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標簽 > 動力電池
動力電池即為工具提供動力來源的電源,多指為電動汽車、電動列車、電動自行車、高爾夫球車提供動力的蓄電池。
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在動力電池提質降本的背景下,瑞德豐在結構件環(huán)節(jié)做了一系列的探索
結構件對于動力電池的安全和整體性能休戚相關,如果說動力電池電芯的材料為影響動力電池性能的關鍵因素,那么,精密結構件為保障動力電池安全性能的硬防火墻,與軟...
在動力電池產(chǎn)能擴充方面,普萊德2017年底已形成9Gwh的產(chǎn)能規(guī)模(北京7Gwh,溧陽2Gwh),預計2018年底將達到10Gwh以上。
通過對主要動力電池企業(yè)產(chǎn)能統(tǒng)計,2020年動力電池市場新增產(chǎn)能有望超70GWh,其中產(chǎn)能擴產(chǎn)主要集中于一、二線動力電池企業(yè),包括CATL、比亞迪、國軒高...
針刺實驗模擬了車輛發(fā)生碰撞時,電池被尖銳物體穿透的狀況,這種情況下,不發(fā)生著火爆炸內短路的電池才是安全的。過充實驗,則將突破電池充電4伏/5伏的標準,這...
星源材質干法隔膜產(chǎn)品厚度達到9μm 能穩(wěn)定生產(chǎn)10/12/14μm產(chǎn)品
隨著動力電池對隔膜需求的驅動,近年來不少在3C數(shù)碼領域瀕臨破產(chǎn)的企業(yè)“死灰復燃”,也有不少跨界上市公司和資本蜂擁而至,一時間引發(fā)一股隔膜投擴產(chǎn)熱。
據(jù)了解,目前海目星激光已經(jīng)成為寧德時代激光制片獨家供應商,電芯裝備及干燥線主力供應商。
高工產(chǎn)業(yè)研究院(GGII)數(shù)據(jù)顯示,2020年時代上汽裝機量約1.6GWh,同比增長115.7%,國內裝機市占率2.55%。配套客戶包括上汽乘用車、上汽...
新能源汽車供應鏈傳危機,動力電池廠資金鏈出現(xiàn)問題
供應鏈業(yè)者指出,61新政對于太陽能補助大幅下砍亦造成類似情況,供應鏈同樣開始面臨資金周轉壓力,全球供應鏈亦受到影響,不過,仍有部份資金充裕的業(yè)者趁勢擴產(chǎn)...
動力電池正極材料的三大特點:體系多元化、需求個性化和市場多變化
近年來,中國新能源汽車發(fā)展迅猛,帶動了對動力鋰電池的旺盛需求。正極材料是鋰電池中最為關鍵的原材料,在當前市場上,動力電池正極材料具有體系多元化、需求個性...
中國新能源汽車近年來發(fā)展迅速,中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示,2018年上半年,中國新能源汽車產(chǎn)銷量分別完成41.3萬輛和41.2萬輛,同比分別增長94.9%和111.5%。
微宏動力首次配套乘用車,打響了公司快充技術進軍乘用車市場的第一槍
殷月輝表示,在鞏固新能源客車市場的基礎上,微宏動力接下來會將乘用車作為公司的主要開拓市場。同時微宏還將開發(fā)更高能量密度的快充系統(tǒng),目前中試級電池單體比能...
市場數(shù)據(jù)顯示,自10月起,國內電池級碳酸鋰價格開始出現(xiàn)回調。截止2020年12月31日,電池級碳酸鋰均價上漲至51500元/噸,漲幅約30%,較12月1...
洛陽鉬業(yè)預計2018上半年凈利潤預計區(qū)間為31億元-33億元,較去年同比增長271.21%-295.16%。
與其它動力電池企業(yè)相比,具有軍工背景的電池企業(yè)在產(chǎn)能擴充和市場競爭中表現(xiàn)得更為謹慎。
一是今年以來,汽車國際巨頭的發(fā)力,這些車企開始根據(jù)根據(jù)平臺化的方向設計推出全新的電動車車型,這給國內車企帶來巨大的競爭壓力。從寧德時代接收到的客戶訂單來...
廈門鎢業(yè)鋰電材料業(yè)務業(yè)績貢獻持續(xù)增大,相關企業(yè)抓緊布局
在NCA、NCM正極材料具備高能量密度優(yōu)勢,符合未來動力電池提升方向的情況下,2017年廈門鎢業(yè)抓住時機,重點擴充了對應材料產(chǎn)能,分別在其廈門基地擴建1...
趙盛宇:國內智能裝備的突破之路關鍵在于兩點:內部定位和外部環(huán)境
趙盛宇在年會上表示:“國內智能裝備的突破之路關鍵在于兩點:內部定位和外部環(huán)境?!?/p>
動力電池行業(yè)集中度的提高,掀起了一場席卷產(chǎn)業(yè)鏈的多骨諾米牌效應
產(chǎn)能方面,今年8月30日,諾德股份旗下子公司青海諾德新材料有限公司(一期)年產(chǎn)10000噸動力用鋰電銅箔項目投產(chǎn),設計產(chǎn)品及產(chǎn)能對應的目標客戶正是青海比...
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