基于NI VeriStand實(shí)時(shí)測(cè)試軟件和NI PXI硬件的測(cè)試系統(tǒng)提供了用戶所需的計(jì)算能力，可以利用現(xiàn)場(chǎng)可編程門陣列（FPGA）硬件實(shí)現(xiàn)高速控制，同時(shí)，各種不同的I/O不僅能保證該HIL系統(tǒng)可以滿足當(dāng)前的需求，而且可進(jìn)行功能擴(kuò)展以滿足未來的應(yīng)用需求。
2013-05-31 10:42:55
3517 在開發(fā)的早期階段，開發(fā)一個(gè)硬件在環(huán)（HIL）測(cè)試環(huán)境來測(cè)試無(wú)人機(jī)GNC解決方案，HIL測(cè)試環(huán)境是軟件仿真和飛機(jī)實(shí)驗(yàn)的一個(gè)中間步驟，對(duì)于無(wú)人機(jī)GNC軟件的開發(fā)過程非常關(guān)鍵。
2015-05-18 10:01:275484 NI的硬件在環(huán)仿真系統(tǒng)（HIL）受到了全球眾多廠商的青睞，賈青超分享了NI的成功經(jīng)驗(yàn)：“NI 基于平臺(tái)化方法的HIL系統(tǒng)?具有?開放?性?和?靈活?性，?可以使用戶通過?自?定義?來?滿足?特定
2018-07-30 17:25:116614 的基本知識(shí)，基于模型開發(fā)的基本知識(shí)）。 HIL測(cè)試團(tuán)隊(duì)角色劃分為了有效進(jìn)行HIL測(cè)試，應(yīng)合理組建測(cè)試團(tuán)隊(duì)。團(tuán)隊(duì)是否合理，一個(gè)評(píng)價(jià)指標(biāo)是需要看其團(tuán)隊(duì)成員所具備的知識(shí)和技能是否可以覆蓋以上的要求。下文首先給出一
2017-02-08 13:50:02
，是團(tuán)隊(duì)的測(cè)試流程，還是硬件在環(huán)仿真技術(shù)本身？......“HIL測(cè)試方法”一詞太過宏大，為敘述方便，本文特指“為了驗(yàn)證ECU軟硬件的設(shè)計(jì)和實(shí)現(xiàn)，基于硬件在環(huán)設(shè)備，如何設(shè)計(jì)測(cè)試流程、提取測(cè)試需求、設(shè)計(jì)測(cè)試
2017-02-10 14:05:57
和HIL試驗(yàn)臺(tái)集成。我們利用模型、試驗(yàn)臺(tái)軟件和硬件之間界限清晰的接口，并行執(zhí)行所有三個(gè)領(lǐng)域的開發(fā)活動(dòng)。NI VeriStand的簡(jiǎn)短學(xué)習(xí)曲線幫助我們快速建立與運(yùn)行HIL試驗(yàn)系統(tǒng)。可擴(kuò)展環(huán)境確保我們能夠擴(kuò)展
2019-04-08 09:40:07
和PXI的系統(tǒng)進(jìn)行雷達(dá)目標(biāo)仿真和硬件在環(huán)(HIL)測(cè)試，以確定汽車傳感器和中央處理單元之間車載網(wǎng)絡(luò)鏈路的響應(yīng)性。這可測(cè)試分布在汽車中多個(gè)傳感器上的硬件和軟件，對(duì)于自動(dòng)駕車的安全性和可靠性至關(guān)重要。NI
2017-07-20 09:54:05
并降低測(cè)試成本。EXT是一款綜合測(cè)試儀，內(nèi)含矢量信號(hào)分析儀、矢量信號(hào)發(fā)生器、高速序列分析儀和多制式硬件。它提供了非常強(qiáng)大的功能，可滿足未來的LTE TDD測(cè)試需求，例如：高達(dá)3.8GHz的全蜂窩頻段范圍（包括LTE TDD 43頻段）；并支持最新芯片組中實(shí)施的快速序列測(cè)試模式。
2019-06-06 07:04:28
的問題，可能需要打好幾版，調(diào)試很長(zhǎng)時(shí)間。其實(shí)如果了解系統(tǒng)的設(shè)計(jì)方法，這些完全可以避免。接下來我們就來談?wù)?b class="flag-6" style="color: red">降低PCB設(shè)計(jì)風(fēng)險(xiǎn)的三點(diǎn)技巧。第1、系統(tǒng)規(guī)劃階段最好就考慮信號(hào)完整性問題，整個(gè)系統(tǒng)這樣搭建，信號(hào)從一
2014-12-22 11:22:13
的問題，可能需要打好幾版，調(diào)試很長(zhǎng)時(shí)間。其實(shí)如果了解系統(tǒng)的設(shè)計(jì)方法，這些完全可以避免。接下來我們就來談?wù)?b class="flag-6" style="color: red">降低PCB設(shè)計(jì)風(fēng)險(xiǎn)的三點(diǎn)技巧。第1、系統(tǒng)規(guī)劃階段最好就考慮信號(hào)完整性問題，整個(gè)系統(tǒng)這樣搭建，信號(hào)
2017-01-11 10:14:04
投入測(cè)試的交鑰匙解決方案。全集成的測(cè)試儀配備校準(zhǔn)的RF路徑和Press & Go應(yīng)用程序，可以簡(jiǎn)化生成和更新測(cè)試序列，以及整個(gè)生產(chǎn)測(cè)試系統(tǒng)。一體化的架構(gòu)保證了最大化的測(cè)試性能和最小化的測(cè)試軌跡
2021-10-23 09:51:08
和硬件在環(huán)（HIL）仿真測(cè)試。之前廠家大多數(shù)都是基于國(guó)外某知名仿真平臺(tái)進(jìn)行測(cè)試過程，但該半實(shí)物測(cè)試平臺(tái)操作繁瑣，效率不高。因此需要一個(gè)簡(jiǎn)單便攜的數(shù)字實(shí)時(shí)仿真器來做半實(shí)物測(cè)試。在進(jìn)行了多家對(duì)比綜合篩選后
2023-04-14 14:32:58
