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新能源汽車

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新能源汽車是指采用非常規(guī)的車用燃料作為動力來源（或使用常規(guī)的車用燃料、采用新型車載動力裝置），綜合車輛的動力控制和驅(qū)動方面的先進(jìn)技術(shù)，形成的技術(shù)原理先進(jìn)、具有新技術(shù)、新結(jié)構(gòu)的汽車。2016年9月8日，財(cái)政部曝光了蘇州吉姆西客車制造有限公司等5家新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)意圖騙補(bǔ)國家財(cái)政補(bǔ)貼超10億元，個(gè)別企業(yè)已被取消整車生產(chǎn)資質(zhì)。

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新能源汽車技術(shù)

車規(guī)級SiC MOSFET制造技術(shù)進(jìn)展

隨著新能源汽車、光伏、充電樁等應(yīng)用對系統(tǒng)效率的不斷追求，SiC 功率半導(dǎo)體市場將迎來前所未有的增速。

2023-11-07 標(biāo)簽：新能源汽車 SiC 功率半導(dǎo)體 841 0

電動汽車驅(qū)基本結(jié)構(gòu)與工作原理

概念: .利用動力電池作為儲能動力源，通過動力電池向驅(qū)動電機(jī)提供電能，驅(qū)動電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)，從而推動電動汽車前進(jìn)的一種新能源汽車。

2023-03-31 標(biāo)簽：電動汽車動力電池新能源汽車 837 0

新能源汽車概念及分類

? ? ? 審核編輯：彭靜

2023-05-18 標(biāo)簽：新能源汽車 835 0

開放式激光振鏡運(yùn)動控制器在動力電池模組連接片的焊接應(yīng)用

伴隨著國內(nèi)新能源汽車市場的強(qiáng)勁增長，國內(nèi)激光焊接產(chǎn)業(yè)迅速崛起。激光焊接在動力電池生產(chǎn)的中道和后道生產(chǎn)過程中得到廣泛應(yīng)用，包括電池模組連接片焊接、防爆閥焊...

2023-10-30 標(biāo)簽：動力電池新能源汽車運(yùn)動控制器 821 0

或許你并不了解新能源汽車

現(xiàn)在不管是各大網(wǎng)站、報(bào)紙，還是新聞電視臺，有關(guān)新能源汽車的新聞鋪天蓋地，但又有多少人真正知道新能源汽車是怎么運(yùn)行的呢？

2016-02-17 標(biāo)簽：電動汽車新能源汽車直流電機(jī) 821 0

BYD電驅(qū)動技術(shù)發(fā)展概況

電機(jī)特性不同，油門和回饋曲線不同等，電動車的使用工況與燃油車有很大區(qū)別。電驅(qū)系統(tǒng)設(shè)計(jì)需要專門采集和分析使用工況。

2023-12-21 標(biāo)簽：電動汽車新能源汽車控制系統(tǒng) 816 0

我國新能源汽車關(guān)鍵技術(shù)“卡殼”新舊技術(shù)難題并存

我國新能源汽車關(guān)鍵技術(shù)“卡殼”新舊技術(shù)難題并存　頂著高科技光環(huán)的新能源汽車近期頻頻在各大車展高調(diào)亮相，然而在規(guī)?；a(chǎn)的進(jìn)程中，電池、電機(jī)等關(guān)鍵零

2010-02-25 標(biāo)簽：新能源汽車 804 0

國產(chǎn)車規(guī)芯片在研制過程中的問題及方向預(yù)測

隨著汽車電子的深入發(fā)展，以及汽車行業(yè)確立的新四化（電動化、網(wǎng)聯(lián)化、智能化、共享化）發(fā)展方向，這給半導(dǎo)體芯片在汽車領(lǐng)域的應(yīng)用帶來新的機(jī)遇。

2023-08-10 標(biāo)簽：新能源汽車汽車電子電源控制器 802 0

安科瑞智慧充電綜合解決方案

近兩年，公共充電中充電量持續(xù)翻倍增長;23年1~5月，用戶充電需求進(jìn)一步擴(kuò)大，月均充電量超25億度

2023-12-22 標(biāo)簽：新能源汽車充電樁微電網(wǎng) 792 0

如何解決車用高速感應(yīng)電機(jī)穩(wěn)態(tài)性能計(jì)算時(shí)間過長的問題呢？

高速電機(jī)通常指轉(zhuǎn)速超過10000r/min的電機(jī)。高速電機(jī)體積小、可與高速負(fù)載直接相連、省去傳統(tǒng)的機(jī)械增速裝置、減小系統(tǒng)噪音和提高系統(tǒng)傳動效率。

2023-09-05 標(biāo)簽：新能源汽車驅(qū)動器永磁電機(jī) 785 0

新能源汽車中高壓配電盒振動疲勞仿真設(shè)計(jì)方案

新能源汽車指的是采用電動機(jī)或燃料電池等可再生能源驅(qū)動的汽車，其主要特點(diǎn)是具有較高的能效、低的污染排放和靜音等優(yōu)點(diǎn)。其中仿真技術(shù)在新能源汽車的發(fā)展過程中扮...

