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駕駛系統(tǒng)

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駕駛系統(tǒng)技術(shù)

ADAS系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)分析車聯(lián)網(wǎng)的特點(diǎn)與實(shí)現(xiàn)

目前，ADAS涉及到12門技術(shù)，主要基于三種傳感器一一攝像頭、雷達(dá)、激光雷達(dá)。在這12門技術(shù)中，組合出了感知、控制、決策這自動(dòng)駕駛?cè)竽K。

2023-01-01 標(biāo)簽：車聯(lián)網(wǎng)adas 駕駛系統(tǒng) 3300 0

車隊(duì)遠(yuǎn)程駕駛系統(tǒng)

遠(yuǎn)程駕駛系統(tǒng)是車隊(duì)運(yùn)營(yíng)的關(guān)鍵“壓艙石”，能夠在車隊(duì)運(yùn)行出現(xiàn)問題時(shí)通過該系統(tǒng)提供的遠(yuǎn)程介入能力輔助車隊(duì)恢復(fù)正常，保障車隊(duì)運(yùn)行效率始終處于高位，遠(yuǎn)程駕駛系統(tǒng)...

2025-01-09 標(biāo)簽：駕駛系統(tǒng)遠(yuǎn)程駕駛遠(yuǎn)程無人駕駛 824 0

駕駛系統(tǒng)帖子

駕駛系統(tǒng)資料下載

嵌入式線控駕駛系統(tǒng)開發(fā)過程中設(shè)計(jì)和測(cè)試考慮立即下載

類別：嵌入式技術(shù)論文 2009-11-30 標(biāo)簽：嵌入式駕駛系統(tǒng) 470 0

駕駛系統(tǒng)資訊

Euro NCAP的安全評(píng)級(jí)被稱為世界上最嚴(yán)苛的標(biāo)準(zhǔn)

自2016年起，Euro NCAP 將通過納入針對(duì)行人的自動(dòng)緊急制動(dòng) (AEB) 技術(shù)來擴(kuò)大其安全評(píng)級(jí)范圍。行人、自行車和摩托車等弱勢(shì)道路使用者幾乎占據(jù)...

2018-12-19 標(biāo)簽：ADAS 駕駛系統(tǒng) 8169 0

駕駛系統(tǒng)競(jìng)爭(zhēng)的下半場(chǎng)既有智能化，也有無圖化

電子發(fā)燒友網(wǎng)報(bào)道（文/周凱揚(yáng)）在上海車展尚未正式開幕之際，華為率先發(fā)布了他們的HUAWEI ADS 2.0高階智能駕駛系統(tǒng)方案。此次的ADS 2.0在N...

2023-04-18 標(biāo)簽：駕駛系統(tǒng) 6152 0

奔馳或?qū)⑼Ｖ箤?duì)無人駕駛出租車的研發(fā)

日前，據(jù)海外媒體報(bào)道，梅賽德斯-奔馳將停止對(duì)無人駕駛出租車的研發(fā)，對(duì)于停止研發(fā)的理由，梅賽德斯-奔馳表示共享汽車不能夠帶來比較客觀的的回報(bào)率，所以將專注...

2020-11-05 標(biāo)簽：奔馳駕駛系統(tǒng)無人駕駛 1920 0

經(jīng)緯恒潤(rùn)自研第三代HAV車型開始首批交付

2023年7月下旬，唐山港京唐港區(qū)集裝箱碼頭25#泊位智能水平運(yùn)輸項(xiàng)目的關(guān)鍵組成部分——22輛重載自動(dòng)駕駛運(yùn)輸車（HAV）陸續(xù)分批交付，這標(biāo)志著該項(xiàng)目邁...

2023-08-11 標(biāo)簽：控制器駕駛系統(tǒng)自動(dòng)駕駛 1773 0

小鵬汽車新一代感知架構(gòu)XNet信息解讀

在上一代感知架構(gòu)中，盲區(qū)問題很難解決。在最靠近本車的地方，尤其是車輛的下邊界，感知系統(tǒng)的檢測(cè)效果往往不好。XNet采用多相機(jī)多幀、前融合的感知方案，可以...

2023-07-04 標(biāo)簽：駕駛系統(tǒng)小鵬汽車高精地圖 1548 0

Motional公司總部落地波士頓，正研發(fā)L4級(jí)自動(dòng)駕駛技術(shù)

目前，Motional正在進(jìn)行符合SAE L4級(jí)自動(dòng)駕駛標(biāo)準(zhǔn)的自動(dòng)駕駛汽車的開發(fā)和商業(yè)化應(yīng)用。據(jù)了解，該公司將會(huì)從今年開始全面測(cè)試自己的自動(dòng)駕駛系統(tǒng)。同...

