動力電池單體電池電壓是多少？

動力電池單體的電壓取決于其使用的化學(xué)成分和電池設(shè)計(jì)。

2024-05-06 標(biāo)簽：動力電池電池電壓電池設(shè)計(jì) 9.9k 0

動力電池和儲能電池的區(qū)別

動力電池和儲能電池是兩種不同類型的電池，它們在電池結(jié)構(gòu)、化學(xué)反應(yīng)、性能指標(biāo)和應(yīng)用領(lǐng)域等方面存在一些區(qū)別。下面將詳細(xì)介紹這兩種電池的區(qū)別。

2023-07-09 標(biāo)簽：動力電池儲能電池電池 9.8k 0

淺析比亞迪三大動力電池創(chuàng)新技術(shù)

比亞迪研發(fā)的“高性能動力電池全產(chǎn)業(yè)鏈研發(fā)生產(chǎn)技術(shù)”、“安全高效電池成組技術(shù)”、“電池系統(tǒng)高效控制技術(shù)”，對于其角逐“年度技術(shù)創(chuàng)新獎”提供了可靠的技術(shù)支持和優(yōu)勢。

2018-11-22 標(biāo)簽：動力電池比亞迪 9.7k 0

周立功提供符合功能安全的BMS解決方案平臺

隨著新能源概念的普及推廣，新能源汽車也逐步走入了千家萬戶，然而不斷曝光的電動汽車起火事件，讓人們對電動汽車的安全性提出了質(zhì)疑，2018年至今，已有三四十...

2018-11-30 標(biāo)簽：動力電池BMS 9.6k 0

新宙邦研發(fā)新型正極成膜添加劑 改善FEC在高鎳電池體系出現(xiàn)的問題

在此背景下，新宙邦公司自主開發(fā)了新型正極成膜添加劑LDY196，其能明顯抑制電解液在高鎳正極和高壓NMC正極上的氧化分解，從而能有效改善高含量FEC電解...

2017-12-28 標(biāo)簽：動力電池電解液 9.5k 0

電動汽車動力電池材料回收與再利用關(guān)鍵技術(shù)

新能源汽車的核心部件是動力電池，中國物資再生協(xié)會常務(wù)副會長、資源強(qiáng)制回收產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新戰(zhàn)略聯(lián)盟理事長劉強(qiáng)表示，新能源汽車對動力電池的報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)是電池容量低于...

2018-03-11 標(biāo)簽：電動汽車動力電池新能源汽車 9.4k 0

究竟哪些因素影響了電動汽車的續(xù)航里程？

無論是電動汽車還是四驅(qū)車，只要是靠電來驅(qū)動的載具，都遵循一個(gè)道理：其他條件不變的情況下，電池容量越高，單次續(xù)航里程自然就越長。

2018-04-14 標(biāo)簽：動力電池電機(jī)電控 9.2k 0

UL針對動力電池認(rèn)證項(xiàng)目的一些答疑分享

UL長期致力于動力電池的標(biāo)準(zhǔn)研發(fā)與制定，其中就包括全球第一本車用電池包的安全標(biāo)準(zhǔn)UL 2580以及針對電池管理系統(tǒng)的UL 1998和UL 991。以下是...

2018-01-12 標(biāo)簽：動力電池ul 9.2k 0

講講軟包電池尺寸的規(guī)格變化

從結(jié)構(gòu)上來說也在不斷簡化，尤其是電池設(shè)計(jì)開始走向CTP和CTC之后。我們本文重點(diǎn)來講講軟包電池尺寸的規(guī)格變化。

2023-03-23 標(biāo)簽：動力電池SPS電池系統(tǒng) 9.1k 0

高性能三元鋰電池的的優(yōu)點(diǎn)，及北汽新能源EU5采用的原因

據(jù)了解，EU5所采用的高性能三元鋰電池，選取了CATL寧德時(shí)代全新一代電芯的，通過電池打包封裝技術(shù)，將電芯、模塊、電氣系統(tǒng)、熱管理系統(tǒng)、殼體和電池管理系...

2018-06-30 標(biāo)簽：動力電池人工智能三元鋰電池 8.9k 0

動力電池衰減原因及關(guān)鍵機(jī)理特征和演化規(guī)律

單體層面上，對電池樣品在工作過程中的宏觀特征參數(shù)進(jìn)行采集，參數(shù)包含容量、阻抗、溫度、電壓及電流（電壓電流的變種）等。

2023-01-04 標(biāo)簽：動力電池差分電壓 8.9k 0