振邦微科技最新推出AH8670C/AH559L/AH8662/AH8691/AH8685幾款輸入電壓36V/48V/60V降壓12V5V高耐壓降壓型DC/DC芯片，該電源降壓芯片振蕩頻率200KHZ
2021-11-18 17:29:29
公司專(zhuān)業(yè)生產(chǎn)12V ,24V,36V,48V,60V,72V純正波逆變器QQ115857916 電話(huà)***莫生
2014-11-16 00:01:19
組合式12和48V系統(tǒng)中的一個(gè)關(guān)鍵且有時(shí)被忽視的組件：電流隔離。電流隔離用于抵抗接地噪聲，并在與其連接的48 V系統(tǒng)中接地?cái)嚅_(kāi)或故障時(shí)保護(hù)12 V系統(tǒng)。在本文中，我將討論48-V汽車(chē)應(yīng)用中隔離的需求，并
2022-11-09 06:37:16
調(diào)節(jié)精度——盡管存在電感公差，但均勻共享高功率等的自然的多相并聯(lián)操作將大大簡(jiǎn)化高性能的雙向轉(zhuǎn)換器設(shè)計(jì)。TI在LM5170-Q1多相雙向電流控制器中實(shí)現(xiàn)了這種控制方案。閱讀博文“雙電池系統(tǒng)中的汽車(chē)48V
2019-03-01 09:52:43
48V / 12V雙電池汽車(chē)系統(tǒng)需要雙向DC / DC控制器以獲得最佳性能
2019-07-10 13:17:56
48V汽車(chē)應(yīng)用中對(duì)隔離的需求持續(xù)增長(zhǎng)。這是一種緊湊、高效、穩(wěn)健、低噪聲的方法，可通過(guò)CAN接口隔離48V系統(tǒng)。
2019-08-09 07:25:39
面做亮銅處理3. 保險(xiǎn)管在絲印層要加標(biāo)識(shí)：如 125V/12A 注釋?zhuān)?25V表示電壓 12A表示電流4. 電源磚的PIN最好采用花焊盤(pán)連接5. 48V區(qū)域的參考平面只能是RTN，不準(zhǔn)有GND
2017-07-06 17:10:30
。 在全球環(huán)保壓力下，轎車(chē)、卡車(chē)、公交車(chē)及摩托車(chē)主機(jī)廠都在對(duì)其車(chē)輛實(shí)施電氣化，以提高內(nèi)燃機(jī)的燃油效率，減少二氧化碳排放。 盡管電氣化選擇很多，但大多數(shù)主機(jī)廠都沒(méi)有選擇完全混合動(dòng)力（Full-hybrid）總成，而是選擇了48V MHEV，除了使用傳統(tǒng)12V電池之外，還新增了一個(gè)48V電池。
2021-01-28 07:09:56
現(xiàn)象低待機(jī)功耗1mA以?xún)?nèi) 典型應(yīng)用參數(shù)：48V轉(zhuǎn)12V1.5A 55V轉(zhuǎn)12V1.5A60V轉(zhuǎn)12V1.5A48V降12V1A 48V降12V1.5A ,55V降壓12V1A ,55V降12V
2020-10-29 14:34:57
隔離雙向DC/DC換流器，設(shè)計(jì)用于在300V至400VDC總線(xiàn)和48V電池組之間傳輸功率。參考設(shè)計(jì)在高壓側(cè)具有全橋功率級(jí)，而在低壓側(cè)具有電流饋電全橋級(jí)。存在直流母線(xiàn)（正常條件）的情況下，設(shè)計(jì)以降壓模式
2018-06-28 10:56:41
，48V轉(zhuǎn)3.3V穩(wěn)壓芯片，48V轉(zhuǎn)3V穩(wěn)壓芯片，48V轉(zhuǎn)1.8V穩(wěn)壓芯片，代理商：深圳市夸克微科技 鄭先生 ：*** QQ 28677148041， PW2906,輸入12V-90V，輸出5V,12V
2020-11-12 13:42:27
短路保護(hù)，限流保護(hù)等功能，提高系統(tǒng)可靠性。PW2153 支持輸出 5V/3A 和 12V/10A。代理商：深圳市夸克微科技 鄭先生 ：*** QQ 2867714804如圖，輸入電壓用直流電源來(lái)輸出
2020-11-12 14:49:55
