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Vicor面向數(shù)據(jù)中心和汽車應用發(fā)布雙向48V/12V NBM轉換器

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2025-08-04 15:28:35

48V低壓架構加速擴張:這些國產(chǎn)功率器件廠商已搶占先機

隨著全球汽車產(chǎn)業(yè)加速向電氣化、智能化轉型,48V低壓電氣架構正從一項過渡技術蛻變?yōu)橹悄茈妱?b class="flag-6" style="color: red">汽車的核心電力中樞。這一技術革新不僅重新定義了汽車電力分配與管理的方式,更為48V車用半導體帶來了前所未有
2025-07-28 10:52:22673

SL3073 DC4-65V寬輸入電壓、3A高效異步降壓轉換器 國產(chǎn)替換RT2862

核心優(yōu)勢與應用解析:?一、SL3073的核心特性? ?寬輸入電壓范圍? 支持4V至65V輸入,覆蓋12V/24V/48V工業(yè)及通信電源需求,兼容高壓電源轉換場景(如車載系統(tǒng))。 ?高效能設計? 集成
2025-07-17 11:49:33

惠洋科技DCDC降壓恒壓芯片H62415高耐壓150V12V24V30V48V72V120V降3.3V

架構:在多節(jié)點工業(yè)網(wǎng)絡中,將 48V 主干電壓降壓為各節(jié)點所需的 3.3V/5V,利用 PFM 模式在低負載時降低功耗,適合長期運行的監(jiān)控設備。 汽車電子系統(tǒng) 車載影音系統(tǒng):將 12V/24V 車載電池
2025-07-16 09:23:38

Type-C接口取電快充方案 支持PD 協(xié)議取電:5V、 9V、 12V、 15V、 20V

想要讓USB-C/Type-C的PD充電器輸出5V、9V、12V、15V、20V,只需要在產(chǎn)品上使用一顆PD快充取電芯片F(xiàn)S8025BL即可。想要讓USB-C/Type-C的PD充電器輸出20V、28V、36V、48V
2025-07-11 15:20:081827

DC-DC電源管理芯片 H6246 支持60V48V24V降壓12V5V3.3V0.3A汽車傳感供電ic方案 高性價比

輸入。不管是汽車上常見的 24V48V 電壓,還是其他設備的 60V、24V 電壓,它都能 hold 住,穩(wěn)穩(wěn)地降壓到 12V、5V 甚至 3.3V,滿足不同負載的供電需求。這種適應能力,讓它在電壓
2025-07-10 16:32:35

輸入電壓80V,輸出3.3V、5V、12V/1.2A電流降壓型恒壓電源芯片SL3048

。 核心技術突破:從寬壓兼容到多場景適配 1. 超寬輸入電壓范圍,從容應對電壓波動 8-80V DC 輸入:覆蓋工業(yè)電源(48V/60V)、車載電池(12V/24V/48V)及高壓儲能設備的全工況電壓范圍
2025-07-01 14:23:55

48V浪潮下的連接大廠如何協(xié)同降本?

隨著自動駕駛與高算力座艙需求激增,傳統(tǒng)12V架構電力負荷瓶頸凸顯。而48V架構通過電壓提升實現(xiàn)電流減半,不僅為線束減重與能效提升開辟新路徑,更成為車企應對電氣化轉型的關鍵方案—— 從寶馬7系、奔馳S
2025-06-25 14:22:11670

48V/54V電壓轉換為0.8V內(nèi)核電壓的解決方案

本文介紹了將高電壓(如48 V或54 V)直接一步轉換為內(nèi)核電壓(通常低于1 V)的可能性。這種轉換方式不僅能節(jié)省空間、提升效率,還能降低與設計輸入電源軌相關的成本。與使用12 V中間總線相比,承載相同功率時,布設高壓總線所消耗的銅更少。
2025-06-24 14:17:001165

150V降壓芯片 48V 60V 72V 90V 100V 120V降3.3V 12V 5V 控制

概述SL3038是一款高性能的國產(chǎn)降壓芯片控制,專為需要將高輸入電壓(如48V、60V、72V、90V、100V、120V等)降低至低輸出電壓(如5V、12V)的應用而設計。該芯片具備高電壓輸入
2025-06-20 16:47:13

專為12V/24V/48V電源系統(tǒng)而生 多相功能寬輸入同步升壓控制替代LM5122

#電感分布式直流電阻(DCR)電流感應功能#多相功能#封裝類型:eTSSOP20應用領域:#12V、24V48V電源系統(tǒng)#汽車起停#音頻電源#大電流升壓電源
2025-06-13 14:17:27

