相較于其他傳感器的優(yōu)勢，可顯著提升自動駕駛
2021-03-18 11:14:17
`激光雷達是自動駕駛不可或缺的傳感器2015 年，當時業(yè)界還在爭論：無人駕駛是該用激光雷達還是用攝像頭。到 2016 年，事情發(fā)生很大的轉(zhuǎn)變，尤其某汽車公司 Autopilot 致死事故之后，業(yè)內(nèi)
2017-09-08 17:24:48
、激光雷達為什么這么牛？因為激光雷達能夠幫助車輛識別周圍的環(huán)境信息，更好的運行車輛。激光雷達在無人駕駛的兩個核心作用：1．3D建模進行環(huán)境感知。通過激光掃描可以得到汽車周圍環(huán)境的3D模型，運用相關(guān)算法
2017-10-16 16:31:32
不存在任何旋轉(zhuǎn)部件。#適用于自動駕駛激光雷達的濱松探測器新品：近紅外MPPC（905nm處高響應）針對單線和多線激光雷達，高速、高增益且在近紅外波段高靈敏度的單點探測器APD（雪崩二極管）是目前探測端
2018-09-10 14:21:58
隨著電動車的EE架構(gòu)從分布式向集中式演進、自動駕駛等級從L2向L2+、NOA/NOP乃至L4演進，系統(tǒng)對自動駕駛OS（操作系統(tǒng)）的要求也越來越高。并且，由于事關(guān)生命安全，自動駕駛OS對實時性及可靠性
2021-07-27 07:48:59
自動駕駛車輛外部環(huán)境的三種關(guān)鍵技術(shù)：雷達、激光雷達和高性能 IMU。微波雷達 雷達目前大量用在高級駕駛員輔助系統(tǒng)中，例如碰撞預警和緩沖剎車、盲點檢測、車道變換輔助等，然而高性能雷達技術(shù)對傳統(tǒng)的微波信號鏈技術(shù)
2018-10-30 11:51:34
SLAM 前端里程計做累加，可以配合高精地圖的圖匹配，做類似后端回環(huán)優(yōu)化的方式，將GPS、激光雷達及已知地圖進行融合定位。3． 自動駕駛多對雙目視覺攝像頭SLAM方案這種方案成本低，更加考究的是算法，有很少
2019-05-09 04:41:09
IP支持實現(xiàn)高度差異化的波形和算法。采用Drive360雷達的產(chǎn)品將能可靠地檢測形狀更小、移動速度更快、距離更遠的物體（如摩托車、行人、動物等），以在關(guān)鍵時刻避免傷亡。激光雷達雷達在未來的全天候自動駕駛
2018-10-26 11:25:01
，包括進行3D雷達開發(fā)，進行360度探測，獲得更完整、全面的數(shù)據(jù)。但大家也知道新型硬件方面成本居高不下，需要時間等到硬件成本不斷降低，才能廣泛應用。”張璐介紹說： 她稱在特斯拉事故之后，圍繞自動駕駛
2016-07-21 09:00:38
作者：余貴珍、周彬、王陽、周亦威、白宇目錄第一章 自動駕駛系統(tǒng)概述1.1 自動駕駛系統(tǒng)架構(gòu)1.1.1 自動駕駛系統(tǒng)的三個層級1.1.2 自動駕駛系統(tǒng)的基本技術(shù)架構(gòu)1.2 自動駕駛技術(shù)國內(nèi)外發(fā)展1.3
2021-08-30 08:36:23
自動駕駛汽車通過攝像頭、雷達和激光雷達等傳感器來感知世界。類似雷達，激光雷達，使用不可見的光脈沖來繪制周圍區(qū)域的高精度3D地圖。攝像頭、雷達和激光雷達三者是相輔相成的關(guān)系。攝像頭便宜，可以看到道路
2020-08-04 07:27:13
LabVIEW開發(fā)自動駕駛的雙目測距系統(tǒng)
