BP網(wǎng)絡(luò)在蓄電池電壓監(jiān)測模塊設(shè)計與應(yīng)用

浮充電壓對蓄電池的容量及壽命有直接影響。高于推薦的極限浮充電壓會降低電池使用壽命及容量。低于推薦的浮充電壓會導(dǎo)致電池容量不足。蓄電池容量的減少將導(dǎo)致UP...

2017-12-01 標(biāo)簽：蓄電池bp網(wǎng)絡(luò) 1801 0

直流電子負載的三種工作模式

摘要： 負載檢測是電源、通信、蓄電池、能源等領(lǐng)域的重要環(huán)節(jié)。傳統(tǒng)的測試電源負載常將電阻、電感、電容等進行串并聯(lián)組合來模擬實際負載情況，這種方法的缺點是負...

2023-07-26 標(biāo)簽：放大器蓄電池功率半導(dǎo)體 1788 0

汽車傳感器檢測技巧16則，一般人我不告訴他！

拆下節(jié)氣門位置傳感器的連接插頭，用萬用表電阻檔測量傳感器的信號輸出端腳與搭鐵端腳之間的電阻，同時連接且緩慢地改變節(jié)氣門的開度，所得電阻應(yīng)隨節(jié)氣門開度的增...

2023-07-06 標(biāo)簽：萬用表蓄電池示波器 1756 0

SGTMOS在電動二三輪車上有哪些應(yīng)用呢？

近年來，隨著新國標(biāo)的施行以及平衡車、滑板車、共享電單車等新應(yīng)用場景的出現(xiàn)，促使電動二三輪車市場迎來了新的發(fā)展熱潮。

2023-08-24 標(biāo)簽：蓄電池電動車bms 1744 0

ups電源更換蓄電池的作業(yè)過程

用內(nèi)阻儀測量內(nèi)阻和電池電壓，內(nèi)阻均在規(guī)定的5毫歐以下，且差別不大，每只電壓13V左右（若電池電壓低于12.8V,應(yīng)先充電在安裝），按標(biāo)簽編號記錄每只蓄電...

2023-12-05 標(biāo)簽：電池組蓄電池UPS 1736 0

蓄電池在線監(jiān)測系統(tǒng)的應(yīng)用方案

中國是的鉛酸蓄電池生產(chǎn)大國、消費國和出口大國。在“十三五”期間鉛酸蓄電池產(chǎn)量預(yù)計復(fù)合增長率為10.76%，至2021年鉛酸蓄電池產(chǎn)量已超過35000萬k...

2022-05-27 標(biāo)簽：蓄電池監(jiān)測系統(tǒng)安科瑞 1719 0

解析與探討混合動力汽車驅(qū)動系統(tǒng)工作模式

混合動力行駛指的是內(nèi)燃機和電動機都產(chǎn)生驅(qū)動扭矩的所有狀態(tài)（圖1-3）。在考慮如何分配驅(qū)動扭矩時，混合動力控制系統(tǒng)在優(yōu)化目標(biāo)（油耗排放）之外尤其還要考慮蓄...

2024-01-21 標(biāo)簽：蓄電池電動機驅(qū)動系統(tǒng) 1713 0

汽車蓄電池線束的設(shè)計注意事項

蓄電池線束由于截面積大，導(dǎo)線柔韌性差，對應(yīng)的端子材料厚，所以蓄電池線束方向應(yīng)體現(xiàn)實際的裝車情況，這樣才能方便操作。

2023-05-15 標(biāo)簽：蓄電池起動機線束設(shè)計 1704 0

智能汽車電子電氣架構(gòu)發(fā)展史

電子電氣架構(gòu)專家侯旭光先生在《智能汽車：電子電氣架構(gòu)詳解》一書中，從“終端客戶需求”與“電子技術(shù)發(fā)展”兩個路線，探討了電子電氣架構(gòu)發(fā)展的驅(qū)動因素，本文摘...

2023-07-20 標(biāo)簽：蓄電池智能汽車機械技術(shù) 1588 0

國產(chǎn)電流傳感器推薦-車載充電機

車載充電機（On-board charger，簡稱OBC）是內(nèi)置在車輛中，將外部輸入的交流電轉(zhuǎn)換為蓄電池所需的直流電，從而為電動汽車提供動力。

2023-12-05 標(biāo)簽：電動汽車蓄電池電流傳感器 1581 0

蓄電池充放電綜合測試儀使用接線說明

1測試步驟介紹圖1.4：測試菜單界面1.1在線監(jiān)測：***步：連接單體電壓采集器。（詳見章節(jié)2.4）第二步：插入電源，主機開機。第三步：進入在線監(jiān)測參數(shù)...

2024-04-08 標(biāo)簽：蓄電池測試儀 1574 0

什么是汽車拋負載 結(jié)構(gòu)簡單拋負載保護方案解析

汽車拋負載，主要是受最大電壓、內(nèi)阻和持續(xù)時間等三方面因素影響，如何控制這三者之間的綜合影響就是我們汽車拋負載保護的關(guān)鍵。

2024-03-01 標(biāo)簽：蓄電池TVSDC-DC 1573 0