（(HIL)測(cè)試設(shè)備和快速控制原型(RCP)系統(tǒng)開發(fā)領(lǐng)域，歷經(jīng)數(shù)年產(chǎn)品已完成多次升級(jí)，助力電力電子科研領(lǐng)域高速發(fā)展。Easygo實(shí)時(shí)仿真平臺(tái)產(chǎn)品廣泛應(yīng)用于高端設(shè)備、新能源系統(tǒng)、電力機(jī)車、智能電網(wǎng)等各個(gè)領(lǐng)域
2023-08-16 17:29:37
, Inc.) 日前宣布隆重推出EasyPath-6FPGA，該產(chǎn)品為高性能 FPGA 進(jìn)入量產(chǎn)器件提供了六周內(nèi)即可實(shí)現(xiàn)的總成本最低、風(fēng)險(xiǎn)最小的的解決方案，在所有FPGA降低成本解決方案中轉(zhuǎn)入量產(chǎn)時(shí)間
2012-08-11 18:17:16
` 設(shè)計(jì)與製造用于IDM與成品測(cè)試代工廠之成品測(cè)試分類處理機(jī)、接觸器與承載板的全球供應(yīng)廠商Multitest，宣布推出可一次完成9 DoF（自由度）測(cè)試的全新感測(cè)器測(cè)試暨校正儀
2012-12-12 16:00:30
OBC功率級(jí)HiL測(cè)試臺(tái)架主要由交流模擬器（模擬交流充電樁），直流模擬器（模擬電池），CDS（充電測(cè)試系統(tǒng)）以及自動(dòng)化測(cè)試系統(tǒng)（HiL），環(huán)境倉(cāng)（模擬DUT的環(huán)境溫度和濕度），DUT
2021-09-14 07:10:27
為什么選擇高速HIL仿真器來實(shí)現(xiàn)電機(jī)控制器測(cè)試？為何需要基于FPGA的硬件在環(huán)仿真器？
2021-04-28 06:33:38
精確連接器符號(hào)可幫助用戶節(jié)省大量的NI硬件平臺(tái)附件的開發(fā)時(shí)間。使用LabVIEW集成原型驗(yàn)證已完成的電路設(shè)計(jì)必須進(jìn)行驗(yàn)證，確保物理原型滿足技術(shù)要求。 用戶可使用LabVIEW將Multisim測(cè)量集成到NI測(cè)試平臺(tái)，從而輕松地視覺化實(shí)際結(jié)果和仿真結(jié)果之間的聯(lián)系以及對(duì)性能進(jìn)行比較。`
2012-07-12 01:00:24
`好消息！誰(shuí)說HIL（硬件在環(huán)仿真）不能便攜???小生科技推出的這款便攜式HIL，極大提升測(cè)試效率，方便您的工作！?。size=15.3333px] 隨著電子技術(shù)的飛速發(fā)展，汽車上使用的電控單元
2016-12-04 11:06:04
分享一款不錯(cuò)的完整、靈活的助聽器交鑰匙方案
2021-06-17 08:38:42
;—— Matthew Viele, NaTIonal Instruments挑戰(zhàn):開發(fā)一款發(fā)動(dòng)機(jī)仿真器，用于發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊的硬件在環(huán)（Hardware-in-the-loop, HIL）測(cè)試。解決方案:使用NI
2019-05-31 09:05:07
回收NI USB-二手7856R采集卡數(shù)字線可單獨(dú)配置為輸入、輸出、計(jì)數(shù)器/定時(shí)器、脈沖寬度調(diào)制(PWM)、靈活的編碼器輸入或?qū)Ｓ猛ㄐ艆f(xié)議
2018-10-23 13:11:00
伺服電機(jī)和大量輔助系統(tǒng)支持下，已不再單純的用于轉(zhuǎn)向目的，隨著智能駕駛技術(shù)的發(fā)展，ADAS/AD系統(tǒng)也離不開EPS的參與，例如LKAS、智能糾偏避障控制等一系列功能的實(shí)現(xiàn)。隨著越來越多軟件功能集成，新的駕駛輔助系統(tǒng)的加入，極大的增加了對(duì)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的穩(wěn)定性，高性能開發(fā)測(cè)試的需求。基于HiL的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)測(cè)試臺(tái)架
2021-08-27 07:16:18
、維護(hù)和修改測(cè)試管理軟件的組 件，而不會(huì)影響實(shí)際的測(cè)試代碼，反之亦然。表1. 測(cè)試管理軟件任務(wù)與測(cè)試開發(fā)軟件任務(wù)NI TestStand是 NI推出的一款功能強(qiáng)大、可立即執(zhí)行的測(cè)試管理軟件，用于開發(fā)、部署
2019-04-08 09:42:12
， Alma Automotive. 挑戰(zhàn)： 基于商業(yè)現(xiàn)成（COTS）的硬件，為發(fā)動(dòng)機(jī)和整車的實(shí)時(shí)仿真開發(fā)一個(gè)模塊化的硬件在環(huán)（HIL）測(cè)試系統(tǒng)，以減少嵌入式軟件驗(yàn)證過程中所需要的實(shí)物測(cè)試次數(shù)
2019-04-08 09:40:07
電機(jī)實(shí)時(shí)仿真需要進(jìn)行FPGA拓展和底層架構(gòu)修改，增加了使用成本和學(xué)習(xí)精力。為解決這一問題，EasyGo團(tuán)隊(duì)推出了2024版DeskSim的HIL應(yīng)用，直接支持多電機(jī)同步實(shí)時(shí)仿真，可實(shí)現(xiàn)多電機(jī)仿真功能
2024-03-19 16:13:55
嵌入式系統(tǒng)由于軟硬件資源的差異性，往往在選擇GUI庫(kù)時(shí)，打傷腦筋；或許有些開發(fā)者認(rèn)為，直接選擇Qt就可以了，但實(shí)踐證明，有些項(xiàng)目走到一半的時(shí)候，才發(fā)現(xiàn)系統(tǒng)的性能和資源完全喂不飽這個(gè)大鱷~~個(gè)人認(rèn)為嵌入式GUI庫(kù)需要解決以下問題，才能有效降低嵌入式系統(tǒng)開發(fā)的風(fēng)險(xiǎn)：可伸縮：...
