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標(biāo)簽 > 汽車產(chǎn)業(yè)

汽車產(chǎn)業(yè)

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汽車產(chǎn)業(yè)是典型的資金密集型產(chǎn)業(yè),從汽車產(chǎn)業(yè)的鏈條看,研發(fā)、制造、采購、銷售各環(huán)節(jié)都具有資金密集型的特征,因而汽車產(chǎn)業(yè)的成本壓力推動(dòng)了產(chǎn)業(yè)國際轉(zhuǎn)移進(jìn)程的加速。20 世紀(jì)90 年代以來,發(fā)達(dá)國家汽車產(chǎn)業(yè)在產(chǎn)業(yè)鏈的各個(gè)環(huán)節(jié)均面臨著成本壓力。比如在產(chǎn)品的制造環(huán)節(jié),穩(wěn)定甚至降低工資成本也是削減生產(chǎn)成本的重要內(nèi)容。

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2020-07-23 標(biāo)簽:智能交通汽車產(chǎn)業(yè)自動(dòng)駕駛 873 0

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2020-05-06 標(biāo)簽:汽車產(chǎn)業(yè) 4135 0

預(yù)測明年全球汽車市場中國是支撐力量

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賈躍亭辭任FF公司CEO,想盡快償還債務(wù),實(shí)現(xiàn)“造車夢”

已經(jīng)一個(gè)半月沒有更新微博的賈躍亭,昨晚(9月3日)宣布了一則重磅消息:“我之所以放棄一切,只為把FF做成,盡快徹底償還余下的擔(dān)保債務(wù),實(shí)現(xiàn)變革汽車產(chǎn)業(yè)的夢想。”

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賈躍亭將辭去CEO職務(wù),出任CPUO

9月3日晚間消息,賈躍亭辭任法拉第未來CEO:畢??到影?,將全球招募董事長。對此,晚些時(shí)候,賈躍亭在其社交媒體發(fā)文歡迎畢??挡┦考尤隖F成為全球CEO,...

2019-09-04 標(biāo)簽:電動(dòng)汽車汽車產(chǎn)業(yè) 3868 0

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據(jù)外媒報(bào)道,梅賽德斯-奔馳汽車與德國電信(Telefonica Deutschland)以及網(wǎng)絡(luò)供應(yīng)商愛立信合作,在其位于辛德芬根的“56號(hào)工廠”建設(shè)全...

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探訪蘭博基尼工廠 313萬的SUV是如何造出來的?

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Uhnder的77-GHz雷達(dá)芯片預(yù)計(jì)將變革汽車產(chǎn)業(yè)

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愛馳汽車是一家全球化的智能新能源汽車公司和智慧能源生態(tài)服務(wù)商。致力于將智能科技創(chuàng)新性地應(yīng)用于人-車-出行-生活的各種場景,提供體貼入微的個(gè)性化服務(wù),為用...

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這意味著,自動(dòng)駕駛投入巨大,并且會(huì)面臨長期虧損。為了應(yīng)對自動(dòng)駕駛技術(shù)領(lǐng)先者——WAYMO的挑戰(zhàn),其他傳統(tǒng)廠商紛紛結(jié)盟,目前已經(jīng)形成 戴姆勒+寶馬+英特爾...

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2019-03-08 標(biāo)簽:工業(yè)機(jī)器人汽車產(chǎn)業(yè)服務(wù)機(jī)器人 6334 0

長尾市場中,本體和集成商融合組成“本體集成商”

中美制造業(yè)利潤率水平存在較大差異。中國制造企業(yè)的平均利潤率,從2011年開始,連續(xù)6年徘徊在2-3%的超低利潤區(qū)間,對比之下,2016世界500強(qiáng)中的美...

2019-01-15 標(biāo)簽:制造業(yè)工業(yè)機(jī)器人汽車產(chǎn)業(yè) 2870 0

回顧2018:汽車產(chǎn)業(yè)史上最動(dòng)蕩一年

過去一年,傳統(tǒng)車企面臨著行業(yè)大勢、監(jiān)管政策、技術(shù)革命三重影響,而昔日創(chuàng)業(yè)明星自動(dòng)駕駛公司們,在享受了一輪投資熱潮后迎頭撞上了資本寒冬,在L4,甚至L3級(jí)...

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