2020-08-18 標(biāo)簽：駕駛系統(tǒng)現(xiàn)代汽車自動(dòng)駕駛 1455 0

小鵬汽車：全國(guó)243城實(shí)現(xiàn)XNGP城市智能駕駛覆蓋

據(jù)悉，早前在 IT 之家發(fā)布的新聞中，小鵬汽車明確表示自 2022 年 1 月 2 日起，其 XNGP智能輔助駕駛系統(tǒng)的城市覆蓋已擴(kuò)展至191個(gè)，總數(shù)增...

2024-01-30 標(biāo)簽：OTA 駕駛系統(tǒng)小鵬汽車 1324 0

四維圖新聚焦“汽車智能化”獲評(píng)中國(guó)汽車軟件領(lǐng)軍企業(yè)

3月13日，由蓋世汽車主辦的中國(guó)汽車軟件“風(fēng)云獎(jiǎng)”頒獎(jiǎng)典禮在上海落幕。

2024-03-14 標(biāo)簽：傳感器駕駛系統(tǒng)四維圖新 1284 0

奕葉最新四向毫米波探針臺(tái)

奕葉四向毫米波探針臺(tái)

2023-08-23 標(biāo)簽：車載駕駛系統(tǒng)毫米波 1267 0

廣汽飛行汽車首次完成城市公眾環(huán)境復(fù)雜低空飛行驗(yàn)證

據(jù)悉，GOVE采用純電動(dòng)技術(shù)，通過陸空兩棲設(shè)計(jì)理念，實(shí)現(xiàn)地面行駛、空中飛行以及空地對(duì)接三種模式。該款車型最大起飛重量可達(dá)到550公斤，最大航程30公里，...

2024-03-10 標(biāo)簽：駕駛系統(tǒng)飛行汽車飛行系統(tǒng) 1234 0

駕駛系統(tǒng)數(shù)據(jù)手冊(cè)

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加速度傳感器

加速度傳感器

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加速度傳感器是一種能夠測(cè)量加速度的傳感器。通常由質(zhì)量塊、阻尼器、彈性元件、敏感元件和適調(diào)電路等部分組成。
OBD

OBD

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OBD是英文On-Board Diagnostic的縮寫，中文翻譯為“車載診斷系統(tǒng)”。這個(gè)系統(tǒng)隨時(shí)監(jiān)控發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)行狀況和尾氣后處理系統(tǒng)的工作狀態(tài)，一旦發(fā)現(xiàn)有可能引起排放超標(biāo)的情況，會(huì)馬上發(fā)出警示。
傅里葉變換

傅里葉變換

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盡管最初傅里葉分析是作為熱過程的解析分析的工具，但是其思想方法仍然具有典型的還原論和分析主義的特征。“任意”的函數(shù)通過一定的分解，都能夠表示為正弦函數(shù)的線性組合的形式，而正弦函數(shù)在物理上是被充分研究而相對(duì)簡(jiǎn)單的函數(shù)類，這一想法跟化學(xué)上的原子論想法何其相似！
TOF

TOF

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角度傳感器

角度傳感器

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角度傳感器，顧名思義，是用來檢測(cè)角度的。它的身體中有一個(gè)孔，可以配合樂高的軸。當(dāng)連結(jié)到RCX上時(shí)，軸每轉(zhuǎn)過1/16圈，角度傳感器就會(huì)計(jì)數(shù)一次。
L298

L298

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DMD

DMD

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DMD是一種整合的微機(jī)電上層結(jié)構(gòu)電路單元，利用COMS SRAM記憶晶胞所制成。DMD上層結(jié)構(gòu)的制造是從完整CMOS內(nèi)存電路開始，再透過光罩層的使用，制造出鋁金屬層和硬化光阻層交替的上層結(jié)構(gòu)
OV7620

OV7620

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ov7620是一款CMOS攝像頭器件，是彩色CMOS型圖像采集集成芯片，提供高性能的單一小體積封裝，該器件分辨率可以達(dá)到640X480，傳輸速率可以達(dá)到30幀。
MC9S12XS128

MC9S12XS128

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HCS12X系列單片機(jī)簡(jiǎn)介 Freescale 公司的16位單片機(jī)主要分為HC12 、HCS12、HCS12X三個(gè)系列。HC12核心是16位高速CPU12核，總線速度8MHZ；HCS12系列單片機(jī)以速度更快的CPU12內(nèi)核為核心，簡(jiǎn)稱S12系列，典型的S12總線速度可以達(dá)到25MHZ。
TDC-GP2