48V轉(zhuǎn)5V芯片，48V轉(zhuǎn)5V電路圖，48V轉(zhuǎn)3.3V芯片，48V轉(zhuǎn)3.3V穩(wěn)壓電路圖，48V轉(zhuǎn)3V穩(wěn)壓芯片，48V轉(zhuǎn)3V電路圖。如何選擇合適的芯片？就需要看選型表了。下表就列出了一小部分可滿(mǎn)足
2020-10-20 09:24:54
48V電源，48V電瓶車(chē)電壓如48V-60V等，需要降壓到12V的溫度電壓，或者48V降壓到15V的穩(wěn)定電壓，輸出電流的大小也取決了不同的電源管理芯片。 48V轉(zhuǎn)12V和48V轉(zhuǎn)15V的方案只推薦一
2020-11-12 14:30:08
48V電源，48V電瓶車(chē)電壓如48V-60V等，需要降壓到12V的溫度電壓，或者48V降壓到15V的穩(wěn)定電壓，輸出電流的大小也取決了不同的電源管理芯片。48V轉(zhuǎn)12V和48V轉(zhuǎn)15V的方案只推薦一個(gè)
2020-11-17 10:06:12
TI公司的TIDA-01168是四相雙向汽車(chē)12V/48V電源系統(tǒng)參考設(shè)計(jì)，采用兩個(gè)LM5170-Q1電流控制器和TMS320F28027F微控制器（MCU），12V輸入電壓范圍6V-18V
2018-10-22 15:41:19
（OVP），確保電池不會(huì)充電過(guò)猛或過(guò)度充電。峰值電感器電流限制有助于防止每個(gè)電源相承受過(guò)大應(yīng)力，并使電感器飽和。在雙電池汽車(chē)設(shè)置中，還需要斷路器來(lái)斷開(kāi)48V和12V軌道之間的任何電連接。監(jiān)控電路還可
2019-03-01 09:52:41
?；靹?dòng)汽車(chē)具有再生制動(dòng)功能，它存儲(chǔ)這一能量用于在加速期間提供所需的額外能量。EV/HEV雙電壓系統(tǒng)具有12V和48V電池，需要雙向DC/DC轉(zhuǎn)換。圖3：一款48V至12V雙向DC/DC轉(zhuǎn)換器（圖片由
2018-10-12 16:45:26
48V / 12V 雙電池汽車(chē)系統(tǒng)需要雙向 DC/DC 控制器以實(shí)現(xiàn)最佳性能
2019-07-24 12:02:21
何時(shí)候都保持分離。12 / 48V短路會(huì)對(duì)所有12V控制單元和負(fù)載造成相當(dāng)大的損害。因此，電弧和接地的損耗是構(gòu)成目前12/48V雙電源系統(tǒng)用于汽車(chē)的挑戰(zhàn)的首要問(wèn)題。雖然挑戰(zhàn)還未解決，但最近的報(bào)告估計(jì)，到2020年前，市場(chǎng)上將有300萬(wàn)至500萬(wàn)輛48V系統(tǒng)車(chē)輛。
2018-10-31 08:45:07
均勻地分配負(fù)載。48 V 的電池用于為高扭矩電機(jī)及其他高功率組件（例如交直流壓縮器和 EPS），同時(shí)不改變 12 V 電池負(fù)載。主要特色標(biāo)稱(chēng) 48 V - 12V 雙向電源雙相，每個(gè)相位都能運(yùn)行 28
2018-11-07 16:42:08
汽車(chē)電源為何拋棄12V選擇48V ？
2020-12-08 06:07:06
描述TIDA-01168 參考設(shè)計(jì)是一款四相、雙向直流/直流轉(zhuǎn)換器開(kāi)發(fā)平臺(tái)，適用于 12V/48V 汽車(chē)系統(tǒng)。此系統(tǒng)使用兩個(gè) LM5170-Q1 電流控制器和一個(gè) TMS320F28027F
2018-10-19 15:25:40
實(shí)現(xiàn)“更多功能”需要提供更多功率。更高功率一般受尺寸和／或重量限制的制約。這就是為什么越來(lái)越多行業(yè)從常規(guī) 12V 配電轉(zhuǎn)而采用更高電壓的 48V 配電的原因所在。
2019-08-12 06:21:04
的『2018第三屆汽車(chē)48V系統(tǒng)技術(shù)論壇』上，ADI公司電源產(chǎn)品中國(guó)區(qū)市場(chǎng)總監(jiān)梁再信（Lorry）向參會(huì)車(chē)廠、零部件供應(yīng)商展示了ADI 公司可用于汽車(chē)48V系統(tǒng)的產(chǎn)品，包括——*用于48V和12V系統(tǒng)電池
