LIN總線是針對低成本應(yīng)用而開發(fā)的汽車串行協(xié)議。它對現(xiàn)有CAN網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行了補(bǔ)充，支持車內(nèi)的分層式網(wǎng)絡(luò)。本文討了幾種LIN網(wǎng)絡(luò)方案，并比較了各個解決方案的優(yōu)劣勢。
2018-12-18 09:59:00
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有了CAN為什么還會有LIN，CAN和LIN的區(qū)別，LIN的優(yōu)勢在哪？
2020-05-04 09:25:00124915 
本地互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)LIN協(xié)議是基于Volvo衍生公司Volcano通信技術(shù)公司(VCT)開發(fā)的Volcano-Lite技術(shù)。因?yàn)槠渌?b class="flag-6" style="color: red">汽車企業(yè)也對CAN的低成本替代協(xié)議感興趣，所以建立了LIN辛迪加聯(lián)合組織。
2023-06-05 11:04:162644 
應(yīng)用指南—如何使用DSLogic分析CAN/CAN-FD 信號？
2023-09-04 14:15:563840 
MCP2518FD是一款在各行業(yè)中都有著廣泛應(yīng)用的CAN-FD控制器芯片，本文就將為大家介紹如何在飛凌嵌入式RK3562J開發(fā)板上適配MCP2518FD芯片。
2024-12-07 14:22:572943 
【基于飛凌嵌入式T536核心板的8路CAN-FD技術(shù)展示方案】通過多核架構(gòu)優(yōu)化、協(xié)議棧深度調(diào)優(yōu)與并行處理技術(shù)，成功破解八路CAN-FD高帶寬接收難題。
2025-06-27 10:00:102693 
LIN（Local Interconnect Network）是一種低成本的串行通訊網(wǎng)絡(luò)，用于實(shí)現(xiàn)汽車中的分布式電子系統(tǒng)控制。LIN 的目標(biāo)是為現(xiàn)有汽車網(wǎng)絡(luò)（例如CAN 總線）提供輔助功能，因此LIN 總線是一種輔助的
2011-10-03 11:19:298288 
電子發(fā)燒友網(wǎng)報(bào)道（文/李寧遠(yuǎn)）汽車智能化、電動化的發(fā)展趨勢下，現(xiàn)在的車輛包含了許多總線網(wǎng)絡(luò)。LIN總線是汽車分布式電子系統(tǒng)中一種低成本的串行通訊網(wǎng)絡(luò)，作為CAN、CAN FD等其他網(wǎng)絡(luò)的補(bǔ)充出現(xiàn)
2022-11-01 01:28:002906 關(guān)注+星標(biāo)公眾號，不錯過精彩內(nèi)容來源 |安富萊電子編排 |strongerHuang之前給大家分享過很多關(guān)于CAN的文章：CANOpen系列教程CAN-FD協(xié)議你了解多少？第三代CAN...
2021-08-19 08:13:29
CAN FD（CAN with flexible data-rate）是CAN2.0協(xié)議的擴(kuò)展，CAN-FD由博世開發(fā)，并由 ISO 11898-1:2015標(biāo)準(zhǔn)化。一、CAN FD協(xié)議介紹1
2021-08-20 06:51:10
，但是，近期在集成和性能方面的創(chuàng)新均拓展了這些設(shè)備的使用。對汽車設(shè)計(jì)師而言，其高水平的集成和更高的可靠性可以使其實(shí)現(xiàn)質(zhì)量更輕和成本更低的設(shè)計(jì)。從經(jīng)典CAN向靈活數(shù)據(jù)速率CAN（CAN FD）的轉(zhuǎn)型，要求解決方案
2022-11-09 06:48:18
低成本的汽車網(wǎng)絡(luò)，它是現(xiàn)有的汽車多元網(wǎng)絡(luò)的補(bǔ)充。LIN總線的主要特征是：一個主節(jié)點(diǎn)、多個從節(jié)點(diǎn)的概念；低成本：基于普通UART/SCI接口硬件、相同的軟件或作為純狀態(tài)機(jī)；自同步：在從節(jié)點(diǎn)中不用晶體振蕩器
