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標(biāo)簽 > 動(dòng)力電池
動(dòng)力電池即為工具提供動(dòng)力來源的電源,多指為電動(dòng)汽車、電動(dòng)列車、電動(dòng)自行車、高爾夫球車提供動(dòng)力的蓄電池。
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特斯拉欲利用寧德時(shí)代閑置設(shè)備擴(kuò)充電池產(chǎn)能,提升MEGA競(jìng)爭(zhēng)力
作為全球最大的動(dòng)力電池制造商,寧德時(shí)代自 2020 年 7 月起開始向特斯拉供應(yīng)電池。且在 2021 年,特斯拉竟然躍升為后者最大客戶,供銷鋰電池逾 1...
2024-02-02 標(biāo)簽:鋰電池動(dòng)力電池特斯拉 1093 0
動(dòng)力電池產(chǎn)量:6月,我國(guó)動(dòng)力電池產(chǎn)量共計(jì)60.1GWh,同比增長(zhǎng)45.7%,環(huán)比增長(zhǎng)6.3%。其中磷酸鐵鋰電池產(chǎn)量42.2GWh,占總產(chǎn)量70.3%,同...
2023-07-12 標(biāo)簽:動(dòng)力電池新能源汽車磷酸鐵鋰 1093 0
通常適用于電動(dòng)車的動(dòng)力電池,可以分為鋰電池和鉛酸電池兩大類。
2024-03-01 標(biāo)簽:鉛酸電池鋰電池動(dòng)力電池 1092 0
2022年,先導(dǎo)智能先后拿下ACC、德國(guó)大眾、SIRO及歐洲頂級(jí)品牌跑車企業(yè)設(shè)備訂單;利元亨獲北美某動(dòng)力電池上市企業(yè)新能源智能整線訂單;贏合科技也斬獲了...
2023-01-31 標(biāo)簽:動(dòng)力電池新能源鋰電 1092 0
據(jù)外媒報(bào)道,市場(chǎng)研究公司IDTechEx的技術(shù)分析師Na Jiao博士指出,電動(dòng)車電池在退役后,其二次使用的潛力巨大
2018-09-11 標(biāo)簽:動(dòng)力電池 1092 0
寧德時(shí)代失去全球動(dòng)力電池一哥地位,LG化學(xué)靠什么尚未?
近日,韓國(guó)調(diào)查機(jī)構(gòu)SNE Research整理出了今年前半年的動(dòng)力電池企業(yè)市場(chǎng)占有率情況,數(shù)據(jù)顯示,LG化學(xué)以24.6%的市場(chǎng)占有率成功問鼎全球第一,而...
2020-08-11 標(biāo)簽:動(dòng)力電池LG寧德時(shí)代 1091 0
BMS成本占新能源汽車動(dòng)力電池的20%左右。傳統(tǒng)BMS通過線纜聯(lián)通電池組,然后用菊花頭進(jìn)行橋接。線纜和機(jī)械結(jié)構(gòu)接口的使用,導(dǎo)致較大的空間占用和配重增量,...
2023-03-02 標(biāo)簽:動(dòng)力電池新能源汽車PACK 1091 0
有機(jī)硅密封膠在新能源動(dòng)力電池FDS孔用膠密封的應(yīng)用案例
有機(jī)硅密封膠具有非常優(yōu)良的物理和化學(xué)性能,使其非常適合在FDS孔上進(jìn)行密封。在FDS孔上進(jìn)行密封的過程中,膠體固化侯可形成高強(qiáng)度的密封層,不僅能夠防止電...
2023-06-19 標(biāo)簽:動(dòng)力電池新能源密封膠 1091 0
石墨烯基鋰離子動(dòng)力電池:可快充、能量高、壽命長(zhǎng)
如今大力發(fā)展鋰離子動(dòng)力電池汽車,用電代油,是保證我國(guó)能源安全的戰(zhàn)略措施之一。
2020-12-25 標(biāo)簽:鋰電池動(dòng)力電池 1089 0
盡管訂單有所增長(zhǎng),材料價(jià)格行至地位、盈利承壓的困境卻未改變。
2024-04-14 標(biāo)簽:動(dòng)力電池磷酸鐵鋰電池電解液 1087 0
消費(fèi)者該如何面對(duì)電動(dòng)汽車換代太快的問題
對(duì)于廣大純電動(dòng)汽車的車主來說,電動(dòng)汽車的換代真的是太快了。今年買下的車?yán)m(xù)航里程為400km,說不定明年的電動(dòng)汽車?yán)m(xù)航里程已經(jīng)達(dá)到了600km。而純電動(dòng)汽...