2023-04-03 標(biāo)簽：新能源汽車電動機(jī) 785 0

FPC在新能源汽車上的應(yīng)用優(yōu)勢分析

柔性電路板（FPC，F(xiàn)lexible Printed Circuit）是以柔性覆銅板為基材制成的一種電路板，作為信號傳輸?shù)拿浇閼?yīng)用于電子產(chǎn)品的連接，具備...

2023-12-14 標(biāo)簽：新能源汽車 FPC 柔性電路板 784 0

新能源汽車驅(qū)動器測試解決方案匯編

以下幾種方案針對新能源汽車驅(qū)動器測試所設(shè)計(jì)，方案各有優(yōu)缺點(diǎn)，用戶可根據(jù)實(shí)際測試需求進(jìn)行選擇。其中方案一至方案三采用電機(jī)負(fù)載，也可適用牽引電機(jī)的測試，方案...

2024-11-15 標(biāo)簽：新能源汽車驅(qū)動器新能源測試 784 0

新能源汽車“騙補(bǔ)”知識知多少

針對新能源汽車推廣應(yīng)用中的問題是否屬于“騙補(bǔ)”行為，行業(yè)內(nèi)存在不同認(rèn)識。我們初步分析認(rèn)為，“騙補(bǔ)”行為主要為三個(gè)方面，分別為未生產(chǎn)即虛假上報(bào)合格證、產(chǎn)品...

2016-08-08 標(biāo)簽：新能源汽車 776 0

IGBT會用到哪些陶瓷基板？IGBT增長將拉動陶瓷基板需求？

IGBT（絕緣柵雙極型晶體管）俗稱電力電子裝置的“CPU”，作為國家戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)，在軌道交通、智能電網(wǎng)、航空航天、電動汽車與新能源裝備等領(lǐng)域應(yīng)用極廣。

2023-08-08 標(biāo)簽：電動汽車新能源汽車 IGBT 776 0

新能源汽車之整車控制器VCU到底有什么用？

一、工作進(jìn)度表二、工作成果展示01ADC移植驅(qū)動驗(yàn)證核心代碼02ADC驅(qū)動框架運(yùn)行基本邏輯03ADC移植的相關(guān)接口04ADC初始化參數(shù)說明05ADC資源...

2024-06-19 標(biāo)簽：新能源汽車 VCU 整車控制器 776 0

新能源汽車電氣電子技術(shù)路線圖解析

低銷量的部分原因是汽車市場主流是輕型卡車,電動汽車通常是較小的乘用車,另-個(gè)不利因素是美國范圍內(nèi)缺少能夠?qū)嶋H應(yīng)用的插電式電動汽車,許多電動汽車僅支持在特...

2023-03-08 標(biāo)簽：電動汽車新能源汽車電機(jī)控制器 764 0

關(guān)于新能源汽車電驅(qū)系統(tǒng)的幾點(diǎn)思考

產(chǎn)品供應(yīng)現(xiàn)狀 1）國外老牌一流車企均采用-流動力總成零部件企業(yè)產(chǎn)品 2）新能源主要車企如TSL、BYD，采用自己設(shè)計(jì)或者OEM供應(yīng)商 3）國內(nèi)傳統(tǒng)...

2023-10-24 標(biāo)簽：新能源汽車控制器定子 762 0

超級電容在車輛的應(yīng)用

新能源汽車中，超級電容作為高性能儲能設(shè)備，具有高功率密度、使用時(shí)間長、快速充放電等優(yōu)勢，助力車輛加速，減少動力電池負(fù)荷，在新能源汽車領(lǐng)域占據(jù)重要位置。

2024-09-27 標(biāo)簽：新能源新能源汽車電容 762 0

探討適應(yīng)新能源汽車EMC測試應(yīng)用的電波暗室技術(shù)

用于EMC 測試的傳統(tǒng)電波暗室必須考慮適應(yīng)新的測試需求。本文結(jié)合實(shí)際案列，重點(diǎn)探討適應(yīng)新能源汽車EMC 測試應(yīng)用的電波暗室在特殊設(shè)計(jì)技術(shù)方面的考慮。

2023-05-29 標(biāo)簽：新能源汽車 emc 758 0

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毫米波雷達(dá)

