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標(biāo)簽 > 汽車電子
汽車電子是車體汽車電子控制裝置和車載汽車電子控制裝置的總稱。車體汽車電子控制裝置,包括發(fā)動機(jī)控制系統(tǒng)、底盤控制系統(tǒng)和車身電子控制系統(tǒng)(車身電子ECU)。
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東風(fēng)標(biāo)致308為何選擇EMP2模塊化平臺開發(fā)
EMP2的另一大特點(diǎn),是擁有全新的電子構(gòu)架,不僅可以與當(dāng)下的新型電子裝備搭配,而且還能隨時(shí)應(yīng)對車載電子系統(tǒng)的更新?lián)Q代,保證在這方面時(shí)刻同步。有了它,新一...
2016-05-26 標(biāo)簽:汽車電子車聯(lián)網(wǎng) 2143 0
如何為汽車智能配電系統(tǒng)選擇功率開關(guān)管
今天,車企正在加快汽車技術(shù)創(chuàng)新步伐,開發(fā)出了電動汽車、網(wǎng)聯(lián)汽車、自動駕駛汽車、共享汽車等全新的汽車概念。汽車電動化和數(shù)字化的大趨勢包括區(qū)域控制架構(gòu)、功率...
2023-01-12 標(biāo)簽:汽車電子配電系統(tǒng)功率開關(guān)管 2140 0
LIN通信總線標(biāo)準(zhǔn)和混合信號半導(dǎo)體工藝技術(shù)提高汽車維護(hù)性能和可靠性
LIN 標(biāo)準(zhǔn)是汽車傳感器/傳動裝置通信的重要進(jìn)步,不過,在與混合信號半導(dǎo)體工藝的最新發(fā)展融合之后,它的重要性更彰顯突出。現(xiàn)在,由于能充分利用自己在高速 ...
汽車和工業(yè)系統(tǒng)中的高壓瞬變很常見,持續(xù)時(shí)間從幾微秒到數(shù)百毫秒不等,從而向下傳遞大量能量。瞬態(tài)原因包括汽車負(fù)載突降,以及負(fù)載階躍和寄生電感引起的尖峰。為了...
速銳得如何破解大眾朗逸電動汽車智能網(wǎng)聯(lián)應(yīng)用中儀表CAN總線數(shù)據(jù)呢
隨著汽車電子進(jìn)入電動化+智能網(wǎng)聯(lián)的時(shí)代,新能源、車聯(lián)網(wǎng)、智能化、電動化四個(gè)領(lǐng)域帶來了CAN數(shù)據(jù)的需求,企業(yè)車隊(duì)管理需要數(shù)據(jù),汽車運(yùn)營需要數(shù)據(jù),改裝、解碼...
固態(tài)照明對照明行業(yè)產(chǎn)生了巨大影響,開始了白熾燈具的迅速衰落。由于LED及其相關(guān)電子設(shè)備的同樣顯著的進(jìn)步,這種轉(zhuǎn)變正在迅速加速。
利用智能電子技術(shù)驅(qū)動實(shí)現(xiàn)汽車新功能特性的創(chuàng)新應(yīng)用
現(xiàn)在,汽車行業(yè)的創(chuàng)新幾乎完全由智能電子技術(shù)驅(qū)動,很多情況下這也是唯一可以實(shí)現(xiàn)新功能特性的途徑。如今,一個(gè)裝備良好的高檔汽車一般帶有40?50個(gè)電子控制單...
自動化與機(jī)器人關(guān)鍵環(huán)節(jié)——減速機(jī)
減速機(jī)通常在原動機(jī)和工作機(jī)之間起著匹配轉(zhuǎn)速和增大扭矩的作用?;镜臏p速 機(jī)通常由多個(gè)齒輪組成,利用齒輪的嚙合改變原動機(jī)的轉(zhuǎn)速、扭矩及承載能力, 使其符合...