隨著車輛駕駛技術(shù)的不斷發(fā)展，自動駕駛技術(shù)正日益成為現(xiàn)實。從L2級別的輔助駕駛技術(shù)到L3級別的受條件約束的自動駕駛技術(shù)，車輛安全性和智能化水平正在不斷提升
2023-12-19 18:02:07
的激光雷達傳感器、毫米波雷達加到車上后，可以實現(xiàn)不再依靠人腦控制車輛，開始進入自動駕駛階段。關(guān)于自動駕駛的分級，目前國際上普遍認可的是SAE（國際汽車工程師協(xié)會）的標準，分為L0-L5，共六級，SAE在
2018-12-14 17:30:15
車輛實現(xiàn)自動駕駛就需要知道車輛在道路的精準位置信息，目前依靠GPS+RTK、慣導、激光雷達、毫米波雷達、超聲波雷達、視頻視覺，甚至需要更多道路信息，實現(xiàn)V-2X協(xié)同，確保車輛自動駕駛安全。但即使我們
2020-11-18 14:15:16
；Mercedes-Benz首款L3級自動駕駛系統(tǒng)將于2021年在新款S級車型上推出；
Volvo預計在2022年推出配備激光雷達的自動駕駛量產(chǎn)車型，實現(xiàn)沒有人工干預情況下的高速行駛；Honda計劃于2021年在
2023-09-19 13:35:01
基于強大的3GPP生態(tài)系統(tǒng)和連續(xù)完善的蜂窩網(wǎng)絡(luò)覆蓋，可大幅降低未來自動駕駛和車聯(lián)網(wǎng)部署成本。與雷達、激光雷達等傳感器不同，我們可以把V2X視為一種無線傳感器系統(tǒng)的解決方案，它允許車輛通過通信信道彼此共享
2020-06-08 07:00:00
(InGaAs)近紅外探測器便宜。 可用于自動駕駛激光雷達的濱松近紅外MPPC（硅光電倍增管） ，在905nm處具有較高的探測效率，響應速度快，工作溫度范圍寬，適合各種場合下的激光雷達應用，尤其是
2018-09-10 14:10:45
車輛。車輛的認知能力是預測性安全的基石車輛的智能化程度通常用自動駕駛級別來表示。L1和L2主要是預警系統(tǒng)，而L3或更高級別的車輛被授權(quán)控制以避免事故。隨著車輛發(fā)展到L5，方向盤將被取消，車輛完全自動駕駛
2020-06-16 18:53:55
，也是讓北醒人笑得合不攏嘴的大賣場，北醒從高端到細節(jié)，全方位的激光雷達產(chǎn)品體系，也借著CES這一國際化大平臺，更好地賣向世界各地，為全世界的自動駕駛落地，做出自己的貢獻。歡迎登陸北醒官網(wǎng)詳情請致電 Tel:010-57456983E-mail:bw@benewake.com``
2018-01-25 09:38:47
，也是讓北醒人笑得合不攏嘴的大賣場，北醒從高端到細節(jié)，全方位的激光雷達產(chǎn)品體系，也借著CES這一國際化大平臺，更好地賣向世界各地，為全世界的自動駕駛落地，做出自己的貢獻。歡迎登陸北醒官網(wǎng)詳情請致電 Tel:010-57456983E-mail:bw@benewake.com`
2018-01-26 09:19:09
，也是讓北醒人笑得合不攏嘴的大賣場，北醒從高端到細節(jié)，全方位的激光雷達產(chǎn)品體系，也借著CES這一國際化大平臺，更好地賣向世界各地，為全世界的自動駕駛落地，做出自己的貢獻。歡迎登陸北醒官網(wǎng)，詳情請致電 Tel:010-57456983E-mail:bw@benewake.com``
2018-01-25 09:36:04
，也是讓北醒人笑得合不攏嘴的大賣場，北醒從高端到細節(jié)，全方位的激光雷達產(chǎn)品體系，也借著CES這一國際化大平臺，更好地賣向世界各地，為全世界的自動駕駛落地，做出自己的貢獻。歡迎，詳情請致電 Tel:010-57456983E-mail:bw@benewake.com
