基于NI VeriStand實時測試軟件和NI PXI硬件的測試系統(tǒng)提供了用戶所需的計算能力，可以利用現(xiàn)場可編程門陣列（FPGA）硬件實現(xiàn)高速控制，同時，各種不同的I/O不僅能保證該HIL系統(tǒng)可以滿足當前的需求，而且可進行功能擴展以滿足未來的應用需求。
2013-05-31 10:42:55
4321 在開發(fā)的早期階段，開發(fā)一個硬件在環(huán)（HIL）測試環(huán)境來測試無人機GNC解決方案，HIL測試環(huán)境是軟件仿真和飛機實驗的一個中間步驟，對于無人機GNC軟件的開發(fā)過程非常關鍵。
2015-05-18 10:01:278021 NI今天推出的全新HIL仿真儀基于開放的商用現(xiàn)成平臺，可降低開發(fā)和測試風險，而且無需犧牲靈活性，滿足今天日益緊迫的開發(fā)時間要求、不斷變化的測試需求、以及人手縮減等各種挑戰(zhàn)。
2016-08-03 11:32:211286 基于eFPGAsim的電機硬件在環(huán)測試系統(tǒng)，是面向電驅HIL測試的高精度FPGA的解決方案，利用最新的eHS （Electric Hardware Solver）技術實現(xiàn)，在獲得基于FPGA片上仿真
2017-08-09 10:52:213639 
NI的硬件在環(huán)仿真系統(tǒng)（HIL）受到了全球眾多廠商的青睞，賈青超分享了NI的成功經驗：“NI 基于平臺化方法的HIL系統(tǒng)?具有?開放?性?和?靈活?性，?可以使用戶通過?自?定義?來?滿足?特定
2018-07-30 17:25:117575 汽車進入智能化時代，自動泊車功能已成為標配。在研發(fā)測試階段，實車測試面臨測試場景覆蓋度不足、效率低下和成本高昂等挑戰(zhàn)。為解決這些問題，本文提出一種自動泊車HiL仿真測試系統(tǒng)方案，可大幅度提升測試效率
2024-10-10 08:05:413851 
人們之所以選擇與他人合作，要么是將做的事情過于復雜，不可能獨自完成；要么就是想要加快速度，提高效率。對汽車ECU進行HIL測試，也是如此。HIL測試團隊知識體系首先，我們來看看HIL測試團隊應具備
2017-02-08 13:50:02
NI軟硬件平臺在汽車ECU開發(fā)和測試中的應用是什么？
2021-05-12 06:14:09
安全性、可行性和合理的成本上考慮，HiL硬件在環(huán)仿真測試已經成為ECU開發(fā)流程中非常重要的一環(huán)，減少了實車路試的次數(shù)，縮短開發(fā)時間和降低成本的同時提高ECU的軟件質量，降低汽車廠的風險。在新能源汽車這個
2016-02-03 15:57:33
測試系統(tǒng)選擇了適當?shù)捏w系結構，創(chuàng)建一個HIL測試系統(tǒng)的第一步是選擇最能滿足您新要求的實時處理。芒果樹公司為執(zhí)行HIL測試系統(tǒng)提供了廣泛的產品選擇?；诳芍嘏渲肐/O技術，芒果樹科技推出了應用于硬件在環(huán)
2021-02-01 14:45:28
電動汽車的動力系統(tǒng)中，動力蓄電池始終是技術上的重要一環(huán)。BMS控制器作為銜接電池組、整車系統(tǒng)和電機的重要紐帶，其功能可靠性及安全性必須經過嚴格的測試。華?？萍蓟赟imCar系統(tǒng)開發(fā)的新能源電控測試平臺
2019-02-27 10:19:09
個準確可靠，簡單便攜，可為企業(yè)提供高效、安全的測試平臺來做半實物測試。
本次使用客戶港迪電氣選定了 Easygo 仿真平臺進行實物控制板的硬件在環(huán)（HIL）仿真測試，判斷部分替代實物進行軟件（算法
2023-07-28 11:39:58