2015-07-17 14:05:59
控制器局域網(wǎng)（CAN）是現(xiàn)代汽車網(wǎng)絡(luò)通信與控制系統(tǒng)中的重要組成部分，《汽車CAN總線系統(tǒng)原理、設(shè)計(jì)與應(yīng)用》全面、系統(tǒng)地介紹了汽車CAN總線的基本原理、應(yīng)用層協(xié)議制定、系統(tǒng)軟件和硬件設(shè)計(jì)，并且通過實(shí)例
2018-04-09 22:27:02
一切都有賴于汽車網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，它是汽車電子發(fā)展的重要方向之一。 成都盤灃科技工程師介紹說，在過去，汽車通常采用點(diǎn)對點(diǎn)的通信方式，將電子控制單元及負(fù)載設(shè)備連接起來。隨著電子設(shè)備的不斷增加，勢必造成導(dǎo)線數(shù)量的不斷增多
2015-07-08 13:49:34
有著幾種不同的標(biāo)準(zhǔn)，如CAN,LIN之類的低速網(wǎng)絡(luò)已經(jīng)非常普及，而FlexRay和MOST總線也正努力推向更多的量產(chǎn)車型，甚至包括Ethernet也由傳統(tǒng)的計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)領(lǐng)域轉(zhuǎn)向汽車網(wǎng)絡(luò)領(lǐng)域拓展，并且
2013-08-26 13:42:50
汽車網(wǎng)絡(luò)標(biāo)準(zhǔn)的具體分類有哪些？汽車網(wǎng)絡(luò)的發(fā)展趨勢是什么？
2021-05-18 06:01:54
個與確定性和故障容錯有密切關(guān)系的，更可靠的高速汽車網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)。詳見：http://www.freescaleic.org/myspace/blog/show_175855.html 
2009-09-20 21:07:25
FlexRay在高速汽車網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)中有哪些應(yīng)用？
2021-05-18 07:00:48
汽車網(wǎng)絡(luò)的帶寬要求是什么？IDB-1394汽車網(wǎng)絡(luò)怎么樣？
2021-05-13 06:12:26
Vehicle Spy 多功能汽車網(wǎng)絡(luò)測試分析軟件neoVI FIRE 2多協(xié)議汽車網(wǎng)絡(luò)接口RAD-Galaxy 車載以太網(wǎng)的多路動態(tài)探測與網(wǎng)關(guān)工具
2020-12-16 06:32:14
過渡的階段先采用混網(wǎng)的方案，在技術(shù)實(shí)現(xiàn)和開發(fā)成本控制層面都可以達(dá)到預(yù)期。2. CAN-FD在產(chǎn)品車型上的應(yīng)用以某車型為例，該項(xiàng)目已對 CAN-FD網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行了量產(chǎn)化應(yīng)用，該項(xiàng)目基于電子電氣功能架構(gòu)搭建了集合
2023-02-14 14:22:23
，OptoLyzer MOCCA系列一定能助整個開發(fā)流程一臂之力。本文中，我們重點(diǎn)介紹OptoLyzer MOCCA FD，這是一款用于CAN FD、CAN和LIN的開發(fā)工具。除了硬件外，我們還將討論面向
2019-07-22 08:06:10
CAN-FD，小編今天就基于這款開發(fā)板以處理器的M核與A核各控制一路CAN-FD互相通信為例，從應(yīng)用角度講述M核和A核如何控制CAN-FD高速通信。飛凌嵌入式OKMX8MP-C開發(fā)板所搭載的NXP
2023-02-17 15:37:17
您好 NXP：
我們在 s32k312 平臺中使用了經(jīng)典的 CAN 總線（2.0/固定 8 字節(jié)數(shù)據(jù)），現(xiàn)在我們想升級