LM5163-Q1系列 具有超低 IQ 的汽車類 6V 至 100V 輸入、0.5A 同步降壓直流/直流轉換器數(shù)據(jù)手冊

LM5163-Q1 同步降壓轉換器可在較寬的輸入電壓范圍內(nèi)進行調(diào)節(jié),從而最大限度地減少對外部浪涌抑制元件的需求。50ns 的最小可控導通時間有助于實現(xiàn)較大的降壓轉換比,從而實現(xiàn)從 48V 標稱輸入到
2025-06-13 13:48:15690

48V電源PCB設計要點

技術一48V電源布局一般由上圖所示構成。主要的零件有電源接口、保險管、MOS、光藕、電容、電源磚、以及緩啟電路技術二器件布局要求01保險管必須緊鄰48V電源輸入接口放置,確保輸入保護的有效性02相同
2025-06-07 12:03:291088

LMR38010-Q1 汽車 SIMPLE SWITCHER? 4.2V 至 80V、1A 同步降壓轉換器數(shù)據(jù)手冊

LMR38010-Q1 同步降壓轉換器設計用于在較寬的輸入電壓范圍內(nèi)進行調(diào)節(jié),從而最大限度地減少對外部浪涌抑制元件的需求。LMR38010-Q1 可在低至 4.2V 的輸入電壓驟降期間工作,如果需要
2025-06-06 10:58:55604

LMR38020-Q1 汽車 SIMPLE SWITCHER? 電源轉換器 4.2V 至 80V、2A、同步降壓轉換器數(shù)據(jù)手冊

LMR38020-Q1 同步降壓轉換器設計用于在寬輸入電壓范圍內(nèi)進行調(diào)節(jié),從而最大限度地減少對外部浪涌抑制元件的需求。LMR38020-Q1 可在低至 4.2V 的輸入電壓驟降期間工作,如果需要
2025-06-06 10:50:25679

LMR38025-Q1 具有擴頻功能的汽車級 80V 輸入 2.5A 同步降壓 DC/DC 轉換器數(shù)據(jù)手冊

LMR38025-Q1 同步降壓轉換器設計用于在寬輸入電壓范圍內(nèi)進行調(diào)節(jié),從而最大限度地減少對外部浪涌抑制元件的需求。LMR38025-Q1 可在低至 4.2V 的輸入電壓驟降期間工作,必要時以接近
2025-06-05 09:19:20690

H5112A降壓恒流芯片100V高耐壓 48V60V80V100V轉9V12V1.5A無頻閃調(diào)光IC

3.7V)到高壓直流母線(如工業(yè) 24V、48V 系統(tǒng))場景,尤其適合 非隔離式大功率 LED 驅(qū)動(如無需變壓隔離的 LED 路燈、工礦燈)。 應用優(yōu)勢: 直接接入汽車電池(12V 系統(tǒng)波動
2025-06-04 14:14:37

TPS61289 25V 20A 雙向升降壓轉換器數(shù)據(jù)手冊

TPS61289 是一款雙向降壓/升壓同步轉換器,集成了高側同步整流 MOSFET,并使用外部低側 MOSFET。TPS61289 可以使用 MODE 引腳配置為降壓或升壓轉換器。TPS61289
2025-06-04 11:47:04658

60V12V2A降壓恒壓SL3036芯片12V 24V 36V 48V開關電源散熱風扇

SL3036芯片在60V12V降壓系統(tǒng)中的關鍵技術分析 一、芯片核心特性 SL3036是一款同步降壓DC-DC轉換器芯片,支持4.5V-60V寬電壓輸入范圍,可輸出2A連續(xù)電流。其采用PWM控制
2025-06-03 16:40:20

R&S RTP系列示波器應對汽車電子48V混動系統(tǒng)功率分析中的關鍵應用

隨著全球汽車產(chǎn)業(yè)向電動化、智能化轉型,48V輕混合動力系統(tǒng)(48V MHEV)已成為傳統(tǒng)燃油車向純電車型過渡的重要技術路徑。這一系統(tǒng)通過將車載電壓從12V提升至48V,有效提升了電氣系統(tǒng)的功率密度
2025-06-03 16:31:50551

80V耐壓SL3048降壓恒壓 48V12V/1A恒壓電源芯片

80V耐壓SL3048降壓芯片在48V12V/1A恒壓電源中的應用 一、芯片核心特性 SL3048是一款高壓降壓型DC-DC轉換器芯片,具有以下突出性能: 寬電壓輸入范圍:支持8V-80V直流
2025-05-30 16:24:01