2019-08-07 標(biāo)簽:電動(dòng)汽車動(dòng)力電池 1086 0
多應(yīng)用場(chǎng)景布局、全生命周期管理,欣旺達(dá)生產(chǎn)制造走向全球化
隨著鋰電整體產(chǎn)業(yè)鏈競(jìng)逐進(jìn)入“中場(chǎng)戰(zhàn)事”,產(chǎn)能布局處于結(jié)構(gòu)性、階段性過剩階段,電池企業(yè)如何在性能上跨越全場(chǎng)景門檻的同時(shí)實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展、走向全球化,是未來搶...
2023-07-17 標(biāo)簽:鋰電池動(dòng)力電池儲(chǔ)能電池 1085 0
億緯鋰能董事長(zhǎng)劉金:比內(nèi)卷,沒人能卷過比亞迪和寧德時(shí)代!
2024年開年,追求“電比油低”,下游車企再起價(jià)格戰(zhàn),處在上游的動(dòng)力電池企業(yè)不得不進(jìn)入降本“攻堅(jiān)戰(zhàn)”。
2024-03-19 標(biāo)簽:動(dòng)力電池新能源汽車比亞迪 1084 0
突發(fā)!美國(guó)再發(fā)“禁令”,矛頭指向?qū)幍聲r(shí)代、比亞迪等6家中企!
報(bào)道稱,在全球十大電池供應(yīng)商中,其中6家都是中國(guó)企業(yè)。根據(jù)市場(chǎng)研究機(jī)構(gòu)SNE Research的數(shù)據(jù)顯示,在2023年1-11月全球動(dòng)力電池裝機(jī)量前十的...
2024-01-29 標(biāo)簽:電動(dòng)汽車動(dòng)力電池寧德時(shí)代 1083 0
國(guó)軒高科動(dòng)力電池裝機(jī)量同比下降46%
高工產(chǎn)業(yè)研究院(GGII)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示,2020年1-4月國(guó)軒高科合計(jì)配套新能源汽車8582輛,同比下降46%,動(dòng)力電池裝機(jī)量合計(jì)約0.34GWh,同比...
2020-07-14 標(biāo)簽:動(dòng)力電池新能源汽車磷酸鐵鋰電池 1083 0
即將量產(chǎn)!寧德時(shí)代下場(chǎng)造車?
據(jù)介紹,滑板底盤擁有更高效的集成,更靈活的適配性,以及高速的迭代能力。隨著新能源汽車快速進(jìn)入發(fā)展階段,在滑板底盤這個(gè)技術(shù)體系下,也迎來了諸多競(jìng)爭(zhēng)者。
2023-12-04 標(biāo)簽:動(dòng)力電池新能源汽車寧德時(shí)代 1083 0
2024年1-2月全球動(dòng)力電池裝機(jī)量89.5GWh
GGII數(shù)據(jù)顯示,1-2月全球新能源汽車銷量180.1萬臺(tái),全球動(dòng)力電池裝機(jī)量89.5GWh。
2024-04-16 標(biāo)簽:動(dòng)力電池新能源汽車 1081 0
蔚來汽車聯(lián)手比亞迪、寧德時(shí)代,中創(chuàng)新航供應(yīng)大容量電池組
據(jù)中國(guó)動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟 1-3 月份的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示,全球裝車量排名前三的動(dòng)力電池供應(yīng)商分別為寧德時(shí)代、比亞迪及中創(chuàng)新航。
2024-05-07 標(biāo)簽:動(dòng)力電池比亞迪寧德時(shí)代 1081 0
深藍(lán)汽車完成國(guó)內(nèi)第一次氫燃料汽車整車燃燒試驗(yàn)
在此之前,鄧承浩曾明確提問,即氫燃料汽車在發(fā)生火災(zāi)時(shí),氫氣會(huì)否引發(fā)爆炸?而近來,他的疑惑得以解答——其團(tuán)隊(duì)順利完成了國(guó)內(nèi)首個(gè)針對(duì)此問題的全車燃燒測(cè)試。遺...
2024-04-02 標(biāo)簽:動(dòng)力電池氫燃料汽車 1080 0
豐田成立EV事業(yè)企劃室 加速量產(chǎn)出電動(dòng)汽車
豐田汽車12月1日成立了EV事業(yè)企劃室,正在加速量產(chǎn)純電動(dòng)汽車(EV)?,F(xiàn)在的豐田比以往更加重視純電動(dòng)汽車,從中可以看出對(duì)環(huán)境變化的焦灼和豐田特有的勝算。
2016-12-13 標(biāo)簽:電動(dòng)汽車動(dòng)力電池豐田 1079 0
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