基于Android操作系統(tǒng)的智能手機(jī)駕駛輔助系統(tǒng)的設(shè)計(jì)
汽車對于使用者來說,具有其它交通工具所沒有的機(jī)動、靈活、自由、經(jīng)濟(jì)的優(yōu)點(diǎn)。每年95%左右的成品汽油被汽車消耗掉,汽車節(jié)能成為全社會關(guān)注的問題。
車載以太網(wǎng):優(yōu)勢、技術(shù)與應(yīng)用實(shí)踐
車載以太網(wǎng)能在汽車領(lǐng)域普及主要是根據(jù)高速率和強(qiáng)突破性這兩個(gè)特點(diǎn)?,F(xiàn)在100M和1000M基本上被每個(gè)OEM都以這樣那樣的方式使用,或者計(jì)劃使用。2.5G...
2023-11-21 標(biāo)簽:汽車電子OEM車載以太網(wǎng) 2118 0
年度車規(guī)級MCU芯片行業(yè)發(fā)展綜述與展望
供需失衡導(dǎo)致MCU價(jià)格大幅上漲,瑞薩和恩智浦的車規(guī)MCU產(chǎn)品價(jià)格上調(diào)20%-30%,意法半導(dǎo)體漲幅高達(dá)7倍。中國車用IC認(rèn)證困難,國內(nèi)廠商難以替代,漲價(jià)...
基于WT2605C藍(lán)牙語音芯片在車用藍(lán)牙信息娛樂系統(tǒng)應(yīng)用介紹
隨著汽車行業(yè)的不斷更新變化,藍(lán)牙語音芯片在汽車電子中的應(yīng)用已經(jīng)非常廣泛,車用藍(lán)牙信息娛樂系統(tǒng),可與智能手機(jī)建立無縫連接,無需駕駛員手動操作,就能傳輸音樂...
2024-03-19 標(biāo)簽:處理器汽車電子藍(lán)牙技術(shù) 2110 0
在CISPR16-1-4的測試標(biāo)準(zhǔn)中給出了我們熟知的電波暗室場地確認(rèn)要求NSA、Svswr,由于汽車電子的測試方法和擺設(shè)完全不同于常規(guī)的電子電器產(chǎn)品,因...
汽車內(nèi)部照明LED驅(qū)動結(jié)構(gòu)與拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)的分析
LED正在被許多汽車照明系統(tǒng)所使用。正是由于LED具有尺寸小、效率高的優(yōu)點(diǎn),使之適用于車內(nèi)照明。因此,近來在開發(fā)高效能低消耗LED的過程中所取得的進(jìn)展,...
保護(hù)和供電汽車電子系統(tǒng),無開關(guān)噪聲效率高達(dá)99.9%
面對拋負(fù)載的一種解決方案是增加一個(gè)瞬態(tài)電壓抑制器(TVS)二極管,以本地箝位ECU電源。更緊湊、更嚴(yán)格的容差方法是使用有源浪涌抑制器,例如 LTC436...
安全性是汽車消費(fèi)者最關(guān)心的問題了。圖1給出了Visteon進(jìn)行的一項(xiàng)研究結(jié)果,圖中顯示出客戶對汽車的要求,而車輛安全性位于核心。
在汽車智能化的發(fā)展過程中,在用戶需求、技術(shù)、政策、行業(yè)規(guī)范等因素的驅(qū)動下,汽車鑰匙的形態(tài)也逐漸從傳統(tǒng)的機(jī)械鑰匙向智能化、數(shù)字化和無鑰匙化的方向發(fā)展。 在...
CAN2.0協(xié)議是控制器局域網(wǎng)絡(luò)(ControllerAreaNetwork,CAN)的一種版本,也被稱為傳統(tǒng)CAN協(xié)議,由德國博世BOSCH公司開發(fā),...
基于虛擬傳感器實(shí)現(xiàn)車輛最佳性能指標(biāo)的控制
現(xiàn)代車輛電子信息技術(shù)的三大基礎(chǔ)包括:信息采集(傳感器技術(shù))、信息傳輸(通信技術(shù))和信息處理(計(jì)算機(jī)技術(shù)),傳感器屬于現(xiàn)代車輛電子信息技術(shù)的前沿產(chǎn)品。
2020-04-06 標(biāo)簽:傳感器汽車電子計(jì)算機(jī) 2090 0
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