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汽車電子

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汽車電子是車體汽車電子控制裝置和車載汽車電子控制裝置的總稱。車體汽車電子控制裝置，包括發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)、底盤控制系統(tǒng)和車身電子控制系統(tǒng)（車身電子ECU）。

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汽車電子技術(shù)

如何提升車規(guī)級(jí)芯片的質(zhì)量及可靠性

汽車電子在設(shè)計(jì)和生產(chǎn)上與傳統(tǒng)的消費(fèi)型電子有明顯的不同。這些不同催生了汽車電子專屬的認(rèn)證規(guī)范。這些認(rèn)證規(guī)范可分成三大類：質(zhì)量規(guī)范、可靠性規(guī)范與功能安全規(guī)范。

2022-04-29 標(biāo)簽：集成電路汽車電子 6709 0

CAN L與CAN H導(dǎo)線相互反接

當(dāng)出現(xiàn)CAN L 與CAN H 導(dǎo)線互相接反這種故障時(shí)，一般情況下，接錯(cuò)的那個(gè)控制模塊將無(wú)法通信，其他控制模塊的通信則正常。CAN L 與CAN H導(dǎo)線...

2023-09-14 標(biāo)簽：汽車電子導(dǎo)線 CAN 6694 0

一文看懂汽車電子的發(fā)展和應(yīng)用

可以說(shuō)，信息娛樂(lè)系統(tǒng)是將普通車輛變成智能車輛的“催化劑”；智能車輛是指：可以提供優(yōu)異娛樂(lè)設(shè)施（如后座娛樂(lè)），以及提供能夠輔助駕駛的技術(shù)（包括駕駛員輔助停...

2018-05-06 標(biāo)簽：汽車電子 6682 0

時(shí)鐘擴(kuò)頻技術(shù)提供的一種性價(jià)比方案

全數(shù)字汽車儀表是一種網(wǎng)絡(luò)化、智能化的儀表，其功能更強(qiáng)大，顯示內(nèi)容更豐富，線束鏈接更加簡(jiǎn)單、更全面，更人性化地滿足駕駛需求。

2018-04-22 標(biāo)簽：汽車電子 EMI 6669 0

汽車電子主要技術(shù)文章精彩匯總

汽車電子是車體汽車電子控制裝置和車載汽車電子控制裝置的總稱。車體汽車電子控制裝置，包括發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)、底盤控制系統(tǒng)和車身電子控制系統(tǒng)（車身電子ECU）。...

2014-06-12 標(biāo)簽：汽車電子電機(jī)驅(qū)動(dòng)車載信息娛樂(lè) 6659 0

傳感器的問(wèn)題解決方案

在這些不友好的條件下，主要目標(biāo)和挑戰(zhàn)是將傳感器關(guān)閉足以達(dá)到高度準(zhǔn)確性和可靠性。其他關(guān)鍵考慮因素是傳感器的材料，每個(gè)傳感器可以運(yùn)行的溫度，壓力或沖擊范圍，...

2019-01-28 標(biāo)簽：傳感器發(fā)動(dòng)機(jī)汽車電子 6658 0

汽車側(cè)滑檢測(cè)原理及實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)快速采集系統(tǒng)的設(shè)計(jì)

側(cè)滑檢測(cè)系統(tǒng)選用的電感調(diào)頻式位移傳感器其輸出的信號(hào)頻率與探頭的位移呈線性關(guān)系，測(cè)試前，傳感器探頭調(diào)至中心位置，此時(shí)輸出的頻率稱中心頻率；測(cè)試時(shí)，汽車前輪...

2020-04-16 標(biāo)簽：傳感器變壓器汽車電子 6644 0

一種最新汽車電子胎壓檢測(cè)方案

輪胎的正常工作是安全行車的重要保障，相當(dāng)大一部分的汽車安全事故是由輪胎故障造成的。本方案采用英飛凌胎壓檢測(cè)方案中的關(guān)鍵器件（SP37，TDA5235/T...

2015-10-25 標(biāo)簽：汽車電子 6642 0

特斯拉Model3的挑戰(zhàn)以及產(chǎn)品核心供應(yīng)鏈

EV200英里的車能不能拉倒3.5W美金真的很重要，一旦成功了，加上7500美金，真的可以上量和燃油車打了，拐點(diǎn)到了。##整個(gè)系統(tǒng)通過(guò)大容量的電池來(lái)支持...

2016-04-06 標(biāo)簽：汽車電子特斯拉 Model3 6629 0

車聯(lián)網(wǎng)核心組成部分——智能車載系統(tǒng)【技術(shù)周刊】

PC巨頭英特爾和手機(jī)處理器霸主高通都已經(jīng)紛紛將目光轉(zhuǎn)向汽車電子，由此不難猜測(cè)在未來(lái)的車聯(lián)網(wǎng)市場(chǎng)也免不了一場(chǎng)惡戰(zhàn)。車載系統(tǒng)作為車聯(lián)網(wǎng)的一個(gè)核心組成部分，無(wú)...