CAN-FD 格式。我設(shè)置了 CAN-FD 參數(shù)（經(jīng)典 CAN 500Kbit
2025-04-14 11:32:11
如何防止汽車網(wǎng)絡(luò)中出現(xiàn)電磁兼容性（EMC）問題？
2021-05-14 06:20:58
富士通先進(jìn)的汽車網(wǎng)絡(luò)技術(shù) 1.Introduction about Fujitsu Microelectronics2.Fujitsu focus on Automotive
2009-11-26 12:16:05
圖形加速以及多種音頻和語音功能。通過Cortex-M7進(jìn)行實(shí)時控制。采用CAN FD和雙千兆以太網(wǎng)的強(qiáng)大控制網(wǎng)絡(luò)，具有時間敏感網(wǎng)絡(luò)(TSN)。DRAM串聯(lián)ECC具有較高的工業(yè)可靠性。折疊特征多核處理
2022-03-17 22:59:44
我想將 CAN-FD 與 ESP32S3 一起使用，因?yàn)?FD 比傳統(tǒng) CAN 更快。在 ESP-IDF 中，TWAI 兼容 CAN，但不兼容 CAN-FD。TWAI 文檔具有以下警告：TWAI
2023-03-02 08:35:35
本文介紹飛思卡爾（Freescale）的車內(nèi)CAN/LIN網(wǎng)絡(luò)解決方案。
2021-05-12 06:18:54
產(chǎn)品應(yīng)用PCAN-USB Pro FD 適配器可經(jīng)由 USB 把一臺電腦輕松連接到 CAN FD 和 LIN 網(wǎng)絡(luò)?？赏瑫r連接 2 種現(xiàn)場總線，用相應(yīng)的電纜（2 路 CAN FD、2 路 LIN）可
2022-06-15 16:33:16
介紹了一個專門為以PLC為核心控制器的電梯控制系統(tǒng)而設(shè)計(jì)開發(fā)的電梯通信系統(tǒng)。對起源于汽車工業(yè)的總線技術(shù)CAN總線和LIN總線進(jìn)行了研究，說明了CAN總線、LIN總線在電梯通信系統(tǒng)
2009-03-17 10:56:44
25 具有集成 5V 電源的汽車類 CAN-FD 收發(fā)器 Protocols CAN, CAN FD Number of channels (#) 1 Supply voltage
2022-12-06 09:53:32
具有集成 5V 電源和 3.3V、70mA LDO 的汽車類 CAN-FD 收發(fā)器 Protocols CAN, CAN FD, SBC Number of channels
2022-12-06 09:53:33
對CAN(Controller Area Network)/LIN(Local Interconnect Network)總線做了詳細(xì)介紹,設(shè)計(jì)了汽車CAN節(jié)點(diǎn)、LIN節(jié)點(diǎn)硬件電路,完成了CAN/LIN網(wǎng)關(guān)的硬件設(shè)計(jì),LIN設(shè)計(jì)目標(biāo)作為CAN的下層網(wǎng)絡(luò),同CAN相結(jié)合構(gòu)成汽
2010-07-13 17:10:3113 議程1.瑞薩汽車業(yè)務(wù)概述2.儀表盤MCU解決方案3.CAN/LIN（車身）MCU解決方案
2010-09-11 09:59:1238 CAN能夠?yàn)?b class="flag-6" style="color: red">汽車電子設(shè)備提供穩(wěn)定、可靠的低成本網(wǎng)絡(luò)連接。迄今為止，全球的CAN節(jié)點(diǎn)已達(dá)1.5億個，本地互連網(wǎng)絡(luò)(LIN)能夠?yàn)殡姍C(jī)、開關(guān)、傳感器和車燈提供一種低成本的網(wǎng)絡(luò)連接方式
2008-12-16 17:26:171431 什么是汽車遠(yuǎn)程CAN/LIN網(wǎng)絡(luò)監(jiān)控系統(tǒng)
遠(yuǎn)程CAN/LIN網(wǎng)絡(luò)監(jiān)控系統(tǒng)主要實(shí)現(xiàn)對車身CAN/LIN網(wǎng)絡(luò)的遠(yuǎn)程監(jiān)控：車身CAN/LIN網(wǎng)絡(luò)狀態(tài)信息可以通過SMS/GPRS方式，發(fā)到手機(jī)
