在我的上一篇博客中， 我談到了試圖預測汽車未來所面臨的挑戰(zhàn)與風險。幾乎無論你做什么，都會遭遇他人的“評頭論足”。假如你的預測被看作過于“短期”（譬如配備更佳音響系統(tǒng)的 汽車怎么樣？），人們會打個哈欠以示不以為然。而如果你的想法較為大膽，探求的是可能在 50 年之后才會發(fā)生的事情（也許是一種可以折疊起來以節(jié)省泊車空間的汽車），又將面臨著身陷娛樂消遣“旋渦中心”的風險。要掌握的竅門是實現正確的平衡，這是 亙古不變的道理。

考慮到這一點，我認為是時候介紹我們的“TI 正在推動汽車技術的未來發(fā)展”視頻短片了。這部短片科技味十足——可話又說回來，對于一家技術公司，又怎能不談技術呢？我們堅信：半導體幾乎將影響到未來 汽車的方方面面——而這就是我們引出部分此類變化所做的嘗試。在您觀看這部視頻的過程中，我希望您至少能問自己一次這樣的問題：“他們真的能做到了嗎？” 如果您這么做了，我們的目的就達到了。

稍事休息后，我將就這些技術距離真正出現您的未來座駕之中有多么近給您一點提示?，F在就請各位觀看吧，我會等待。

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好了，您在觀看時問自己那個問題了嗎？如果問了，是什么技術觸發(fā)的呢？雖然我不會逐一闡述，但是我將重點介紹其中幾種有可能使您略感驚訝的技術。

在 短片的一開始時，您看到了用于圖像識別的 DLP。您或許會對自己說：“我原以為 DLP 是用于投影儀的，并不是用于傳感的呀？”事實證明它的確兼而擅之。將 DSP 用作結構化光學 3D 掃描系統(tǒng)的一部分可制作極其準確的 3D 圖像。視成像器分辨率及所用方法的不同，距離的測量精度可達微米級——是的，微米級。憑借如此之高的準確度，您不僅能夠生成一幅非常細致的面部圖像，甚至 還可以檢測呼吸和心率。

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酷 爽的 HD 平視顯示器和精巧光滑的 HD 虛擬汽車儀表盤怎么樣呢？DLP 同樣能夠施以援手。DLP 不僅提供了出眾的色彩和高分辨率，還可實現曲面顯示器——而這是采用標準的玻璃型 LCD 極難做到的。如果要問“什么時候可以實現？”，我的回答是：我們目前已經在演示工作系統(tǒng)。

我 個人的偏愛是 DLP 雨水反射抵消系統(tǒng)。由于 DLP 當初是為通過以電力方式快速移動反射鏡來迅疾引導光線而開發(fā)的，因此可以運用相同的方法引導來自汽車前照燈的光線。當然，這在光學及照明系統(tǒng)的設計方面存 在一些難題。但是，DLP 肯定能夠以足夠快的速度引導不斷降落的雨滴周圍的光線，從而避免出現我們在雨中駕駛時總會遇到的視覺模糊和散焦現象。

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用于描繪汽車周圍狀況的鳥瞰圖的 360° 全方位攝像機基于 TI DSP 技術的強大處理能力。除了能夠把來自多臺攝像機的不同角度影像“縫合”成一幅無縫圖像之外，我們的汽車處理器中的 DSP 還可以作為視頻與雷達安全系統(tǒng)（比如：自動剎車）的核心。

雖 然我著重指出了該視頻短片中的幾個更令人驚訝的看點，但我并不想錯過其中一些看似普通的部分，安全無鑰匙進入和轉換異常平穩(wěn)以至于駕駛者察覺不到其運行的 車輛起-停系統(tǒng)都有其面臨的特定技術難題。好消息是 TI 目前已有工程師在研究相關的解決方案，以確信我們日后能夠為您提供。

再次感謝您撥冗觀看我們的視頻短片。希望您在觀看時享受到了與我們制作時同樣多的樂趣。