2018-01-26 09:22:47
自動駕駛的興起，高線束激光雷達硬件需求量日益增加，高品質(zhì)的高線束激光雷達更是稀缺。我們推出高線束的自動駕駛激光雷達硬件+算法系統(tǒng)解決方案，正是為了解決LiDAR領(lǐng)域算法和硬件稀缺問題，讓高級自動駕駛
2017-12-15 14:20:48
`我們已經(jīng)對單線激光雷達司空見慣，其旋轉(zhuǎn)線掃的測量方式導致造成壽命問題和價格居高不下。 因此，北醒研發(fā)了CE30，它是一款具有大視場角的固態(tài)激光雷達。它可同時輸出132°水平視場、9度垂直視場范圍內(nèi)
2018-01-04 10:18:39
，也是讓北醒人笑得合不攏嘴的大賣場，北醒從高端到細節(jié)，全方位的激光雷達產(chǎn)品體系，也借著CES這一國際化大平臺，更好地賣向世界各地，為全世界的自動駕駛落地，做出自己的貢獻。歡迎登陸北詳情請致電 Tel:010-57456983E-mail:bw@benewake.com``
2018-01-25 09:41:33
，也是讓北醒人笑得合不攏嘴的大賣場，北醒從高端到細節(jié)，全方位的激光雷達產(chǎn)品體系，也借著CES這一國際化大平臺，更好地賣向世界各地，為全世界的自動駕駛落地，做出自己的貢獻。歡迎登陸北醒官網(wǎng)詳情請致電 Tel:010-57456983E-mail:bw@benewake.com`
2018-01-26 09:20:40
結(jié)果可提供診斷幫助。圖4顯示了MCT8316Z的簡化使用示例。圖4：MCT8316Z電機控制示例 配備機械掃描激光雷達的自動駕駛汽車是汽車領(lǐng)域一次令人振奮的進展。自動駕駛汽車帶來的便利提高了乘駕體驗，讓您渴望駕駛著這樣一輛汽車去州際公路旅行。
2022-11-03 07:12:38
和場景還原上有了質(zhì)的改變，可以識別物體的高度信息。多線激光雷達常規(guī)是2.5D，最多可以做到3D。目前在國際市場上推出的主要有 4線、8線、16 線、32 線和 64 線。多線激光雷達主要應用于汽車
2017-09-25 11:30:10
精度，以配合距離檢測傳感器，例如，攝像頭、雷達、激光雷達等自動監(jiān)測駕駛環(huán)境，未來的全自動汽車也需要高精度定位。通過同時追蹤所有的全球?qū)Ш叫l(wèi)星系統(tǒng)(GNSS) ，從每個衛(wèi)星系統(tǒng)接收至少兩種頻率（其它產(chǎn)品
2018-03-09 14:00:29
開發(fā)的全自動駕駛交通工具都依賴激光探測和測距技術(shù)（激光雷達）來感知世界并繪制地圖。這些地圖為無人駕駛汽車提供重要信息，利用其傳感系統(tǒng)和計算系統(tǒng)重點關(guān)注汽車、行人和自行車等障礙物的信息。然而，激光雷達
2017-10-23 17:51:41
駕駛、自動駕駛汽車使用的雷達主要目的是測量前后車的車距，使用攝像頭、毫米波雷達等安裝在前后；而無人駕駛汽車除了需要配備前后保險杠雷達之外，最核心的信息來自于高精度3D激光雷達，進行空間建模。 受益對象
2017-09-28 16:50:52
、超聲波雷達、毫米波雷達、激光雷達(LiDAR)以及傳感器融合方案，并擁有最豐富的符合車規(guī)的產(chǎn)品，在功能安全方面有深厚的經(jīng)驗，還提供全球首個含網(wǎng)絡(luò)安全的圖像傳感器，致力于實現(xiàn)安全的自動駕駛。