2018-10-30 11:38:59
現(xiàn)在由于項(xiàng)目需求，要找一款12V升 48V的電源芯片或者模塊，有大神指導(dǎo)下嗎？或者指導(dǎo)下，在那些官網(wǎng)可以找到相應(yīng)產(chǎn)品
2016-12-06 14:21:39
年均增長(zhǎng)率85%，年銷(xiāo)售量從49萬(wàn)臺(tái)增長(zhǎng)到1050萬(wàn)臺(tái)。 48V輕混動(dòng)系統(tǒng)的核心部件主要包括48V的啟動(dòng)電機(jī)，用于儲(chǔ)存回收能量的鋰離子電池組，以及用于48V與12V電壓之間轉(zhuǎn)化的雙向DC/DC變換器
2022-11-08 07:07:54
，汽車(chē)制造商正在開(kāi)發(fā)輕型混合動(dòng)力電動(dòng)車(chē)輛，其使用除標(biāo)準(zhǔn)12V汽車(chē)電池之外的次級(jí)高壓電池。德國(guó)汽車(chē)制造商已開(kāi)始定義并構(gòu)建基于48V電池的系統(tǒng)。48V電池可在比傳統(tǒng)12V電池更低的電流下提供更多的功率，同時(shí)
2022-11-14 06:42:18
有個(gè)電動(dòng)車(chē)電瓶48V，由4塊12V電瓶組成，我現(xiàn)在想把他接12V變220V的逆變器，單個(gè)電瓶12V但用的時(shí)間短，想不改變?cè)瓉?lái)串聯(lián)的情況下，再12V并聯(lián)，需要什么元件，怎么個(gè)接法，我想了好久沒(méi)想出來(lái)。希望高手幫忙。[此貼子已經(jīng)被作者于2008-7-24 14:28:01編輯過(guò)]
2008-07-24 14:23:13
汽車(chē)系統(tǒng)需要承受高溫差、極端輸入瞬變和其它多種干擾的影響。汽車(chē)中幾乎所有的電子產(chǎn)品都需經(jīng)過(guò)嚴(yán)格的測(cè)試，以符合汽車(chē)電子委員會(huì)（AEC）規(guī)定的質(zhì)量體系標(biāo)準(zhǔn)和組件資質(zhì)。大多數(shù)汽車(chē)系統(tǒng)采用12V鉛酸電池
2018-06-27 09:54:01
一款直流48V轉(zhuǎn)換成12V的電路圖相關(guān)資料分享
2021-05-25 07:28:29
的注意事項(xiàng)對(duì)于汽車(chē)動(dòng)力總成應(yīng)用，典型的48V電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)需要10kW至30kW的電功率。傳統(tǒng)的12V電池系統(tǒng)無(wú)法滿(mǎn)足該功率水平，因此必須采用48V架構(gòu)來(lái)支持大功率電機(jī)驅(qū)動(dòng)。閱讀白皮書(shū)《如何構(gòu)建功能安全的小型
2022-11-07 06:52:45
800V，隔離對(duì)于48V混合動(dòng)力汽車(chē)來(lái)說(shuō)也很重要，究其原因有很多種，其中包括增強(qiáng)的抗抗噪性能和故障保護(hù)。圖1所示為一個(gè)起動(dòng)發(fā)電機(jī)系統(tǒng)，其中包括H橋和場(chǎng)效應(yīng)晶體管（FET）的功率級(jí)處在48V側(cè)。這些
2022-11-08 08:08:52
需求：系統(tǒng)供電采用220V交流或者48V直流兩種供電方式，采用電源模塊首先轉(zhuǎn)換成了12V進(jìn)入PCB板，板內(nèi)需要3.3V和5V兩種主要電源。在板內(nèi)需要將12V的電源轉(zhuǎn)換為3.3V和5V兩種，3.3V
2017-06-22 17:59:31
有沒(méi)有懂電源模塊的大佬，急需一個(gè)DC-DC的模塊原理圖。48V轉(zhuǎn)12v的電源模塊。輸出電流在1A左右就可以了。
2021-03-16 13:59:41
請(qǐng)問(wèn):如何將48V電瓶(充電后為58V)降壓為12V穩(wěn)壓源,用于帶動(dòng)12V小水泵野外沖淋,用317.337雙穩(wěn)壓電路是否可行,謝謝高手指教.
