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Vicor面向數(shù)據(jù)中心和汽車應(yīng)用發(fā)布雙向48V/12V NBM轉(zhuǎn)換器

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2023-08-14 17:17:234232

48V轉(zhuǎn)12V芯片AH7550簡述

48V轉(zhuǎn)12V芯片AH7550在電力系統(tǒng)中發(fā)揮著重要的作用,能夠滿足設(shè)備和電子元件對不同電壓等級的需求。隨著科技的不斷發(fā)展,這種芯片將會越來越精簡和高效,為電力系統(tǒng)的可靠性和穩(wěn)定性持續(xù)提*支持。
2023-08-10 10:57:56494

面向48V數(shù)據(jù)中心應(yīng)用的高度集成、可擴展、均流熱插拔解決方案

從幾百瓦到幾千瓦,數(shù)據(jù)中心的服務(wù)器和機架功率大幅提高。但高功率水平在多個服務(wù)器上分配會不可避免地產(chǎn)生較大的功率損耗,從而損害效率。將傳統(tǒng)的12V配電電壓轉(zhuǎn)換48V可以緩解這個問題。
2023-08-02 15:19:07371

48伏電動車充電器改12伏的問題

最近閑來無事,找了個電動車充電器改個12V的充電器給汽車電瓶充電,充電器是48V,3842+358+431的組合,首先拆變壓改造,主輸出繞組減小到原來的4分之1,主芯片3842的供電繞組增加兩圈
2023-08-01 10:55:12

電動汽車控制柜芯片48V轉(zhuǎn)12V1A電源芯片AH8663

電動汽車控制柜芯片48V轉(zhuǎn)12V1A電源芯片AH8663是一款性能優(yōu)秀、可靠性強的芯片。它在電動汽車的能源管理系統(tǒng)中發(fā)揮著關(guān)鍵作用,為電動汽車的高效運行提供了穩(wěn)定可靠的電源供應(yīng)。
2023-07-18 17:51:14477

數(shù)據(jù)中心光模塊中,并行光學和WDM波分光學技術(shù)是什么?

數(shù)據(jù)中心
hycsystembella發(fā)布于 2023-07-11 18:01:47

100V的GaN在48V應(yīng)用中的優(yōu)勢

功能、混合動力運動扭矩和額外且更亮的LED。提供“更多”需要提供更多的電力。更大的功率通常受到尺寸和/或重量限制的限制。這就是為什么越來越多的行業(yè)正在轉(zhuǎn)向更高的電壓,48V配電傳統(tǒng)的12V配電。 為什么是48V?系統(tǒng)中的I2R傳導(dǎo)損耗可能對系統(tǒng)效率
2023-07-05 15:39:370

SL3037B替代BL9341 48V轉(zhuǎn)24V 12V降壓芯片

概述: SL3037B 是一款內(nèi)置功率MOSFET的單片降壓型開關(guān)模式轉(zhuǎn)換器。 SL3037B在5.5-60V 寬輸入電源范圍內(nèi)實現(xiàn) 0.6 A峰值輸出電流,并且具有出色的線電壓和負載調(diào)整率
2023-06-28 10:47:40

如何使用NodeMCU v3連接ws2815 12v可尋址條?

電源,然后使用 5v USB 為 nodemcu 供電,還是必須使用一些從 12v 到 5v 的電壓轉(zhuǎn)換器?
2023-06-05 08:11:37

3.7v升壓5v芯片 5v升壓12v升壓芯片

AH6901芯片是一款高-效升壓芯片,能夠?qū)⑤斎?V電壓升壓至12V電壓,被廣泛應(yīng)用于各種電子產(chǎn)品中。該芯片采用了先進的策略控制技術(shù)和高壓硅管技術(shù),能夠保持電路的高-效-性和穩(wěn)定性。下面讓我們看看它
2023-06-02 14:42:00

如何使用ESP8266來控制12V LED燈帶?