硬件在環(huán)進行儲能系統(tǒng)并網(wǎng)測試已逐漸成為主流趨勢。
EasyGo采用基于FPGA的HIL實時仿真器，可以幫助企業(yè)工程師進行如下儲能變流器半實物仿真研究和測試：
▍各類儲能變流器拓撲結構應用研究▍儲能變
2023-08-25 11:09:55
和硬件在環(huán)（HIL）仿真測試。之前廠家大多數(shù)都是基于國外某知名仿真平臺進行測試過程，但該半實物測試平臺操作繁瑣，效率不高。因此需要一個簡單便攜的數(shù)字實時仿真器來做半實物測試。在進行了多家對比綜合篩選后
2023-04-14 14:32:58
和創(chuàng)新，引領和帶動整個行業(yè)技術進步。常見應用包含：光伏風電等新能源發(fā)電系統(tǒng)的高低穿測試、并網(wǎng)測試和阻抗測試、微電網(wǎng)仿真和控制、電動汽車電驅系統(tǒng)硬件在環(huán)測試、軌道交通的牽引系統(tǒng)控制、車網(wǎng)系統(tǒng)研究、以及
2023-08-16 17:29:37
的時間并分階段完成。階段-1系統(tǒng)由以下元件組成：HILS（硬件在環(huán)仿真）引擎、機器人和圖像處理系統(tǒng)。開發(fā)HILS引擎的NI HILS系統(tǒng)由PXI（用于儀器的PCI擴展）產品和RIO（可重配置的I/O
2023-11-29 18:28:37
、 自動化控制、電子信息、機電一體化、內燃機、車輛工程、機械工程等相關專業(yè)本科及以上學歷；2、 精通NI LabVIEW圖形化編程軟件3、 具有汽車領域的自動化測試或硬件在環(huán)仿真實際項目經驗（選型
2016-08-25 11:52:12
為什么選擇高速HIL仿真器來實現(xiàn)電機控制器測試？為何需要基于FPGA的硬件在環(huán)仿真器？
2021-04-28 06:33:38
`好消息！誰說HIL（硬件在環(huán)仿真）不能便攜???小生科技推出的這款便攜式HIL，極大提升測試效率，方便您的工作！?。size=15.3333px] 隨著電子技術的飛速發(fā)展，汽車上使用的電控單元
2016-12-04 11:06:04
當今車輛部件和子系統(tǒng)與其控制系統(tǒng)的相互作用日益增強，控制函數(shù)的日益復雜使得各種各樣的測試開發(fā)任務呈級數(shù)增長。AVL的系統(tǒng)仿真模型的實時功能為HiL階段提供了更多的技術手段并使得標定工作更高效。AVL
2021-08-30 08:52:35
一站式服務 | 轉向系統(tǒng)硬件在環(huán)（HIL）測試臺架解決方案Background汽車轉向系統(tǒng)作為汽車底盤四大系統(tǒng)之一，從傳統(tǒng)的液壓助力轉向系統(tǒng)（HPS）逐漸發(fā)展到現(xiàn)在的電動助力轉向系統(tǒng)（EPS）。在
2021-08-27 07:16:18
， Alma Automotive. 挑戰(zhàn)： 基于商業(yè)現(xiàn)成（COTS）的硬件，為發(fā)動機和整車的實時仿真開發(fā)一個模塊化的硬件在環(huán)（HIL）測試系統(tǒng)，以減少嵌入式軟件驗證過程中所需要的實物測試次數(shù)
2019-04-08 09:40:07
怎么選擇硬件在環(huán)測試系統(tǒng)I/O接口？如何創(chuàng)建硬件在環(huán)測試系統(tǒng)？
2021-04-12 06:39:58
為何需要基于FPGA的硬件在環(huán)仿真器？如何去設計基于FPGA的硬件在環(huán)仿真器？
2021-05-06 09:18:32