2010-03-11 10:46:231302 基于CAN/LIN息線的汽車混合網(wǎng)關(guān)設(shè)計(jì)
引 言隨著汽車電子的發(fā)展，傳統(tǒng)的點(diǎn)對點(diǎn)的通信已經(jīng)不能滿足現(xiàn)代汽車通信的要求。汽車電子網(wǎng)絡(luò)技術(shù)正成為實(shí)現(xiàn)汽車控制系
2010-03-27 09:18:241202 
愛特梅爾針對LIN汽車網(wǎng)絡(luò)應(yīng)用發(fā)布全新收發(fā)器系列ATA6663/64
愛特梅爾公司(Atmel Corporation)宣布為LIN汽車網(wǎng)絡(luò)應(yīng)用提供兩個全新收發(fā)器系列ATA6663/64，它們擁有業(yè)界最低耗電的喚
2010-04-22 10:57:411475 can總線在汽車網(wǎng)絡(luò)中的應(yīng)用雖效率顯著單成本過高，LIN線恰好彌補(bǔ)這一不足，本文對比了CAN/LIN總線的性能特點(diǎn)，分別闡述了單CAN及單LIN網(wǎng)絡(luò)控制的缺陷，最后混合網(wǎng)絡(luò)控制方案
2011-06-09 17:34:16108 CAN（Controller Area Network）總線是一種有效支持分布式控制和實(shí)時控制的串行 通訊網(wǎng)絡(luò) ，目前已經(jīng)在國外汽車的電器網(wǎng)絡(luò)中得到了廣泛的應(yīng)用。LIN（Local Interconnect Network）是一種低成本的
2011-08-23 16:19:5457 LIN協(xié)議適用于汽車內(nèi)進(jìn)行低成本、短距離、低速網(wǎng)絡(luò)通信，其用途是傳輸開關(guān)設(shè)置狀態(tài)以及對開關(guān)變化響應(yīng)。本文詳細(xì)分析了LIN總線協(xié)議的特性、消息協(xié)議的組成、檢錯機(jī)制等，并介紹
2011-10-19 14:27:063002 Teledyne LeCroy 今天發(fā)布業(yè)界首個CAN FD觸發(fā)和解碼解決方案，進(jìn)一步豐富了已有的汽車電子測試工具（CAN， LIN， FlexRay， SENT， MOST 和 BroadR
2014-07-01 13:16:251726 Xilinx CAN FD IP 核是汽車及工業(yè)應(yīng)用的理想選擇，非常適合汽車網(wǎng)關(guān)、車身控制單元、域控制器以及要求數(shù)據(jù)速率高于常規(guī) CAN 網(wǎng)絡(luò)的工業(yè)網(wǎng)絡(luò)等。
2018-06-30 15:10:005507 Kinetis EA低功耗汽車網(wǎng)絡(luò)參考設(shè)計(jì)基于Kinetis KEA128 MCU并采用80 LQFP封裝，展現(xiàn)了該器件所具備的低功耗性能。該參考解決方案具備CAN和LIN網(wǎng)關(guān)通信功能，很好地體現(xiàn)了面向汽車應(yīng)用的Kinetis EA系列MCU的超低功耗特性。
2017-09-04 14:46:5010 汽車電子成分持續(xù)快速升高，一配合多種多樣的便利、信息娛樂及安全功能，而CAN及LIN提供極佳的框架方案，簡化繞線并提供可擴(kuò)展性。車載網(wǎng)絡(luò)（IVN）設(shè)計(jì)人員面臨的一項(xiàng)重要挑戰(zhàn)，是確保CAN及LIN在汽車應(yīng)用中常見的嚴(yán)格電氣環(huán)境下可靠的工作。
2017-09-07 16:38:3520 本文檔介紹了NXP汽車網(wǎng)絡(luò)解決方案，供網(wǎng)友參考。
2017-09-08 19:06:462 CAN是在汽車上應(yīng)用最廣泛的網(wǎng)絡(luò)，而LIN是近幾年出現(xiàn)的一種低成本汽車網(wǎng)絡(luò)，兩者在實(shí)際應(yīng)用中不是競爭關(guān)系而是互補(bǔ)關(guān)系，CAN/LIN混合網(wǎng)絡(luò)能夠在不影響網(wǎng)絡(luò)性能的前提下降低網(wǎng)絡(luò)成本。因此，針對此兩類
