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ECU（Electronic Control Unit）電子控制單元，又稱“行車電腦”、“車載電腦”等。從用途上講則是汽車專用微機(jī)控制器。

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ecu技術(shù)

ECU（電子控制單元）是現(xiàn)代汽車中的關(guān)鍵組成部分，它負(fù)責(zé)管理汽車的許多電子系統(tǒng)。ECU通過接收來自各種傳感器的數(shù)據(jù)，然后根據(jù)這些數(shù)據(jù)來控制發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱...

2024-09-24 標(biāo)簽：數(shù)據(jù)電子系統(tǒng)ecu 1.3k 0

Altium Designer設(shè)計(jì)利器助力汽車電子行業(yè)的創(chuàng)新

? 在當(dāng)今汽車電子行業(yè)飛速發(fā)展的時(shí)代，各部分電子系統(tǒng)以及中央電子控制單元（ECU）已成為汽車、卡車以及其他車輛的核心組成部分。從自動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)（ADA...

2025-04-11 標(biāo)簽：汽車電子 PCB設(shè)計(jì)emc 1.3k 0

滿足10BASE-T1S規(guī)范的共模扼流圈及片狀壓敏電阻

2023-08-15 標(biāo)簽：傳感器壓敏電阻 ecu 1.3k 0

車規(guī)MOSFET技術(shù)確保功率開關(guān)管的解決方案

大電流功率開關(guān)管是一個(gè)串聯(lián)到主電源軌并由邏輯電路控制的低電阻MOSFET晶體管，集成了各種保護(hù)、診斷和檢測(cè)功能。

2023-02-10 標(biāo)簽：MOSFET 功率開關(guān)ecu 1.3k 0

多域電子電氣架構(gòu)的硬件系統(tǒng)設(shè)計(jì)研究

分布式E/E架構(gòu)根據(jù)汽車功能的不同進(jìn)行劃分，每個(gè)電子控制單元（electronic control unit，ECU）的設(shè)計(jì)都基于特定的功能需求展開。在...

2023-08-22 標(biāo)簽：CAN 通信系統(tǒng)ecu 1.3k 0

自動(dòng)駕駛中車載ECU開發(fā)測(cè)試的思考

從軟件出發(fā)，各模塊的工程師應(yīng)該對(duì)模塊進(jìn)行自測(cè)。比如感知、定位、規(guī)控等應(yīng)用模塊，以及中間件的更新，需要在提交前進(jìn)行自測(cè)并提交報(bào)告。在模塊自測(cè)通過后，軟件部...

2023-09-25 標(biāo)簽：系統(tǒng)測(cè)試汽車傳感器 ecu 1.3k 0

你計(jì)算過車輛線束的最大繞線長度嗎？

線束越來越短，是新能源車的“大勢(shì)所趨”。在線束長度不斷縮短的背后，是汽車電子電氣架構(gòu)的演變與進(jìn)化。

2024-03-08 標(biāo)簽：汽車電子 ecu 線束 1.3k 0

CANdelaStudio與DaVinci Developer Classic的數(shù)據(jù)交互

CANdelaStudio是一款用于編輯診斷數(shù)據(jù)CDD文件的工具，支持用戶輕松高效地創(chuàng)建和編輯車輛ECU的CDD文件。CDD文件可以用于實(shí)現(xiàn)診斷軟件、自...

2025-02-24 標(biāo)簽：軟件 AUTOSAR ecu 1.3k 0

采用氮化鎵IC的電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向

在現(xiàn)代汽車中，增加的重量和更寬的前輪胎使無輔助轉(zhuǎn)向變得不切實(shí)際，因?yàn)閷?duì)操作員的阻力增加。因此，幾年前，采用了電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向。一開始，對(duì)駕駛員的輔助是通過液...

2023-04-06 標(biāo)簽：IC 逆變器電機(jī) 1.3k 0

基于一種用于汽車和運(yùn)輸行業(yè)中的業(yè)界標(biāo)準(zhǔn)接口電路連接頭介紹

對(duì)于新推出的154電路引腳兼容連接頭及32和112電路焊接頭，Molex全球產(chǎn)品經(jīng)理Selvan Wilhelm評(píng)論道：“客戶將CMC標(biāo)準(zhǔn)版與電源版連接...

2019-10-24 標(biāo)簽：ecu 電路連接頭標(biāo)準(zhǔn)接口 1.2k 0

ECU及控制器的搭載位置

微控制器微控制器的基本構(gòu)成車載ECU中的微控制器雖然是用于車載，但其基本構(gòu)成與普通的微控制器相同。為了應(yīng)對(duì)近年來的法規(guī)制度，ROM （ReadOnl...

2023-07-14 標(biāo)簽：控制器汽車電子 ecu 1.2k 0

ecu測(cè)試是什么汽車ecu測(cè)試的共性有哪些

在ECU開發(fā)測(cè)試中，通常會(huì)把二者區(qū)分開來，我們從以下幾個(gè)角度來看差異點(diǎn)：測(cè)試對(duì)象：軟件測(cè)試是面向集成在芯片上的軟件；系統(tǒng)測(cè)試是針對(duì)包含軟件、硬件與標(biāo)...

2023-07-25 標(biāo)簽：汽車電子系統(tǒng)測(cè)試 ecu 1.2k 0

AUTOSAR中的入侵檢測(cè)系統(tǒng)（IDS）

ISO/SAE 21434（道路車輛-網(wǎng)絡(luò)安全工程）是車輛安全標(biāo)準(zhǔn)，定義了當(dāng)攻擊發(fā)生時(shí)如圖所示的5個(gè)步驟。

2023-07-22 標(biāo)簽：傳感器存儲(chǔ)器 IDS 1.2k 0

干貨分享 | TSMaster AUTOSAR E2E使用說明

在車載網(wǎng)絡(luò)中，信息交換通常涉及多個(gè)電子控制單元（ECU）之間的通信。對(duì)于安全相關(guān)的信號(hào)，如車速、檔位、車輛/電源模式等，數(shù)據(jù)的完整性和可靠性至關(guān)重要。T...

2025-02-14 標(biāo)簽：車載網(wǎng)絡(luò)AUTOSAR ecu 1.2k 0

創(chuàng)新的數(shù)字總線架構(gòu)降低音頻系統(tǒng)成本

汽車音頻總線（或?2B）是ADI公司的一項(xiàng)創(chuàng)新應(yīng)用調(diào)諧技術(shù)，經(jīng)證明可將線束重量減輕多達(dá)75%，同時(shí)提供高保真數(shù)字音頻。一個(gè)?2B針對(duì)音頻應(yīng)用進(jìn)行了優(yōu)化，...

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通過精心選擇并使用無源器件來確保汽車系統(tǒng)的可靠性

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在域架構(gòu)中，ECU 可根據(jù)不同功能分為不同的域。而區(qū)域架構(gòu)則是一種按照 ECU 在汽車內(nèi)的位置分類的新方法，并由中央網(wǎng)關(guān)來管理通信。這種物理接近性可減少...

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汽車網(wǎng)關(guān)如何提升駕駛體驗(yàn)

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2023-03-21 標(biāo)簽：微控制器存儲(chǔ)器 ecu 1.2k 0

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