“動力電池用高性能結(jié)構(gòu)粘接材料創(chuàng)新解決方案”的主題演講

作為一家成立17年的粘結(jié)劑老牌企業(yè)，德邦科技已經(jīng)具備封裝、粘合、散熱、裝配制造等功能性材料及專業(yè)的技術(shù)服務(wù)，擁有封裝材料、導(dǎo)熱材料、導(dǎo)電材料、晶圓劃片膜...

2020-12-27 標簽：動力電池導(dǎo)熱材料電芯 3.9k 0

蔚來上線 100kWh 電池包：實現(xiàn) “無熱蔓延”

據(jù)財聯(lián)社報道，蔚來汽車今日上線 100kWh 電池包，采用寧德時代鎳 55 三元電芯和 CTP 成組技術(shù)，可實現(xiàn) 無熱蔓延。據(jù)悉，這一電池組即寧德時代此...

2020-11-06 標簽：電芯電池包CTP 3.9k 0

欣旺達旗下浙江鋰威能源與蘭溪經(jīng)開發(fā)簽訂項目投資協(xié)議

就在2021年2月底，欣旺達還披露定增方案，預(yù)計募資不超40億元用于3C消費類鋰離子電芯擴產(chǎn)項目、3C消費類鋰電池模組擴產(chǎn)項目、筆記本電腦類鋰電池模組擴產(chǎn)項目。

2021-06-21 標簽：鋰電池鋰離子電芯 3.9k 0

起韓國儲能系統(tǒng)起火事故表明，LG化學(xué)的電芯確實存在質(zhì)量問題

該報告由APS委托DNV GL撰寫，而DNV GL并未親自參與事故的現(xiàn)場調(diào)查，而是參閱并總結(jié)了全程調(diào)查此次事故的企業(yè)的所有分析報告，并結(jié)合自身在該領(lǐng)域的...

2020-08-19 標簽：儲能系統(tǒng)電芯LG化學(xué) 3.9k 0

分析通過建模與仿真優(yōu)化電池性能設(shè)計的應(yīng)用和原理

該車輛模型，甚至驅(qū)動配置文件，往往包含商業(yè)秘密，而我們自己的電池模型也是類似的情況。為了解決這個問題，我們開發(fā)了黑盒版本的電池包模型。我們從原始模型中生...

2019-09-11 標簽：鋰電池等效電路電芯 3.8k 0

寶馬2030年可實現(xiàn)電芯能量密度翻倍，續(xù)航的競爭力更加強大

網(wǎng)上車市從寶馬集團官方獲悉，寶馬全新電芯技術(shù)中心在德國慕尼黑正式啟用，到2030年將實現(xiàn)電芯的能量密度翻倍。寶馬集團董事長齊普策先生表示：“以BMW i...

2019-11-16 標簽：電動車寶馬電芯 3.8k 0

傳音旗下智能移動硬件品牌Infinix推出首款概念手機

傳音旗下智能移動硬件品牌Infinix推出首款概念手機，進一步拓展品牌的技術(shù)創(chuàng)新和美學(xué)邊界。全新概念手機融合了“電致變色”和“電致發(fā)光”兩項技術(shù)，創(chuàng)造了...

2021-06-30 標簽：手機電芯快充 3.8k 0

精選鐳煜科技四款產(chǎn)品，一覽其研發(fā)實力及設(shè)備競爭力

國內(nèi)動力電池市場格局日益集中，對于設(shè)備企業(yè)來說，砥礪技術(shù)才是維系與大客戶的根本紐帶，也是開拓新市場的底氣所在。鐳煜科技掌門人表示：“我們鐳煜，以用戶需求...

2019-02-13 標簽：動力電池電芯 3.8k 0

正力新能配套專用電芯產(chǎn)品助力五菱繽果410km靈犀尊享款上市

9月，五菱汽車宣布，五菱繽果靈犀尊享款正式上市，搭載更大容量電池組，CLTC純電續(xù)航里程達到410km，同時新增三款全新配色，部分配置升級調(diào)整。 五菱繽...