TPS7H4011-SP 抗輻射、QMLV、4.5V 至 14V 輸入 12A 同步降壓轉換器數(shù)據(jù)手冊

TPS7H4011 是一款 14V12A 同步降壓轉換器,針對太空環(huán)境進行了優(yōu)化。峰值電流模式轉換器獲得高效率、良好的瞬態(tài)性能并減少元件數(shù)量。 TPS7H4011 的寬電壓范圍使其可用作負載
2025-05-30 09:29:40575

TPS61381-Q1 400kHz 升壓轉換器,帶 LDO 充電器和電池健康檢測數(shù)據(jù)手冊

TPS61381-Q1 是 400kHz、40V、15A 汽車雙向升壓轉換器/LDO 充電器,具有電池健康狀態(tài)檢測功能,專為 TBOX 或 e-call 等備用電源系統(tǒng)而設計。該轉換器在 VOUT 引腳上支持高達 40V 的絕對最大電壓,以承受負載突降情況,并支持直接連接 12V 汽車電池。
2025-05-28 09:52:08736

TPS7H4011-SEP 耐輻射、4.5V 至 14V 輸入 12A 同步降壓轉換器數(shù)據(jù)手冊

TPS7H4011 是一款 14V12A 同步降壓轉換器,針對太空環(huán)境進行了優(yōu)化。峰值電流模式轉換器獲得高效率、良好的瞬態(tài)性能并減少元件數(shù)量。 TPS7H4011 的寬電壓范圍使其可用作負載
2025-05-28 09:24:07606

廣州郵科220V48V轉換器:電力轉換技術的創(chuàng)新與應用

在現(xiàn)代電力技術領域,電壓轉換器的應用廣泛且至關重要。廣州郵科,作為電力設備行業(yè)的佼佼者,其220V48V轉換器憑借卓越的性能和穩(wěn)定的表現(xiàn),贏得了市場的廣泛認可。
2025-05-27 15:35:21599

長電科技芯片封裝技術助力汽車48V系統(tǒng)發(fā)展

汽車整車48伏電氣系統(tǒng)解決方案(以下簡稱:48V系統(tǒng)),憑借其技術革新與多維度優(yōu)勢,正逐步成為傳統(tǒng)12V低壓系統(tǒng)升級的主流方向。目前,多家主機廠正加速在輕度混合動力(BHEV)與純電動(BEV)車型中應用運用48V系統(tǒng)方案,滿足新一代車型日益復雜的供電需求。
2025-05-27 15:03:111890

48V架構下連接技術的發(fā)展與應用趨勢

汽車行業(yè)諸多變革趨勢中,48V架構可謂今年的一大熱門話題。在TE Connectivity(泰科電子,簡稱”TE”)最新的48V專欄中,您可以了解到48V架構下連接技術的發(fā)展與應用趨勢,在連接的選擇上前瞻思考,快人一步。
2025-05-19 09:58:041044

TPS2394 用于冗余 -48V 電源的 -12V 至 80V 熱插拔控制數(shù)據(jù)手冊

TPS2394 是一種熱插拔電源管理,可提供浪涌限制、過流保護、短路保護。TPS2394 可在 ?12 V 至 ?80 V 的電源電壓范圍內(nèi)工作,并可承受高達 ?100 V 的輸入瞬態(tài)
2025-05-13 14:38:24559

德州儀器48V集成式熱插拔電子保險絲簡化數(shù)據(jù)中心設計

隨著高性能計算和人工智能不斷發(fā)展,數(shù)據(jù)中心需要高功率密度的高效解決方案來支持最新的中央處理單元、圖形處理單元 (GPU) 和硬件加速。然而,由于需要提高功率密度并轉向48V 電源架構來滿足處理需求
2025-05-13 09:15:5527885

TPS4812-Q1 汽車級 100V 低 IQ 高側驅(qū)動,具有雙向電流監(jiān)控、I2t 和診斷功能數(shù)據(jù)手冊

TPS4812-Q1 是具有保護和診斷功能的低 IQ 智能高側驅(qū)動系列。該器件具有 3.5V 至 95V、100V 絕對最大值的寬工作電壓范圍,適用于 12V、24V48V 汽車系統(tǒng)設計。
2025-05-06 14:07:32752