隨著無線技術更多地嵌入諸如車載雷達和機器對機器通信等“關鍵任務”應用中，新的測試方法也相應出現(xiàn)，以確保系統(tǒng)的可靠性。其中一種RF驅動系統(tǒng)測試方法便是“硬件在環(huán)(HIL) 測試”，該測試方法屬于“實時
2019-06-10 07:32:30
實時仿真平臺為電源控制器 MCU 提供硬件在環(huán)（HIL）測試系統(tǒng)，與用戶 MCU 構成一整套測試系統(tǒng)。
在整體系統(tǒng)中，EasyGo 實時仿真平臺與 MCU 之間通過實際物理 IO 交互。MCU
2025-08-20 18:31:48
硬件在環(huán)(HIL)仿真應用中的LabVIEW FPGA:硬件在環(huán)(HIL)仿真可以對虛擬運行環(huán)境中的設備進行非常逼真的模擬。一個典型的HIL系統(tǒng)包括用于從控制系統(tǒng)接收數(shù)據(jù)的傳感器、用于發(fā)送數(shù)據(jù)的
2009-10-01 19:06:04
27 基于NI PXI平臺的汽車電子測試系統(tǒng)
本系統(tǒng)采用NI PXI 硬件平臺，使用LABVIEW，NI SWITCH EXECUITEIVE，CVI等軟件編寫程序實現(xiàn)了這一系統(tǒng)。使用了以下NI的硬件和軟件產
2010-03-26 17:23:2829 交通環(huán)境的建模與仿真，覆蓋從道路網(wǎng)絡設計、動態(tài)場景配置到多傳感器仿真的全流程，支持自動駕駛系統(tǒng)在模型在環(huán)（MiL）軟件在環(huán)（SiL）、硬件在環(huán)（HiL）、駕駛員在環(huán)
2025-04-28 12:09:40
基于硬件在回路（HIL）技術的ECU測試
ECU的集成測試：
硬
2010-03-11 11:03:261577 HIL測試技術在汽車ECU開發(fā)流程中的應用
1、V模式開發(fā)流程
V模式開發(fā)流程是現(xiàn)代最重要的開發(fā)方法，在這套開發(fā)流程中大量使用了計算機
2010-03-11 11:24:306060 高性能模塊化的I/O接口是構建成功硬件在環(huán)測試系統(tǒng)所必須的。硬件在環(huán)（HIL）測試系統(tǒng)體系結構教程討論了多種硬件在環(huán)測試系統(tǒng)體系結構和用于實現(xiàn)的實時處理技術。本教程討
2010-06-18 09:56:192007 
本教程討論了多種I/O接口選項，能夠用于實時處理器創(chuàng)建您的硬件在環(huán)測試系統(tǒng)。 高性能模塊化的I/O接口是構建成功硬件在環(huán)
2010-06-19 08:27:383944 
高性能模塊化的I/O接口是構建成功硬件在環(huán)測試系統(tǒng)所必須的。硬件在環(huán)（HIL）測試系統(tǒng)體系結構教程討論了多種硬件在環(huán)測試系統(tǒng)結構和用于實現(xiàn)的實時處理技術。本教程討厭了多種
2011-04-05 17:25:32180 為改變全數(shù)字仿真實時性不足并簡化DSP編程，提出了一種永磁同步電機HIL實時仿真方法。詳細設計了系統(tǒng)硬件，構建了永磁同步電機的數(shù)學及HIL仿真模型
2011-04-22 16:14:2089 本文基于PXI和cRIO搭建了ESP硬件在環(huán)仿真平臺。平臺可以將控制器放在仿真回路中，方便對控制器中的算法進行測試。仿真試驗臺的搭建提高了ESP控制算法的開發(fā)速度。
2011-08-26 10:31:277067 
“NI VeriStand與NI PXI平臺的結合滿足了用戶對I/O、計算能力、信號仿真和數(shù)據(jù)分析等功能的需求，而且是完全開放和模塊化的?！报CEnrico Corti， Alma Automotive.
