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標(biāo)簽 > 激光雷達(dá)

激光雷達(dá)

激光雷達(dá)

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激光雷達(dá)最大的優(yōu)點(diǎn)在于它能直接提供距離信息。平常我們看到的照片或者視頻是一個(gè)平面,這是XY二維空間,但是駕駛員最關(guān)心是距離,即Z坐標(biāo),這就屬于三維。

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激光雷達(dá)技術(shù)

富銳光學(xué)-C2系列單線激光雷達(dá)產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)

富銳光學(xué)-C2系列單線激光雷達(dá)產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)

產(chǎn)品優(yōu)勢(shì): 結(jié)構(gòu)緊湊,易于集成,外形尺寸50mm×50mm×77mm(max); 高精度真實(shí)還原目標(biāo),測(cè)量精度可達(dá)±30mm;

2023-06-16 標(biāo)簽:激光雷達(dá) 2.1k 0

機(jī)械式激光雷達(dá)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì) 激光雷達(dá)的工作原理

機(jī)械式激光雷達(dá)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì) 激光雷達(dá)的工作原理

非飛行時(shí)間測(cè)距主要利用數(shù)學(xué)統(tǒng)計(jì)或者光子計(jì)數(shù)得到測(cè)量對(duì)象的距離數(shù)據(jù)信息,包括三角測(cè)距、干涉測(cè)距以及光子計(jì)數(shù)測(cè)距等。

2023-06-21 標(biāo)簽:無刷電機(jī)激光雷達(dá)三角測(cè)距 2k 0

自動(dòng)駕駛汽車應(yīng)用中每種類型的傳感器的優(yōu)勢(shì)和劣勢(shì)

毫米波雷達(dá)的更新迭代有助于降低成本,也大幅地提高自動(dòng)駕駛系統(tǒng)的性能。傳統(tǒng)的低成本雷達(dá)量產(chǎn)時(shí),每個(gè)毫米波雷達(dá)的價(jià)格可以低于 50 美元,比激光雷達(dá)的目標(biāo)成...

2022-11-18 標(biāo)簽:激光雷達(dá)毫米波雷達(dá)攝像頭傳感器 2k 0

高分辨率的激光雷達(dá)應(yīng)用關(guān)鍵解決方案

針對(duì)LiDAR和物體檢測(cè)應(yīng)用,為了提高物體位置的正確性、物體檢測(cè)距離的延伸、物體檢測(cè)圖像的高精細(xì)化、物體檢測(cè)算法的正確性,LiDAR傳感器需要具備更遠(yuǎn)的...

2023-03-06 標(biāo)簽:激光二極管激光雷達(dá)柵極驅(qū)動(dòng)器 2k 0

智能駕駛激光雷達(dá)技術(shù)進(jìn)展 激光雷達(dá)賽道開啟量產(chǎn)元年

國(guó)內(nèi)外激光雷達(dá)廠商通常選擇自建產(chǎn)線、外協(xié)代工、合作工廠三種方式生產(chǎn)激光雷達(dá),而國(guó)內(nèi)企業(yè)加快提高產(chǎn)能,擴(kuò)產(chǎn)進(jìn)程領(lǐng)先。

2022-09-23 標(biāo)簽:激光雷達(dá) 2k 0

4D毫米波雷達(dá)為什么稱為激光雷達(dá)的“替身”?

4D毫米波雷達(dá)為什么稱為激光雷達(dá)的“替身”?

[首發(fā)于智駕最前沿微信公眾號(hào)]4D毫米波雷達(dá)在自動(dòng)駕駛中的應(yīng)用越來越普遍,毫米波雷達(dá)是指工作在毫米波頻段(普通商用汽車多使用76–81GHz范圍)的雷達(dá)...

2026-01-09 標(biāo)簽:激光雷達(dá)毫米波雷達(dá) 2k 0

無人駕駛汽車怎么實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛的 自動(dòng)駕駛關(guān)鍵技術(shù)是什么

無人駕駛汽車怎么實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛的 自動(dòng)駕駛關(guān)鍵技術(shù)是什么

與雷達(dá)原理相似,激光雷達(dá)使用的技術(shù)是飛行時(shí)間(TOF, Time of Flight)。具體而言,就是根據(jù)激光遇到障礙物后的折返時(shí)間,計(jì)算目標(biāo)與自己的相...

2023-09-05 標(biāo)簽:激光雷達(dá)無人駕駛TOF 2k 0

浪潮信息EIS400自動(dòng)駕駛域控制器結(jié)構(gòu)體系解讀

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汽車的高性能運(yùn)算可以算是邊緣計(jì)算,浪潮信息是國(guó)內(nèi)邊緣計(jì)算服務(wù)器排名第一的廠家,自然也延伸到汽車自動(dòng)駕駛領(lǐng)域。

2024-01-12 標(biāo)簽:激光雷達(dá)自動(dòng)駕駛ROS 2k 0

測(cè)繪用激光雷達(dá)芯片有哪些

測(cè)繪用激光雷達(dá)芯片是激光雷達(dá)(LiDAR,Light Detection and Ranging)系統(tǒng)中不可或缺的一部分。在測(cè)繪領(lǐng)域,激光雷達(dá)技術(shù)被廣泛...