2018-01-29 14:33:340 LIN協(xié)議適用于汽車內(nèi)進(jìn)行低成本、短距離、低速網(wǎng)絡(luò)通信，其用途是傳輸開關(guān)設(shè)置狀態(tài)以及對開關(guān)變化響應(yīng)。本文詳細(xì)分析了LIN總線協(xié)議的特性、消息協(xié)議的組成、檢錯機(jī)制等，并介紹如何基于PICmicro器件來實(shí)現(xiàn)LIN總線從節(jié)點(diǎn)。
2018-06-04 22:21:0018371 
network，即控制器區(qū)域(局域)網(wǎng)絡(luò)。CAN總線是國際上應(yīng)用最廣泛的現(xiàn)場總線之一，目前已經(jīng)成為汽車計(jì)算機(jī)控制系統(tǒng)和嵌入式工業(yè)控制局域網(wǎng)的標(biāo)準(zhǔn)總線?！ ?b class="flag-6" style="color: red">CAN-FD：英文為CAN with Flexible
2018-07-09 11:53:5911633 自動駕駛技術(shù)迅速發(fā)展，車輛中的CAN總線已經(jīng)無法滿足數(shù)據(jù)吞吐量和傳輸速度的要求，CAN總線的加速升級版——CAN FD技術(shù)正在逐漸替代現(xiàn)有網(wǎng)絡(luò)，為了進(jìn)一步了解CAN FD，本文將從產(chǎn)品的實(shí)際應(yīng)用介紹CAN FD的升級及優(yōu)勢。
2018-09-19 16:56:0313748 局域互聯(lián)網(wǎng)(LIN)總線是為汽車網(wǎng)絡(luò)開發(fā)的一種低成本、低端多路復(fù)用通信標(biāo)準(zhǔn)。雖然控制器局域網(wǎng)(CAN)總線滿足了高帶寬、高級錯誤處理網(wǎng)絡(luò)的需求，但是實(shí)現(xiàn)CAN的軟硬件花費(fèi)使得低性能設(shè)備（如電動車窗和座椅控制器）無法采用該總線。
2018-10-14 10:06:0010911 
隨著工業(yè)2025的推進(jìn)，現(xiàn)在自動化機(jī)械臂控制全面由傳統(tǒng)CAN 9600－115200波特率升級CAN2.0 1M乃至CAN-FD 4M高速協(xié)議，工業(yè)自動化機(jī)械臂多節(jié)點(diǎn)于工程布線時采用CAN2.0（或以上）總線通信，電腦控制端俗稱上位機(jī)與多個CAN收發(fā)節(jié)點(diǎn)實(shí)時雙工通信。
2019-01-17 09:35:006375 目前，CAN（控制器區(qū)域網(wǎng)絡(luò)）協(xié)議已成為車載網(wǎng)絡(luò)（IVN）協(xié)議的標(biāo)準(zhǔn)。除了CAN網(wǎng)絡(luò)，業(yè)界還開發(fā)了針對低成本應(yīng)用的汽車串行協(xié)議LIN（本地互連網(wǎng)絡(luò)）總線，以支持車內(nèi)分層式網(wǎng)絡(luò)。
2019-11-01 15:34:102606 CAN-FD協(xié)議你了解多少？
2020-03-08 15:40:2417752 Nexperia推出符合AEC-Q101標(biāo)準(zhǔn)的無引腳CAN-FD保護(hù)二極管，具有行業(yè)領(lǐng)先的ESD性能兼容AOI，出色的RF性能。
2020-12-02 14:51:091135 的標(biāo)準(zhǔn)化將簡化多種現(xiàn)存的多點(diǎn)解決方案 且將降低在汽車電子領(lǐng)域中的開發(fā) 生產(chǎn) 服務(wù)和后勤成本 LIN 標(biāo)準(zhǔn)包括傳輸協(xié)議規(guī)范 傳輸媒體規(guī)范 開發(fā)工具接口規(guī)范和用于軟件編程的接口 LIN 在硬件和軟件上保證了網(wǎng)絡(luò)節(jié)點(diǎn)的互操作性 并有可預(yù)測 EMC 的功能這個規(guī)范包包括了 3 個主要部分 LIN 協(xié)議規(guī)范
2021-03-31 08:00:003 現(xiàn)在，車輛的控制向高精度、高安全性發(fā)展，汽車行業(yè)正走向智能化、網(wǎng)絡(luò)化。在此過程中，汽車網(wǎng)絡(luò)起著重要的作用，CAN總線和LIN總線就是重要的汽車網(wǎng)絡(luò)總線。