2012-06-08 08:50:312571 本文介紹使用NI的BMS HIL系統(tǒng)來測試用于電動或混合動力汽車的高壓電池，以評估BMS的控制邏輯和故障診斷功能。通過Simulink創(chuàng)建一個電池模型，然后利用LabVIEW仿真接口工具包將電池模型應用到開發(fā)平臺。同時，我們也使用NI PXI系統(tǒng)，以確保系統(tǒng)高效及可靠的運行。
2013-09-05 16:20:088256 
電機驅動基于現(xiàn)場可編程門陣列永磁同步電機模型的硬件在環(huán)實時仿真測試技術_黃蘇融基于現(xiàn)場可編程門陣列永磁同步電機模型的硬件在環(huán)實時仿真測試技術_黃蘇融
2016-08-03 18:36:2521 在環(huán)（HIL）驗證系統(tǒng)。 由于互聯(lián)網(wǎng)汽車和無人駕駛車輛的出現(xiàn)，當今的工程師面臨著日益縮短且不斷變更的時間截點以及持續(xù)變化的需求。 VeriStand和NI HIL系統(tǒng)是市場上開放程度最高且可自定義的平臺，可幫助企業(yè)應對不斷變化的需求以及開發(fā)可滿足未來需求的測試系統(tǒng)。
2016-10-17 14:03:073671 為了能夠更好的監(jiān)測和診斷發(fā)動機燃燒性能，我們需要實現(xiàn)設計一個仿真與測試系統(tǒng)。HIL（hardware-in-the-loop硬件在環(huán)）仿真技術被普遍認為是一種最有效的解決方案，確保在開發(fā)周期早期就完成嵌入式系統(tǒng)的測試，系統(tǒng)整合階段這種測試方法也更加全面，能及早的發(fā)現(xiàn)問題，降低解決問題的成本。
2018-06-30 15:06:003448 構建發(fā)動機控制器 （EMS）硬件在回 路（HIL）測試系 統(tǒng)，需要在仿真整車 運行環(huán)境的前提下， 監(jiān)測EMS在各種工況下的工作狀態(tài)，并 且能夠通過測試工具 實現(xiàn)系統(tǒng)的自動化測 試。因此，EMS
2017-10-17 17:22:109 用高壓電池的電壓副本、仿真的高電壓電流傳感器和溫度傳感器以及仿真的高電壓電池故障，為電池管理系統(tǒng)（BMS）外部連接裝置（ECU）創(chuàng)建一個用于質量診斷的硬件在環(huán)仿真環(huán)境。 解決方案: 使用NI
2017-11-17 20:03:275511 
挑戰(zhàn)： 基于商業(yè)現(xiàn)成（COTS）的硬件，為發(fā)動機和整車的實時仿真開發(fā)一個模塊化的硬件在環(huán)（HIL）測試系統(tǒng)，以減少嵌入式軟件驗證過程中所需要的實物測試次數(shù)。 解決方案： 基于NI VeriStand
2017-11-26 10:55:444 針對交通控制策略仿真困難的問題，本文在分析硬件在環(huán)仿真原理的基礎上，提出交通控制硬件在環(huán)仿真系統(tǒng)架構。其中，仿真控制軟件作為整個系統(tǒng)的核心，負責仿真過程的控制、管理；交通控制機完成控制策略的發(fā)布
2018-01-13 11:41:450 ，今日宣布斯巴魯?shù)戎饕?b class="flag-6" style="color: red">汽車制造商正在使用NI硬件在環(huán)（HIL）技術來模擬電動汽車測試中的實際路況，以消除環(huán)境因素帶來的測試時間和成本。
2018-04-22 11:30:001616 
與服務展會——2018中國國際汽車測試展（Auto Testing Exhibition）。本次展會，NI以“智能網(wǎng)聯(lián)汽車提供完整的研發(fā)驗證到產線測試解決方案“為主題，重點展示了汽車安全測試的ADAS_all_in_one的方案。
2018-10-11 18:09:586620 意昂神州提供的VCU-HIL仿真測試系統(tǒng)主要由硬件平臺、管理軟件和仿真模型組成。硬件平臺是基于NI開放的模塊硬件，升級和擴展方便，管理軟件VeriStand采用基于配置軟件環(huán)境，具有高度的兼容性