2019-07-31 07:11:30
的創(chuàng)始人意識到高分辨率激光雷達需要從傳統(tǒng)的模擬組件供應鏈過渡到基于半導體的供應鏈，才能在自動駕駛汽車和其他應用中找到市場，因此，著手開發(fā)了世界上第一款數(shù)字激光雷達傳感器。他解釋說：“這實際上便是我們
2020-02-29 17:03:44
（報告出品方/作者：國金證券，翟煒）報告綜述產(chǎn)業(yè)鏈與市場空間：當前我國自動駕駛正處于 L2 向 L3 級別轉(zhuǎn)化的階段，預 計 2025 年 L2.5 級別自動駕駛車輛滲透率為 50%，2030 年
2021-08-27 07:21:36
的2D畫面）的數(shù)據(jù)收集器。二、視覺主導還是激光雷達主導？據(jù)清華大學鄧志東教授介紹，自動駕駛環(huán)境感知的技術(shù)路線主要有兩種：一種是以特斯拉為代表的視覺主導的多傳感器融合方案，另一種以低成本激光雷達為主
2017-09-06 11:36:58
降低。激光雷達通過掃描從一個物體上反射回來的激光來確定物體的距離，可以形成精度高達厘米級的3D環(huán)境地圖，因此它在ADAS（先進駕駛輔助系統(tǒng)）及無人駕駛系統(tǒng)中起重要作用。從當前車載激光雷達來看，機械式的多
2017-12-07 14:47:45
。值得一提的是，在自動駕駛領(lǐng)域騰訊已經(jīng)實現(xiàn)了L3產(chǎn)品落地。在此前11月1日騰訊全球合作伙伴大會上，自動駕駛作為其獨立產(chǎn)品首次出現(xiàn)在公眾視野中，當天，騰訊方面還發(fā)布了模擬仿真平臺、高精度地圖和數(shù)據(jù)云服務平臺等三大技術(shù)。因此在人才更為豐富的硅谷設(shè)立研發(fā)中心，也意味著其或?qū)⒃?b class="flag-6" style="color: red">自動駕駛領(lǐng)域有著更多的規(guī)劃。`
2018-11-13 11:33:14
激光雷達是如何產(chǎn)生的？激光雷達在自動駕駛領(lǐng)域有什么作用？
2021-06-17 07:31:54
、英偉達 GPU），車企（例如特斯拉、奧迪、通用），車輛零部件企業(yè)（例如博世），技術(shù)解決方案提供者（例如英特爾 Mobileye）。截至目前，市場主要以 L2 級自動駕駛的量產(chǎn)以及擁有 L3 級或 L4
2020-07-21 14:12:56
國內(nèi)激光雷達廠商速騰聚創(chuàng)宣布已經(jīng)為多線激光雷達量產(chǎn)做好充分準備，已可以向無人駕駛測試和研發(fā)機構(gòu)及時供應激光雷達及配套設(shè)備。 目前，速騰聚創(chuàng)已經(jīng)為激光雷達產(chǎn)品投入二十多條生產(chǎn)線，并將以每周十條左右
2017-08-21 14:54:32
一體化的自動駕駛激光雷達解決方案，本著“開放、共享”的原則，速騰聚創(chuàng)旨在與業(yè)內(nèi)伙伴一道，更好更快地探索自動駕駛技術(shù)的未來。半年時間里，速騰聚創(chuàng)已和來自汽車OEM廠商、科技公司及高校等領(lǐng)域的合作伙伴一起
2017-10-13 16:08:29
領(lǐng)域，業(yè)內(nèi)人士都知道Velodyne 64線“大花盆”，它是自動駕駛的寵兒，HDL-32線、VLP-16線激光雷達也是原型車上的熱門激光雷達。 無人機領(lǐng)域——規(guī)避障礙物目前，激光雷達在低空飛行直升機
2018-12-10 14:55:39
