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ECU（Electronic Control Unit）電子控制單元，又稱“行車電腦”、“車載電腦”等。從用途上講則是汽車專用微機(jī)控制器。
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在現(xiàn)代汽車電子技術(shù)中，ECU（電子控制單元）的軟件升級是一項關(guān)鍵任務(wù)。為了提高數(shù)據(jù)傳輸?shù)男屎桶踩?，壓縮刷寫技術(shù)應(yīng)運(yùn)而生。通過數(shù)據(jù)壓縮傳輸，我們可以有...
2024-05-16 標(biāo)簽：數(shù)據(jù)傳輸ecu電子控制 1.3k 0
Altium Designer設(shè)計利器助力汽車電子行業(yè)的創(chuàng)新
? 在當(dāng)今汽車電子行業(yè)飛速發(fā)展的時代，各部分電子系統(tǒng)以及中央電子控制單元（ECU）已成為汽車、卡車以及其他車輛的核心組成部分。從自動駕駛輔助系統(tǒng)（ADA...
2025-04-11 標(biāo)簽：汽車電子PCB設(shè)計emc 1.3k 0
車規(guī)MOSFET技術(shù)確保功率開關(guān)管的解決方案
大電流功率開關(guān)管是一個串聯(lián)到主電源軌并由邏輯電路控制的低電阻MOSFET晶體管，集成了各種保護(hù)、診斷和檢測功能。
2023-02-10 標(biāo)簽：MOSFET功率開關(guān)ecu 1.3k 0
多域電子電氣架構(gòu)的硬件系統(tǒng)設(shè)計研究
分布式E/E架構(gòu)根據(jù)汽車功能的不同進(jìn)行劃分，每個電子控制單元（electronic control unit，ECU）的設(shè)計都基于特定的功能需求展開。在...
2023-08-22 標(biāo)簽：CAN通信系統(tǒng)ecu 1.3k 0
線束越來越短，是新能源車的“大勢所趨”。在線束長度不斷縮短的背后，是汽車電子電氣架構(gòu)的演變與進(jìn)化。
從軟件出發(fā)，各模塊的工程師應(yīng)該對模塊進(jìn)行自測。比如感知、定位、規(guī)控等應(yīng)用模塊，以及中間件的更新，需要在提交前進(jìn)行自測并提交報告。在模塊自測通過后，軟件部...
2023-09-25 標(biāo)簽：系統(tǒng)測試汽車傳感器ecu 1.3k 0
CANdelaStudio與DaVinci Developer Classic的數(shù)據(jù)交互
CANdelaStudio是一款用于編輯診斷數(shù)據(jù)CDD文件的工具，支持用戶輕松高效地創(chuàng)建和編輯車輛ECU的CDD文件。CDD文件可以用于實現(xiàn)診斷軟件、自...
在現(xiàn)代汽車中，增加的重量和更寬的前輪胎使無輔助轉(zhuǎn)向變得不切實際，因為對操作員的阻力增加。因此，幾年前，采用了電動助力轉(zhuǎn)向。一開始，對駕駛員的輔助是通過液...
基于一種用于汽車和運(yùn)輸行業(yè)中的業(yè)界標(biāo)準(zhǔn)接口電路連接頭介紹
對于新推出的154電路引腳兼容連接頭及32和112電路焊接頭，Molex全球產(chǎn)品經(jīng)理Selvan Wilhelm評論道：“客戶將CMC標(biāo)準(zhǔn)版與電源版連接...
2019-10-24 標(biāo)簽：ecu電路連接頭標(biāo)準(zhǔn)接口 1.2k 0
微控制器 微控制器的基本構(gòu)成 車載ECU中的微控制器雖然是用于車載，但其基本構(gòu)成與普通的微控制器相同。為了應(yīng)對近年來的法規(guī)制度，ROM （ReadOnl...
在ECU開發(fā)測試中，通常會把二者區(qū)分開來，我們從以下幾個角度來看差異點： 測試對象：軟件測試是面向集成在芯片上的軟件；系統(tǒng)測試是針對包含軟件、硬件與標(biāo)...
2023-07-25 標(biāo)簽：汽車電子系統(tǒng)測試ecu 1.2k 0
ISO/SAE 21434（道路車輛-網(wǎng)絡(luò)安全工程）是車輛安全標(biāo)準(zhǔn)，定義了當(dāng)攻擊發(fā)生時如圖所示的5個步驟。
干貨分享 | TSMaster AUTOSAR E2E使用說明
在車載網(wǎng)絡(luò)中，信息交換通常涉及多個電子控制單元（ECU）之間的通信。對于安全相關(guān)的信號，如車速、檔位、車輛/電源模式等，數(shù)據(jù)的完整性和可靠性至關(guān)重要。T...
2025-02-14 標(biāo)簽：車載網(wǎng)絡(luò)AUTOSARecu 1.2k 0
創(chuàng)新的數(shù)字總線架構(gòu)降低音頻系統(tǒng)成本
汽車音頻總線（或?2B）是ADI公司的一項創(chuàng)新應(yīng)用調(diào)諧技術(shù)，經(jīng)證明可將線束重量減輕多達(dá)75%，同時提供高保真數(shù)字音頻。一個?2B針對音頻應(yīng)用進(jìn)行了優(yōu)化，...
通過精心選擇并使用無源器件來確保汽車系統(tǒng)的可靠性
作者：Jeff Shepard 投稿人：DigiKey 北美編輯 汽車電子產(chǎn)品需求不斷增長，應(yīng)用范圍廣泛，包括引擎蓋下電子控制單元 (ECU)、信息娛樂...
一文帶你了解汽車區(qū)域架構(gòu)的優(yōu)勢！
在域架構(gòu)中，ECU 可根據(jù)不同功能分為不同的域。而區(qū)域架構(gòu)則是一種按照 ECU 在汽車內(nèi)的位置分類的新方法，并由中央網(wǎng)關(guān)來管理通信。這種物理接近性可減少...
汽車的電裝化比如引擎控制、制動控制、轉(zhuǎn)向控制在ADAS（高級駕駛輔助系統(tǒng)）中更加不可或缺，其重要性越來越高。它們都是通過ECU（電控單元）來進(jìn)行控制的，...
基于ODX診斷測試開發(fā)(2): ODX數(shù)據(jù)庫解析
在上一期我們簡單介紹了下ODX繼承，為了避免數(shù)據(jù)的重復(fù)冗余，ODX將診斷層分為了5個層級。如圖3所示，其中，Protocol具有一般性，ECU Vari...
2023-03-21 標(biāo)簽：自動化數(shù)據(jù)庫ecu 1.2k 0
有兩種方法可整合和簡化車輛中的ECU：使用域體系結(jié)構(gòu)或區(qū)域體系結(jié)構(gòu)。域體系結(jié)構(gòu)整合了支持汽車特定功能的ECU的子集，而區(qū)域體系結(jié)構(gòu)則基于其在汽車中的位置...
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