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毫米波雷達(dá)，是工作在毫米波波段（millimeter wave ）探測的雷達(dá)。通常毫米波是指30～300GHz頻域(波長為1～10mm)的。毫米波的波長介于厘米波和光波之間，因此毫米波兼有微波制導(dǎo)和光電制導(dǎo)的優(yōu)點(diǎn)。
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平視顯示器以下簡稱HUD，是運(yùn)用在航空器上的飛行輔助儀器。平視的意思是指飛行員不需要低頭就能夠看到他需要的重要資訊。
行車記錄儀

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行車記錄儀即記錄車輛行駛途中的影像及聲音等相關(guān)資訊的儀器。安裝行車記錄儀后，能夠記錄汽車行駛?cè)^程的視頻圖像和聲音，可為交通事故提供證據(jù)。
V2X

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所謂V2X，與流行的B2B、B2C如出一轍，意為vehicle to everything，即車對車的信息交換。另外還有V2X，即車對外界的信息交換。
平視顯示器

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　　平視顯示器，是指將主要駕駛儀表姿態(tài)指引指示器和主要飛行參數(shù)投影到駕駛員的頭盔前或風(fēng)擋玻璃上的一種顯示設(shè)備。
汽車?yán)走_(dá)

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汽車?yán)走_(dá)顧名思義是用于汽車或其他地面機(jī)動車輛的雷達(dá)。因此，它包括基于不同技術(shù)（比如激光、超聲波、微波）的各種不同雷達(dá)，有著不同的功能（比如發(fā)現(xiàn)障礙物、預(yù)測碰撞、自適應(yīng)巡航控制），以及運(yùn)用不同的工作原理（比如脈沖雷達(dá)、FMCW雷達(dá)、微波沖擊雷達(dá)）。微波雷達(dá)在汽車?yán)走_(dá)中有著重要的商業(yè)意義。
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LiDAR是一種集激光，全球定位系統(tǒng)和慣性導(dǎo)航系統(tǒng)三種技術(shù)與一身的系統(tǒng)，用于獲得數(shù)據(jù)并生成精確的DEM。這三種技術(shù)的結(jié)合，可以高度準(zhǔn)確地定位激光束打在物體上的光斑。
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2017年國際消費(fèi)類電子產(chǎn)品展覽會簡稱2017年國際消費(fèi)電子展（CES 2017），于2017年1月5日在拉斯維加斯開幕，多款新一代智能手機(jī)和平板電腦亮相本屆CES大展，虛擬現(xiàn)實(shí)頭盔和可穿戴設(shè)備是外界普遍關(guān)注的焦點(diǎn)。
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在過去的16年，廣州致遠(yuǎn)電子有限公司專注于電子行業(yè)，堅(jiān)持以用戶為中心，基于用戶需求持續(xù)創(chuàng)新，贏得了用戶的尊重和信賴。如今，我們的工業(yè)控制設(shè)備、通訊設(shè)備、電源產(chǎn)品以及測試分析儀器已應(yīng)用于工業(yè)自動化、能源、電力電子、軌道交通、醫(yī)療等國家支柱產(chǎn)業(yè)。
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VCU即整車控制器，是整個(gè)汽車的核心控制部件，相當(dāng)于汽車的大腦。它采集加速踏板信號、制動踏板信號及其他部件信號，并做出相應(yīng)判斷后，控制下層的各部件控制器的動作，驅(qū)動汽車正常行駛。
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禾賽科技于2014年創(chuàng)立于中國上海，致力于做“機(jī)器人的眼睛”，是全球自動駕駛及高級輔助駕駛（ADAS）激光雷達(dá)的領(lǐng)軍企業(yè)。禾賽在光學(xué)、機(jī)械、電子、軟件等激光雷達(dá)核心領(lǐng)域有著卓越的研發(fā)能力和深厚的技術(shù)積累，在全球范圍內(nèi)擁有數(shù)百項(xiàng)專利，其自研芯片、功能安全、主動抗干擾等技術(shù)打破了行業(yè)多項(xiàng)記錄。
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輔助駕駛系統(tǒng)

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車道保持輔助系統(tǒng)對行駛時(shí)保持車道提供支持。借助一個(gè)攝像頭識別行駛車道的標(biāo)志線。如果車輛接近識別到的標(biāo)記線并可能脫離行駛車道，那么會通過方向盤的振動提請駕駛員注意。如果車道保持輔助系統(tǒng)識別到本車道兩側(cè)的標(biāo)記線，那么系統(tǒng)處于待命狀態(tài)。這通過組合儀表盤中的綠色指示燈顯示。
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