概述InnovizOneTM是一款高性能、汽車級的激光雷達傳感器，為L3到L5級的自動駕駛和非汽車應用提供卓越的3D感知能力。這款固態(tài)的、基于MEMS的激光雷達可以配置感興趣區(qū)域，在感興趣區(qū)域內(nèi)可以
2022-05-23 11:13:30
據(jù)Lux Research報告，到2030年，激光雷達將在自動駕駛領(lǐng)域收獲近億美元的商業(yè)機會。并且按照車企從ADAS向全自動駕駛過渡的商用化計劃，激光雷達已經(jīng)開始在車輛局部發(fā)揮特長。
2017-10-17 16:44:19992 300米半徑內(nèi)信息的激光探測與測距系統(tǒng)開發(fā)，還處在預研階段。大多數(shù)汽車制造商都認為，如果要實現(xiàn)全自動駕駛，雷達，攝像頭和激光雷達這三大傳感器系統(tǒng)缺一不可。
2017-12-06 16:27:216401 全新的感知升級，為高速自動駕駛測試車而生全新一代P3激光雷達感知方案是速騰聚創(chuàng)在去年推出的“普羅米修斯計劃”的一個方案線延伸（P1方案是指單個16線激光雷達系統(tǒng)解決方案，瞄準低速自動駕駛市場，市場應用很成熟，產(chǎn)品大量應用在像京東、菜鳥等物流車和許多領(lǐng)域的自動駕駛低速車上
2018-03-29 11:05:207785 說到自動駕駛，很多朋友都會想到形形色色的各類傳感器、高精地圖、GPS等，說到底自動駕駛車型就像一個全副武裝的戰(zhàn)士般無懈可擊。而在這其中， 激光雷達 則扮演了相當重要的角色，那么激光雷達究竟是怎樣的存在，它與毫米波等相比又有怎樣的特點呢?接下來我們就對激光雷達一探始末。
2018-04-05 14:59:0015299 此前文章“自動駕駛技術(shù)之——LiDAR初解”中我們介紹了激光雷達的由來和歷史發(fā)展，對于激光雷達的基本工作原理，也做了簡單介紹。本文就汽車用激光雷達的分類，先做簡單介紹。
2018-08-31 10:13:3113397 去年7月，全新奧迪A8在歐洲上市，成為全球首款量產(chǎn)L3級別自動駕駛車型。既然L3已經(jīng)來了，L4什么時候來？
2018-10-09 15:03:3718052 新的產(chǎn)品線：專為自動駕駛車隊部署而設(shè)計的多普勒激光雷達系統(tǒng)Blackmore AFDL；以及更靈活的激光雷達開發(fā)平臺Blackmore LDP，可應用于新興自動駕駛市場的早期部署，如長途貨運和空中的士系統(tǒng)等。這兩款產(chǎn)品能夠滿足汽車市場及其他領(lǐng)域?qū)Ω悄?、無干擾激光雷達解決方案的巨大需求
2019-01-13 11:10:354555 國際知名激光雷達系統(tǒng)提供商Ibeo 將為長城汽車提供其下一代3D固態(tài)激光雷達NEXT，助力長城汽車L3和L4自動駕駛功能開發(fā)。NEXT 是Ibeo 的革新性產(chǎn)品，內(nèi)部不含任何運動部件，擁有更廣的探測范圍，更高的分辨率及垂直視場角，滿足L2-L5自動駕駛需要。
2019-04-03 16:44:594771 特斯拉CEO Elon Musk在“TeslaAutonomy Day”上關(guān)于激光雷達的言論，引發(fā)了行業(yè)內(nèi)的大討論。但作為激光雷達路線的擁躉，全球自動駕駛技術(shù)領(lǐng)頭羊的Waymo，拒絕對此進行評論。
