完善資料讓更多小伙伴認識你,還能領(lǐng)取20積分哦,立即完善>
標簽 > 動力電池
動力電池即為工具提供動力來源的電源,多指為電動汽車、電動列車、電動自行車、高爾夫球車提供動力的蓄電池。
文章:4472個 瀏覽:79452次 帖子:26個
MES系統(tǒng)在動力電池PACK生產(chǎn)過程中應(yīng)用
MES系統(tǒng)全稱Manufacturing Execution Systems即制造執(zhí)行系統(tǒng);MES是在公司的整個資源按其經(jīng)營目標進行管理時,為公司提供實...
隨著新能源汽車銷量增長,動力電池需求也與日俱增,作為動力電池“一哥”,寧德時代擴產(chǎn)毫不手軟。
2023上半年鋰電產(chǎn)業(yè)投融資“V”字型結(jié)構(gòu)變化
2023上半年鋰電產(chǎn)業(yè)投融資“V”字型結(jié)構(gòu)變化,也是鋰電產(chǎn)業(yè)周期性演變的結(jié)果。
過去的一年不太平靜,動力電池戰(zhàn)場角力的強度和烈度絲毫沒有減輕的痕跡。
按照碳酸鋰年需求30%的增速測算,預(yù)計到2024年國內(nèi)碳酸鋰需求量將達到76萬噸,而以碳酸鋰產(chǎn)能建設(shè)速度來看,屆時國內(nèi)碳酸鋰總產(chǎn)能將突破140萬噸,供過...
鋰電池技術(shù)的接連突破,將持續(xù)為鋰電池相關(guān)產(chǎn)業(yè)及下游應(yīng)用提供發(fā)展契機。
新的電池技術(shù)可在10分鐘內(nèi)為電動汽車續(xù)航320km
美國科學(xué)家稱,一項技術(shù)的突破可能會解決電動汽車的一個關(guān)鍵問題,那就是充電時間。該技術(shù)僅需10分鐘就可能為汽車增加320 km的行駛里程,而如此快的充電速...
2023年將迎來大規(guī)模動力電池的“退役潮”,回收成當(dāng)務(wù)之急
2013年前后,我國新能源汽車大規(guī)模推廣應(yīng)用,并于2014年進入爆發(fā)式增長階段。按照動力電池5到8年的使用壽命,2020年前后國內(nèi)動力電池將進入報廢高峰期。
站在“風(fēng)口”的新能源汽車正在經(jīng)歷“冰火兩重天”:一面是整個行業(yè)不斷高速擴張銷量加速,但另一面,作為新能源汽車“心臟”的動力電池供應(yīng)卻出現(xiàn)不足,影 響...
連續(xù)兩年全球市占超30%的寧德時代所推行的“全鏈零碳”,將輻射全行業(yè),加速電池產(chǎn)業(yè)邁向零碳。
近年來,新能源汽車電池的價格已經(jīng)呈現(xiàn)出持續(xù)下降的趨勢。在補貼退坡的影響下,車企會將成本壓力轉(zhuǎn)移到電池廠家,盡可能地壓低動力電池的采購價格。
近年來清潔能源汽車發(fā)展迅速,以特斯拉為首的電動汽車企業(yè)推出了多款科技感十足的電動汽車。通過不斷的技術(shù)革新,電動汽車性能得到了極大的提升,電動汽車也從概念...
2023年一季度,動力+儲能電池擴產(chǎn)潮仍在繼續(xù)。與之對應(yīng)的是,一季度國內(nèi)新能源汽車市場相對萎靡,動力電池去庫存壓力增大,結(jié)構(gòu)性產(chǎn)能過剩信號顯現(xiàn)。
武漢動力再生正式發(fā)布數(shù)智化回收平臺和工商業(yè)儲能新品
隨著動力電池產(chǎn)業(yè)鏈的不斷發(fā)展,電池回收重要性不斷提升,其回收規(guī)模和產(chǎn)值攀升到了一個新的高度。
日本企業(yè)開始布局下一代動力電池,或?qū)Z回電池產(chǎn)業(yè)的霸權(quán)?
作為電動汽車的心臟,動力電池已成為各國、各大廠商的必爭之地。中、日、韓三國則是主要競爭戰(zhàn)場。
電動車之間的競爭,現(xiàn)階段更本質(zhì)上還是電池與驅(qū)動電機的競爭。誰能最先突破電池的技術(shù)瓶頸,實現(xiàn)容量與體積的雙突破,誰就能保持更強的市場競爭力。
LG化學(xué)宣布將2020年產(chǎn)量目標上調(diào)至90GWh
韓國電動汽車電池生產(chǎn)商LG化學(xué)日前宣布,將其2020年產(chǎn)量目標從原來的70 GWh增加至90 GWh,增長約29%。
蔚來ES6獲中國電動汽車火災(zāi)安全指數(shù)測評五星滿分
近日,招商局檢測車輛技術(shù)研究院有限公司(簡稱“招商車研”)發(fā)布了中國電動汽車火災(zāi)安全指數(shù)(C-EVFI)最新一批測評結(jié)果,蔚來ES6在安全提示、應(yīng)急救援...
據(jù)外媒報道,Earthtech公司將成為韓國首家進軍電動汽車電池回收業(yè)務(wù)的公司,該公司最新建設(shè)了一個專業(yè)設(shè)施,用于拆卸電動汽車以及回收廢舊電池。
編輯推薦廠商產(chǎn)品技術(shù)軟件/工具OS/語言教程專題
電機控制 | DSP | 氮化鎵 | 功率放大器 | ChatGPT | 自動駕駛 | TI | 瑞薩電子 |
BLDC | PLC | 碳化硅 | 二極管 | OpenAI | 元宇宙 | 安森美 | ADI |
無刷電機 | FOC | IGBT | 逆變器 | 文心一言 | 5G | 英飛凌 | 羅姆 |
直流電機 | PID | MOSFET | 傳感器 | 人工智能 | 物聯(lián)網(wǎng) | NXP | 賽靈思 |
步進電機 | SPWM | 充電樁 | IPM | 機器視覺 | 無人機 | 三菱電機 | ST |
伺服電機 | SVPWM | 光伏發(fā)電 | UPS | AR | 智能電網(wǎng) | 國民技術(shù) | Microchip |
Arduino | BeagleBone | 樹莓派 | STM32 | MSP430 | EFM32 | ARM mbed | EDA |
示波器 | LPC | imx8 | PSoC | Altium Designer | Allegro | Mentor | Pads |
OrCAD | Cadence | AutoCAD | 華秋DFM | Keil | MATLAB | MPLAB | Quartus |
C++ | Java | Python | JavaScript | node.js | RISC-V | verilog | Tensorflow |
Android | iOS | linux | RTOS | FreeRTOS | LiteOS | RT-THread | uCOS |
DuerOS | Brillo | Windows11 | HarmonyOS |