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新能源汽車

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新能源汽車是指采用非常規(guī)的車用燃料作為動(dòng)力來(lái)源（或使用常規(guī)的車用燃料、采用新型車載動(dòng)力裝置），綜合車輛的動(dòng)力控制和驅(qū)動(dòng)方面的先進(jìn)技術(shù)，形成的技術(shù)原理先進(jìn)、具有新技術(shù)、新結(jié)構(gòu)的汽車。2016年9月8日，財(cái)政部曝光了蘇州吉姆西客車制造有限公司等5家新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)意圖騙補(bǔ)國(guó)家財(cái)政補(bǔ)貼超10億元，個(gè)別企業(yè)已被取消整車生產(chǎn)資質(zhì)。

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新能源汽車技術(shù)

新能源汽車樣車對(duì)標(biāo)benchmarking技術(shù)開發(fā)設(shè)計(jì)

新能源汽車的能量來(lái)源是動(dòng)力電池提供的電能，動(dòng)力電池的能量來(lái)源是通過(guò)市電將電能轉(zhuǎn)化為化學(xué)能儲(chǔ)備在電池中，再通過(guò)放電電化學(xué)反應(yīng)，將化學(xué)能轉(zhuǎn)化為電能，用來(lái)驅(qū)動(dòng)...

2023-03-08 標(biāo)簽：動(dòng)力電池新能源汽車 655 0

BM-Stamp軟件在汽車側(cè)圍外板的高效沖壓仿真案例

近年來(lái)，新能源汽車快速發(fā)展，各大車企不斷優(yōu)化汽車外觀形狀，并加速推動(dòng)新車型上市周期。

2025-07-09 標(biāo)簽：新能源汽車仿真模型 633 0

安科瑞Acrelcloud-1000電力運(yùn)維平臺(tái)在充換電站項(xiàng)目中的運(yùn)用

1.概述隨著新能源汽車保有量上升，新能源汽車充換電設(shè)施需求量同步增加。由于我國(guó)土地、電力資源相對(duì)緊張，隨著車輛保有量繼續(xù)增加，換電模式有望成為對(duì)充電模式...

2024-12-27 標(biāo)簽：新能源汽車充換電站安科瑞 631 0

新能源汽車產(chǎn)銷量穩(wěn)步增長(zhǎng)與充電樁管理平臺(tái)的應(yīng)用

安科瑞虞佳豪汽車下鄉(xiāng)活動(dòng)其實(shí)在我國(guó)已經(jīng)由來(lái)已久，早在2009年就已經(jīng)首次展開該項(xiàng)活動(dòng)，目標(biāo)在于推廣汽車在鄉(xiāng)村的應(yīng)用，與同時(shí)期的家電下鄉(xiāng)性質(zhì)相同。只不...

2023-06-16 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車新能源汽車充電樁 630 0

SPC5 MCU的新能源汽車應(yīng)用

Ota，X2“原則：基于內(nèi)置內(nèi)存復(fù)制和較低的內(nèi)存保留需求OTA重編程模式下2x同步圖像周期

2023-11-02 標(biāo)簽：新能源汽車 mcu 內(nèi)存 594 0

新能源汽車冬日用車小妙招

這一系列的問(wèn)題讓車主們頭疼不已。今天，小編整理了幾點(diǎn)關(guān)于新能源汽車的冬季注意事項(xiàng)，大家可以參考一下，做好新能源汽車的防寒保暖工作，保證低溫天氣下汽車可以...

2023-03-03 標(biāo)簽：充電新能源汽車 584 0

教你如何讓電動(dòng)車永葆青春？

　　其實(shí)，很多人騎電動(dòng)車時(shí)都有這種“有事鐘無(wú)艷，無(wú)事夏迎春”的習(xí)慣，平時(shí)沒(méi)事時(shí)存在僥幸心理，但一有麻煩就后悔當(dāng)初了！所以選擇安全的電動(dòng)車，養(yǎng)成安全的騎行...

2016-04-25 標(biāo)簽：新能源汽車電動(dòng)車汽車電子 577 0

小功率直流充電樁場(chǎng)景適配方法論與電能計(jì)量選型策略

概述：近年來(lái)新能源汽車產(chǎn)業(yè)蓬勃發(fā)展，作為新能源汽車的重要配套設(shè)施，充電樁的建設(shè)與完善至關(guān)重要。小功率直流充電樁以其獨(dú)特優(yōu)勢(shì)，在眾多充電場(chǎng)景中嶄露頭角，而...

2025-04-15 標(biāo)簽：新能源汽車電能計(jì)量直流充電樁 570 0

車規(guī)級(jí)MCU相關(guān)知識(shí)科普

一輛傳統(tǒng)燃油車需要大約500到600顆芯片，輕混汽車大約需要1000顆，插電混動(dòng)和純電動(dòng)汽車則需要至少2000顆芯片。

2023-07-27 標(biāo)簽：微控制器新能源汽車 mcu 568 0

電動(dòng)汽車換電模式研究，新能源賽道新風(fēng)口再起

《新能源汽車動(dòng)力電池年度產(chǎn)業(yè)發(fā)展報(bào)告（2021）》總體分為產(chǎn)業(yè)、技術(shù)、政策三個(gè)部分，每個(gè)部分都將通過(guò)調(diào)查報(bào)告、案例分析和趨勢(shì)研判三部分去編撰，力爭(zhēng)將全球...