2019-04-25 15:37:371347 激光雷達是自動駕駛相關(guān)技術(shù)中最受爭議的話題之一。我們已知道特斯拉一直對此不以為然，馬斯克甚至將激光雷達路線稱為“fool’s errand”，并說任何依靠激光雷達的方案都會“doomed”。 特斯拉可能是個例外，因為大多數(shù)OEM和Tier 1開發(fā)的自動駕駛系統(tǒng)都在使用激光雷達。
2019-12-30 08:43:374092 據(jù)外媒報道，好事成三，而自動駕駛也不例外。在安全的自動駕駛成為現(xiàn)實之前，除了攝像頭和雷達，仍需要第三種技術(shù) – 傳感器。因此，博世正在準備量產(chǎn)首個車用級激光雷達系統(tǒng) - 長距離激光雷達傳感器。
2020-01-03 16:33:104524 長距離激光雷達（Lidar）與雷達、攝像頭全面保障安全董事會成員Harald Kroeger：“通過完善傳感器產(chǎn)品組合，博世將率先助力自動駕駛成為現(xiàn)實?！辈┦兰夹g(shù)覆蓋自動駕駛全場景應用博世長距離
2020-01-07 09:12:473566 馬斯克的一句“只有傻瓜才用激光雷達”完全擋不住科技巨頭跨界“造雷達”的熱情。2019年底，華為、英特爾相繼宣布開始研發(fā)激光雷達，引發(fā)業(yè)界關(guān)注。而CES 2020（美國國際消費電子展）期間，無人機領(lǐng)域的明星公司DJI大疆創(chuàng)新推出激光雷達的消息，更使這一自動駕駛細分領(lǐng)域再次受到矚目。
2020-01-09 14:40:16772 近日，以“汽車安全領(lǐng)域領(lǐng)導者”自居的沃爾沃宣布，直接越過L3級而跨入L4級自動駕駛的研發(fā)，并計劃在2年內(nèi)實現(xiàn)L4車型的量產(chǎn)，并強調(diào)L4車型一定要使用激光雷達。
2020-05-19 10:22:361468 親密。因為其不僅是自動駕駛的眼睛，公認的基礎(chǔ)性技術(shù)，同時也是自動駕駛實現(xiàn)L4和L5的關(guān)鍵所在?；诖?，近年來伴隨著自動駕駛的快速發(fā)展，車載激光雷達市場也迎來爆發(fā)，我國相關(guān)企業(yè)正面臨一波新機遇、新挑戰(zhàn)與新抉擇。 產(chǎn)業(yè)機遇不斷浮
2020-06-04 11:54:00712 雷達早已經(jīng)非常廣泛的運用在軍事領(lǐng)域，就像汽車發(fā)動機的增壓系統(tǒng)來自于戰(zhàn)斗機一樣，激光雷達也是利用軍用技術(shù)應用到商業(yè)的自動駕駛上。
2020-07-28 08:59:00786 目前，根據(jù)企業(yè)下游應用領(lǐng)域的分布顯示，自動駕駛是激光雷達應用最多的領(lǐng)域之一。業(yè)界普遍認為，激光雷達是解決高級別自動駕駛量產(chǎn)落地的關(guān)鍵所在，因此除特斯拉外，幾乎全球主要汽車制造商和自動駕駛企業(yè)都在加速激光雷達布局。
2020-08-17 15:11:072476 不久前，華為放話正在研究激光雷達，希望“短時間內(nèi)”將其成本降到500美金乃至更低。這一消息讓關(guān)注自動駕駛的人士激動不已。 另外一家企業(yè)說，不需要“短時間內(nèi)”，現(xiàn)在就可以提供千元級別的L3／L4
2020-08-24 10:33:562001 影像傳感器提高了對光線的靈敏度，讓自動駕駛汽車在黑暗環(huán)境中也能正常工作，并發(fā)布了搭載該公司自動駕駛系統(tǒng)的試制車。夏普、松下、東芝等公司宣布將推出用于自動駕駛傳感器中的激光雷達產(chǎn)品。
