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汽車技術(shù)

多種角度來了解OBD2

2023-09-04 標(biāo)簽：連接器記錄儀 OBD2 4.5k 0

如何辨別車規(guī)級電子元器件

車用電子元器件，也稱為車規(guī)級電子元器件，它以國際汽車電子協(xié)會(Automotive Electronics Council，簡稱AEC)作為車規(guī)驗證標(biāo)準(zhǔn)...

2023-02-23 標(biāo)簽：電子元器件 ecu 汽車 4.5k 0

四輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)結(jié)構(gòu)及工作原理

2.1.4WS 系統(tǒng)的組成隨著二十世紀(jì)末以來在信息技術(shù)、集成電路、微電子領(lǐng)域的技術(shù)突破，以這些技術(shù)為基礎(chǔ)的汽車電子控制技術(shù)也逐步發(fā)展成熟，4WS系統(tǒng)的...

2023-07-13 標(biāo)簽：汽車電子電子控制汽車 4.5k 0

汽車并聯(lián)超級電容接線法

汽車并聯(lián)超級電容接線法利用超級電容功率密度大、充放電時間短、大電流充放電特性好、壽命長、低溫特性優(yōu)等特點,并實現(xiàn)了一種超級電容充電模組在無線充電小車中的...

2024-06-28 標(biāo)簽：電流超級電容汽車電路 4.4k 0

如何高效進(jìn)行故障注入測試

隨著汽車駕駛輔助技術(shù)的飛速發(fā)展，駕乘體驗和出行效率得到了極大提升。由于駕駛輔助系統(tǒng)而導(dǎo)致的事故頻頻登上熱搜，也反映出人們對其安全性的擔(dān)憂。為確保安全，I...

2025-11-19 標(biāo)簽：測試駕駛輔助系統(tǒng)汽車 4.4k 0

解讀車輛測試相關(guān)技術(shù)匯總

在汽車行業(yè)里，車輛測試具有至關(guān)重要的作用，是驗證車輛動力、輪胎、耐用性、安全性等關(guān)鍵指標(biāo)的必要程序。車輛進(jìn)行量產(chǎn)前，制造商必須確保整車及各個組件具有較高...

2018-07-15 標(biāo)簽：傳感器測量技術(shù)汽車 4.3k 0

CAN協(xié)議棧與LIN協(xié)議棧介紹

CAN協(xié)議棧汽車CAN協(xié)議棧是一種軟件組件，用于實現(xiàn)汽車電子系統(tǒng)中的CAN總線通信功能。它包含了一系列的功能軟件，用于處理CAN總線的物理層和數(shù)據(jù)鏈路...

2023-10-27 標(biāo)簽：mcu CAN LIN 4.3k 0

汽車維修照明燈電路設(shè)計

利用現(xiàn)有材料，制作了一種汽車維修照明燈，結(jié)構(gòu)簡單，解決了修理師傅一手拿燈、一手拿工具的煩惱。

2019-01-20 標(biāo)簽：照明燈汽車 4.2k 0

汽車智能座艙域功能測試

北匯信息推出座艙域功能測試解決方案，支持在實驗室環(huán)境以及實車環(huán)境下完成座艙域功能測試，不僅可以確保產(chǎn)品質(zhì)量、提升用戶體驗、保障行車安全，也能降低維護(hù)成本...

2024-05-10 標(biāo)簽：測試汽車智能座艙 4.1k 0

汽車的前驅(qū)和后驅(qū)有什么區(qū)別

首先簡單的講，汽車的前驅(qū)和后驅(qū)，就好比一個是拉著跑，一個是推著跑。所以在駕駛的體驗上肯定會有很大的不同。具體來講有一下幾點：

2019-11-16 標(biāo)簽：汽車 4.1k 0

新能源汽車高壓上電、高壓下電邏輯分析

01高壓上電邏輯新能源汽車的上電分為高壓上電和低壓上電，高壓上電流程一般理解為高壓件通電的過程，具體流程如下：1、點火開關(guān)處于ON檔時，儀表盤點亮，低壓...