2022-09-20 標(biāo)簽：動(dòng)力電池新能源汽車 566 0

車企降價(jià)20%要求引發(fā)行業(yè)震動(dòng)：SiC產(chǎn)業(yè)將面臨怎樣的影響？

電動(dòng)汽車最大的成本為動(dòng)力電池（占比約38%），電控占比約為6%。據(jù)英飛凌估算，電控成本中，功率半導(dǎo)體（IGBT/SiC等）約占40%，其次是DC-Lin...

2024-03-08 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車新能源汽車車載電源 564 0

深度解讀全球新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢(shì)

通過(guò)分析推薦目錄中搭載磷酸鐵鋰電池的數(shù)據(jù)發(fā)現(xiàn)，磷酸鐵鋰電池已經(jīng)成為300Km-500Km續(xù)航區(qū)間的熱]選擇。

2023-02-21 標(biāo)簽：新能源汽車磷酸鐵鋰電池 562 0

EtherCAT轉(zhuǎn)CCLKIE網(wǎng)關(guān)在汽車生產(chǎn)線中實(shí)現(xiàn)三菱FX5U與倍福模塊的數(shù)據(jù)交互案例

在新能源汽車制造行業(yè)，隨著生產(chǎn)規(guī)模的不斷擴(kuò)大和自動(dòng)化水平的日益提高，對(duì)不同品牌設(shè)備之間通信兼容性的要求愈發(fā)嚴(yán)苛。新能源汽車生產(chǎn)線上集成了大量來(lái)自不同制造...

2025-06-14 標(biāo)簽：新能源汽車 plc 三菱 560 0

激光錫膏如何改寫新能源汽車焊接規(guī)則？三電系統(tǒng)可靠性升級(jí)全解析

激光錫膏通過(guò)微米級(jí)精度與低熱損傷特性，破解新能源汽車三電系統(tǒng)焊接難題：電池模組焊接使內(nèi)阻降低 8%、抗振性能提升 3 倍，適配固態(tài)電池；電機(jī)控制器焊點(diǎn)導(dǎo)...

2025-04-09 標(biāo)簽：新能源汽車錫膏激光焊接 551 0

鋰離子電池正極材料之一：三元高鎳化的研究現(xiàn)狀

在新能源汽車蓬勃發(fā)展的當(dāng)下，鋰電池作為其核心動(dòng)力源，其性能的優(yōu)劣直接關(guān)系到車輛的續(xù)航里程、使用壽命等關(guān)鍵指標(biāo)。而鋰電池正極材料，更是決定電池性能的關(guān)鍵因...

2025-08-05 標(biāo)簽：鋰離子電池新能源汽車正極材料 547 0

使用HY-PWH系列電源進(jìn)行電解池能力測(cè)試

氫能是目前最為理想的清潔能源，可以廣泛應(yīng)用于工業(yè)、交通、建筑、發(fā)電等領(lǐng)域。隨著中國(guó)新能源汽車的迅速發(fā)展，氫燃料電池汽車成為繼電動(dòng)汽車后，中國(guó)汽車工業(yè)實(shí)現(xiàn)...

2025-03-21 標(biāo)簽：電源新能源汽車測(cè)試 547 0

新能源汽車傳統(tǒng)動(dòng)力系統(tǒng)變革及NVH特征與挑戰(zhàn)

48V系統(tǒng)電池工作溫度一般在-40C~75 C之間，普通發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液無(wú)法滿足其冷卻要求，通常48V系統(tǒng)采用單獨(dú)風(fēng)冷形式。由于48V電池布置在汽車后備箱，...

2023-07-13 標(biāo)簽：新能源汽車動(dòng)力系統(tǒng)NVH 536 0

這幾張關(guān)于碳化硅的圖值得研究

在新能源汽車方面的應(yīng)用主要有主驅(qū)逆變器、車載充電器OBC、DC/DC等；在充電基礎(chǔ)設(shè)施方面的應(yīng)用主要有快速直流充電、無(wú)線充電、工業(yè)充電器等。

2024-01-04 標(biāo)簽：新能源汽車逆變器斷路器 536 0

新能源汽車線束設(shè)計(jì)防錯(cuò)的具體措施

在進(jìn)行線束設(shè)計(jì)的過(guò)程中會(huì)存在多種防錯(cuò)方法，其中效果比較明顯的一種方法就是顏色防錯(cuò)，這種防錯(cuò)方法可以在設(shè)計(jì)的過(guò)程中對(duì)設(shè)計(jì)中存在的問(wèn)題進(jìn)行更為直觀的表現(xiàn)出來(lái)。