2016-08-13 22:39:38
-48V供電怎么理解？ 明明是-48V,但很多通信設(shè)備用的都是48V供電，怎么理解呢？
2020-05-06 22:32:28
各位大大，公司產(chǎn)品電源部分目前使用的是+48V--12V的電源模塊。現(xiàn)在想用到基站里面，了解到基站里面都是-48V的電源。那么將 基站的GND---連接到---產(chǎn)品48V，基站-48v---連接到----產(chǎn)品GND 上面。這樣的連接方法是否可行？有什么需要注意的事情沒(méi)有？
2019-09-24 01:43:45
如題，新手小白，怎樣實(shí)現(xiàn)車(chē)載12V直流轉(zhuǎn)0~48V的可調(diào)交流輸出電壓？有沒(méi)有相關(guān)電路圖可供參考研究一下，希望有大神幫幫解答...
2020-03-27 00:37:45
技術(shù)解決方案。48V BRS系統(tǒng)相比傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)汽車(chē)主要新增48V 助力回收電機(jī)（BRM， Boost Recuperation Machine），48V/12V直流功率轉(zhuǎn)換器（PCU，Power
2016-07-28 14:13:53
新手求一個(gè)12V升48V/500ma的電路,謝謝啦!!!那位大神幫幫忙呀!!
2012-10-30 10:33:52
什么。什么是 48V輕混系統(tǒng)？48V輕混系統(tǒng)的前世是12V微混系統(tǒng)，而12V微混系統(tǒng)是在傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)上的啟動(dòng)電機(jī)上加裝了皮帶驅(qū)動(dòng)啟動(dòng)電機(jī)，直接控制發(fā)動(dòng)機(jī)的啟動(dòng)和停止，簡(jiǎn)而言之就是我們的啟停系統(tǒng)。許多車(chē)主
2019-05-10 01:06:55
有沒(méi)有弱混汽車(chē)48V BMS資料
2016-06-17 14:09:25
48V電源，48V電瓶車(chē)電壓如48V-60V等，需要降壓到12V的溫度電壓，或者48V降壓到15V的穩(wěn)定電壓，輸出電流的大小也取決了不同的電源管理芯片。48V轉(zhuǎn)12V和48V轉(zhuǎn)15V的方案只推薦一個(gè)
2021-12-27 07:39:36
/48 V 雙電池汽車(chē)系統(tǒng)即將投入使用，市場(chǎng)對(duì)雙向降壓和升壓 DC/DC 轉(zhuǎn)換器的需求非常明顯。利用這種 DC/DC 轉(zhuǎn)換器，我們可為任一電池充電，并在需要時(shí)向同一個(gè)負(fù)載供應(yīng)電流。很多早期的 48 V
2018-09-11 16:50:14
－提到現(xiàn)有的轉(zhuǎn)換器IC絕大多數(shù)無(wú)法滿(mǎn)足要求，那48V系統(tǒng)的電源現(xiàn)狀是怎樣的呢？絕大多數(shù)采用兩步降壓方式。例如，從48V降壓至12V，再?gòu)?b class="flag-6" style="color: red">12V降壓至3.3V等低電壓的方法。如果是這種方法，列舉的3
2018-08-15 10:14:08
－提到現(xiàn)有的轉(zhuǎn)換器IC絕大多數(shù)無(wú)法滿(mǎn)足要求，那48V系統(tǒng)的電源現(xiàn)狀是怎樣的呢？絕大多數(shù)采用兩步降壓方式。例如，從48V降壓至12V，再?gòu)?b class="flag-6" style="color: red">12V降壓至3.3V等低電壓的方法。如果是這種方法，列舉的3
2018-12-04 10:28:05
線(xiàn)性IC LED涌泉燈12V/24V/48V七彩RGB水底燈PWM調(diào)光設(shè)計(jì)方案
2020-12-23 17:09:52
。我們還是圍繞主題談吧，在高耐壓DC/DC轉(zhuǎn)換器的基礎(chǔ)上，請(qǐng)您談一下與汽車(chē)的48V混合動(dòng)力系統(tǒng)之間的關(guān)聯(lián)。48V混合動(dòng)力系統(tǒng)之所以備受矚目，是因?yàn)榕c以往的12V系統(tǒng)相比燃油經(jīng)濟(jì)性更優(yōu)異。該系統(tǒng)中48V