2021-12-15 08:20:48
各位好， 最近想給車換個(gè)好看點(diǎn)的鑰匙，在網(wǎng)上看到有所謂的汽車鑰匙拷貝儀；話說這個(gè)東西的原理是啥，是主要是一個(gè)射頻信號(hào)接受芯片，一個(gè)射頻信號(hào)發(fā)送芯片；在原遙控器按下某個(gè)按鍵時(shí)，記錄并保存原鑰匙發(fā)出的信號(hào)；這就完成所謂的學(xué)習(xí)了，后續(xù)新鑰匙按下相同按鍵時(shí)，將學(xué)習(xí)到信號(hào)再次發(fā)送出去，是這樣嗎
2016-06-18 23:20:14
安全性、可行性和合理的成本上考慮，HiL硬件在環(huán)仿真測(cè)試已經(jīng)成為ECU開發(fā)流程中非常重要的一環(huán)，減少了實(shí)車路試的次數(shù)，縮短開發(fā)時(shí)間和降低成本的同時(shí)提高ECU的軟件質(zhì)量，降低汽車廠的風(fēng)險(xiǎn)。在新能源汽車這個(gè)
2016-02-03 15:57:33
測(cè)試系統(tǒng)選擇了適當(dāng)?shù)捏w系結(jié)構(gòu)，創(chuàng)建一個(gè)HIL測(cè)試系統(tǒng)的第一步是選擇最能滿足您新要求的實(shí)時(shí)處理。芒果樹公司為執(zhí)行HIL測(cè)試系統(tǒng)提供了廣泛的產(chǎn)品選擇?；?b class="flag-6" style="color: red">可重配置I/O技術(shù)，芒果樹科技推出了應(yīng)用于硬件在環(huán)
2021-02-01 14:45:28
描述組件測(cè)試器鑰匙串使用這款袖珍元件測(cè)試儀測(cè)試任何電子元件。PCB代碼https://github.com/akshaybaweja/component-tester-oled
2022-08-12 07:17:14
華天電力專業(yè)生產(chǎn)絕緣電阻測(cè)試儀（又稱絕緣電阻表），接下來為大家分享絕緣電阻測(cè)試可降低電擊風(fēng)險(xiǎn)。在正常情況下，電氣設(shè)備會(huì)由于電壓和內(nèi)部電容而產(chǎn)生最小量的泄漏電流，但是絕緣層可能會(huì)擊穿，從而導(dǎo)致泄漏
2020-11-12 11:10:23
電阻以兆歐為單位測(cè)量，因此絕緣電阻測(cè)試儀也稱為兆歐表。該測(cè)試也稱為介電耐受測(cè)試或“高電位”或“高壓”測(cè)試，是評(píng)估設(shè)備在額定電氣條件下安全運(yùn)行的能力的一種方法。通常使用稱為“高壓測(cè)試儀”的單個(gè)儀器來執(zhí)行
2019-02-15 10:57:04
對(duì)頻譜儀的頻率范圍，DANL，RBW，測(cè)試速度等方面的考慮。普源頻譜分析儀主要性能參數(shù)如下：二、藍(lán)牙信號(hào)/汽車遙控鑰匙發(fā)射功率怎么測(cè)試？用DSA實(shí)現(xiàn)不了，DSA是掃頻式頻譜分析儀，RSA是掃頻和實(shí)時(shí)頻譜
2020-02-17 13:58:38
就傳統(tǒng)儀器而言，每次測(cè)試大約會(huì)取得40個(gè)重要的WLAN收發(fā)器數(shù)據(jù)點(diǎn)。 NI PXI矢量信號(hào)收發(fā)儀的測(cè)試速度非?？欤虼四軋?zhí)行完整的增益表掃頻，進(jìn)而采集共300,000個(gè)數(shù)據(jù)點(diǎn)?！拔覀儾捎密浖O(shè)計(jì)
2019-07-19 07:17:03
硬件在環(huán)(HIL)仿真應(yīng)用中的LabVIEW FPGA:硬件在環(huán)(HIL)仿真可以對(duì)虛擬運(yùn)行環(huán)境中的設(shè)備進(jìn)行非常逼真的模擬。一個(gè)典型的HIL系統(tǒng)包括用于從控制系統(tǒng)接收數(shù)據(jù)的傳感器、用于發(fā)送數(shù)據(jù)的
2009-10-01 19:06:04
25 NI推出全新基于LabVIEW的 GPS接收器測(cè)試工具包
NI LabVIEW及 PXI模塊化儀器為GPS接收器提供低成本測(cè)試選擇
2008-08-02 12:28:41621 NI近日推出可應(yīng)用于噪音、振動(dòng)和平順性（NVH）測(cè)試、機(jī)器狀態(tài)監(jiān)測(cè)與音頻測(cè)試應(yīng)用的新版分析與信號(hào)處理工具——NI聲音和振動(dòng)測(cè)量套件7.0。它結(jié)合NI LabVIEW VI擴(kuò)展了
2009-01-09 11:40:01725 NI 宣布推出ANSI C開發(fā)環(huán)境LabWindows/CVI 2009
美國(guó)國(guó)家儀器有限公司(National Instruments，簡(jiǎn)稱NI)近日宣布推出LabWindows/CVI 2009，這是最新版本的ANSI C開發(fā)環(huán)境，用于構(gòu)建可靠
2010-01-16 10:27:46979 基于硬件在回路（HIL）技術(shù)的ECU測(cè)試
ECU的集成測(cè)試：
硬