2021-03-31 14:12:092704 
隨著汽車電子技術(shù)的發(fā)展，CAN、LIN總線在汽車網(wǎng)絡(luò)中得到越來越廣泛的應(yīng)用。同時，實(shí)現(xiàn)不同性質(zhì)、不同速率之間的網(wǎng)絡(luò)通信也成為必須要解決的問題。本文提出一種高速CAN／低速CAN／LIN網(wǎng)關(guān)的設(shè)計(jì)方案，詳細(xì)介紹了CAN、LIN節(jié)點(diǎn)電路的設(shè)計(jì)以及數(shù)據(jù)的傳輸處理過程。
2021-04-12 11:28:155747 
實(shí)現(xiàn)了良好的信號模式傳輸特性 結(jié)構(gòu)緊湊、外形小巧，可在-40°C~+150°C的寬溫度范圍內(nèi)工作 2021年4月6日 TDK株式會社（TSE:6762）開發(fā)了用于汽車CAN-FD的新型
2021-05-19 11:08:052570 
在汽車行業(yè)高速發(fā)展的如今，汽車集成了更多的系統(tǒng)單元模塊，隨之而來的數(shù)據(jù)傳輸壓力成為了不可忽視的一大難題。為解決這一困難，CAN-FD總線應(yīng)運(yùn)而生。
2022-02-25 19:16:419183 
上個月小編攜《汽車CAN-FD總線技術(shù)大揭秘》一文帶大家了解了CAN-FD總線的前世今生，從CAN總線發(fā)展歷程、總線拓?fù)鋱D及OSI協(xié)議棧模型等方面，對CAN總線進(jìn)行了較為全面的講解，同時還介紹了DS70000系列數(shù)字示波器在CAN-FD協(xié)議解碼上的功能支持。
2022-03-25 15:36:083442 由于汽車領(lǐng)域?qū)挼母咭螅?b class="flag-6" style="color: red">CAN（控制器局域網(wǎng)）規(guī)范被擴(kuò)展為靈活的數(shù)據(jù)速率，新的迭代稱為 CAN FD。 CAN 具有成本、靈活性和魯棒性等優(yōu)勢，所有這些優(yōu)勢都對許多領(lǐng)域的非汽車應(yīng)用非常
2022-07-19 11:35:131435 
本文件的目的如下所述：
?概述具有靈活數(shù)據(jù)速率（CAN-FD）協(xié)議的控制器局域網(wǎng)（CAN）。
?描述CAN-FD相對于經(jīng)典CAN（CAN2.0）的改進(jìn)和優(yōu)勢。
?介紹下表所列
2022-08-28 10:34:049 電子發(fā)燒友網(wǎng)報(bào)道（文/李寧遠(yuǎn)）汽車智能化、電動化的發(fā)展趨勢下，現(xiàn)在的車輛包含了許多總線網(wǎng)絡(luò)。LIN總線是汽車分布式電子系統(tǒng)中一種低成本的串行通訊網(wǎng)絡(luò)，作為CAN、CAN FD等其他網(wǎng)絡(luò)的補(bǔ)充出現(xiàn)
2022-11-01 07:20:082563 CAN-FD是CAN withFlexible Data-Rate的簡稱，從名稱可以看出，CAN-FD的數(shù)據(jù)速率是可變的。
2022-11-10 17:46:033376 BRS：表示位速率轉(zhuǎn)換，該位隱性時，速率可變（即BSR到CRC使用轉(zhuǎn)換速率傳輸），該位為顯性時，以正常的CAN-FD總線速率傳輸（恒定速率）。
2022-11-21 17:53:4454071 眾所周知，大量的電子控制單元(ECU)和高速通信局域網(wǎng)(LAN)對于高級駕駛輔助系統(tǒng)(ADAS)來說是必要的。原始設(shè)備制造商(OEM)有興趣在車輛上引入具有靈活數(shù)據(jù)速率的控制器區(qū)域網(wǎng)絡(luò)(CAN-FD
2022-12-14 16:52:152167 的要求。目前主流的車載網(wǎng)絡(luò)平臺為多網(wǎng)段多總線類型的混合式架構(gòu)，總線類型涉及CAN/LIN/CANFD/FlexRay/Ethernet,在整車開發(fā)過程中，無論是多網(wǎng)段
2022-01-13 09:43:501055 