2023-12-13 標(biāo)簽:調(diào)制器光信號(hào)激光雷達(dá) 2k 0

基于非線性晶體的長(zhǎng)波紅外激光器應(yīng)用發(fā)展

在目前可用于實(shí)現(xiàn)長(zhǎng)波紅外輸出的非線性晶體中,ZGP、CdSe、GaSe等晶體發(fā)展時(shí)間長(zhǎng)、研究較為成熟,BGSe、LGS、OP-GaAs、OP-GaP等晶...

2022-10-19 標(biāo)簽:激光器紅外激光器激光雷達(dá) 2k 0

基于MATLAB與Simulink的ADAS開發(fā)

相機(jī)適合用于與檢測(cè)相關(guān)的 ADAS 任務(wù)。車輛側(cè)邊的相機(jī)可用于檢測(cè)盲點(diǎn)。位于前方的相機(jī)可檢測(cè)車道、其他車輛、路標(biāo)、行人以及騎車人。相關(guān) ADAS 檢測(cè)算...

2022-07-08 標(biāo)簽:adas激光雷達(dá)自動(dòng)駕駛 2k 0

長(zhǎng)光華芯車載激光雷達(dá)芯片研發(fā)現(xiàn)狀

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長(zhǎng)光華芯已掌握的核心技術(shù)包括高功率高效率高亮度芯片結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、分布式載流子注入技術(shù)、MOCVD外延生長(zhǎng)技術(shù)、多有源區(qū)級(jí)聯(lián)的垂直腔面發(fā)射(VCSEL)半導(dǎo)體...

2023-05-11 標(biāo)簽:激光器VCSEL激光雷達(dá) 2k 0

挑選激光雷達(dá)的小技巧分享

首先,一臺(tái)合格的車規(guī)級(jí)激光雷達(dá)需要經(jīng)過數(shù)十項(xiàng)嚴(yán)苛的可靠性測(cè)試:包括耐受惡劣天氣的高低溫測(cè)試、耐受長(zhǎng)期振動(dòng)的溫循振動(dòng)測(cè)試、耐受瞬時(shí)沖擊的機(jī)械沖擊測(cè)試;

2022-11-11 標(biāo)簽:激光雷達(dá) 2k 0

汽車電子激光雷達(dá)和相機(jī)的自動(dòng)在線外參標(biāo)定技術(shù)

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為了解決外參逐漸漂移的問題,提出了一種基于線的方法,可以在真實(shí)場(chǎng)景中實(shí)現(xiàn)激光雷達(dá)和相機(jī)的自動(dòng)在線外參標(biāo)定。首先,從點(diǎn)云和圖像中提取和過濾線特征。然后,利...

2023-08-31 標(biāo)簽:傳感器汽車電子激光雷達(dá) 2k 0

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與傳統(tǒng)的基于SiPM或者APD的激光雷達(dá)架構(gòu)相比,SPAD一顆芯片替代了以往光電前端→放大鏈路→模數(shù)轉(zhuǎn)換→數(shù)字信號(hào)處理的絕大多數(shù)分立元器件,大大簡(jiǎn)化了架...

2024-01-04 標(biāo)簽:傳感器雪崩二極管adas 2k 0

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代碼解讀 int main(int argc, char** argv){ ros::init(argc, argv, "roboat_loam" );...

2023-11-22 標(biāo)簽:函數(shù)代碼激光雷達(dá) 2k 0

陶瓷線路板在激光雷達(dá)傳感器中面臨的挑戰(zhàn)和解決方案

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斯利通陶瓷線路板在激光雷達(dá)(LiDAR)傳感器中發(fā)揮著關(guān)鍵作用。由于其具有高穩(wěn)定性、高精度和長(zhǎng)壽命等優(yōu)點(diǎn),陶瓷線路板被廣泛應(yīng)用于激光雷達(dá)的電子元件和光學(xué)...

2023-08-03 標(biāo)簽:傳感器激光雷達(dá)陶瓷線路板 2k 0

激光雷達(dá)相關(guān)知識(shí)介紹

激光雷達(dá)相關(guān)知識(shí)介紹

激光發(fā)射功率越高,探測(cè)距離越遠(yuǎn)。激光發(fā)射功率的提高主要取決于激光芯片的 光功率密度。若發(fā)射功率提高1倍,則激光雷達(dá)探測(cè)距離將提升19%。而激光芯片的發(fā)射...