2010-03-11 11:03:261287 HIL測(cè)試技術(shù)在汽車ECU開發(fā)流程中的應(yīng)用
1、V模式開發(fā)流程
V模式開發(fā)流程是現(xiàn)代最重要的開發(fā)方法，在這套開發(fā)流程中大量使用了計(jì)算機(jī)
2010-03-11 11:24:305437 NI推出用于OEM嵌入式測(cè)試和控制的PXI/CompactPCI背板
新聞發(fā)布——2010年4月——美國(guó)國(guó)家儀器有限公司（National Instruments，簡(jiǎn)稱NI）推出了
2010-05-26 23:00:05749 為改變?nèi)珨?shù)字仿真實(shí)時(shí)性不足并簡(jiǎn)化DSP編程，提出了一種永磁同步電機(jī)HIL實(shí)時(shí)仿真方法。詳細(xì)設(shè)計(jì)了系統(tǒng)硬件，構(gòu)建了永磁同步電機(jī)的數(shù)學(xué)及HIL仿真模型
2011-04-22 16:14:2088 “NI VeriStand與NI PXI平臺(tái)的結(jié)合滿足了用戶對(duì)I/O、計(jì)算能力、信號(hào)仿真和數(shù)據(jù)分析等功能的需求，而且是完全開放和模塊化的?！报CEnrico Corti， Alma Automotive.
2012-06-08 08:50:311975 本文介紹使用NI的BMS HIL系統(tǒng)來測(cè)試用于電動(dòng)或混合動(dòng)力汽車的高壓電池，以評(píng)估BMS的控制邏輯和故障診斷功能。通過Simulink創(chuàng)建一個(gè)電池模型，然后利用LabVIEW仿真接口工具包將電池模型應(yīng)用到開發(fā)平臺(tái)。同時(shí)，我們也使用NI PXI系統(tǒng)，以確保系統(tǒng)高效及可靠的運(yùn)行。
2013-09-05 16:20:087263 
使用NI LabVIEW作為仿真軟件，并使用NI Veristand軟件和INERTIA插件，開發(fā)一個(gè)綜合測(cè)試系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)激勵(lì)生成、數(shù)據(jù)記錄和報(bào)表生成。使用NI VeriStand來配置我們的測(cè)試系統(tǒng)
2015-04-24 17:49:58415 系統(tǒng)方案結(jié)合了NI平臺(tái)和恒潤(rùn)科技的軟硬件設(shè)備，借助靈活開放的NI虛擬儀器，以及恒潤(rùn)科技在汽車行業(yè)的豐富經(jīng)驗(yàn)，使系統(tǒng)更好的滿足汽車行業(yè)HIL測(cè)試的實(shí)際需求，在保證測(cè)試系統(tǒng)的穩(wěn)定性、可靠性的同時(shí)，大大縮短了HIL測(cè)試系統(tǒng)的開發(fā)周期。更多硬件在環(huán)(HIL)測(cè)試信息請(qǐng)?jiān)L問 ni.com/hil/zhs/
2015-04-24 18:05:26488 進(jìn)行通訊，從而實(shí)現(xiàn)Simulink與硬件的連接。更多硬件在環(huán)(HIL)測(cè)試信息請(qǐng)?jiān)L問 ni.com/hil/zhs/
2015-04-24 18:09:33447 美國(guó)國(guó)家儀器有限公司（National Instruments， 簡(jiǎn)稱NI）于日前參加了在上海光大會(huì)展中心舉辦的2015年汽車測(cè)試及質(zhì)量監(jiān)控博覽會(huì)。在此次博覽會(huì)上，NI聯(lián)合多家業(yè)內(nèi)合作伙伴，集中展示了NI為汽車行業(yè)提供的靈活開放式的測(cè)試平臺(tái)與多樣化的解決方案。
2015-09-23 10:42:485598 在環(huán)（HIL）驗(yàn)證系統(tǒng)。 由于互聯(lián)網(wǎng)汽車和無(wú)人駕駛車輛的出現(xiàn)，當(dāng)今的工程師面臨著日益縮短且不斷變更的時(shí)間截點(diǎn)以及持續(xù)變化的需求。 VeriStand和NI HIL系統(tǒng)是市場(chǎng)上開放程度最高且可自定義的平臺(tái)，可幫助企業(yè)應(yīng)對(duì)不斷變化的需求以及開發(fā)可滿足未來需求的測(cè)試系統(tǒng)。
2016-10-17 14:03:072993 或者預(yù)警。這些功能可以減緩司機(jī)的駕駛疲勞度，也可以規(guī)避司機(jī)在某些駕駛過程中的不良駕駛行為。目前， ADAS HIL 測(cè)試系統(tǒng)已被不少的國(guó)內(nèi)知名整車廠所采購(gòu)，用于驗(yàn)證 ADAS電控系統(tǒng)的功能，該系統(tǒng)對(duì)于 ADAS 電控系統(tǒng)開發(fā)、測(cè)試發(fā)揮著舉足
2016-12-30 14:20:0525 基于 ?Xilinx Zynq SoC? 的 ?NI sbRIO-9651 SOM? ， ? 經(jīng)過全面測(cè)試和驗(yàn)證的硬件設(shè)計(jì)與完整的中間件解決方案和 ?NI Linux? 實(shí)時(shí) ?OS? 地完美結(jié)合
