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標(biāo)簽 > 混合動力汽車
廣義上說,混合動力汽車(Hybrid Vehicle)是指車輛驅(qū)動系統(tǒng)由兩個或多個能同時運轉(zhuǎn)的單個驅(qū)動系統(tǒng)聯(lián)合組成的車輛,車輛的行駛功率依據(jù)實際的車輛行駛狀態(tài)由單個驅(qū)動系統(tǒng)單獨或共同提供。
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在本次技術(shù)說明會上,豐田汽車公司還宣布其在固態(tài)電池技術(shù)上取得的重大突破。該公司計劃于2027—2028年將固態(tài)電池技術(shù)應(yīng)用于純電動汽車,實現(xiàn)固態(tài)電池的商業(yè)化。
英飛凌發(fā)布面向電動汽車和混合動力汽車高速開關(guān)應(yīng)用的最高效650V IGBT系列
2015年3月2日,德國慕尼黑——英飛凌科技股份公司(FSE: IFX / OTCQX: IFNNY)發(fā)布了能夠讓應(yīng)用于汽車中的高速開關(guān)實現(xiàn)最高效率的高...
萬向斥資713億元 勢要在新能源汽車領(lǐng)域殺出一條路來
近日,萬向集團(tuán)官網(wǎng)披露,萬向兩個項目正在就環(huán)境影響評價進(jìn)行公眾參與信息公開,一是年產(chǎn)80Gwh鋰電池項目,計劃投資685.74億元;二是年產(chǎn)5萬輛增程式...
(Dan Torres是本篇技術(shù)文章的合著者。) 鋰電池的價格越來越經(jīng)濟(jì)實惠,能量密度越來越高,能夠驅(qū)動混合動力汽車(HEV)和電動汽車(EV)行駛更...
除了電池,靠增大電池裝載量來增加續(xù)駛里程不是電動汽車的根本出路,主流技術(shù)路線是提高電動汽車能效和充電便利性,電動汽車才會得到更多人的認(rèn)可。充電的便利性取...
近期,華為技術(shù)有限公司在國家知識產(chǎn)權(quán)局商標(biāo)局成功注冊了一批以“界”字結(jié)尾的商標(biāo),再次展現(xiàn)了其在商標(biāo)布局上的深遠(yuǎn)考慮。這批新注冊的商標(biāo)具體包括“仙界”、“...
自2014年12月以來,純電動汽車首次超越插電式混合動力汽車市場,因為電動汽車市場繼續(xù)從PHEV轉(zhuǎn)向并且增加了純電動汽車的數(shù)量。
患有選擇困難癥的你,決定體驗一把越來越火的混合動力汽車卻無從下手?經(jīng)過4S店銷售的一頓狂轟亂炸,你還是搞不懂混合動力汽車有插電式與非插電式之分,還有串...
2018-11-05 標(biāo)簽:混合動力汽車 1.6k 0
英飛凌科聯(lián)合Schweizer開發(fā)出面向輕度混合動力汽車新技術(shù)
英飛凌聯(lián)合Schweizer電子股份公司成功開發(fā)出面向輕度混合動力汽車的新技術(shù):芯片嵌入式功率MOSFET。
市場研究權(quán)威機(jī)構(gòu)Rho Motion于8月12日發(fā)布最新報告指出,盡管歐洲市場面臨需求放緩的挑戰(zhàn),但憑借中國市場的強(qiáng)勁表現(xiàn),全球純電動汽車(BEV)與插...
英飛凌交付第1億顆TriCore單片機(jī) 幾乎現(xiàn)身每輛汽車
英飛凌科技股份公司已成功交付第1億顆TriCore單片機(jī)。這令TriCore單片機(jī)成為汽車電子領(lǐng)域最為成功的單片機(jī)之一,被五十多個汽車品牌選用。從統(tǒng)計角...
九月的新能源汽車市場,也許是受到了“金九銀十”的熏陶,整體為我們呈交一份比較滿意的答卷。據(jù)乘聯(lián)會發(fā)布的銷量數(shù)據(jù)來看,新能源乘用車9月份總銷量為2969...
12月3日消息,據(jù)國外媒體報道,近日,特斯拉首席執(zhí)行官埃隆馬斯克(Elon Musk)表示,特斯拉理論上愿意與一家傳統(tǒng)汽車制造商合并,但這樣的交易必須是...
METRAHIT IM XTRA 它是萬用表,但絕不僅僅是萬用表!
METRAHIT IM XTRA METRAHIT IM E-DRIVE 一臺手持萬用表滿足電氣設(shè)備測試的所有需求,集多種功能于一體,它絕不僅僅是萬用表...
顛覆混合動力車,本田、富士重工業(yè)通過改進(jìn)系統(tǒng),打造出燃效性能好,而且“行駛”性能登峰造極的新型混合動力車。
2013-06-17 標(biāo)簽:發(fā)動機(jī)混合動力汽車馬達(dá) 1.4k 0
德州儀器為eCall系統(tǒng)設(shè)計提供模擬及嵌入式IC
德州儀器 (TI) 宣布推出為設(shè)計人員提供構(gòu)建汽車緊急呼叫 (eCall) 系統(tǒng)所需的所有模擬及嵌入式集成電路 (IC)。其提供的高穩(wěn)健低成本解決方案可...
混合動力汽車雙模式多級齒輪動力傳動機(jī)構(gòu)扭轉(zhuǎn)振動的原因
基于目標(biāo)參數(shù)優(yōu)化的雙模式多級齒輪傳動機(jī)構(gòu)受迫振動特性分析黃孝慈(上海工程技術(shù)大學(xué)機(jī)械與汽車工程學(xué)院, 上海)摘要:為了分析混合動力汽車雙模式多級齒輪動力...
2020-12-24 標(biāo)簽:混合動力汽車減振器傳動機(jī)構(gòu) 1.4k 0
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