汽車電子

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汽車電子是車體汽車電子控制裝置和車載汽車電子控制裝置的總稱。車體汽車電子控制裝置，包括發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)、底盤控制系統(tǒng)和車身電子控制系統(tǒng)（車身電子ECU）。

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汽車電子技術(shù)

現(xiàn)代汽車電子控制技術(shù)的應(yīng)用與發(fā)展趨勢(shì)

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2009-12-30 標(biāo)簽：汽車電子控制技術(shù) 4056 0

四輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)結(jié)構(gòu)及工作原理

2.1.4WS 系統(tǒng)的組成隨著二十世紀(jì)末以來在信息技術(shù)、集成電路、微電子領(lǐng)域的技術(shù)突破，以這些技術(shù)為基礎(chǔ)的汽車電子控制技術(shù)也逐步發(fā)展成熟，4WS系統(tǒng)的...

2023-07-13 標(biāo)簽：汽車電子電子控制汽車 4049 0

汽車應(yīng)用的要求和設(shè)計(jì)考慮因素

本文討論汽車應(yīng)用的要求和設(shè)計(jì)考慮因素，包括發(fā)動(dòng)機(jī)控制、信息娛樂和車身電子設(shè)備的要求和設(shè)計(jì)考慮因素。本文還討論了幾款非常適合汽車電源應(yīng)用的Maxim器件。

2023-01-17 標(biāo)簽：電源發(fā)動(dòng)機(jī)汽車電子 4040 0

用于儀表盤的電源解決方案

用于儀表盤的TI模擬和電源解決方案

2018-08-20 標(biāo)簽：發(fā)動(dòng)機(jī)蓄電池汽車電子 4035 0

符合SAE標(biāo)準(zhǔn)的HUD自動(dòng)化測(cè)量系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)

平視（HUD）技術(shù)是汽車市場(chǎng)上最大的增長(zhǎng)領(lǐng)域之一，主要專注于通過改進(jìn)車輛駕駛方式和提高駕駛者意識(shí)來提升乘客安全度。調(diào)查，HUD技術(shù)目前已取得21.67%...

2019-07-24 標(biāo)簽：顯示器汽車電子測(cè)量系統(tǒng) 4035 0

【科普系列】LIN協(xié)議錯(cuò)誤類型介紹

了解 LIN總線的錯(cuò)誤類型對(duì)于開發(fā)、測(cè)試均具有極大的好處。通過對(duì)錯(cuò)誤類型的全面了解，開發(fā)人員可以提前預(yù)測(cè)和避免潛在的問題，增強(qiáng)系統(tǒng)的穩(wěn)定性、容錯(cuò)能力和安...

2025-01-02 標(biāo)簽：汽車電子 ecu LIN協(xié)議 4034 0

輕型汽車的排放控制體系現(xiàn)狀和未來趨勢(shì)的介紹

本文整理了世界各國(guó)的排放工況測(cè)試情況及相關(guān)法規(guī)要求，并展望未來的發(fā)展趨勢(shì)。

2019-08-05 標(biāo)簽：汽車電子 4031 0

CAN FD報(bào)文時(shí)間計(jì)算

可以根據(jù)波特率算出不同類型報(bào)文時(shí)間，計(jì)算公式如下：報(bào)文時(shí)間 = 仲裁域位時(shí)間 * 仲裁域位數(shù) + 數(shù)據(jù)域位時(shí)間 * 數(shù)據(jù)域位數(shù) 以位數(shù)最少的CANFD...

2023-07-18 標(biāo)簽：汽車電子 CAN 報(bào)文 4023 0

新能源汽車電池硅材料與石墨材料，到底孰優(yōu)孰劣？

目前市場(chǎng)上使用的石墨負(fù)極材料的理論克容量為372mAh/g，硅碳復(fù)合材料的理論克容量約為4200mAh/g，高出石墨負(fù)極10倍有余，硅碳負(fù)極材料的高容量...

2016-05-23 標(biāo)簽：鋰電池新能源汽車汽車電子 4021 0

高可靠性汽車用PCB如何確保產(chǎn)品滿足要求

對(duì)于高可靠性汽車用PCB如何確保產(chǎn)品滿足要求，是眾多PCB廠家所追求的目標(biāo)。生產(chǎn)控制中對(duì)一些可靠性測(cè)試方面容易出現(xiàn)性能不足的問題需要進(jìn)行分析。

2019-10-15 標(biāo)簽：pcb 控制系統(tǒng)汽車電子 4018 0

WiLink 8Q 汽車無線連結(jié)裝置

WiLink 8Q 視頻

2018-08-08 標(biāo)簽：汽車電子藍(lán)牙車載 4012 0

傳感器在汽車設(shè)計(jì)和測(cè)試領(lǐng)域的應(yīng)用分析

基本上，傳感器融合結(jié)合了多種傳感技術(shù)的優(yōu)勢(shì)，并專業(yè)地管理這些輸入。來自許多來源的傳感數(shù)據(jù)的這種組合意味著通過組合將改善從各個(gè)傳感器提供的數(shù)據(jù)，使得傳感器...

