制約電動車普及的原因分析

如果拋開補(bǔ)貼、拋開牌照政策、拋開限行優(yōu)惠，你還會買一輛電動車嗎？或者說就算依然享有這些政策，下次買車時(shí)你會買一輛電動車嗎？我想對于每一個(gè)新購車人，或者對...

2018-12-13 標(biāo)簽：電動車 1554 0

電動車市場占有率遠(yuǎn)沒想象中高 新造車勢力想彎道超車還需努力

寫這篇之前，先去乘聯(lián)會查了一下，今年前三季度國內(nèi)新車?yán)塾?jì)銷量2049萬輛，其中新能源車型銷量62.5萬輛，市場占有率只有區(qū)區(qū)3%。即便各個(gè)數(shù)據(jù)來源之間可...

2018-12-13 標(biāo)簽：電動車SUV 2416 0

豐田推出插電式混動車 國產(chǎn)電動車危險(xiǎn)了

說到插電式混動車，我們的第一印象都是省油，但實(shí)際上并非如此。目前在售的大部分國產(chǎn)插電式混動車，如果沒有充電條件，其綜合油耗甚至比燃油車更高，達(dá)到10L/...

2018-12-10 標(biāo)簽：電動車豐田 2239 0

大魚智行車D1評測 高達(dá)50公里的超強(qiáng)續(xù)航非常適合上班族

這兩年共享單車非常的火爆，原因是給我們綠色出行帶來了許多的便利。許多朋友都會選擇在地鐵站、公交站、景點(diǎn)小站等交通接駁的地方換乘共享單車，利用APP即可進(jìn)...

2018-12-10 標(biāo)簽：電動車 1.5萬 0

車車車：這一年又有多少新車涌入？

汽車發(fā)展歷程百年，大多數(shù)時(shí)候舞臺上的主角是內(nèi)燃機(jī)，內(nèi)燃機(jī)的技術(shù)壁壘也越來越高，資本投資利潤率變得越來越低。反觀電動車，電機(jī)技術(shù)還在發(fā)展階段，而且門檻相對...

2018-12-07 標(biāo)簽：電動車零部件 7320 0

Mobileye第一次破天荒宣布要“開放”即將推出的EyeQ5的具體計(jì)劃是什么呢？

最近，大眾和英特爾/Mobileye正在與以色列汽車進(jìn)口商Champion Motors組建合資企業(yè)。大眾負(fù)責(zé)提供電動車，Mobileye則負(fù)責(zé)自動駕駛...

2018-12-06 標(biāo)簽：電動車視覺芯片Mobileye 8058 0

8英寸晶圓供給吃緊造成MOSFET漲價(jià)缺貨，可能將持續(xù)到明年上半年

8英寸晶圓供給吃緊，帶動MOSFET漲價(jià)缺貨，廠商杰力預(yù)計(jì)MOSFET供不應(yīng)求情況將持續(xù)到明年上半年。

2018-12-05 標(biāo)簽：mosfet電動車晶圓 4153 0

增程式電動車淺析 續(xù)航可達(dá)1000公里

提起車和家，我們第一反應(yīng)想到的就是汽車之家的創(chuàng)始人李想，算來這次開創(chuàng)理想智造已是他第三次創(chuàng)業(yè)了，但是進(jìn)軍乘用車領(lǐng)域中的制造業(yè)可并不是一件簡單的事，隔壁蔚...

2018-12-04 標(biāo)簽：新能源汽車電動車車和家 7005 0

G20峰會能不能扭轉(zhuǎn)美中貿(mào)易摩擦

期待G20峰會能夠扭轉(zhuǎn)美中貿(mào)易摩擦的人失望了，在失望的人群中，馬斯克可能是最大的失望者。

2018-12-04 標(biāo)簽：電動車特斯拉 2797 0

比亞迪火爆銷量究竟怎么回事?

比亞迪產(chǎn)品布局較為均衡。比亞迪銷量結(jié)構(gòu)中插電和純電基本上是1:1，兩類車型基本上基本也是35-40%的銷量是從非限購城市走的，其中最近非常火的唐和元居然...

2018-12-03 標(biāo)簽：電動車比亞迪新能源車 3717 0

特斯拉Model 3拆解，可獲得30%的毛利率

據(jù)外媒報(bào)道，美國一些制造分析師花費(fèi)超過6600小時(shí)在底特律北郊的倉庫拆解了一輛特斯拉Model 3。他們得出的結(jié)論是：特斯拉擁有所有電動車中最好的技術(shù)，...

