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標(biāo)簽 > 電芯
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南芯推出可堆疊2~5串鋰電池保護(hù)IC SC5550系列產(chǎn)品
針對(duì)多節(jié)鋰電池應(yīng)用,南芯推出可堆疊的2~5串鋰電池保護(hù)IC SC5550系列產(chǎn)品,為多串移動(dòng)電源、戶外電源、儲(chǔ)能、無(wú)繩電動(dòng)工具、掃地機(jī)、手持吸塵器、電動(dòng)...
屆時(shí),這座工廠將為快速增長(zhǎng)的電動(dòng)汽車電池行業(yè)提供石墨原料。Elkem認(rèn)為,石墨是鋰電池電芯中最主要的負(fù)極材料,該公司預(yù)計(jì)到2030年,石墨的需求量將達(dá)到...
2020-08-20 標(biāo)簽:電動(dòng)汽車鋰電池電芯 3.3k 0
日本成功研發(fā)“鋰空氣電池”:能量密度暴增15倍 未來(lái)電動(dòng)車?yán)m(xù)航無(wú)敵
日本國(guó)家材料科學(xué)研究院(NIMS)最新宣布已經(jīng)開發(fā)出一種能量密度空前的新型鋰電池。NIMS將這種新型鋰電池稱為“鋰空氣電池”( 空気電池),其單位體積下...
電芯安全隱患導(dǎo)致的電動(dòng)汽車召回事件仍在繼續(xù)!
隨著電動(dòng)汽車銷量和保有量持續(xù)增長(zhǎng),因產(chǎn)品質(zhì)量問題而召回的電動(dòng)汽車數(shù)量也持續(xù)攀升。
2021-05-10 標(biāo)簽:新能源電芯現(xiàn)代汽車 3.3k 0
寧德時(shí)代以現(xiàn)金方式全額認(rèn)購(gòu)先導(dǎo)智能發(fā)行股票
6月23日晚,先導(dǎo)智能發(fā)布了向特定對(duì)象發(fā)行股票發(fā)行情況報(bào)告書。發(fā)行結(jié)果顯示,截至2021年6月10日,公司此次發(fā)行股票總數(shù)量為1.12億股,發(fā)行價(jià)格為2...
特斯拉將在2020年推出一款使用壽命達(dá)100萬(wàn)英里的新電池
據(jù)路透社報(bào)道,特斯拉的百萬(wàn)英里電池將與寧德時(shí)代聯(lián)合開發(fā),并率先在中國(guó)使用新電池。最終,經(jīng)過改進(jìn)后的電池還將在北美等其它市場(chǎng)上投入使用。
深度解析特斯拉引領(lǐng)第二代4680電池產(chǎn)業(yè)化
硅基材料應(yīng)用于新一代負(fù)極已經(jīng)形成共識(shí),硅基負(fù)極應(yīng)用車企已明顯提速。除特斯拉以外,包括蔚來(lái)、智己和廣汽埃安在電池技術(shù)上均涉及硅負(fù)極,并計(jì)劃2023年上市交...
達(dá)索系統(tǒng)攜手創(chuàng)騰科技 從材料源頭解決動(dòng)力電池降本
達(dá)索系統(tǒng)大中華區(qū)BIOVIA品牌高級(jí)技術(shù)顧問張亮博士發(fā)表了題為“數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)電池設(shè)計(jì)”的精彩演講,為電芯材料開發(fā)提供了新的降本思路。
2019-06-24 標(biāo)簽:動(dòng)力電池新能源汽車電芯 3.3k 0
前幾天特斯拉的那個(gè)案子,和同事在交流,比較有可能還是電芯衰減和電芯Bonding線斷開之后沒有被識(shí)別出來(lái)的案子。
SKI已在韓國(guó)瑞山建設(shè)了5GWh規(guī)模動(dòng)力電池生產(chǎn)基地,并正在中國(guó)與匈牙利建設(shè)15GWh生產(chǎn)基地。
2018-07-13 標(biāo)簽:動(dòng)力電池電芯 3.3k 0
從技術(shù)細(xì)節(jié)來(lái)看,以主力的EU5這款車型為例,通過CTP的設(shè)計(jì),也包括部分電芯的更新,數(shù)據(jù)來(lái)看電芯的能量密度同樣在150Ah(1C)的規(guī)格從205Wh/k...
廣汽豐田iA5的電池系統(tǒng)設(shè)計(jì)解析
iA5的信息也是采用NCM811/石墨的一款電池系統(tǒng),這是采用177Ah的電芯,采用1P92S,采用了16個(gè)模組(分兩種規(guī)格的模組,長(zhǎng)模組和短模組)
2020-10-13 標(biāo)簽:電芯電池系統(tǒng)廣汽豐田 3.3k 0
電芯安全性測(cè)試有哪些? 內(nèi)部短路測(cè)試外部短路測(cè)試 持續(xù)充電測(cè)試過充電大電流充電強(qiáng)迫放電跌落測(cè)試穿刺實(shí)驗(yàn)
2009-11-03 標(biāo)簽:電芯 3.3k 0
談?wù)勍ㄓ闷嚢l(fā)布了有關(guān)Bolt問題的更新
摘要 經(jīng)過2020年歐洲上量的電動(dòng)汽車會(huì)不會(huì)也經(jīng)歷一輪安全問題考驗(yàn)? 通用汽車發(fā)布了有關(guān)Bolt問題的更新,這份《Part 573 Safety Rec...
寶馬集團(tuán)希望借助電芯技術(shù)來(lái)提升電動(dòng)車的續(xù)航能力
全新的電芯技術(shù)中心旨在推動(dòng)寶馬集團(tuán)在電芯技術(shù)方面的發(fā)展,并將相關(guān)研究成果應(yīng)用到生產(chǎn)過程中。寶馬集團(tuán)在電芯技術(shù)中心共投入2億歐元,目前擁有200名員工。 ...
現(xiàn)代此次宣布自制電芯可能主要是為了研究對(duì)于電池生產(chǎn)工藝方面的改進(jìn),提升自己在電池領(lǐng)域的knowhow,從而在技術(shù)層面上降低自己對(duì)電池廠商的需求。
2018-06-13 標(biāo)簽:動(dòng)力電池電芯 3.3k 0
福建首艘電動(dòng)高端內(nèi)河游船“閩江之星”下水首航
高工鋰電獲悉,船用動(dòng)力電池系統(tǒng)最關(guān)注的是安全性,要求電池不受潮濕、顛簸等惡劣情況影響。并且船用鋰電池必須通過中國(guó)船級(jí)社(CCS)及其授權(quán)機(jī)構(gòu)的資質(zhì)認(rèn)證,...
在2022世界動(dòng)力電池大會(huì)“動(dòng)力電池集成及管理技術(shù)挑戰(zhàn)賽”中,代表電子科技大學(xué)Fury方程式車隊(duì)參賽的五位隊(duì)員不負(fù)使命,在全國(guó)多所重點(diǎn)高校和研究所中脫穎...
高電壓體系5系電池進(jìn)入,這顆180Ah的電芯也逐漸被代替
從2019年開始,不少的車企開始導(dǎo)入這個(gè)電芯,如東風(fēng)、廣汽、小鵬、合眾、吉利、江鈴、威馬、長(zhǎng)安和廣汽豐田,在模組不更換下能夠往160Wh/kg的線沖擊,...
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