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標(biāo)簽 > 電動車
電動車,即電力驅(qū)動車,又名電驅(qū)車。電動車分為交流電動車和直流電動車。通常說的電動車是以電池作為能量來源,通過控制器、電機等部件,將電能轉(zhuǎn)化為機械能運動,以控制電流大小改變速度的車輛。
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低溫下電動車變“電動爹”:特斯拉關(guān)不上門,比亞迪趴窩
啟動加速度快、能耗成本低、售價便宜,電動車的“真香”理由,在寒冬里統(tǒng)統(tǒng)不堪一擊。續(xù)航里程直線往下掉,一不小心就在半路趴窩,這誰抗得??? 一入冬,電動車的...
比亞迪獲379臺純電動大巴訂單,一鍵啟動遙控開關(guān)車門
據(jù)比亞迪官方消息,當(dāng)?shù)貢r間11月14日,比亞迪在哥倫比亞成功中標(biāo)379臺純電動大巴訂單,中標(biāo)運營期限為15年。此批次大巴計劃將于2020年下半年交付當(dāng)?shù)?..
受疫情影響,凱迪拉克取消了Lyriq純電動車型的發(fā)布會
受新冠病毒的影響,凱迪拉克取消了新車型Lyriq原定于4月2日的發(fā)布會,Lyriq是基于凱迪拉克母公司通用汽車新發(fā)布的電動汽車平臺的首款電動SUV。凱迪...
今日看點消息:北京時間昨天下午14:00,百度公司在港交所正式上市,百度公司董事長兼首席執(zhí)行官李彥宏發(fā)表聲明:百度公司的新款無人駕駛智能汽車最遲將會在2...
法拉第在2019年年中招滿大約1300名員工,以便開始生產(chǎn)電動車
據(jù)《哨兵報》報道,近日,法拉第宣布任命雷約翰(ohn Lehn)擔(dān)任漢福德工廠的政府事務(wù)總監(jiān)。雷約翰也表示,法拉第高管意識到,他們需要招募一位擁有豐富政...
荷蘭超過挪威成特斯拉歐洲最大市場,Model 3一個月買了4000多輛
據(jù)外媒報道,受補貼即將于年底退坡的影響,Model 3在荷蘭的銷量迎來了激增。上個月Model 3在荷蘭的交付量超過了4000輛,憑借前幾個月的強勁銷量...
Nikola公司發(fā)現(xiàn)了一種可以使電動車?yán)m(xù)航能力增加一倍的電池技術(shù)方案
Nikola是一家專注于氫能和電池供電的重型卡車的新創(chuàng)企業(yè),但是在未提供有關(guān)這項新技術(shù)的許多細(xì)節(jié)??紤]到許多公司都聲稱可望制造出突破電池技術(shù)的產(chǎn)品,但卻...
標(biāo)致發(fā)布箱式貨車電動化計劃,有兩種電池選擇
據(jù)外媒報道,標(biāo)致緊隨雪鐵龍、歐寶和沃克斯豪爾的步伐(上述企業(yè)均隸屬于PSA集團),發(fā)布了其截至2021年底之前的箱式貨車電動化計劃。
低速電動車行業(yè)再度被推向風(fēng)口浪尖!低速電動車渴望“轉(zhuǎn)正”
此前,包括央視等媒體也曾數(shù)次聚焦關(guān)注過低速電動車“存有安全隱患”,其中既有低速電動車本身的技術(shù)不足問題,也有管理法規(guī)等不完善的因素,最明顯的表現(xiàn)是長期以...
法拉第未來的兩輛電動車FF91從中國海關(guān)清關(guān),運往樂視汽車位于北京酒仙橋的辦公地點電通大廈。樂視汽車方面暫未對此進行回應(yīng)。此前據(jù)《國際金融報》報道, F...
2018-05-05 標(biāo)簽:電動車 3275 0
瑞士ABB集團與亞馬遜AWS聯(lián)手打造電動車隊管理平臺
蘋果公司宣布將獨立維修商計劃(Independent?Repair?Provider?Program)拓展到包括中國在內(nèi)的?200?多個國家和地區(qū),幾乎...
電動車沒電是日常生活中特別讓人困擾的一大問題,小刀電動車對此推出了ACS智能補電系統(tǒng),新土豆同樣也擁有這項行業(yè)內(nèi)獨有的專利技術(shù)。當(dāng)電動車行駛到欠壓沒電時...
2018-09-06 標(biāo)簽:電動車 3266 0
近日,記者試駕了比亞迪全新一代唐EV。當(dāng)天,許多人跑出4.7秒的百公里加速成績,一些人甚至在下車后驚得直拍胸口。加速快是這款車的諸多亮點之一,除此之外,...
Allegro獨立式無磁芯電流傳感器無需采用集磁磁芯或屏蔽罩
運動控制和節(jié)能系統(tǒng)電源和傳感解決方案的全球領(lǐng)導(dǎo)廠商Allegro MicroSystems(以下簡稱Allegro)宣布推出全球首款獨立式、霍爾無磁芯電...
2020-03-05 標(biāo)簽:電動車PCB設(shè)計電流傳感器 3262 0
相比傳統(tǒng)燃油汽車,電動車不需要化石燃料,盡管在續(xù)航能力上還存在缺陷,但是國內(nèi)現(xiàn)在發(fā)展電動車的趨勢是一定的,而且是全行業(yè)都在大力推動。 為什么國內(nèi)一定要把...
吳嘉連指出,一般汽車所使用的功率元件占21%,電動車則呈倍數(shù)增長到55%。主要原因是,汽車產(chǎn)業(yè)相當(dāng)高的比例加入像電動車般的電子管理,傳統(tǒng)內(nèi)燃機開始導(dǎo)入電...
伴隨著日益嚴(yán)重的大氣污染和能源危機,傳統(tǒng)的交通工具——汽車的發(fā)展面臨著一系列的挑戰(zhàn)。傳統(tǒng)的內(nèi)燃機汽車消耗大量的石油資源,嚴(yán)重污染環(huán)境。這些無法避免的缺點...
車和家創(chuàng)始人李想:互聯(lián)網(wǎng)思維不適用于造車
5月12日,2018第十屆中國汽車藍皮書論壇在京舉行,此次論壇上,車和家創(chuàng)始人李想語出驚人,他說互聯(lián)網(wǎng)思維不適用于造車,如今這么多的互聯(lián)網(wǎng)造車企業(yè)難道都...
2017年,特斯拉創(chuàng)紀(jì)錄地虧損22億美元,Model S/Model X銷量下滑,Model 3產(chǎn)能上不去,大規(guī)模召回以及馬斯克乖張的言行,令股價大幅跳...
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