2020-06-27 09:44:001836 的研發(fā)過程中，對BMS的仿真測試是非常重要的環(huán)節(jié)。 意昂神州提供的新能源汽車BMS硬件在環(huán)（HiL）仿真測試系統(tǒng)方案成熟、性能優(yōu)越，被數(shù)十家車企采納使用。 BMS HiL主要組成包括：上位機（PC）, PXI機箱、處理器板卡、數(shù)據(jù)采集板卡、CAN卡、
2020-06-18 17:56:132242 FCU硬件在環(huán)（HiL）仿真測試系統(tǒng)目的是對燃料電池汽車控制器（FCU）進行全面深入的功能測試、故障測試、總線診斷測試及自動化測試，并輔助工程師對測試結果分析驗證、故障再現(xiàn)，提升測試驗證水平。該系
2019-04-28 22:19:561510 、MCU HiL ）硬件在環(huán)仿真測試和整車性能測試為主，對整車動力總成系統(tǒng)的測試能力較為欠缺。 大部分新能源汽車OEM在完成零部件的測試后，直接進入實車調試，受到整車空間的限制，出現(xiàn)故障和問題后，檢查故障和更換零部件困難、工作量大。同時整車室
2020-06-18 17:34:101208 及新能源汽車市場不斷擴大，市場對于新能源汽車整車控制系統(tǒng)的開發(fā)、測試與產業(yè)化的要求更為緊迫和嚴格。意昂神州提供的新能源汽車VCU 硬件在環(huán)（HiL）仿真測試系統(tǒng)能有效解決VCU測試階段的各項需求。 VCU硬件在環(huán)（HiL）仿真測試系統(tǒng)主要由硬件平臺
2020-06-18 17:25:402307 、MCU HiL ）硬件在環(huán)仿真測試和整車性能測試為主，對整車動力總成系統(tǒng)的測試能力較為欠缺。大部分新能源汽車OEM在完成零部件的測試后，直接進入實車調試，受到整車空間的限制，出現(xiàn)故障和問題后，檢查故障和更換零部件困難、工作量大。同時整車室外
2020-03-23 16:03:083119 NI，軟件定義平臺的領先供應商，助力于加速自動化測試和自動化測量系統(tǒng)的開發(fā)進程和性能提升，近日推出了針對電動汽車（EV）動力總成組件硬件在環(huán)（HIL）驗證的全新解決方案。
2019-11-18 08:45:471033 電機控制器開發(fā)涉及高電壓、大電流，直接進行電機臺架試驗有較大風險，對算法成熟度要求較高，意昂神州提供的電機HiL硬件在環(huán)仿真測試的目的是以最低的成本執(zhí)行比較困難的測試和使用物理原型風險太大的測試
2020-04-29 09:17:342508 的研發(fā)過程中，對BMS的仿真測試是非常重要的環(huán)節(jié)。 意昂神州開發(fā)的新能源汽車BMS硬件在環(huán)（HiL）仿真測試系統(tǒng)方案成熟、性能優(yōu)越，被數(shù)十家車企采納使用。 BMS HiL主要組成包括：上位機（PC）, PXI機箱、處理器板卡、數(shù)據(jù)采集板卡、CAN卡、
2020-04-25 11:28:131657 的研發(fā)過程中，對BMS的仿真測試是非常重要的環(huán)節(jié)。 BMS HiL主要組成包括：上位機（PC）, PXI機箱、處理器板卡、數(shù)據(jù)采集板卡、CAN卡、電池模擬器、高壓電源、低壓電源等，BMS HiL中必須提供與BMS控制器硬件IO信號相對應的資源及與BMS控制器控
2020-04-28 08:53:222917 FCU硬件在環(huán)（HIL）仿真測試系統(tǒng)目的是對燃料電池汽車控制器（FCU）進行全面深入的功能測試、故障測試、總線診斷測試及自動化測試，并輔助工程師對測試結果分析驗證、故障再現(xiàn)，提升測試驗證水平。該系
2020-05-08 15:24:192352 的ADAS HiL測試系統(tǒng)，該系統(tǒng)具有兼容法規(guī)的豐富測試場景，覆蓋信號級、系統(tǒng)級和整車級HiL測試，可覆蓋L3、L4級自動駕駛方案，可以在實驗室階段實現(xiàn)ADAS的各種控制功能和故障診斷功能驗證，從而縮短路試時間、減少路試成本、降低路試風險。 測試對象： ADAS控制器，包括ACC、AEB、FCW、BS
2020-05-15 14:48:251924 在許多硬件在環(huán)（HIL）試系統(tǒng)中，硬件故障植入用于在電子控制單元（ECU）與系統(tǒng)其他部分之間添加信號故障，進而測試、特性描述或驗證ECU在特定失效條件下的性能。 故障植入通常用于特定ECU（如汽車