2018-08-15 10:05:33
關(guān)注。－明白了。我們還是圍繞主題談吧，在高耐壓DC/DC轉(zhuǎn)換器的基礎(chǔ)上，請(qǐng)您談一下與汽車(chē)的48V混合動(dòng)力系統(tǒng)之間的關(guān)聯(lián)。48V混合動(dòng)力系統(tǒng)之所以備受矚目，是因?yàn)榕c以往的12V系統(tǒng)相比燃油經(jīng)濟(jì)性更優(yōu)異。該系統(tǒng)
2018-12-03 14:45:31
電壓可以高于、低于或等于輸出電壓，這使其十分適合電動(dòng)汽車(chē)和混合動(dòng)力汽車(chē)中常見(jiàn)的兩個(gè)各為 12V、24V 或 48V 的電池。該器件在兩個(gè)電池之間運(yùn)行，可避免在其中一個(gè)電池出現(xiàn)故障的情況下發(fā)生系統(tǒng)停機(jī)
2020-01-13 10:00:49
是否可以利用5V、12V或24V輸入生成緊湊的超低噪聲幻像電源（48V）？
2021-03-17 07:36:14
有沒(méi)有48V轉(zhuǎn)12V的LDO 500mA電流 或者稍小也OK？？
2019-03-12 12:00:15
這張圖是怎么實(shí)現(xiàn)從48v轉(zhuǎn)12v的，可以改成42v轉(zhuǎn)14v嗎？
2014-04-12 13:24:17
`描述TIDA-01168 參考設(shè)計(jì)是一款四相、雙向直流/直流轉(zhuǎn)換器開(kāi)發(fā)平臺(tái)，適用于 12V/48V 汽車(chē)系統(tǒng)。此系統(tǒng)使用兩個(gè) LM5170-Q1 電流控制器和一個(gè) TMS320F28027F
2019-01-23 11:44:09
LaunchPad 結(jié)合使用的模擬電路，無(wú)需霍爾效應(yīng)傳感器或正交編碼器提供位置反饋即可旋轉(zhuǎn)三相 BLDC 電機(jī)。特性無(wú)需位置傳感器即可實(shí)現(xiàn)三相 BLDC 電機(jī)的速度控制通過(guò)相電壓和電流檢測(cè)進(jìn)行調(diào)節(jié)和濾波反饋來(lái)控制三相電源可在 48V 電池系統(tǒng)的較寬電壓范圍內(nèi)工作對(duì) 12V 電池提供反極性保護(hù)
2022-09-27 07:55:21
描述TIDA-01344 參考設(shè)計(jì)是一種 24W、汽車(chē) 48V 電池前端電源，可在寬輸入范圍為 10V 到 80V 直流電壓（瞬態(tài)電壓高達(dá) 100V，符合 LV148 標(biāo)準(zhǔn)）的情況下生成 12V
2018-07-13 00:11:50
問(wèn)題：通信電源為甚是-48V
2019-03-13 12:30:19
1、安全考慮。比安全電壓36V略高。2、歷史的沿襲。 早期的電話(huà)等通信設(shè)備，大多采用的48V電壓供電。-48V 電源系統(tǒng)只是我國(guó)和大部分國(guó)家采用的通信電源標(biāo)準(zhǔn)。3、處于-48V左右產(chǎn)生的功耗對(duì)設(shè)備
2021-12-28 07:12:53
為什么通信設(shè)備使用–48V 這樣的負(fù)電源系統(tǒng)？ A：這里面包含2 個(gè)意思：（1） 極性為何是負(fù)電源（也就是正接地）？（2） 電壓為何為-48V（-36~ -72V）？先說(shuō)一下第2個(gè)問(wèn)題。使用-48V
2021-12-28 06:46:48
推出了雙電壓電氣系統(tǒng)，該系統(tǒng)將較小的12V電池（與現(xiàn)有系統(tǒng)兼容）與48V鋰離子電池組結(jié)合在一起。48V系統(tǒng)可運(yùn)行大功率負(fù)載，包括動(dòng)力總成（電動(dòng)超級(jí)/渦輪增壓器，再生制動(dòng)）和底盤(pán)/安全性（電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向
2019-09-21 13:25:03