2016-12-23 標(biāo)簽：汽車電子車載系統(tǒng)車聯(lián)網(wǎng) 6588 0

汽車變速箱自動(dòng)涂膠系統(tǒng)的設(shè)計(jì)原理、流程及故障處理介紹

隨著汽車制造業(yè)的飛速發(fā)展，汽車各部件的密封問(wèn)題已成為汽車制造業(yè)不斷改進(jìn)的問(wèn)題之一，亦是提高產(chǎn)品質(zhì)量贏得消費(fèi)者的關(guān)鍵。以往采取各種密封墊來(lái)解決該問(wèn)題，但隨...

2018-12-11 標(biāo)簽：控制系統(tǒng)機(jī)器人汽車電子 6540 0

變速箱的類型及工作原理分析

汽車的變速箱是用來(lái)改變來(lái)自發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速和轉(zhuǎn)矩的機(jī)構(gòu)，它能固定或分檔改變輸出軸和輸入軸傳動(dòng)比。它分為手動(dòng)、自動(dòng)兩種，工作原理是通過(guò)液力傳遞和齒輪組合的方式...

2019-07-22 標(biāo)簽：發(fā)動(dòng)機(jī)汽車電子變速器 6524 0

關(guān)于TVS選型的應(yīng)用

TVS 的作用：用于端口防護(hù)，防止端口瞬間的電壓沖擊造成后級(jí)電路損壞 TVS****二極管選型： (1) 參數(shù)解釋（ 2）如何選型 1、選擇TVS的...

2022-12-16 標(biāo)簽：汽車電子 TVS 6518 0

LED大燈驅(qū)動(dòng)技術(shù)及廠商介紹

現(xiàn)在大多數(shù)車型仍然在使用普通的鹵素大燈，好一點(diǎn)的車型會(huì)使用氙氣大燈。最多是在燈組的構(gòu)造上做一些創(chuàng)新，利用透鏡、反射燈光學(xué)原理來(lái)提高燈光的效率，但是燈組本...

2019-01-01 標(biāo)簽：led 汽車電子 6517 0

2017汽車電子這盤大棋，究竟該如何下？—主題月

恩智浦全球資深副總裁兼大中華區(qū)總裁鄭力表示，”在戰(zhàn)略研究、技術(shù)開發(fā)、人才交流等非常廣泛的領(lǐng)域，NXP希望能夠跟產(chǎn)業(yè)鏈開展合作，協(xié)同創(chuàng)新、開放發(fā)展、共享資...

2017-04-03 標(biāo)簽：汽車電子車聯(lián)網(wǎng)智能汽車 6502 0

汽車電子控制器（ECU）的硬件設(shè)計(jì)流程

汽車電子控制器（ECU）的開發(fā)和任何電子產(chǎn)品的開發(fā)流程基本是相同的，需要硬件、軟件、測(cè)試三方面的工程師去完成。在設(shè)計(jì)流程上一般又分為功能樣件、測(cè)試樣件（...

2016-10-17 標(biāo)簽：汽車電子 pcb設(shè)計(jì)ecu 6483 0

車載駕駛中的ADAS與ADASIS系統(tǒng)架構(gòu)

ADASIS前面的ADAS就是指代高級(jí)駕駛輔助，最后的IS則是Interface Specifications，即是ADAS的接口說(shuō)明。

2016-03-07 標(biāo)簽：汽車電子 ADAS ADASIS 6481 0

柵極驅(qū)動(dòng)器的負(fù)電壓介紹

1.1知道你的柵極驅(qū)動(dòng)器：負(fù)電壓

2018-08-17 標(biāo)簽：汽車電子 ti 柵極驅(qū)動(dòng)器 6471 0

MOST總線的特點(diǎn)和工作原理

MOST總線 MOST （Media Oriented System Transport）面向媒體的系統(tǒng)傳輸總線，MOST 是汽車業(yè)合作的成果，而不具...

2023-07-18 標(biāo)簽：汽車電子總線 MOST 6433 0

如何利用數(shù)字鎖相環(huán)4046測(cè)量汽車的轉(zhuǎn)速？

鎖相環(huán)路誕生于20世紀(jì)30年代。近年來(lái)，鎖相技術(shù)在通信、航天、測(cè)量、電視、原子能、電機(jī)控制等領(lǐng)域，能夠高性能地完成信號(hào)的提取、信號(hào)的跟蹤與同步，模擬和...