2024-12-11 標(biāo)簽：新能源車邏輯分析汽車 4k 0

康謀方案 | BEV感知技術(shù)：多相機數(shù)據(jù)采集與高精度時間同步方案

隨著自動駕駛技術(shù)的快速發(fā)展，車輛準(zhǔn)確感知周圍環(huán)境的能力變得至關(guān)重要。BEV Camera數(shù)據(jù)采集方案有效解決了多相機同步采集和高精度時間同步的難題，還提...

2025-02-06 標(biāo)簽：傳感器數(shù)據(jù)采集時間同步 4k 0

自動駕駛聯(lián)合仿真——功能模型接口FMI（終）

本文帶您了解，如何在aiSim中，通過UDP和aiSim車輛動力學(xué)API（Vehicle Dynamics Interface, VDI）來實現(xiàn)和外部的...

2024-08-07 標(biāo)簽：仿真智能汽車自動駕駛 4k 0

自動駕駛 HIL 測試：構(gòu)建 “以假亂真” 的實時數(shù)據(jù)注入系統(tǒng)

自動駕駛路測難滿足算法迭代需求，硬件在環(huán)仿真成關(guān)鍵！但高像素相機數(shù)據(jù)的無損低延遲注入仍是難題？本文介紹相關(guān)高保真實時注入系統(tǒng)架構(gòu)、核心技術(shù)、I2C 作...

2025-08-13 標(biāo)簽：數(shù)據(jù)仿真 HIL測試 3.9k 0

AUTOSAR軟件AVB協(xié)議棧介紹

以太網(wǎng)音視頻橋（AVB）協(xié)議棧汽車以太網(wǎng)音視頻橋（AVB）協(xié)議棧是一種用于實現(xiàn)車載音視頻傳輸?shù)膮f(xié)議棧。它基于IEEE 802.1 Audio Vide...

2023-10-27 標(biāo)簽：mcu 以太網(wǎng)音視頻 3.9k 0

車載AUTOSAR中g(shù)PTP協(xié)議介紹

AUTOSAR中g(shù)PTP協(xié)議介紹相比IEEE802.1AS規(guī)范中定義的gPTP協(xié)議，AUTOSAR組織結(jié)合車載網(wǎng)絡(luò)應(yīng)用場景針對其部分內(nèi)容也做了進(jìn)一步限...

2023-07-24 標(biāo)簽：車載協(xié)議汽車 3.8k 0

AutoSAR構(gòu)架以及在多核汽車MCU的運行

小二之前只開發(fā)過異構(gòu)雙核的芯片，各跑各的軟件（比如各自運行一套FreeRTOS，反正組件裁剪下也不大），針對類似Stellar，AURIX這樣的同構(gòu)多核...

2023-07-24 標(biāo)簽：mcu 架構(gòu)汽車 3.8k 0

康謀方案 | 本地匿名化解決方案：隱私保護(hù)、自主掌控和高效運行！

本地匿名化解決方案，以隱私和安全為核心設(shè)計原則，利用Terraform部署技術(shù)實現(xiàn)靈活自動擴(kuò)展，確保高吞吐量與高效管理。該方案確保隱私保護(hù)、具備高靈活性...

2025-01-22 標(biāo)簽：數(shù)據(jù)采集數(shù)據(jù)處理隱私保護(hù) 3.8k 0

康謀分享 | 確保AD/ADAS系統(tǒng)的安全：避免數(shù)據(jù)泛濫的關(guān)鍵！

如何實現(xiàn)數(shù)據(jù)的高效管理、解讀和正確分析，以避免數(shù)據(jù)泛濫的不利影響？掌握好“指標(biāo)與算法”和“全面可視化分析工具”兩大關(guān)鍵要素，助力AD/ADAS系統(tǒng)開發(fā)、...

2024-11-13 標(biāo)簽：數(shù)據(jù)adas 自動駕駛 3.8k 0

汽車防抱死制動系統(tǒng)ABS的分類有哪些

汽車防抱死制動系統(tǒng)（ABS）是一種能夠防止車輪在緊急制動時抱死的制動輔助系統(tǒng)。通過對車輪的制動力進(jìn)行實時調(diào)整，使車輪保持在滾動和滑動之間的最佳狀態(tài)，從而...

2024-05-02 標(biāo)簽：ABS 汽車制動系統(tǒng)汽車 3.7k 0

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