TDC-GP2

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干擾器

干擾器

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干擾器有多種類型，如GPS干擾器是適用于長(zhǎng)途客車司機(jī)以及一些不想被GPS信號(hào)追蹤到的人群的一個(gè)機(jī)器，手機(jī)信號(hào)干擾器主要針對(duì)各類考場(chǎng)、學(xué)校、加油站、教堂、法庭、圖書館、會(huì)議中心（室）、影劇院、醫(yī)院、政府、金融、監(jiān)獄、公安、軍事重地等禁止使用手機(jī)的場(chǎng)所。
重力傳感器

重力傳感器

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采用彈性敏感元件制成懸臂式位移器，與采用彈性敏感元件制成的儲(chǔ)能彈簧來驅(qū)動(dòng)電觸點(diǎn)，完成從重力變化到電信號(hào)的轉(zhuǎn)換，廣泛應(yīng)用在中高端智能手機(jī)和平板電腦內(nèi)。
線束

線束

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半導(dǎo)體工藝

半導(dǎo)體工藝

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機(jī)械臂

機(jī)械臂

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MPSoC

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Genesys

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直流無刷電機(jī)

直流無刷電機(jī)

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無刷直流電機(jī)由電動(dòng)機(jī)主體和驅(qū)動(dòng)器組成，是一種典型的機(jī)電一體化產(chǎn)品。無刷電機(jī)是指無電刷和換向器（或集電環(huán)）的電機(jī)，又稱無換向器電機(jī)。早在十九紀(jì)誕生電機(jī)的時(shí)候，產(chǎn)生的實(shí)用性電機(jī)就是無刷形式，即交流鼠籠式異步電動(dòng)機(jī)，這種電動(dòng)機(jī)得到了廣泛的應(yīng)用。
半導(dǎo)體制冷片

半導(dǎo)體制冷片

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聲紋識(shí)別

聲紋識(shí)別

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聲紋識(shí)別，生物識(shí)別技術(shù)的一種，也稱為說話人識(shí)別，包括說話人辨認(rèn)和說話人確認(rèn)。聲紋識(shí)別就是把聲信號(hào)轉(zhuǎn)換成電信號(hào)，再用計(jì)算機(jī)進(jìn)行識(shí)別。不同的任務(wù)和應(yīng)用會(huì)使用不同的聲紋識(shí)別技術(shù)，如縮小刑偵范圍時(shí)可能需要辨認(rèn)技術(shù)，而銀行交易時(shí)則需要確認(rèn)技術(shù)。
零序

零序

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直流電壓

直流電壓

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凡是電流方向不隨時(shí)間變化的電流稱為直流電壓。電流值可以全為正值，也可以全為負(fù)值。在直流電流中又可分為兩種：穩(wěn)恒直流和脈動(dòng)直流。直流輸電技術(shù)已經(jīng)由簡(jiǎn)單的端對(duì)端工程朝著大規(guī)模多端輸電的方向發(fā)展，這些工程將是未來直流電網(wǎng)的組成部分，將相同電壓等級(jí)的直流工程連接成網(wǎng)遠(yuǎn)比不同電壓等級(jí)下的獨(dú)立工程更經(jīng)濟(jì)、便捷。
ATmega16單片機(jī)

ATmega16單片機(jī)

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緩沖電路

緩沖電路

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LPC2368

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Buck-Boost

Buck-Boost

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buck是降壓型電路，boost是升壓型電路，可以分開單獨(dú)使用，buck-boost電路就是把2種電路合在一起，可升可降。buck-boost拓?fù)潆娐房梢詫?shí)現(xiàn)升降壓功能，常見的buck-boost電路有兩種，第一種是輸入與輸出電壓極性相反，只需采用一個(gè)開關(guān)管和二極管。另外一種是采用兩個(gè)開關(guān)管和兩個(gè)二極管，可實(shí)現(xiàn)同極性電壓升降壓功能。
識(shí)別技術(shù)

識(shí)別技術(shù)

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所謂識(shí)別技術(shù)，也稱為自動(dòng)識(shí)別技術(shù)，通過被識(shí)別物體與識(shí)別裝置之間的交互自動(dòng)獲取被識(shí)別物體的相關(guān)信息，并提供給計(jì)算機(jī)系統(tǒng)供進(jìn)一步處理。
電磁繼電器

電磁繼電器

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電磁繼電器是一種電子控制器件，它具有控制系統(tǒng)（又稱輸入回路）和被控制系統(tǒng)（又稱輸出回路），通常應(yīng)用于自動(dòng)控制電路中，它實(shí)際上是用較小的電流、較低的電壓去控制較大電流、較高的電壓的一種“自動(dòng)開關(guān)”。故在電路中起著自動(dòng)調(diào)節(jié)、安全保護(hù)、轉(zhuǎn)換電路等作用。
制冷片

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VCM

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