2019-01-16 標(biāo)簽：傳感器汽車電子攝像機(jī) 4011 0

LT8711直流-直流控制器,為工業(yè)和汽車應(yīng)用量身打造!

LT8711是一款直流-直流控制器，支持同步降壓、升壓、SEPIC、ZETA和非同步降壓-升壓等拓?fù)洹?/p>

2019-08-07 標(biāo)簽：控制器汽車電子 4008 0

TE 智能充電樁助力充電布局推動(dòng)未來的電動(dòng)出行

近年來，電動(dòng)汽車的市場(chǎng)占有率不斷提升，全球汽車電動(dòng)化已成為重要趨勢(shì)。電動(dòng)汽車的快速普及給基礎(chǔ)充電設(shè)施帶來巨大挑戰(zhàn)，充電樁是電動(dòng)汽車發(fā)展的必要配套設(shè)施，如...

2023-09-29 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車傳感器汽車電子 4000 0

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Qorivva MPC560xP微控制器的特點(diǎn)性能及在汽車電子中的應(yīng)用

飛思卡爾公司的Qorivva MPC5604P 32位汽車MCU，采用Power架構(gòu)的高達(dá)64MHz的32位CPU核，具有可變長(zhǎng)度的變碼（VLE），帶E...

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驅(qū)動(dòng)電機(jī)溫度傳感器的工作原理

----驅(qū)動(dòng)電機(jī)溫度傳感器的工作原理---- 為避免因溫度過高而造成組件損壞，有很多電機(jī)使用溫度傳感器來監(jiān)控電機(jī)定子繞組的溫度。不同車型的驅(qū)動(dòng)電機(jī)，溫度...

2023-07-13 標(biāo)簽：傳感器汽車電子電機(jī) 3981 0

基于AT91SAM9260和GPRS實(shí)現(xiàn)汽車記錄儀的設(shè)計(jì)

當(dāng)前的汽車行駛記錄儀技術(shù)比較成熟。低端產(chǎn)品一般采用8位或l6位單片機(jī)作為主處理器，中高端則采用32位的ARM處理器，但這些產(chǎn)品一般只能做到對(duì)本車的記錄及...

2018-12-10 標(biāo)簽：處理器汽車電子 3970 0

關(guān)于汽車門禁應(yīng)用的設(shè)計(jì)展示介紹

Atmel最新的汽車門禁產(chǎn)品線在CES 2015亮相 - 應(yīng)用工程師George Rueter示范了Atmel最新的硬件和通訊協(xié)議產(chǎn)品,應(yīng)用于遙控?zé)o鑰匙...

2018-07-09 標(biāo)簽：汽車電子 3966 0

汽車應(yīng)用標(biāo)準(zhǔn)之爭(zhēng) 凸顯LIN競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)

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2016-02-24 標(biāo)簽：傳感器汽車電子無人駕駛 3964 0

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毫米波雷達(dá)，是工作在毫米波波段（millimeter wave ）探測(cè)的雷達(dá)。通常毫米波是指30～300GHz頻域(波長(zhǎng)為1～10mm)的。毫米波的波長(zhǎng)介于厘米波和光波之間，因此毫米波兼有微波制導(dǎo)和光電制導(dǎo)的優(yōu)點(diǎn)。
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禾賽科技于2014年創(chuàng)立于中國(guó)上海，致力于做“機(jī)器人的眼睛”，是全球自動(dòng)駕駛及高級(jí)輔助駕駛（ADAS）激光雷達(dá)的領(lǐng)軍企業(yè)。禾賽在光學(xué)、機(jī)械、電子、軟件等激光雷達(dá)核心領(lǐng)域有著卓越的研發(fā)能力和深厚的技術(shù)積累，在全球范圍內(nèi)擁有數(shù)百項(xiàng)專利，其自研芯片、功能安全、主動(dòng)抗干擾等技術(shù)打破了行業(yè)多項(xiàng)記錄。
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車道保持輔助系統(tǒng)對(duì)行駛時(shí)保持車道提供支持。借助一個(gè)攝像頭識(shí)別行駛車道的標(biāo)志線。如果車輛接近識(shí)別到的標(biāo)記線并可能脫離行駛車道，那么會(huì)通過方向盤的振動(dòng)提請(qǐng)駕駛員注意。如果車道保持輔助系統(tǒng)識(shí)別到本車道兩側(cè)的標(biāo)記線，那么系統(tǒng)處于待命狀態(tài)。這通過組合儀表盤中的綠色指示燈顯示。
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