2017-02-08 20:46:11211 為了能夠更好的監(jiān)測(cè)和診斷發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒性能，我們需要實(shí)現(xiàn)設(shè)計(jì)一個(gè)仿真與測(cè)試系統(tǒng)。HIL（hardware-in-the-loop硬件在環(huán)）仿真技術(shù)被普遍認(rèn)為是一種最有效的解決方案，確保在開發(fā)周期早期就完成嵌入式系統(tǒng)的測(cè)試，系統(tǒng)整合階段這種測(cè)試方法也更加全面，能及早的發(fā)現(xiàn)問題，降低解決問題的成本。
2018-06-30 15:06:001345 HIL仿真是一種功能強(qiáng)大的測(cè)試方法，可以用于更加有效的測(cè)試嵌入式控制系統(tǒng)。當(dāng)測(cè)試嵌入式控制系統(tǒng)時(shí)，從安全性，可行性和合理的成本上考慮，使用全系統(tǒng)進(jìn)行所有必要的測(cè)試是不現(xiàn)實(shí)的。您可以使用HIL仿真來模擬部分系統(tǒng)以面對(duì)這些挑戰(zhàn)，在將整個(gè)系統(tǒng)進(jìn)行實(shí)際測(cè)試之前使您能夠在虛擬環(huán)境下測(cè)試嵌入式控制器件。
2017-11-16 20:32:0114182 燃料電池（FCE）控制系統(tǒng)自主研發(fā)過程中，應(yīng)用HIL測(cè)試系統(tǒng)，可有效減少實(shí)車路試，縮短開發(fā)時(shí)間并降低成本，同時(shí)提高電控系統(tǒng)的軟件質(zhì)量，降低電控系統(tǒng)開發(fā)和應(yīng)用的風(fēng)險(xiǎn)。工作原理是以實(shí)時(shí)處理器中運(yùn)行
2018-04-08 18:00:506 ，今日宣布斯巴魯?shù)戎饕囍圃焐陶谑褂?b class="flag-6" style="color: red">NI硬件在環(huán)（HIL）技術(shù)來模擬電動(dòng)汽車測(cè)試中的實(shí)際路況，以消除環(huán)境因素帶來的測(cè)試時(shí)間和成本。
2018-04-22 11:30:001240 
NI (美國(guó)國(guó)家儀器公司，National Instruments，簡(jiǎn)稱NI)推出用于NI PXI模塊化儀器的InstrumentStudio軟件。InstrumentStudio改善了模塊化儀器
2018-06-01 08:06:001507 意昂神州提供的VCU-HIL仿真測(cè)試系統(tǒng)主要由硬件平臺(tái)、管理軟件和仿真模型組成。硬件平臺(tái)是基于NI開放的模塊硬件，升級(jí)和擴(kuò)展方便，管理軟件VeriStand采用基于配置軟件環(huán)境，具有高度的兼容性
2020-06-27 09:44:001479 近年來利用半實(shí)物仿真技術(shù)來提高電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的開發(fā)效率已越來越受到重視。在針對(duì)新能源電機(jī)控制器的測(cè)試驗(yàn)證階段，HiL半實(shí)物仿真系統(tǒng)可以根據(jù)被測(cè)對(duì)象、測(cè)試方法的不同，分為信號(hào)級(jí)、功率級(jí)和臺(tái)架級(jí)三種形式
2020-06-27 09:30:002243 的研發(fā)過程中，對(duì)BMS的仿真測(cè)試是非常重要的環(huán)節(jié)。 意昂神州提供的新能源汽車BMS硬件在環(huán)（HiL）仿真測(cè)試系統(tǒng)方案成熟、性能優(yōu)越，被數(shù)十家車企采納使用。 BMS HiL主要組成包括：上位機(jī)（PC）, PXI機(jī)箱、處理器板卡、數(shù)據(jù)采集板卡、CAN卡、
2020-06-18 17:56:131749 FCU硬件在環(huán)（HiL）仿真測(cè)試系統(tǒng)目的是對(duì)燃料電池汽車控制器（FCU）進(jìn)行全面深入的功能測(cè)試、故障測(cè)試、總線診斷測(cè)試及自動(dòng)化測(cè)試，并輔助工程師對(duì)測(cè)試結(jié)果分析驗(yàn)證、故障再現(xiàn)，提升測(cè)試驗(yàn)證水平。該系
2019-04-28 22:19:561065 NI (美國(guó)國(guó)家儀器公司，National Instruments，簡(jiǎn)稱 NI) ,是一家以軟件為中心的平臺(tái)供應(yīng)商，致力于幫助用戶加速自動(dòng)化測(cè)試和自動(dòng)測(cè)量系統(tǒng)的開發(fā)，并提高其性能，該公司近日宣布推出毫米波矢量信號(hào)收發(fā)儀（VST），以解決5G 毫米波 RFIC收發(fā)儀和功率放大器帶來的測(cè)試挑戰(zhàn)。