2020-09-09 16:38:581744 本場主持人濱松高級市場推進工程師張杰先生進行了題為《車載激光雷達芯片的進階之路》的開場報告。張杰先生從“自動駕駛用激光雷達的落地路徑、落地過程中的問題、濱松產(chǎn)品升級方向”三個方面，向在場觀眾宏觀分析了中國自動駕駛激光雷達產(chǎn)業(yè)的機遇。
2020-09-26 09:35:457370 ，采用激光雷達技術(shù)提高性能，這使該公司成為全球首家將激光雷達技術(shù)集成到量產(chǎn)汽車中的汽車制造商。 小鵬汽車表示，激光雷達系統(tǒng)將改善其下一代自動駕駛架構(gòu)，特別是提高車輛的高精度目標識別性能。 激光雷達技術(shù)可用于自動駕駛汽車
2020-11-20 15:25:072564 音圈電機激光雷達或成自動駕駛的“寵兒”。激光雷達近日又成了車圈的“熱點”話題之一，很多汽車將推出搭載激光雷達的車型。就著一個小小的激光雷達似乎又讓整個新能源以及自動駕駛行業(yè)有了新的“議論點”。 不止
2020-12-16 14:48:331349 隨著智能汽車的興起，自動駕駛技術(shù)成為了智能汽車的標配，強調(diào)不造車的華為也在入局智能車機、自動駕駛領(lǐng)域，為未來的智能汽車提供服務，據(jù)悉華為也在研發(fā)激光雷達，在汽車圈比較火熱的小鵬汽車更是宣布將在
2020-12-17 11:19:372085 眾所周知，在眾多自動駕駛的傳感器中，大家對激光雷達的評價是必不可少。無論從最早的谷歌的“豆莢車”到層出不窮的車企測試案列，激光雷達已然成為標配。
2020-12-25 12:06:16391 去年12月中旬，自動駕駛基數(shù)公司Mobileye對外宣布：計劃在2025年推出集成激光雷達的自動駕駛汽車系統(tǒng)。
2021-03-27 09:26:52390 ? 激光雷達：三維點云建模構(gòu)建傳感基石 路徑之爭：激光雷達為什么是 L4 自動駕駛不可或缺的傳感器？ 自動駕駛的環(huán)境監(jiān)測傳感器主要包括攝像頭和雷達兩類：1）攝像頭通過圖像識別技 術(shù)實現(xiàn)距離測量、目標
2021-01-11 17:33:049189 
近年來國內(nèi)自動駕駛行業(yè)爆發(fā)的勢頭愈加明顯，L2、L3級別的自動駕駛功能商業(yè)化加速落地，L4級別自動駕駛功能也進入了試運行階段。在此背景下，自動駕駛行業(yè)的上游產(chǎn)業(yè)鏈如激光雷達也開始蓬勃發(fā)展
2021-01-13 11:40:192103 隨著iPhone和iPad上激光雷達的使用，激光雷達的話題一下子火了，同時也讓原本火熱的自動駕駛話題中，車載激光雷達的內(nèi)容更加熱火朝天。 本文的目的是通過激光雷達相關(guān)知識和話題的交流，讓大家
2021-02-19 14:07:4712100 
激光雷達產(chǎn)品選擇指南
2021-05-26 20:25:55
115 激光雷達技術(shù)被認為是汽車實現(xiàn)自動駕駛的關(guān)鍵技術(shù)，不管是ToF激光雷達還是FMCW激光雷達，都是通過光束來探測周圍環(huán)境，但是測量距離的原理有所不同。有業(yè)內(nèi)人士指出，F(xiàn)MCW激光雷達將促進自動駕駛技術(shù)
2021-08-26 11:44:465685 電子發(fā)燒友網(wǎng)報道(文/周凱揚)在眼花繚亂的激光雷達技術(shù)中，出鏡率最低的莫過于FMCW。這類激光雷達一度被認為是實現(xiàn)L4級別以上自動駕駛的關(guān)鍵技術(shù)，但在早一步實現(xiàn)量產(chǎn)的ToF激光雷達面前，F(xiàn)MCW似乎