2020-05-18 09:10:041589 
提高測試驗證及分析的手段。 意昂神州基于多年汽車測控領域積累的工程經驗，為國內汽車行業(yè)客戶提供靈活、開放、高效、專業(yè)的新能源汽車控制器HiL仿真測試系統(tǒng)，該測試系統(tǒng)采用成熟可靠的硬件在環(huán)測試架構，基于業(yè)內著名的NI PXI開放式的硬件平臺，采用專業(yè)的實
2020-07-01 15:46:423233 
VCU、BMS及MCU （直接裝車的功率級電機控制器）仿真測試，也可以通過數(shù)據(jù)線實現(xiàn)聯(lián)合運行，實現(xiàn)三電控制器功率級聯(lián)合仿真測試。 HiL設備采用成熟可靠的硬件及應用方案，優(yōu)化先進的在環(huán)與測試系統(tǒng)架構，基于業(yè)內著名的NI PXI開放式的硬件平臺，采用專業(yè)的實驗管理軟件
2020-07-02 15:44:041408 意昂神州基于十多年汽車電控開發(fā)及測試工程經驗，推出一套ADAS整車在環(huán)虛擬仿真測試實驗室的搭建方案，針對智能駕駛汽車進行整車在環(huán)的虛擬仿真測試（V-HiL），實現(xiàn)對智能駕駛汽車的功能驗證和評價
2020-07-09 16:24:192626 VCU、BMS及MCU （直接裝車的功率級電機控制器）仿真測試，也可以通過數(shù)據(jù)線實現(xiàn)聯(lián)合運行，實現(xiàn)三電控制器功率級聯(lián)合仿真測試。 HiL設備采用成熟可靠的硬件及應用方案，優(yōu)化先進的在環(huán)與測試系統(tǒng)架構，基于業(yè)內著名的NI PXI開放式的硬件平臺，采用專業(yè)的實驗管理軟件
2020-09-08 14:07:391805 的完全自動駕駛 (AD)，無人駕駛系統(tǒng)功能的復雜性正在急劇增加。相應地，有兩個方面的重大挑戰(zhàn)。 挑戰(zhàn)一 衛(wèi)星導航硬件在環(huán)GNSS HiL 在各種可能的條件和變化下驗證自動駕駛和車聯(lián)網(wǎng)功能對汽車開發(fā)領域提出了重大挑戰(zhàn)。例如，自動緊急制動 (AEB) 和自適應
2021-05-18 15:07:363092 
什么是 HIL 測試 硬件在環(huán) （HIL） 測試是一種實時仿真，讓您無需使用系統(tǒng)硬件即可開始測試嵌入式代碼。如果正在開發(fā)的代碼未按照規(guī)范運行，您可以通過此項測試來發(fā)現(xiàn)可能損壞硬件的異常和故障情況
2021-11-01 16:12:194098 和設計制定了新的標準。logiRECORDER支持原始多通道視頻和網(wǎng)絡數(shù)據(jù)記錄、數(shù)據(jù)分析，并能夠在真實的硬件在環(huán)（HIL）仿真中回放帶有時間戳的記錄數(shù)據(jù)。
2021-12-02 13:53:282818 在汽車行業(yè)中，眾所周知，Ansys是建模和仿真領域的核心參與者，特別是其基于物理的ADAS傳感器模型。Ansys的專業(yè)技術涵蓋了ADAS和AD系統(tǒng)的設計、開發(fā)和驗證周期，使其成為仿真功能的領先企業(yè)和領域專家。
2022-08-29 14:11:443667 通過 硬件 在 環(huán) （HIL） 仿真 測試， 工程 師 能夠 經濟 高效 地 測試 飛機 組 件， 如 電子 控制 單元 （ECU） 和 線路 可 更換 單元 （LRU）， 在 復雜 的 場景 中 運行 這些 組 件。
2022-11-09 11:06:341759 HiL（Hardware-in-the-Loop）硬件在環(huán)仿真測試系統(tǒng)是采用實時處理器運行仿真模型來模擬受控對象（比如：汽車、航空飛機等設備）的運行狀態(tài)，以此判斷電控模塊的性能。虹科Orolia GNSS模擬器帶來優(yōu)秀的HIL仿真測試方案。
2022-12-21 11:03:122409 ，
它以圖形化的方式表達復雜的邏輯、代碼可讀性、可移植性、開發(fā)調試便利程度都大大增強，同時利用成熟的代碼生成工具鏈，也避免了手工代碼容易產生的低級錯
誤。前面已經寫了較多的模型在環(huán)MIL應用，這篇博文稍加展開寫下V模型的在環(huán)仿真測試及SIL軟件在環(huán)仿真。