2019-06-24 16:55:493203 及新能源汽車市場(chǎng)不斷擴(kuò)大，市場(chǎng)對(duì)于新能源汽車整車控制系統(tǒng)的開發(fā)、測(cè)試與產(chǎn)業(yè)化的要求更為緊迫和嚴(yán)格。意昂神州提供的新能源汽車VCU 硬件在環(huán)（HiL）仿真測(cè)試系統(tǒng)能有效解決VCU測(cè)試階段的各項(xiàng)需求。 VCU硬件在環(huán)（HiL）仿真測(cè)試系統(tǒng)主要由硬件平臺(tái)
2020-06-18 17:25:401702 的ADAS HiL測(cè)試系統(tǒng)，該系統(tǒng)具有兼容法規(guī)的豐富測(cè)試場(chǎng)景，覆蓋信號(hào)級(jí)、系統(tǒng)級(jí)和整車級(jí)HiL測(cè)試，可覆蓋L3、L4級(jí)自動(dòng)駕駛方案，可以在實(shí)驗(yàn)室階段實(shí)現(xiàn)ADAS的各種控制功能和故障診斷功能驗(yàn)證，從而縮短路試時(shí)間、減少路試成本、降低路試風(fēng)險(xiǎn)。 ADAS HiL測(cè)試系統(tǒng)組成 實(shí)時(shí)系統(tǒng)：RT處理器、通訊
2020-04-29 15:56:08753 NI，軟件定義平臺(tái)的領(lǐng)先供應(yīng)商，助力于加速自動(dòng)化測(cè)試和自動(dòng)化測(cè)量系統(tǒng)的開發(fā)進(jìn)程和性能提升，近日推出了針對(duì)電動(dòng)汽車（EV）動(dòng)力總成組件硬件在環(huán)（HIL）驗(yàn)證的全新解決方案。
2019-11-18 08:45:47671 NI(美國(guó)國(guó)家儀器公司，National Instruments，簡(jiǎn)稱NI)是一家軟件定義平臺(tái)供應(yīng)商，致力于幫助用戶加快自動(dòng)化測(cè)試和自動(dòng)化測(cè)量系統(tǒng)的開發(fā)速度并提高其性能。該公司今天宣布推出全新4 GHz車載雷達(dá)測(cè)試系統(tǒng)(VRTS)。
2019-11-21 11:46:452975 電機(jī)控制器開發(fā)涉及高電壓、大電流，直接進(jìn)行電機(jī)臺(tái)架試驗(yàn)有較大風(fēng)險(xiǎn)，對(duì)算法成熟度要求較高，意昂神州提供的電機(jī)HiL硬件在環(huán)仿真測(cè)試的目的是以最低的成本執(zhí)行比較困難的測(cè)試和使用物理原型風(fēng)險(xiǎn)太大的測(cè)試
2020-04-29 09:17:341744 電機(jī)和電控是新能源汽車動(dòng)力系統(tǒng)的核心，隨著技術(shù)的發(fā)展，利用硬件在環(huán)測(cè)試（Hanrdware in the Loop, HiL）技術(shù)可以方便地完成電機(jī)控制策略的開發(fā)和驗(yàn)證，但是這種信號(hào)級(jí)HiL只針對(duì)
2020-03-17 15:16:581295 
的研發(fā)過程中，對(duì)BMS的仿真測(cè)試是非常重要的環(huán)節(jié)。 意昂神州開發(fā)的新能源汽車BMS硬件在環(huán)（HiL）仿真測(cè)試系統(tǒng)方案成熟、性能優(yōu)越，被數(shù)十家車企采納使用。 BMS HiL主要組成包括：上位機(jī)（PC）, PXI機(jī)箱、處理器板卡、數(shù)據(jù)采集板卡、CAN卡、
2020-04-25 11:28:13994 和故障測(cè)試、耐久和環(huán)境測(cè)試等。憑借意昂專業(yè)的技術(shù)能力和豐富的行業(yè)經(jīng)驗(yàn)，整個(gè)測(cè)試方案可根據(jù)客戶具體需求定制開發(fā)并支持后期擴(kuò)展，例如集成環(huán)境艙、冷卻系統(tǒng)、整車高壓測(cè)試系統(tǒng)以及三電HiL測(cè)試系統(tǒng)等。 P-HiL測(cè)試方案核心為智能負(fù)載模
2020-04-25 09:30:001334 的研發(fā)過程中，對(duì)BMS的仿真測(cè)試是非常重要的環(huán)節(jié)。 BMS HiL主要組成包括：上位機(jī)（PC）, PXI機(jī)箱、處理器板卡、數(shù)據(jù)采集板卡、CAN卡、電池模擬器、高壓電源、低壓電源等，BMS HiL中必須提供與BMS控制器硬件IO信號(hào)相對(duì)應(yīng)的資源及與BMS控制器控
2020-04-28 08:53:222291 FCU硬件在環(huán)（HIL）仿真測(cè)試系統(tǒng)目的是對(duì)燃料電池汽車控制器（FCU）進(jìn)行全面深入的功能測(cè)試、故障測(cè)試、總線診斷測(cè)試及自動(dòng)化測(cè)試，并輔助工程師對(duì)測(cè)試結(jié)果分析驗(yàn)證、故障再現(xiàn)，提升測(cè)試驗(yàn)證水平。該系