12V 3A 電源供電,帶有 ESP8266 電壓轉(zhuǎn)換器(設(shè)置為 5V)。 我的問題是,當我為系統(tǒng)供電時,我的輸出引腳上有一個短的(100 毫秒)尖峰,導(dǎo)致 LED 燈帶短暫閃爍。它解釋了 ESP8266 引腳在通電后約 100 毫秒變高。我的解決方案是在每個接地的輸出引腳上添加一個電容器。
2023-05-30 11:41:47

可簡化電動汽車啟動發(fā)電機設(shè)計的12V48V通用型驅(qū)動器平臺

12V48V 隨著汽車電氣化程度越來越高,以及更高的效率要求,12V系統(tǒng)將逐漸為更高電池電壓所替代。針對12V48V系統(tǒng)而設(shè)計的通用平臺能夠簡化設(shè)計,并使12V48V系統(tǒng)過渡更加容易。 啟動
2023-05-26 06:00:02793

增強現(xiàn)實 AR:數(shù)據(jù)中心機房可視化運維#AR # #產(chǎn)品方案

數(shù)據(jù)中心
阿梨是蘋果發(fā)布于 2023-05-25 10:32:50

ESP-12F無法使用AMS1117 (3.3V) 穩(wěn)壓12V 3A電源供電的原因?

我的 ESP-12F 無法使用 AMS1117 (3.3V) 穩(wěn)壓12V 3A 電源供電。插入筒式千斤頂時,LED 閃爍一次,然后什么也沒有。 這是示意圖: 如果我使用 Node MCU
2023-05-25 10:24:34

如何使用DCDC轉(zhuǎn)換器為ESP-12F供電時的電壓降?

我一直在嘗試建立一個基于 ESP 12F 的項目,但我遇到了電源問題。我的目標是使用輸入電壓范圍在 3.0V 和 40V 之間的相當靈活的 DC-DC 轉(zhuǎn)換器 ( 此外,我在開頭 ( ) 有一
2023-05-25 07:38:23

如何AOZ1282CI直流轉(zhuǎn)換器上繪制放大器時的開銷?

我正在嘗試計算在 AOZ1282CI 直流轉(zhuǎn)換器上繪制放大器時的開銷。 我看到它采用 24V/12V 并為電路板提供 5V,但無法確定哪些板載部件使用 5V 并占用一些 1.2A 連續(xù)輸出電流,因為我計劃從 5v 為一些新像素供電頭,但不想超過 AOZ1282CI 的輸出電流。
2023-05-19 10:53:30

在4位逐次逼近型轉(zhuǎn)換器中,D/A轉(zhuǎn)換器的基準電壓為10v,輸入的模擬電壓為6.92v,求轉(zhuǎn)換結(jié)果

在4位逐次逼近型轉(zhuǎn)換器中,D/A轉(zhuǎn)換器的基準電壓為10v,輸入的模擬電壓為6.92v,求轉(zhuǎn)換結(jié)果
2023-05-09 14:19:57

12V的基礎(chǔ)上增加48V系統(tǒng)會帶來多少好處

目前混動汽車(HEV)和純電動汽車(EV)的設(shè)計非常引人注目,但是汽車行業(yè)還有一個不太起眼但卻意義重大的發(fā)展趨勢:在動力系統(tǒng)中增加48V直流(DC)總線。48V不僅適用于混動汽車和純電動汽車,更多普通的內(nèi)燃汽車也將采用這種技術(shù),雖然純電動汽車和混動汽車的市場份額在不斷增長。
2023-05-09 09:34:132485

超寬電壓輸入 超低微功耗 非隔離 超小型DC-DC直流轉(zhuǎn)換器選型參考

超寬電壓輸入/超低微功耗/非隔離DC-DC直流轉(zhuǎn)換器選型參考:1)PE-12V-B4: 輸入15-380V,輸出12V 150mA;功耗小于6mW(帶載100uA時),2)PI-05V-B4: 輸入
2023-05-03 16:31:30

12V不夠用了,數(shù)據(jù)中心48V電源架構(gòu)正在走向臺前!