，這種限制由次優(yōu)的配電網(wǎng)絡(luò)導(dǎo)致而成。由于大部分芯層和背板工作在 12V，需要大量覆銅來(lái)限制每個(gè)機(jī)架的功率。對(duì)此，開(kāi)放計(jì)算項(xiàng)目（OCP）和谷歌已經(jīng)提出了將工作電壓提高到 48V的解決方案，能將每個(gè)機(jī)架
2021-05-26 19:13:52
48v轉(zhuǎn)12v電路圖
2008-11-09 00:44:52
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凌力爾特公司 （Linear Technology Corporation） 推出100V/30V 雙向兩相同步降壓或升壓型控制器 LTC3871，該器件非常適合 48V/12V 汽車(chē)雙電池系統(tǒng)
2016-09-21 11:32:176196 隨著國(guó)家對(duì)車(chē)輛油耗和排放標(biāo)準(zhǔn)的進(jìn)一步提高，節(jié)能減排成為個(gè)汽車(chē)企業(yè)需要共同面對(duì)的課題。48V系統(tǒng)具有投入低、節(jié)能減排明顯的特點(diǎn)，能夠明顯提高車(chē)載電源功率，成為近期汽車(chē)行業(yè)研究的熱點(diǎn)。本文將以汽車(chē)48V
2017-09-15 16:40:21
56 TIDA-01168 參考設(shè)計(jì)是一款四相、雙向直流/直流轉(zhuǎn)換器開(kāi)發(fā)平臺(tái)，適用于 12V/48V 汽車(chē)系統(tǒng)。此系統(tǒng)使用兩個(gè) LM5170-Q1 電流控制器和一個(gè) TMS320F28027F 微控制器
2017-12-26 10:34:476 TIDA-01168 參考設(shè)計(jì)是一款四相、雙向直流/直流轉(zhuǎn)換器開(kāi)發(fā)平臺(tái)，適用于 12V/48V 汽車(chē)系統(tǒng)。此系統(tǒng)使用兩個(gè) LM5170-Q1 電流控制器和一個(gè) TMS320F28027F 微控制器
2017-12-31 23:02:594 本文主要介紹了48v充電器改12v最簡(jiǎn)單（幾種48v充電器改12v圖解）。48V充電器是最普及的充電器，普通的充電器內(nèi)部結(jié)構(gòu)大體分2類(lèi)。以TL494+LM358（LM324）集成電路為核心的充電器
2018-01-24 09:40:58412411 
TI公司的TIDA-01407是用于汽車(chē)的36V-60V輸入12V輸出的400W汽車(chē)電源參考設(shè)計(jì),采用增強(qiáng)的相移全橋控制器實(shí)現(xiàn)可編延時(shí),從而保證了各種工作條件下零電壓開(kāi)關(guān)(ZVS).輸出采用同步整流
2018-05-18 17:27:001801 
本文主要介紹了48v轉(zhuǎn)12v轉(zhuǎn)換器電路圖（五款48v轉(zhuǎn)12v轉(zhuǎn)換器電路原理圖詳解），電動(dòng)車(chē)用，48V／12V直流轉(zhuǎn)換器是為了給整車(chē)照明及信號(hào)供電的裝置，其電壓輸出為滿(mǎn)足大燈照明（12V/35W
2018-03-26 16:40:0068836 
本文主要介紹了48v轉(zhuǎn)12v簡(jiǎn)單電路圖（五款48v轉(zhuǎn)12v簡(jiǎn)單電路設(shè)計(jì)原理圖詳解）。48V／12V直流轉(zhuǎn)換器是為了給整車(chē)照明及信號(hào)供電的裝置，其電壓輸出為滿(mǎn)足大燈照明（12V/35W）、轉(zhuǎn)向燈
2018-03-06 16:56:4695696 TI公司的TIDA-01168是四相雙向汽車(chē)12V/48V電源系統(tǒng)參考設(shè)計(jì),采用兩個(gè)LM5170-Q1電流控制器和TMS320F28027F微控制器(MCU),12V輸入電壓范圍6V-18V
2018-04-04 08:44:005113 
和汽車(chē)應(yīng)用的混合 48V/12V 電源系統(tǒng)發(fā)布了一款雙向、非隔離式固定比率轉(zhuǎn)換器。 這款2317NBM 是雙向轉(zhuǎn)換器，不管是在輸入為 12V，輸出為 48V 應(yīng)用下，還是在輸入為 48V 而輸出為 12V