2020-05-08 15:24:191737 的ADAS HiL測(cè)試系統(tǒng)，該系統(tǒng)具有兼容法規(guī)的豐富測(cè)試場(chǎng)景，覆蓋信號(hào)級(jí)、系統(tǒng)級(jí)和整車級(jí)HiL測(cè)試，可覆蓋L3、L4級(jí)自動(dòng)駕駛方案，可以在實(shí)驗(yàn)室階段實(shí)現(xiàn)ADAS的各種控制功能和故障診斷功能驗(yàn)證，從而縮短路試時(shí)間、減少路試成本、降低路試風(fēng)險(xiǎn)。 測(cè)試對(duì)象： ADAS控制器，包括ACC、AEB、FCW、BS
2020-05-15 14:48:251506 提高測(cè)試驗(yàn)證及分析的手段。 意昂神州基于多年汽車測(cè)控領(lǐng)域積累的工程經(jīng)驗(yàn)，為國(guó)內(nèi)汽車行業(yè)客戶提供靈活、開放、高效、專業(yè)的新能源汽車控制器HiL仿真測(cè)試系統(tǒng)，該測(cè)試系統(tǒng)采用成熟可靠的硬件在環(huán)測(cè)試架構(gòu)，基于業(yè)內(nèi)著名的NI PXI開放式的硬件平臺(tái)，采用專業(yè)的實(shí)
2020-07-01 15:46:422426 
意昂神州基于十多年汽車電控開發(fā)及測(cè)試工程經(jīng)驗(yàn)，推出一套ADAS整車在環(huán)虛擬仿真測(cè)試實(shí)驗(yàn)室的搭建方案，針對(duì)智能駕駛汽車進(jìn)行整車在環(huán)的虛擬仿真測(cè)試（V-HiL），實(shí)現(xiàn)對(duì)智能駕駛汽車的功能驗(yàn)證和評(píng)價(jià)
2020-07-09 16:24:192001 VCU、BMS及MCU （直接裝車的功率級(jí)電機(jī)控制器）仿真測(cè)試，也可以通過數(shù)據(jù)線實(shí)現(xiàn)聯(lián)合運(yùn)行，實(shí)現(xiàn)三電控制器功率級(jí)聯(lián)合仿真測(cè)試。 HiL設(shè)備采用成熟可靠的硬件及應(yīng)用方案，優(yōu)化先進(jìn)的在環(huán)與測(cè)試系統(tǒng)架構(gòu)，基于業(yè)內(nèi)著名的NI PXI開放式的硬件平臺(tái)，采用專業(yè)的實(shí)驗(yàn)管理軟件
2020-09-08 14:07:391103 什么是 HIL 測(cè)試 硬件在環(huán) （HIL） 測(cè)試是一種實(shí)時(shí)仿真，讓您無(wú)需使用系統(tǒng)硬件即可開始測(cè)試嵌入式代碼。如果正在開發(fā)的代碼未按照規(guī)范運(yùn)行，您可以通過此項(xiàng)測(cè)試來發(fā)現(xiàn)可能損壞硬件的異常和故障情況
2021-11-01 16:12:192816 在智能網(wǎng)聯(lián)的話題里，總是離不開V2X這個(gè)字眼，而在V2X的測(cè)試需求中又總是離不開HIL，不知你是否也經(jīng)常聽到以上這些，今天小K就抽絲剝繭，為你講解V2X HIL測(cè)試的種種。
2022-03-30 16:00:362751 底線是汽車應(yīng)用的端到端測(cè)試過于昂貴和復(fù)雜。另一方面，軟件故障的成本應(yīng)該成為尋找降低風(fēng)險(xiǎn)方法的動(dòng)力。通過應(yīng)用 ISO 26262 和 MISRA 等汽車軟件開發(fā)標(biāo)準(zhǔn)，汽車制造商將自己置于最佳位置，以避免與錯(cuò)誤軟件相關(guān)的風(fēng)險(xiǎn)。
2022-06-15 16:43:27742 
底線是汽車應(yīng)用的端到端測(cè)試過于昂貴和復(fù)雜。另一方面，軟件故障的成本應(yīng)該成為尋找降低風(fēng)險(xiǎn)方法的動(dòng)力。通過應(yīng)用 ISO 26262 和 MISRA 等汽車軟件開發(fā)標(biāo)準(zhǔn)，汽車制造商將自己置于最佳位置，以避免與錯(cuò)誤軟件相關(guān)的風(fēng)險(xiǎn)。
2022-06-22 14:37:10543 實(shí)時(shí)仿真在汽車零部件的開發(fā)和測(cè)試中占據(jù)著重要地位，通常情況下，要實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)仿真和硬件在環(huán)測(cè)試，免不了要和NI、Veristand、Dspace等等這些大牌的軟件或者硬件產(chǎn)品打交道，這些產(chǎn)品的成本高昂
2022-05-13 10:35:50638 
HIL實(shí)時(shí)仿真系列5今天我們來到《TSMaster從零打造車輛控制器HIL實(shí)時(shí)仿真系列》第五章節(jié)，繼續(xù)介紹控制器實(shí)時(shí)HIL的實(shí)現(xiàn)。HIL硬件在環(huán)上一個(gè)章節(jié)介紹的ABS算法仿真和車輛模型的運(yùn)行，它們
2022-06-06 11:50:04425 虹科2022年度SWCF衛(wèi)星通信與仿真測(cè)試研討會(huì)正在進(jìn)行中，演講主題為GNSS模擬賦能汽車HIL測(cè)試，我們匯總了直播間的熱點(diǎn)問題并請(qǐng)講師詳細(xì)解答，在此整理分享給大家，請(qǐng)查收！
2022-12-05 14:44:17276 