2018-12-02 標(biāo)簽：電動車特斯拉 1286 0

蘭博基尼要確保品牌薪火相傳 自然得跟上時(shí)代潮流下點(diǎn)功夫

確保薪火相傳：電動超跑展示未來方向蘭博基尼手上有一道難題。放眼天下，電氣化已成大勢所趨。對于這家歷史久遠(yuǎn)，追求完美跑車的超跑生產(chǎn)商來說，要確保品牌薪火相...

2018-11-30 標(biāo)簽：電動車蘭博基尼 1640 0

電動車發(fā)展使MOSFET市場需求仍大于供給

吳嘉連指出，一般汽車所使用的功率元件占21%，電動車則呈倍數(shù)增長到55%。主要原因是，汽車產(chǎn)業(yè)相當(dāng)高的比例加入像電動車般的電子管理，傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)開始導(dǎo)入電...

2018-11-30 標(biāo)簽：MOSFET電動車 3254 0

FF造車 計(jì)劃雄偉但現(xiàn)實(shí)殘酷

在面臨資金困難后，F(xiàn)F最近向外界傳遞的好消息是，它已與美國投行簽署戰(zhàn)略協(xié)議，區(qū)塊鏈公司EVAIO與中東主權(quán)基金的意向投資，但這些融資是否能夠進(jìn)入，仍然受...

2018-11-29 標(biāo)簽：電動車蔚來 1068 0

韓國SK新建一個(gè)電動汽車電池廠 2022年產(chǎn)能將增長11倍

韓國SK Innovation計(jì)劃在亞特蘭大附近建設(shè)一個(gè)電動汽車（EV）電池廠，為該公司預(yù)計(jì)到2022年產(chǎn)能增長11倍提供基礎(chǔ)。

2018-11-28 標(biāo)簽：電動車電池 2052 0

奇瑞捷豹路虎企圖通過新能源在國內(nèi)豪華電動車領(lǐng)域奪回市場

項(xiàng)目總投資70億元，將在現(xiàn)有常熟20萬輛燃油車年產(chǎn)能基礎(chǔ)上，新建新能源動力總成工廠和全新車身車間；同時(shí)還將新建研發(fā)中心、研發(fā)測試設(shè)施和研發(fā)測試賽道等。

2018-11-27 標(biāo)簽：新能源汽車電動車捷豹 1489 0

寶馬高層指出電動車的成本將永遠(yuǎn)不可能與內(nèi)燃機(jī)車持平

近期，寶馬負(fù)責(zé)發(fā)展戰(zhàn)略的董事會成員Klaus Fr?lich在接受外媒采訪時(shí)，表達(dá)了電動車是公司“噩夢”的觀點(diǎn)。他指出電動車的成本將永遠(yuǎn)不可能與內(nèi)燃機(jī)車持平。

2018-11-26 標(biāo)簽：電動車寶馬 1104 0

鉛酸蓄電池迎來重大政策沖擊和市場變化

2018年可謂是近幾年來整個(gè)電動車行業(yè)最動蕩的一年。接二連三的國標(biāo)政策出臺，電摩資質(zhì)、3C認(rèn)證……尤其是《電動自行車新國標(biāo)》和《電池新國標(biāo)》，不僅對非標(biāo)...

2018-11-22 標(biāo)簽：電動車鉛酸蓄電池 5879 0

名爵旗下首款純電動車型—名爵ZS純電動版廣州車展正式亮相

與名爵相比，上汽另一個(gè)自主品牌榮威無論是新能源還是高端化都已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)走在了前面。例如的榮威950車型已經(jīng)達(dá)到了20萬元級別；榮威品牌旗下的新能源車型已經(jīng)有...

2018-11-22 標(biāo)簽：電動車新能源車 5329 0

寶馬聯(lián)手華晨 首款純電動車iX3確定沈陽投產(chǎn)

2018年10月11日，正是華晨寶馬舉行十五周年的慶典之日。同時(shí)，華晨寶馬在沈陽市鐵西區(qū)的新工廠也正式完成奠基儀式，寶馬集團(tuán)還與華晨寶馬簽訂合作協(xié)議，雙...

2018-11-21 標(biāo)簽：電動車寶馬 1886 0