2023-06-29 標(biāo)簽:探測(cè)器激光雷達(dá) 2k 0

具備“制造意識(shí)“的超構(gòu)透鏡設(shè)計(jì)或可減少設(shè)計(jì)階段到生產(chǎn)階段轉(zhuǎn)換時(shí)間

具備“制造意識(shí)“的超構(gòu)透鏡設(shè)計(jì)或可減少設(shè)計(jì)階段到生產(chǎn)階段轉(zhuǎn)換時(shí)間

? 融入“制造意識(shí)”(Manufacturing Awareness)的設(shè)計(jì)是一種設(shè)計(jì)哲學(xué),它強(qiáng)調(diào)在產(chǎn)品設(shè)計(jì)和開發(fā)過程中對(duì)制造過程的理解和考慮。這種設(shè)計(jì)...

2024-06-18 標(biāo)簽:光學(xué)虛擬現(xiàn)實(shí)激光雷達(dá) 1.9k 0

都是點(diǎn)云數(shù)據(jù),毫米波雷達(dá)能否替代激光雷達(dá)?

都是點(diǎn)云數(shù)據(jù),毫米波雷達(dá)能否替代激光雷達(dá)?

圖 各種傳感器搭配達(dá)成最佳智駕,就是有點(diǎn)費(fèi)錢 原理差異 [首發(fā)于智駕最前沿微信公眾號(hào)]點(diǎn)云不是激光雷達(dá)獨(dú)有的。所謂點(diǎn)云,就是用一堆點(diǎn)來表述的數(shù)據(jù),每個(gè)點(diǎn)...

2025-08-11 標(biāo)簽:傳感器激光雷達(dá) 1.9k 0

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  • 毫米波雷達(dá)
    毫米波雷達(dá)
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    毫米波雷達(dá),是工作在毫米波波段(millimeter wave )探測(cè)的雷達(dá)。通常毫米波是指30~300GHz頻域(波長(zhǎng)為1~10mm)的。毫米波的波長(zhǎng)介于厘米波和光波之間,因此毫米波兼有微波制導(dǎo)和光電制導(dǎo)的優(yōu)點(diǎn)。
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    在過去的16年,廣州致遠(yuǎn)電子有限公司專注于電子行業(yè),堅(jiān)持以用戶為中心,基于用戶需求持續(xù)創(chuàng)新,贏得了用戶的尊重和信賴。如今,我們的工業(yè)控制設(shè)備、通訊設(shè)備、電源產(chǎn)品以及測(cè)試分析儀器已應(yīng)用于工業(yè)自動(dòng)化、能源、電力電子、軌道交通、醫(yī)療等國(guó)家支柱產(chǎn)業(yè)。
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    禾賽科技于2014年創(chuàng)立于中國(guó)上海,致力于做“機(jī)器人的眼睛”,是全球自動(dòng)駕駛及高級(jí)輔助駕駛(ADAS)激光雷達(dá)的領(lǐng)軍企業(yè)。禾賽在光學(xué)、機(jī)械、電子、軟件等激光雷達(dá)核心領(lǐng)域有著卓越的研發(fā)能力和深厚的技術(shù)積累,在全球范圍內(nèi)擁有數(shù)百項(xiàng)專利,其自研芯片、功能安全、主動(dòng)抗干擾等技術(shù)打破了行業(yè)多項(xiàng)記錄。
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    車道保持輔助系統(tǒng)對(duì)行駛時(shí)保持車道提供支持。借助一個(gè)攝像頭識(shí)別行駛車道的標(biāo)志線。如果車輛接近識(shí)別到的標(biāo)記線并可能脫離行駛車道,那么會(huì)通過方向盤的振動(dòng)提請(qǐng)駕駛員注意。如果車道保持輔助系統(tǒng)識(shí)別到本車道兩側(cè)的標(biāo)記線,那么系統(tǒng)處于待命狀態(tài)。這通過組合儀表盤中的綠色指示燈顯示。
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    駕駛輔助系統(tǒng)
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視頻放大器 功率放大器 頻率轉(zhuǎn)換器 揚(yáng)聲器放大器 音頻轉(zhuǎn)換器 音頻開關(guān) 音頻接口 音頻編解碼器
模數(shù)轉(zhuǎn)換器 數(shù)模轉(zhuǎn)換器 數(shù)字電位器 觸摸屏控制器 AFE ADC DAC 電源管理
線性穩(wěn)壓器 LDO 開關(guān)穩(wěn)壓器 DC/DC 降壓轉(zhuǎn)換器 電源模塊 MOSFET IGBT
振蕩器 諧振器 濾波器 電容器 電感器 電阻器 二極管 晶體管
變送器 傳感器 解析器 編碼器 陀螺儀 加速計(jì) 溫度傳感器 壓力傳感器
電機(jī)驅(qū)動(dòng)器 步進(jìn)驅(qū)動(dòng)器 TWS BLDC 無刷直流驅(qū)動(dòng)器 濕度傳感器 光學(xué)傳感器 圖像傳感器
數(shù)字隔離器 ESD 保護(hù) 收發(fā)器 橋接器 多路復(fù)用器 氮化鎵 PFC 數(shù)字電源
開關(guān)電源 步進(jìn)電機(jī) 無線充電 LabVIEW EMC PLC OLED 單片機(jī)
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