HIL硬件在環(huán)仿真測(cè)試系統(tǒng)是采用實(shí)時(shí)處理器運(yùn)行仿真模型來模擬受控對(duì)象（比如：汽車、航空飛機(jī)等設(shè)備）的運(yùn)行狀態(tài)，以此判斷電控模塊的性能。虹科Orolia GNSS模擬器帶來優(yōu)秀的HIL仿真測(cè)試方案。
2022-12-26 16:02:41413 
硬件在環(huán)（HIL）仿真是一種用于測(cè)試導(dǎo)航系統(tǒng)的技術(shù)，HIL測(cè)試至關(guān)重要，虹科帶您快速了解什么是HIL測(cè)試，以及軟件定義架構(gòu)的GNSS模擬器在HIL測(cè)試中的架構(gòu)。
2023-02-20 11:20:503844 
在上期文章中，我們介紹了HIL測(cè)試及其架構(gòu)，本期文章我們將繼續(xù)探討自動(dòng)駕駛HIL測(cè)試中目前需要考慮的兩個(gè)問題：同步和延遲，以及如何通過GNSS模擬實(shí)現(xiàn)同步和延遲解決方案
2023-02-27 11:21:10587 
北匯信息為OEM和零部件企業(yè)提供眾多成熟的底盤系統(tǒng)解決方案，包括電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)EPS HiL測(cè)試方案，制動(dòng)系統(tǒng)HiL測(cè)試方案等。
2022-07-19 17:44:021330 
電子發(fā)燒友網(wǎng)站提供《動(dòng)力總成HIL測(cè)試的主要考量因素.pdf》資料免費(fèi)下載
2023-09-18 10:29:010 嵌入式軟件的HIL測(cè)試需要復(fù)雜的測(cè)試系統(tǒng)及完整的ECU硬件，這導(dǎo)致通常只能在開發(fā)流程的后期階段進(jìn)行測(cè)試。全新推出的低成本解決方案VIOSystem，使得在開發(fā)前期不僅可以進(jìn)行總線通訊測(cè)試，也可以同時(shí)
2023-11-09 08:25:57278 
本文分享的是一個(gè)案例，借助NI開放式、數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)型、軟件互連的生態(tài)系統(tǒng)以及PXI功能，采埃孚能夠開發(fā)可擴(kuò)展的ADAS HIL系統(tǒng)，在滿足未來需求的同時(shí)與測(cè)試項(xiàng)目的步伐保持一致。 目前，采埃孚的ADAS HIL測(cè)試系統(tǒng)原型已復(fù)制至HIL集群的多個(gè)系統(tǒng)中，在多個(gè)軟件測(cè)試周期中構(gòu)建了全自動(dòng)化驗(yàn)證系統(tǒng)。
2023-11-27 09:52:28240 
借助NI開放式、數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)型、軟件互連的生態(tài)系統(tǒng)以及PXI功能，采埃孚能夠開發(fā)可擴(kuò)展的ADAS HIL系統(tǒng)，在滿足未來需求的同時(shí)與測(cè)試項(xiàng)目的步伐保持一致。
2023-11-29 10:43:33288 
與Enclustra公司合作，MicroNova公司在為汽車環(huán)境和其他市場(chǎng)的電子控制單元（ECU）開發(fā)最先進(jìn)的硬件在環(huán)（HiL）測(cè)試系統(tǒng)方面一直處于領(lǐng)先地位。除了高質(zhì)量、高可靠性和高性能之外
2023-12-20 08:09:48409 
，其中尤以汽車行業(yè)HiL應(yīng)用市場(chǎng)規(guī)模占比最高，預(yù)期可達(dá)到123.8億元 出品：適道研究院 ? 半實(shí)物仿真（Hardware-in-Loop Simulation，簡(jiǎn)稱HiL）是一種結(jié)合實(shí)物硬件和仿真軟件的實(shí)時(shí)仿真技術(shù)。這種仿真方法通過在仿真系統(tǒng)的回路中接入實(shí)物部件，實(shí)現(xiàn)對(duì)系統(tǒng)性能的綜合考察和驗(yàn)證。
2024-01-03 22:22:42198 
控制器軟件開發(fā)的V流程中，有兩個(gè)需要通過實(shí)時(shí)仿真完成的重要環(huán)節(jié)，即快速控制原型(RCP)與硬件在環(huán)仿真(HIL)。
2024-01-19 13:41:25284 
隨著新能源汽車產(chǎn)業(yè)的迅猛發(fā)展，硬件在環(huán)（HiL）仿真測(cè)試技術(shù)正迎來前所未有的市場(chǎng)機(jī)遇。上海蔚赫信息科技有限公司（以下簡(jiǎn)稱“蔚赫信息”）最新交付的Vehinfo LABCAR解決方案，是其收購(gòu)博世
2024-01-23 11:13:17353 控制器軟件開發(fā)的V流程中，有兩個(gè)需要通過實(shí)時(shí)仿真完成的重要環(huán)節(jié)，即快速控制原型（RCP）與硬件在環(huán)仿真（HIL）。
2024-02-23 10:32:13321 
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