杰銳思將從六個(gè)方面進(jìn)行優(yōu)化進(jìn)一步提升公司的綜合競爭實(shí)力

摘要 杰銳思目前正在從單機(jī)供應(yīng)商向分段整合交付的系統(tǒng)解決方案提供商轉(zhuǎn)變升級。 3C數(shù)碼電池和動(dòng)力電池領(lǐng)域新一輪擴(kuò)產(chǎn)潮釋放出的市場需求，給鋰電設(shè)備企業(yè)帶來...

2021-05-06 標(biāo)簽：動(dòng)力電池DDREv 2599 0

淺談東軟睿馳推出的SDV產(chǎn)品與解決方案

SDV帶來了新的機(jī)遇，OEM可通過軟件，構(gòu)建自己獨(dú)特的品牌和價(jià)值，同時(shí)也面臨著在技術(shù)架構(gòu)、組織結(jié)構(gòu)、商業(yè)模式等維度的挑戰(zhàn)。東軟睿馳攜“面向SDV的產(chǎn)品與...

2021-04-27 標(biāo)簽：Ev大數(shù)據(jù)自動(dòng)駕駛 4081 0

比亞迪下半年將對外開放銷售電池？

近日，據(jù)多家媒體報(bào)道，比亞迪將于2021年下半年開始向其它公司銷售車載電池。同時(shí)，該業(yè)務(wù)不排除有單獨(dú)上市的可能性。 目前，比亞迪正在嘗試擴(kuò)張自身的電池業(yè)...

2021-04-14 標(biāo)簽：比亞迪Ev電池 2157 0

為鋰電池尋找性能更加優(yōu)異的固態(tài)電解質(zhì)和電極材料

近年來，許多研究團(tuán)隊(duì)都在努力為鋰電池尋找性能更加優(yōu)異的固態(tài)電解質(zhì)和電極材料。

2021-03-18 標(biāo)簽：鋰電池電極電解質(zhì) 2548 0

Rohm將 EV 用碳化硅功率半導(dǎo)體產(chǎn)能擴(kuò)增至現(xiàn)行的 5 倍

隨著電動(dòng)車（EV）需求上升，也讓日本各家電子零件廠增產(chǎn) EV 零件搶攻 EV 商機(jī)，其中羅姆（Rohm）傳出計(jì)劃將 EV 用碳化硅（SiC）功率半導(dǎo)體產(chǎn)...

2021-01-21 標(biāo)簽：半導(dǎo)體EvRohm 3199 0

比亞迪新元EV曝光：刀片電池上車電動(dòng)SUV、續(xù)航可達(dá)401km

作為比亞迪“王朝”系列車型之一，元憑借個(gè)性的外觀、較為出色的續(xù)航以及8萬多元的售價(jià)，備受關(guān)注。值得一提的是，該車也是比亞迪旗下最便宜的電動(dòng)SUV。 日前...

2020-12-30 標(biāo)簽：比亞迪Ev電池 4288 0

BEIJING-EU5憑借13．44kWh的百公里電耗，獲最佳節(jié)能家轎獎(jiǎng)

繼登頂《EV汽車?yán)m(xù)航偏差率評測白皮書》續(xù)航準(zhǔn)確率榜單之后，近日，BEIJING－EU5在權(quán)威汽車媒體舉辦的12小時(shí)電動(dòng)汽車賽道嘉年華中，以93．11％的...

2020-11-16 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車新能源Ev 2342 0

比亞迪1-9月數(shù)據(jù)的整理和回顧

引 言 在9月的當(dāng)口，簡要的對國內(nèi)重點(diǎn)的幾個(gè)新能源汽車企業(yè)做簡要的回顧，本期文章主要針對比亞迪，就1-9月的上險(xiǎn)數(shù)據(jù)和9月的產(chǎn)量數(shù)據(jù)做個(gè)整理。 01 1...

2020-11-03 標(biāo)簽：新能源汽車比亞迪Ev 2352 0

什么 悍馬居然變成了一臺(tái)純電動(dòng)皮卡

電老虎降臨？ 作為世界上為數(shù)不多不熄火油箱永遠(yuǎn)加不滿的汽車品牌，悍馬一直是不少越野愛好者的終極夢想。 只不過礙于2008年在美國爆發(fā)了金融危機(jī)，手持悍馬...