2022-04-18 11:47:032831 自動駕駛的發(fā)展離不開感知系統(tǒng)、決策控制系統(tǒng)、執(zhí)行系統(tǒng)這三大系統(tǒng)，其中感知系統(tǒng)主要通過攝像頭、毫米波雷達、激光雷達、超聲波雷達等感知硬件來承擔自動駕駛汽車“看”的任務；決策控制系統(tǒng)則是將感知系統(tǒng)
2022-11-14 08:42:241365 探測到 300m以內(nèi)的障礙物，并準確估計它們的位置。在自動駕駛汽車中，這是用于位置估計的最精確的傳感器。 激光雷達傳感器由兩部分組成：激光發(fā)射（頂部）和激光接收（底部）。發(fā)射系統(tǒng)的工作原理是利用多層激光束，層數(shù)越
2023-06-06 11:49:502 激光雷達是一種用于精準獲取物體三維位置的傳感器，本質(zhì)上是激光探測和測距。憑借在目標輪廓測量、通用障礙物檢出等方面所具有的極佳性能，正在成為L4自動駕駛的核心配置。
2023-06-19 16:21:171030 
激光雷達具有遠距離、高精度、高分辨率的3D感知能力，是自動駕駛系統(tǒng)中重要的傳感器之一?；?b class="flag-6" style="color: red">激光雷達輸出的高精度3D點云，自動駕駛感知算法能精確感知周圍環(huán)境，識別自動駕駛汽車周圍的路面等可行駛區(qū)域
2022-07-21 09:22:13457 
自動駕駛的角度來看，說到近兩年哪一個主題最熱門，肯定離不開激光雷達。2021年被譽為激光雷達量產(chǎn)之年，不少車企都公布了裝備“車規(guī)級”激光雷達車型量產(chǎn)日期。然而何為“車規(guī)級”激光雷達？激光雷達產(chǎn)業(yè)人士
2023-02-08 14:52:251760 
在自動化駕駛的 5 級標準中，L3 級標準下的 ADAS 高級輔助駕駛市場與 L4、L5 級標準下的無人駕駛市場都對激光雷達技術(shù)產(chǎn)品擁有著較高的需求，隨著中國自動駕駛領(lǐng)域的政策和規(guī)范的不斷
2023-11-20 15:05:06410 
激光雷達和毫米波雷達的區(qū)別 哪個才是自動駕駛感知的最優(yōu)選擇？ 激光雷達和毫米波雷達是自動駕駛車輛感知系統(tǒng)中常見的傳感器技術(shù)，它們在實現(xiàn)自動駕駛的過程中起著關(guān)鍵作用。本文將詳細探討激光雷達和毫米波雷達
2023-11-22 17:41:083839 來源：激光雷達老炮兒 （略有刪改） ?2023年12月14日，寶馬集團官方宣布，其搭載L3級別自動駕駛功能的車輛在上海市正式獲得高快速路自動駕駛測試牌照。未來，寶馬將在上海市政府的監(jiān)督和指導下
2023-12-15 08:38:48287 
在 CES 2024 的首日活動中，速騰聚創(chuàng)發(fā)布了其最新研發(fā)的超長距激光雷達產(chǎn)品 M3，這款產(chǎn)品專為 L3+ 智能駕駛的前裝量產(chǎn)設(shè)計。
2024-01-10 11:31:36394 高級別自動駕駛（L3）的車輛有望于2020年開始逐步商用，全球最大的商用車制造商戴姆勒前不久就表示，計劃在2020年上市的奔馳S級上搭載DrivePilot系統(tǒng)并應用激光雷達，實現(xiàn)L3級自動駕駛量產(chǎn)
2020-01-14 08:30:0023685
電子發(fā)燒友App
工商網(wǎng)監(jiān)
評論