CINCON電源模塊:高效替代VICOR的五大優(yōu)勢解析

CINCON全磚型DC-DC轉換器支持180-425VDC超寬輸入范圍,完美適配高電壓環(huán)境。其產(chǎn)品線全面覆蓋從9V到375V的輸入電壓,提供3.3V48V多規(guī)格輸出,例如: 輸入180-375V/輸出
2025-05-06 09:27:05

大聯(lián)大品佳集團推出基于Infineon核心技術的 48V EEA方案 引領未來

品佳集團推出基于Infineon技術的48V EEA方案,兼容12V48V平臺,支持多種負載類型,具備高安全性、靈活性和可擴展性,滿足新型電動汽車的多元需求。隨著2023年Cybertruck的交付,48V系統(tǒng)正成為行業(yè)焦點,推動汽車邁向更高效、更智能的未來。
2025-04-16 08:01:001023

效率突破98%!英諾賽科發(fā)布2kW四相降壓電源方案,助力數(shù)據(jù)中心與新能源升級

隨著服務和人工智能應用的發(fā)展,CPU/GPU的功率越來越高,為了降低傳輸損耗,傳統(tǒng)供電架構已經(jīng)從12V升級到48V。受限于服務內(nèi)的空間尺寸,需要高功率密度的電源幫助實現(xiàn)從48V12V的供電轉換
2025-04-11 16:34:39866

功率密度是競品10倍以上!這款48V電源模塊實現(xiàn)斷崖式領先?

效的能量管理。然而,48V系統(tǒng)的應用價值并非僅局限于汽車領域,在AI與數(shù)據(jù)中心、通信網(wǎng)絡、工業(yè)自動化以及儲能等領域同樣需求旺盛。? ? 48V 系統(tǒng)在多個行業(yè)的廣泛應用,充分彰顯了其在能效、安全以及兼容性方面的綜合優(yōu)勢。為助力各行業(yè)更好
2025-04-02 01:12:003532

SL4011:雙鋰電7.4V 8.4V升壓 9V/12V 高效恒壓電源轉換器

轉換器,集成22mΩ功率開關管,為便攜式系統(tǒng)提供高效的小 尺寸解決方案。 SL4011 具有2.7V12V寬輸入電壓范圍,可為采用單節(jié)或兩節(jié)鋰電池的應用提供支持。該 件具備10A開關電流能力,并且能
2025-04-01 18:09:34

Vicor推出DCM3717和DCM3735 DC-DC電源模塊

Vicor 全新推出的DCM3717 和 DCM3735 DC-DC 電源模塊支持以 48V中心的供電網(wǎng)絡(PDN)增長趨勢,與 12V 供電網(wǎng)絡相比,48V PDN 提供更高的電源系統(tǒng)效率和功率密度而且重量更輕。
2025-03-28 11:14:091382

TPS53632G 用于 48V GaN DC/DC 轉換器的半橋 D-CAP+ 控制數(shù)據(jù)手冊

TPS53632G 器件是采用 D-CAP+ 架構的半橋 PWM 控制 提供快速瞬態(tài)響應、最低輸出電容和高 直接從 48V 總線進行單級轉換的效率。The TPS53632G 設備支持標準 I^2
2025-03-24 15:23:52624

LM5170-Q1系列 多相雙向電流控制,符合 AEC-Q100 標準技術資料

LM5170-Q1 控制汽車 48V12V 雙電池系統(tǒng)提供雙通道雙向轉換器的基本高電壓和精密元件。它調(diào)節(jié)沿 DIR 輸入信號指定方向在高壓和低壓端口之間流動的平均電流。電流調(diào)節(jié)電平通過模擬或數(shù)字 PWM 輸入進行編程。
2025-03-24 13:41:44820

Vicor在臺灣推廣48V電源模塊:模塊化設計的市場競爭優(yōu)勢

近日,美系功率半導體模塊廠商Vicor在中國臺灣舉辦了一場媒體活動,重點宣傳其最新的48V電源模塊平臺。此次活動吸引了眾多媒體及行業(yè)專家的關注,凸顯了Vicor在電源管理領域的創(chuàng)新實力和市場策略
2025-03-24 11:38:05891

從電壓轉換角度看數(shù)據(jù)中心可靠性:380V變208V變壓的應用

從電壓轉換角度看數(shù)據(jù)中心可靠性:卓爾凡電源 200KVA 380V 變 208V 變壓的核心價值,卓爾凡市場部方經(jīng)理139-2926-3356 在數(shù)據(jù)中心的供電系統(tǒng)中,電壓轉換設備的可靠性直接影響
2025-03-14 09:37:02916