2023-05-05 標(biāo)簽：新能源汽車連接器線束 515 0

滾珠導(dǎo)軌如何賦能精密制造？

滾珠導(dǎo)軌作為直線傳動(dòng)領(lǐng)域的“精密紐帶”，滾珠導(dǎo)軌憑借低摩擦、長(zhǎng)壽命、高剛性優(yōu)勢(shì)，廣泛應(yīng)用于精密傳動(dòng)領(lǐng)域，成為產(chǎn)業(yè)升級(jí)的關(guān)鍵。

2025-08-29 標(biāo)簽：新能源汽車制造導(dǎo)軌 501 0

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毫米波雷達(dá)

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毫米波雷達(dá)，是工作在毫米波波段（millimeter wave ）探測(cè)的雷達(dá)。通常毫米波是指30～300GHz頻域(波長(zhǎng)為1～10mm)的。毫米波的波長(zhǎng)介于厘米波和光波之間，因此毫米波兼有微波制導(dǎo)和光電制導(dǎo)的優(yōu)點(diǎn)。
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平視顯示器以下簡(jiǎn)稱HUD，是運(yùn)用在航空器上的飛行輔助儀器。平視的意思是指飛行員不需要低頭就能夠看到他需要的重要資訊。
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行車記錄儀即記錄車輛行駛途中的影像及聲音等相關(guān)資訊的儀器。安裝行車記錄儀后，能夠記錄汽車行駛?cè)^(guò)程的視頻圖像和聲音，可為交通事故提供證據(jù)。
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所謂V2X，與流行的B2B、B2C如出一轍，意為vehicle to everything，即車對(duì)車的信息交換。另外還有V2X，即車對(duì)外界的信息交換。
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汽車?yán)走_(dá)顧名思義是用于汽車或其他地面機(jī)動(dòng)車輛的雷達(dá)。因此，它包括基于不同技術(shù)（比如激光、超聲波、微波）的各種不同雷達(dá)，有著不同的功能（比如發(fā)現(xiàn)障礙物、預(yù)測(cè)碰撞、自適應(yīng)巡航控制），以及運(yùn)用不同的工作原理（比如脈沖雷達(dá)、FMCW雷達(dá)、微波沖擊雷達(dá)）。微波雷達(dá)在汽車?yán)走_(dá)中有著重要的商業(yè)意義。
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2017年國(guó)際消費(fèi)類電子產(chǎn)品展覽會(huì)簡(jiǎn)稱2017年國(guó)際消費(fèi)電子展（CES 2017），于2017年1月5日在拉斯維加斯開幕，多款新一代智能手機(jī)和平板電腦亮相本屆CES大展，虛擬現(xiàn)實(shí)頭盔和可穿戴設(shè)備是外界普遍關(guān)注的焦點(diǎn)。
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在過(guò)去的16年，廣州致遠(yuǎn)電子有限公司專注于電子行業(yè)，堅(jiān)持以用戶為中心，基于用戶需求持續(xù)創(chuàng)新，贏得了用戶的尊重和信賴。如今，我們的工業(yè)控制設(shè)備、通訊設(shè)備、電源產(chǎn)品以及測(cè)試分析儀器已應(yīng)用于工業(yè)自動(dòng)化、能源、電力電子、軌道交通、醫(yī)療等國(guó)家支柱產(chǎn)業(yè)。
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VCU即整車控制器，是整個(gè)汽車的核心控制部件，相當(dāng)于汽車的大腦。它采集加速踏板信號(hào)、制動(dòng)踏板信號(hào)及其他部件信號(hào)，并做出相應(yīng)判斷后，控制下層的各部件控制器的動(dòng)作，驅(qū)動(dòng)汽車正常行駛。
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禾賽科技

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禾賽科技于2014年創(chuàng)立于中國(guó)上海，致力于做“機(jī)器人的眼睛”，是全球自動(dòng)駕駛及高級(jí)輔助駕駛（ADAS）激光雷達(dá)的領(lǐng)軍企業(yè)。禾賽在光學(xué)、機(jī)械、電子、軟件等激光雷達(dá)核心領(lǐng)域有著卓越的研發(fā)能力和深厚的技術(shù)積累，在全球范圍內(nèi)擁有數(shù)百項(xiàng)專利，其自研芯片、功能安全、主動(dòng)抗干擾等技術(shù)打破了行業(yè)多項(xiàng)記錄。
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車道保持輔助系統(tǒng)對(duì)行駛時(shí)保持車道提供支持。借助一個(gè)攝像頭識(shí)別行駛車道的標(biāo)志線。如果車輛接近識(shí)別到的標(biāo)記線并可能脫離行駛車道，那么會(huì)通過(guò)方向盤的振動(dòng)提請(qǐng)駕駛員注意。如果車道保持輔助系統(tǒng)識(shí)別到本車道兩側(cè)的標(biāo)記線，那么系統(tǒng)處于待命狀態(tài)。這通過(guò)組合儀表盤中的綠色指示燈顯示。
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慧榮科技

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