2023-09-28 標簽：智能化電芯電池 3.8k 0

寶馬采購寧德時代價值40億歐元電芯

作為全球電動出行的引領(lǐng)者，寶馬集團正不斷擴大與中國企業(yè)的合作，這其中不乏運籌帷幄的大手筆。

2018-07-14 標簽：動力電池新能源汽車寶馬 3.8k 0

科陸新基地儲能研發(fā)實驗室實現(xiàn)超大型PACK全自動化生產(chǎn)

根據(jù)公司戰(zhàn)略發(fā)展規(guī)劃，為有效提升儲能產(chǎn)品線智能化制造水平和產(chǎn)品產(chǎn)能，打造公司在儲能領(lǐng)域的核心競爭力，公司于2021年12月將儲能生產(chǎn)基地從深圳整體搬遷至...

2022-06-01 標簽：智能化電芯科陸電子 3.8k 0

國軒高科第十屆科技大會在合肥召開

在與大眾的融合上，國軒高科工程研究院院長蔡毅介紹，國軒與大眾建立了聯(lián)合項目組團隊，大眾已經(jīng)在模組設(shè)計、制造工藝、質(zhì)量、測試等職能部門派駐專家進入，目前，...

2021-01-19 標簽：磷酸鐵鋰供應(yīng)商電芯 3.8k 0

剖析MEB電池系統(tǒng)國內(nèi)和歐洲版本之間的差異

引言 隨著大眾的ID4系列在國內(nèi)的兩家合資企業(yè)分布上市，我們也可以從官方渠道了解國內(nèi)兩家合資企業(yè)使用的電池系統(tǒng)和在歐洲版本的差異。從總的設(shè)計來看： 1）...

2021-03-26 標簽：LG電芯電池 3.7k 0

億緯林洋10GWh儲能專用電池項目正式啟動

摘要 億緯林洋10GWh儲能專用電池項目正式啟動，項目投資建設(shè)不超30億元，建設(shè)周期不超36個月。 6月30日，江蘇億緯林洋儲能技術(shù)有限公司（下稱億緯林...

2021-07-02 標簽：鋰離子光伏發(fā)電儲能 3.7k 0

CTP長電芯裝配線痛點解決方案

CTP長電芯極片長度引發(fā)的“全工序”痛點，影響鋰電池產(chǎn)品良率及產(chǎn)線效率！利元亨在新能源動力電池領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)了軟包電池、方形電池從電芯到模組pack的整線交付...

2020-12-31 標簽：動力電池元器件模組 3.7k 0

固態(tài)電池步入試產(chǎn)階段,2035年成本或降至0.6-0.7元人民幣/Wh

近年來，固態(tài)電池技術(shù)的商業(yè)化進程因產(chǎn)業(yè)界的熱切期盼而加速。據(jù)TrendForce集邦咨詢的最新調(diào)研顯示，包括豐田、日產(chǎn)、三星SDI在內(nèi)的全球制造商已著手...

2024-11-01 標簽：充放電電芯固態(tài)電池 3.7k 0

動力電池的技術(shù)進展和相關(guān)發(fā)展趨勢分析

這張表列出了中國2020-2035年的新能源汽車市場目標。2025年，新能源汽車年銷量將達到500萬輛，2030年達到1500萬輛，2035年達到200...

2020-09-07 標簽：新能源汽車電芯電池 3.7k 0

因電芯安全隱患導(dǎo)致的電動汽車召回事件仍在繼續(xù)

中車時代稱，本次召回的車輛由于動力電池電芯早期失效，BMS控制未達到預(yù)期效果，存在電芯過放或短路風(fēng)險，可能引發(fā)電池?zé)崾Э兀嬖诎踩[患。對此，中車時代將...

2021-05-10 標簽：電動汽車電芯電池系統(tǒng) 3.7k 0