2018-08-29 標(biāo)簽：鎖相環(huán)汽車電子轉(zhuǎn)速 6426 0

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毫米波雷達(dá)

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毫米波雷達(dá)，是工作在毫米波波段（millimeter wave ）探測(cè)的雷達(dá)。通常毫米波是指30～300GHz頻域(波長(zhǎng)為1～10mm)的。毫米波的波長(zhǎng)介于厘米波和光波之間，因此毫米波兼有微波制導(dǎo)和光電制導(dǎo)的優(yōu)點(diǎn)。
imx8

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HUD

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平視顯示器以下簡(jiǎn)稱HUD，是運(yùn)用在航空器上的飛行輔助儀器。平視的意思是指飛行員不需要低頭就能夠看到他需要的重要資訊。
行車記錄儀

行車記錄儀

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行車記錄儀即記錄車輛行駛途中的影像及聲音等相關(guān)資訊的儀器。安裝行車記錄儀后，能夠記錄汽車行駛?cè)^(guò)程的視頻圖像和聲音，可為交通事故提供證據(jù)。
V2X

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所謂V2X，與流行的B2B、B2C如出一轍，意為vehicle to everything，即車對(duì)車的信息交換。另外還有V2X，即車對(duì)外界的信息交換。
平視顯示器

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　　平視顯示器，是指將主要駕駛儀表姿態(tài)指引指示器和主要飛行參數(shù)投影到駕駛員的頭盔前或風(fēng)擋玻璃上的一種顯示設(shè)備。
汽車?yán)走_(dá)

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汽車?yán)走_(dá)顧名思義是用于汽車或其他地面機(jī)動(dòng)車輛的雷達(dá)。因此，它包括基于不同技術(shù)（比如激光、超聲波、微波）的各種不同雷達(dá)，有著不同的功能（比如發(fā)現(xiàn)障礙物、預(yù)測(cè)碰撞、自適應(yīng)巡航控制），以及運(yùn)用不同的工作原理（比如脈沖雷達(dá)、FMCW雷達(dá)、微波沖擊雷達(dá)）。微波雷達(dá)在汽車?yán)走_(dá)中有著重要的商業(yè)意義。
CarPlay

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賈躍亭

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LIDAR

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LiDAR是一種集激光，全球定位系統(tǒng)和慣性導(dǎo)航系統(tǒng)三種技術(shù)與一身的系統(tǒng)，用于獲得數(shù)據(jù)并生成精確的DEM。這三種技術(shù)的結(jié)合，可以高度準(zhǔn)確地定位激光束打在物體上的光斑。
SpaceX

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V2V

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ECM

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CES2017

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2017年國(guó)際消費(fèi)類電子產(chǎn)品展覽會(huì)簡(jiǎn)稱2017年國(guó)際消費(fèi)電子展（CES 2017），于2017年1月5日在拉斯維加斯開幕，多款新一代智能手機(jī)和平板電腦亮相本屆CES大展，虛擬現(xiàn)實(shí)頭盔和可穿戴設(shè)備是外界普遍關(guān)注的焦點(diǎn)。
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汽車互聯(lián)

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ZLG致遠(yuǎn)電子

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在過(guò)去的16年，廣州致遠(yuǎn)電子有限公司專注于電子行業(yè)，堅(jiān)持以用戶為中心，基于用戶需求持續(xù)創(chuàng)新，贏得了用戶的尊重和信賴。如今，我們的工業(yè)控制設(shè)備、通訊設(shè)備、電源產(chǎn)品以及測(cè)試分析儀器已應(yīng)用于工業(yè)自動(dòng)化、能源、電力電子、軌道交通、醫(yī)療等國(guó)家支柱產(chǎn)業(yè)。
微波雷達(dá)

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VCU

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VCU即整車控制器，是整個(gè)汽車的核心控制部件，相當(dāng)于汽車的大腦。它采集加速踏板信號(hào)、制動(dòng)踏板信號(hào)及其他部件信號(hào)，并做出相應(yīng)判斷后，控制下層的各部件控制器的動(dòng)作，驅(qū)動(dòng)汽車正常行駛。
Model3

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蔚來(lái)汽車

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禾賽科技

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禾賽科技于2014年創(chuàng)立于中國(guó)上海，致力于做“機(jī)器人的眼睛”，是全球自動(dòng)駕駛及高級(jí)輔助駕駛（ADAS）激光雷達(dá)的領(lǐng)軍企業(yè)。禾賽在光學(xué)、機(jī)械、電子、軟件等激光雷達(dá)核心領(lǐng)域有著卓越的研發(fā)能力和深厚的技術(shù)積累，在全球范圍內(nèi)擁有數(shù)百項(xiàng)專利，其自研芯片、功能安全、主動(dòng)抗干擾等技術(shù)打破了行業(yè)多項(xiàng)記錄。
AEB

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輔助駕駛系統(tǒng)

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車道保持輔助系統(tǒng)對(duì)行駛時(shí)保持車道提供支持。借助一個(gè)攝像頭識(shí)別行駛車道的標(biāo)志線。如果車輛接近識(shí)別到的標(biāo)記線并可能脫離行駛車道，那么會(huì)通過(guò)方向盤的振動(dòng)提請(qǐng)駕駛員注意。如果車道保持輔助系統(tǒng)識(shí)別到本車道兩側(cè)的標(biāo)記線，那么系統(tǒng)處于待命狀態(tài)。這通過(guò)組合儀表盤中的綠色指示燈顯示。
駕駛輔助系統(tǒng)

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