2018-06-05 23:18:311087 TL494汽車(chē)音響電源,TL494 12V TO 48V POWER INVERTER
關(guān)鍵字：TL494,音響開(kāi)關(guān)電源
48V音響用開(kāi)關(guān)電源電路圖，用于汽車(chē)音響，用TL494來(lái)做，也挺簡(jiǎn)單的，除了變壓器比較重要，其他都沒(méi)有特殊要求。
2018-09-20 20:33:135703 雙向DC/DC轉(zhuǎn)換器是48V輕混系統(tǒng)的核心部件，是48V和12V電氣網(wǎng)絡(luò)的橋梁，并對(duì)48V和12V電池進(jìn)行管理，是保證整車(chē)系統(tǒng)安全運(yùn)行的重要一環(huán)，對(duì)其性能的要求不容輕忽。以高性能著稱(chēng)的模擬芯片廠商 ADI，其雙向兩相同步降壓或升壓型控制器 LTC3871非常適合此應(yīng)用。
2018-12-20 15:03:165131 1.6kW 48V 12V 雙向直流變換器適用于車(chē)載等應(yīng)用。這是該車(chē)載 48V 12V 雙向變換器方案的系統(tǒng)規(guī)格 。
2020-05-29 08:53:005065 
48V/12V 汽車(chē)雙向同步降壓或升壓型 DC/DC 控制器增加了可用功率
2021-03-20 11:32:3112 48V / 12V 雙電池汽車(chē)系統(tǒng)需要雙向 DC/DC 控制器以實(shí)現(xiàn)最佳性能
2021-03-21 13:39:2013 48V/12V雙電池汽車(chē)系統(tǒng)需要雙向DC/DC控制器以實(shí)現(xiàn)最佳性能
2021-04-29 11:23:384 48V轉(zhuǎn)24V轉(zhuǎn)20V轉(zhuǎn)19V轉(zhuǎn)15V轉(zhuǎn)12V轉(zhuǎn)9V芯片(現(xiàn)代電源技術(shù)試卷及答案)-48V轉(zhuǎn)24V，48V轉(zhuǎn)20V，48V轉(zhuǎn)19V，48V轉(zhuǎn)15V，48V轉(zhuǎn)12V，48V轉(zhuǎn)9V
2021-09-15 12:43:0260 48V電源，48V電瓶車(chē)電壓如48V-60V等，需要降壓到12V的溫度電壓，或者48V降壓到15V的穩(wěn)定電壓，輸出電流的大小也取決了不同的電源管理芯片。48V轉(zhuǎn)12V和48V轉(zhuǎn)15V的方案
2022-01-05 14:41:5834 雙電池系統(tǒng)中的互連汽車(chē)48V和12V電源軌
2022-11-02 08:15:583 的12V電源軌，并提出了一種多相、交錯(cuò)式、耦合電感的48V至12V降壓轉(zhuǎn)換器解決方案，該解決方案緊湊、高效且經(jīng)濟(jì)高效。
2022-12-15 16:13:052608 
建議的系統(tǒng)有哪些挑戰(zhàn)？如何克服障礙？許多OEM系統(tǒng)要求聲明，能量必須從48V軌道傳輸?shù)?b class="flag-6" style="color: red">12V軌道，反之亦然。若電池放電，則需要雙向電力傳輸來(lái)為電池充電，并且在過(guò)載條件下為相反的電壓軌提供額外電力。為了在不損壞電池的情況下對(duì)電池充電，控制器必須能夠非常精確地控制充電電流。
2023-04-07 09:42:021294 
連接器被優(yōu)化了，用來(lái)進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)線(xiàn)束橋接，并且我們能看到使用48V Efuse以后，整個(gè)配電單元的體積減小了。我們?cè)谀壳暗男畔?lái)看，48V轉(zhuǎn)換到16V的專(zhuān)門(mén)做了一個(gè)雙向的轉(zhuǎn)換設(shè)計(jì)。這里等于存在48V配電，一部分較小的沒(méi)有轉(zhuǎn)換的，則通過(guò)保留12V來(lái)進(jìn)行。
2023-12-18 14:42:50429 
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