數(shù)據(jù)中心而言,人工智能(AI)、機器學習和深度學習的加入使機架功率迅速飆升了兩倍,達到20千瓦范圍;超級計算機服務(wù)器機架現(xiàn)在接近100千瓦或更高。隨著計算環(huán)境越來越密集,數(shù)據(jù)中心的電源管理變得越來越重要。
2023-04-28 14:21:001984

AH7550,60V48V轉(zhuǎn)5V12V 0.4A,POE通信控制板IC

概述: 振邦微科技推出AH7550是一款高效率、200KHZ固定開關(guān)頻率PWM直流降壓轉(zhuǎn)換器,輸出電壓60v降5V12V,具有0.4A持續(xù)負載能力,低紋波和良好的線性負載調(diào)節(jié),內(nèi)建頻率補償和固定頻率
2023-04-28 11:55:25

48V數(shù)?;旌项愔靼錚CB設(shè)計

  設(shè)計類型:RS422高速差分、48V電壓、數(shù)?;旌稀 in數(shù):1872  層數(shù):8層  設(shè)計難點:  RS422高速組的布線  數(shù)字部分如何與高壓部分劃分  設(shè)計對策:  RS422優(yōu)先
2023-04-19 15:23:50

半橋DC-DC轉(zhuǎn)換器設(shè)計方案降低數(shù)據(jù)中心功耗

為了控制電源,數(shù)據(jù)中心已開始廣泛采用基于48V總線電壓的新型機架架構(gòu)。學習如何設(shè)計半橋DC-DC轉(zhuǎn)換器以實現(xiàn)這種48V系統(tǒng)。
2023-04-08 10:14:29601

雙電池系統(tǒng)中的互連汽車48V12V電源軌

建議的系統(tǒng)有哪些挑戰(zhàn)?如何克服障礙?許多OEM系統(tǒng)要求聲明,能量必須從48V軌道傳輸?shù)?b class="flag-6" style="color: red">12V軌道,反之亦然。若電池放電,則需要雙向電力傳輸來為電池充電,并且在過載條件下為相反的電壓軌提供額外電力。為了在不損壞電池的情況下對電池充電,控制器必須能夠非常精確地控制充電電流。
2023-04-07 09:42:021292

選擇雙向轉(zhuǎn)換器控制方案

流需求可以說是一個相當復(fù)雜的任務(wù),需要數(shù)字控制方案的智能。因此,當領(lǐng)先的汽車制造商和一級供應(yīng)商開始開發(fā)48V-12V雙向電源轉(zhuǎn)換器時,大多數(shù)都采用了全數(shù)字方法。
2023-04-07 09:40:371311

SL3036D DC48V轉(zhuǎn)12V、5V/2A POE分離解決方案

支持輸出恒壓恒流 支持輸出12V/3A; 5V/3A 高效率:可高達96% 工作頻率:140KHz 低待機功耗 內(nèi)置過溫保護 內(nèi)置軟啟動 內(nèi)置輸出短路保護應(yīng)用 恒壓源, 電動汽車、電動自行車、電瓶車 扭扭車、卡車電路圖
2023-04-04 15:38:53

如何構(gòu)建一個簡單的12V至19V升壓轉(zhuǎn)換器電路

本文介紹了如何構(gòu)建一個簡單的12 V至19 V升壓轉(zhuǎn)換器電路,該電路可用于從12 V汽車電池為19 V電池充電。
2023-04-02 10:01:171774

DC/DC變換器在電動汽車車載12V低壓供電中的應(yīng)用

在新能源電動汽車上有許多低壓用電設(shè)備,比如儀表盤、電動車窗、雨刷器、車燈、多媒體設(shè)備等等,這些設(shè)備在12V、24V或48V低電壓下才能正常工作,然而電動汽車動力電池的電壓高達200V~800V,那么它是如何實現(xiàn)低壓12V車載供電的呢?
2023-03-29 09:56:21869

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