2023-06-07 11:44:501 Hardware-in-the-Loop（硬件在環(huán)，HIL）測試是一種強大的工具，用于驗證和核實 包括機器人技術和計算機視覺在內的 復雜系統(tǒng)的性能。本文探討了 HIL 測試是如何通過 NVIDIA
2023-06-14 18:35:021726 
HIL實時仿真系列5今天我們來到《TSMaster從零打造車輛控制器HIL實時仿真系列》第五章節(jié)，繼續(xù)介紹控制器實時HIL的實現(xiàn)。HIL硬件在環(huán)上一個章節(jié)介紹的ABS算法仿真和車輛模型的運行，它們
2022-06-06 11:50:041686 
HIL硬件在環(huán)仿真測試系統(tǒng)是采用實時處理器運行仿真模型來模擬受控對象（比如：汽車、航空飛機等設備）的運行狀態(tài)，以此判斷電控模塊的性能。虹科Orolia GNSS模擬器帶來優(yōu)秀的HIL仿真測試方案。
2022-12-26 16:02:411493 
硬件在環(huán)（HIL）仿真是一種用于測試導航系統(tǒng)的技術，HIL測試至關重要，虹科帶您快速了解什么是HIL測試，以及軟件定義架構的GNSS模擬器在HIL測試中的架構。
2023-02-20 11:20:509465 
北匯信息為OEM和零部件企業(yè)提供眾多成熟的底盤系統(tǒng)解決方案，包括電動助力轉向系統(tǒng)EPS HiL測試方案，制動系統(tǒng)HiL測試方案等。
2022-07-19 17:44:023586 
本文分享的是一個案例，借助NI開放式、數(shù)據(jù)驅動型、軟件互連的生態(tài)系統(tǒng)以及PXI功能，采埃孚能夠開發(fā)可擴展的ADAS HIL系統(tǒng)，在滿足未來需求的同時與測試項目的步伐保持一致。 目前，采埃孚的ADAS HIL測試系統(tǒng)原型已復制至HIL集群的多個系統(tǒng)中，在多個軟件測試周期中構建了全自動化驗證系統(tǒng)。
2023-11-27 09:52:281533 
借助NI開放式、數(shù)據(jù)驅動型、軟件互連的生態(tài)系統(tǒng)以及PXI功能，采埃孚能夠開發(fā)可擴展的ADAS HIL系統(tǒng)，在滿足未來需求的同時與測試項目的步伐保持一致。
2023-11-29 10:43:331679 
與Enclustra公司合作，MicroNova公司在為汽車環(huán)境和其他市場的電子控制單元（ECU）開發(fā)最先進的硬件在環(huán)（HiL）測試系統(tǒng)方面一直處于領先地位。除了高質量、高可靠性和高性能之外
2023-12-20 08:09:481614 
控制器軟件開發(fā)的V流程中，有兩個需要通過實時仿真完成的重要環(huán)節(jié)，即快速控制原型(RCP)與硬件在環(huán)仿真(HIL)。
2024-01-19 13:41:253319 
。同時，針對不同傳感器進行協(xié)同工作，模擬不同的駕駛環(huán)境和交通狀況，測試和驗證自動駕駛車輛的算法和決策策略，從而確保其安全性和可靠性。 方案特點 針對ADAS/AD系統(tǒng)進行基于場景的端到端測試 支持在HiL中測試感知模塊 基于物理原理的傳感器
2024-01-31 17:17:451776 
控制器軟件開發(fā)的V流程中，有兩個需要通過實時仿真完成的重要環(huán)節(jié)，即快速控制原型（RCP）與硬件在環(huán)仿真（HIL）。
2024-02-23 10:32:132695 
一、HiL是什么？硬件在環(huán)仿真（Hardware-in-the-Loop，簡稱HIL）是真的控制器連接假的被控對象，以一種高效低成本的方式對控制器進行全面測試。它是一種用于復雜設備控制器的開發(fā)與測試
2024-09-19 17:15:164264 
摘要:隨著智能網(wǎng)聯(lián)汽車的快速發(fā)展,車用無線通信(V2X)技術在智能交通領域發(fā)揮著越來越重要的作用,因此行業(yè)內對V2X和自動駕駛相關的硬件在環(huán)(HIL)融合測試需求也越來越高。由于V2XHIL系統(tǒng)
2024-11-18 09:48:461430 