經(jīng)緯恒潤從2003年涉足總線技術(shù)，無論是傳統(tǒng)CAN/LIN總線，還是新型的CANFD/FlexRay/Ethernet，都有深入的技術(shù)研究和項(xiàng)目經(jīng)驗(yàn)積累，致力于為客戶提供高附加值的服務(wù)。
2022-01-13 09:42:06872 
虹科汽車電子CANEasy1應(yīng)用CanEasy是一個基于Windows的CAN(FD)、LIN和汽車以太網(wǎng)的分析和測試環(huán)境。該工具模擬總線交通流量，自動化程度高，可以通過插件方便地配置和擴(kuò)展
2021-11-09 10:35:234265 
CANedge可輕松記錄車輛/機(jī)器中的CAN數(shù)據(jù)—并通過SD卡或WiFi提取數(shù)據(jù),即插即用的2路CAN (FD) / LIN記錄儀將帶有時間戳的CAN數(shù)據(jù)（Classical / CAN FD）記錄到可提取的8—32GB工業(yè)SD卡中。
2022-11-23 17:01:561518 
基于飛凌嵌入式OKMX8MP-C開發(fā)板雙核控制CAN-FD的使用方法
2023-02-17 11:34:111865 
日益增加的需求。 什么是CAN FD？ CAN FD協(xié)議是由Bosch以及行業(yè)專家預(yù)研開發(fā)的，并于2012年發(fā)布。通過標(biāo)準(zhǔn)化對其進(jìn)行了改進(jìn)，現(xiàn)已納入ISO 11898-1:2015。一開始的Bosch
2023-07-18 10:40:104045 以某車型為例，該項(xiàng)目已對CAN-FD網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行了量產(chǎn)化應(yīng)用，該項(xiàng)目基于電子電氣功能架構(gòu)搭建了集合多種車載網(wǎng)絡(luò)協(xié)議的網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)，集信息域、互聯(lián)域、自動駕駛域、底盤動力域的多域融合的一汽新一代整車網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)
2023-07-18 11:25:482712 
基于CAN-FD的新一代汽車網(wǎng)絡(luò)架構(gòu) 傳統(tǒng)的車載CAN總線最高支持500 kbit/s的傳輸速率，每幀只能承載8 bytes的數(shù)據(jù)，由于傳輸速率和數(shù)據(jù)長度的限制，在自動駕駛和智能網(wǎng)聯(lián)對網(wǎng)絡(luò)
2023-07-18 11:28:321476 目前，整車的網(wǎng)絡(luò)拓?fù)渲校?b class="flag-6" style="color: red">CAN FD的使用已經(jīng)非常普遍。當(dāng)然，帶來的問題也非常的多。CAN FD在設(shè)計(jì)之初，就考慮了向后兼容Classic CAN，以便于CAN FD報(bào)文和經(jīng)典CAN報(bào)文在同一個局域網(wǎng)內(nèi)共存。
2023-08-22 09:11:092925 
傳統(tǒng)的車載CAN總線最高支持500 kbit/s的傳輸速率，每幀只能承載8 bytes的數(shù)據(jù)，由于傳輸速率和數(shù)據(jù)長度的限制，在自動駕駛和智能網(wǎng)聯(lián)對網(wǎng)絡(luò)通信的高要求背景下，使用傳統(tǒng) CAN 通信勢必會導(dǎo)致總線負(fù)載率過高從而導(dǎo)致網(wǎng)絡(luò)擁堵，傳統(tǒng)CAN總線通信的瓶頸逐漸凸顯。
2023-09-19 10:16:571623 
即插即用 2x CAN/LIN 記錄器將帶時間戳的 CAN 數(shù)據(jù)（經(jīng)典/CAN FD）記錄到可提取的 8 GB 工業(yè) SD 卡中。它易于使用：只需將設(shè)備連接到 CAN 總線即可開始記錄原始 CAN
2023-11-14 09:14:511776 
廣泛應(yīng)用于汽車和工業(yè)領(lǐng)域中的實(shí)時通信系統(tǒng)。雖然CAN是一種相對較早的協(xié)議，但CAN-FD則是對其進(jìn)行了擴(kuò)展和改進(jìn)。下面將詳細(xì)介紹CAN和CAN-FD之間的區(qū)別。 1. 數(shù)據(jù)傳輸速度： CAN協(xié)議最初