【Molex】莫仕發(fā)布最新行業(yè)報告,探討48V系統(tǒng)的發(fā)展,關注汽車電源架構的重大變革

其成本和復雜性,需要采用模塊化設計、敏捷發(fā)開方法和行業(yè)合作 Molex莫仕發(fā)布了一份報告,探討48V電氣系統(tǒng)技術迅速興起,這項技術有望大幅提升汽車性能、效率、功能性和舒適性。Molex莫仕公司的《重構汽車未來:引入48V電源系統(tǒng)》報告探討了4
2025-03-07 11:35:31853

DCDC電源IC支持60V降壓12V、48V降壓12V、36V降壓5V 0.5A電流 兼容TPS54240

降壓轉換,將 48V 電壓精準調(diào)節(jié)至 12V。在實際應用中,例如在一些分布式電源系統(tǒng)里,需要將 48V 的母線電壓降壓為 12V 給不同子模塊供電,SL3037B 可憑借其良好的線性調(diào)整率和負載調(diào)整率
2025-03-04 17:24:03

PMP21842 采用 HV GaN FET 的 12V/500W諧振轉換器參考設計

此高頻諧振轉換器參考設計使用諧振頻率為 500kHz 的諧振電路,在 380V 至 400V 輸入電壓范圍內(nèi)調(diào)節(jié) 12V 輸出。使用我們的高壓 GaN 器件以及 UCD3138A 和 UCD7138 來優(yōu)化死區(qū)時間和同步整流 (SR) 導通,此設計實現(xiàn)了 96.0% 的峰值效率(包括偏置電源)。
2025-02-25 18:13:33846

CINCON電源DC-DC轉換器替換VICOR

Efficiency (%) I/O Isolation Voltage Package CFB600-CINCON電源DC-DC轉換器替換VICOR 300S12 180~425V 12V
2025-02-24 09:25:00

PMP23340C2K 采用C2000? MCU且支持GaN的48V12V 1.1kW 1/8 磚型電源模塊參考設計

此參考設計展示了高性能 GaN 如何為中間總線轉換器實現(xiàn)高效率和小外形尺寸。 *附件:PMP23340C2K 采用C2000? MCU且支持GaN的48V12V 1.1kW 18 磚型電源模塊
2025-02-21 10:20:05702

德州儀器解讀48V系統(tǒng)在MHEV與BEV中的應用優(yōu)勢

在本文中,我們將討論 電動車輛和混合動力車輛 對 48V 低壓軌系統(tǒng) 的日益關注,以及工程師如何利用它們在實現(xiàn)新功能的同時,縮小線束尺寸并降低成本。 引言 在最近與汽車制造商的對話中, 48V 低壓
2025-02-21 09:34:412363

惠海 H6255L降壓恒壓芯片 支持48V 60V12V5V3.3V2A POE供電方案 動態(tài)響應好 紋波小

,通過H6255L降壓12V1A給受電設備供電,POE分離的假協(xié)議可以通過HC5N10的MOS管搭建,實現(xiàn)檢測功能。 綜上所述,無論是交換機的48V轉3.3V2A還是分離48V12V1A的方案
2025-02-20 11:07:53

SL3043 大電流降壓恒壓芯片 48V降壓12V/3A 技術應用

與紋波優(yōu)化在輸入48V、輸出12V/3A的場景中,選用47μH電感,實測紋波電流為0.6A(峰峰值),滿足設計要求。四、實測性能與對比分析1. 效率測試搭建測試平臺:輸入48V,輸出12V/3A
2025-02-12 16:37:42

整車低壓48V電網(wǎng)架構的發(fā)展趨勢及其深遠影響

自1960年代以來,汽車的低壓電網(wǎng)一直采用12V電氣系統(tǒng),沿用至今。 特斯拉在2023年底發(fā)布的Cybertruck首先采用了48V低壓電網(wǎng)架構,取消了12V電池,并宣稱后續(xù)車型都會往48V演進,將
2025-02-10 10:29:041454

參考設計# 解鎖電力新可能! 1KW-DCDC-48V to12V轉換器

汽車電子與工業(yè)供電領域不斷追求高效、智能的當下,Vishay 全新推出的 1kW、48V12V DC/DC 轉換器,以卓越性能和創(chuàng)新設計,為您帶來前所未有的電力轉換體驗。這款轉換器專為雙板
2025-02-05 18:33:471607

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