一、汽車HiL測試的概念 硬件在環(huán)（Hardware-in-the-Loop，簡稱HiL）仿真測試，是模型基于設計（Model-Based Design，簡稱MBD）驗證流程中的一個關鍵環(huán)節(jié)。該步驟
2024-11-22 16:21:012128 
交通電氣化正在改變車輛的設計、測試和制造方式?？刂破?b class="flag-6" style="color: red">硬件在環(huán)(C-HIL)，也被稱為信號-HIL，已成為測試電力電子控制固件的一種替代方法，它提供了易用性、通過自動化實現(xiàn)的廣泛測試覆蓋率，以及與包含
2024-12-06 11:21:051466 
經緯恒潤推出的新一代自主研發(fā)的智能駕駛HIL仿真測試系統(tǒng)可提供：逼真的道路交通場景、高精度的車輛動力學模型和各智能駕駛傳感器仿真/臺架；實驗管理、自動化測試和測試管理等軟件；高性能實時仿真機、各通信
2024-12-23 10:54:431633 
底盤電控系統(tǒng)作為整車電子電氣系統(tǒng)中的重要一部分，不僅可以改善駕乘的舒適性，同時也保證了駕乘的安全性，是汽車主動安全功能實現(xiàn)的重要一環(huán)。經緯恒潤推出的底盤電控HIL仿真測試設備可以滿足乘用車和商用車底盤電控系統(tǒng)的測試需求，并可實現(xiàn)自動化測試，以提高測試效率，節(jié)約時間和成本。
2024-12-23 18:30:001446 
經緯恒潤結合通信信息、人工智能、工業(yè)控制、硬件在環(huán)等技術，開發(fā)了一套智能座艙仿真測試系統(tǒng)，實現(xiàn)了對整車電氣、人機交互、交通場景和座艙體驗的仿真模擬。系統(tǒng)通過提供觸控模擬，智能識別，場景沉溺和控制閉環(huán)
2024-12-24 11:08:511444 
經緯恒潤結合硬件在環(huán)技術、通信信息、云平臺、場景仿真、車載單元仿真技術，開發(fā)了針對車聯(lián)網(wǎng)V2N測試&V2X應用場景測試的仿真系統(tǒng)，實現(xiàn)了對移動通信網(wǎng)絡、云平臺上下行數(shù)據(jù)鏈路、V2X應用場景、車載終端與其余通信單元的仿真模擬，滿足了實驗室環(huán)境下對車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)的功能測試需求。
2024-12-24 14:24:13978 
在電力電子及新能源領域，隨著系統(tǒng)復雜度的提升，傳統(tǒng)的純軟件仿真和實物測試已難以滿足高效、低成本的研發(fā)需求。電力電子半實物仿真技術（HardwareintheLoop,HIL）應運而生，它通過將實際
2025-02-25 18:10:001934 
在新能源汽車行業(yè)快速發(fā)展的背景下，電機控制器（MCU）作為核心部件，其開發(fā)和測試的重要性日益增加。為了在開發(fā)早期階段快速驗證應用層算法功能及基礎軟件質量，硬件在環(huán)（HIL）測試技術應運而生。本文分析
2025-04-16 10:07:381218 車身電子 HIL 測試通過 “虛擬場景 + 硬件驗證” 的模式，將傳統(tǒng)需要實車投入的測試場景數(shù)字化，不僅大幅提升研發(fā)效率，更能覆蓋物理測試難以觸及的極端工況與故障場景。隨著汽車電子化程度加深，HIL 技術將成為車身電子系統(tǒng)從設計到量產的關鍵質量屏障。
2025-07-03 09:22:051966 
（Hardware-in-the-Loop，簡稱HIL），就是一種用于復雜系統(tǒng)測試與驗證的重要仿真技術。在自動駕駛領域，“硬件在環(huán)”被廣泛使用，是指將車輛硬件部件（例如控制單元、傳感器模塊、制動執(zhí)行器等）連接到仿真平臺上，通過計算機生成的虛擬環(huán)境來
2025-08-14 08:54:151019 隨著電力電子技術和新能源產業(yè)的發(fā)展，對電源控制器（MCU）性能、可靠性和安全性要求提升。傳統(tǒng)測試方法難以滿足現(xiàn)代電源控制系統(tǒng)開發(fā)需求，硬件在環(huán)（HIL）測試技術成為電源MCU開發(fā)的重要驗證手段
2025-08-20 17:15:001603 
電子發(fā)燒友App
工商網(wǎng)監(jiān)
評論