2023-12-07 15:37:406446 一文檔介紹本文將一步步介紹如何使用DSLogic邏輯分析儀采集并分析CAN/CAN-FD信號，因?yàn)?b class="flag-6" style="color: red">CAN信號的測量和CAN-FD的大致一樣，所以下文以CAN-FD舉例，在有區(qū)別之處，將會做特別
2024-01-08 14:54:052997 
電子發(fā)燒友網(wǎng)站提供《MSPM0G350x具有CAN-FD接口的混合信號微控制器數(shù)據(jù)表.pdf》資料免費(fèi)下載
2024-07-31 09:34:530 電子發(fā)燒友網(wǎng)站提供《MSPM0G310x具有CAN-FD接口的混合信號微控制器數(shù)據(jù)表.pdf》資料免費(fèi)下載
2024-07-31 09:35:310 電子發(fā)燒友網(wǎng)站提供《MSPM0G350x-Q1具有CAN-FD接口的汽車類混合信號微控制器數(shù)據(jù)表.pdf》資料免費(fèi)下載
2024-08-01 11:30:080 電子發(fā)燒友網(wǎng)站提供《MSPM0G310x-Q1汽車類具有CAN-FD接口的混合信號微控制器數(shù)據(jù)表.pdf》資料免費(fèi)下載
2024-08-01 11:35:040 日常工作中使用 CAN FD 的公司實(shí)習(xí)。無論哪種方式，本指南都會向您展示 CAN FD：具有靈活數(shù)據(jù)的 CAN 的相似點(diǎn)、差異和用例。 CAN FD到底是什么？ 由于您可能已經(jīng)了解 CAN 總線
2024-10-02 15:20:00961 
導(dǎo)讀隨著工業(yè)的發(fā)展，工業(yè)總線上的數(shù)據(jù)量越來越多，這使得CAN總線的逐漸達(dá)到負(fù)荷極限，這就需要改進(jìn)原有的總線來提高總線傳輸速率，CAN-FD便在這樣的背景下誕生了。隨著當(dāng)今工業(yè)的發(fā)展，尤其是在CAN
2024-10-23 08:06:162799 
TI芯品CC2745P10-Q1具有1MB閃存、HSM、APU、CAN-FD 和 +20dBm 的汽車級SimpleLink? 低功耗 Bluetooth6.0無線MCU
2025-06-18 18:25:445008 
汽車網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)升級，從CAN到CANFD及車載以太網(wǎng)，以滿足日益增長的通信需求。但升級過程中，如何確保不同節(jié)點(diǎn)的兼容性成了亟待解決的問題。今天，就來聊聊解決辦法。CANFD升級的挑戰(zhàn)與解決方案隨著車載
2025-06-27 11:34:081143 雷卯電子（Leiditech）作為國內(nèi)ESD保護(hù)領(lǐng)域的領(lǐng)先廠商，為Nexperia（安世半導(dǎo)體）的產(chǎn)品線提供了成熟且完備的國產(chǎn)替代方案，尤其在LIN、CAN(FD)、FlexRay等車載網(wǎng)絡(luò)接口領(lǐng)域。在替代選型上，雷卯產(chǎn)品不僅在關(guān)鍵參數(shù)
2025-10-13 18:38:58487 
汽車CAN FD網(wǎng)絡(luò)的理想之選：TLE935x收發(fā)器家族 在汽車電子領(lǐng)域，隨著CAN FD網(wǎng)絡(luò)逐漸增多并取代傳統(tǒng)CAN網(wǎng)絡(luò)，對高性能CAN FD收發(fā)器的需求也日益增長。今天，我們就來深入了解一下
2025-12-19 14:35:06127 、車聯(lián)網(wǎng)、OTA、功能安全、信息安全等核心技術(shù)對車內(nèi)網(wǎng)絡(luò)通信提出了更高的要求。目前主流的車載網(wǎng)絡(luò)平臺為多網(wǎng)段多總線類型的混合式架構(gòu)，總線類型涉及CAN/LIN/CA
2025-01-15 15:40:05
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