2020-10-28 標(biāo)簽：Ev電氣化純電動(dòng)汽車 2235 0

鴻?？萍夹颊竭M(jìn)軍電動(dòng)車領(lǐng)域

鴻海攜手裕隆打造鴻華EV（電動(dòng)車）平臺(tái)，在今（16）日鴻?？萍既照矫媸溃麻L劉揚(yáng)偉、裕隆執(zhí)行長嚴(yán)陳莉蓮共同發(fā)布。 10月16日上午10時(shí)18分，鴻海...

2020-10-21 標(biāo)簽：電動(dòng)車Ev電池 3232 0

上汽乘用車推出全新技術(shù),試圖在新能源技術(shù)新賽道彎道超車

中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，8月，新能源汽車產(chǎn)銷分別完成10.6萬輛和10.9萬輛，環(huán)比增長6.0%和11.7%，同比分別增長17.7%和25.8%。1-8月，新能...

2020-10-16 標(biāo)簽：新能源汽車Ev純電動(dòng)汽車 2073 0

起亞的EV戰(zhàn)略決策

引 言 在轉(zhuǎn)向的時(shí)代，最重要的事情還是關(guān)注中端走量品牌車企的存活法則該怎么辦，主要圍繞歐洲、日本和美國車企大洗牌。在這里面現(xiàn)代起亞是比較尷尬的，由于其企...

2020-09-29 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車Ev 1907 0

HEV與EV動(dòng)力系統(tǒng)穩(wěn)定性再提升，車輛供電的電池組安全嗎

來源：網(wǎng)絡(luò) 為了達(dá)到零二氧化碳(CO2)排放遠(yuǎn)景，汽車產(chǎn)業(yè)在多年設(shè)計(jì)、生產(chǎn)汽油引擎車輛以來，也開始投入以電池為主要?jiǎng)恿碓吹挠碗娀旌宪?HEV)與純電動(dòng)...

2023-02-01 標(biāo)簽：Ev電池汽車 885 0

尋找100位鋰電人 口述10年記憶

編者按 尋找100位鋰電人，口述10年記憶是中國動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)十年系列活動(dòng)的重要策劃之一，高工鋰電將挑選100位具有代表性的從業(yè)者，包括政策制定者、專家學(xué)...

2020-09-22 標(biāo)簽：鋰電池Ev 2070 0

一起研究驅(qū)動(dòng)更快、更安全、更高效的充電器的半導(dǎo)體技術(shù)

隨著電動(dòng)汽車（EV）數(shù)量的增加，對創(chuàng)建更加節(jié)能的充電基礎(chǔ)設(shè)施系統(tǒng)的需求也在日益增長，如此便可更快地為車輛充電。與先前的電動(dòng)汽車相比，新型電動(dòng)汽車具有更高...

2020-09-18 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車半導(dǎo)體Ev 1772 0

固態(tài)電池可大大延長電動(dòng)汽車的續(xù)航里程

該款固態(tài)電池組比一般的鋰電池組更輕，而且商用鋰電池都需要配備一個(gè)冷卻系統(tǒng)，而此類固態(tài)電池可以自然冷卻，減少了額外的能源消耗，也不需要額外的冷卻系統(tǒng)。此外...

2020-08-13 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車鋰電池Ev 1228 0

德勤分析：全球電動(dòng)車到2030年前或?qū)⑦_(dá)到3110萬輛

綜合媒體報(bào)道，根據(jù)全球著名咨詢公司德勤會(huì)計(jì)師事務(wù)所的最新分析顯示，全球電動(dòng)汽車（EV）年銷量到2030年前有望達(dá)到3110萬輛。

2020-07-31 標(biāo)簽：新能源汽車電動(dòng)車Ev 781 0

EV Group總部先進(jìn)的潔凈室大樓落成 處理能力增加近一倍

最新建成的Cleanroom V大樓使EV Group 的NILPhotonics與異構(gòu)集成能力中心的潔凈室容量和處理能力增加近一倍 2020年7月27...

2020-07-27 標(biāo)簽：晶圓Ev 2381 0

C-HR EV相比普通版C-HR有什么差異 廣汽豐田C-HR EV技術(shù)解析

因?yàn)榧冸妱?dòng)車不需要布置發(fā)動(dòng)機(jī)以及高溫排氣系統(tǒng)，底盤也因此可以做到完整覆蓋，在拔掉大量卡扣拆下護(hù)板后，底盤部分真容才展現(xiàn)在眼前。

2020-09-08 標(biāo)簽：電動(dòng)車豐田Ev 3813 0