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LiDAR是一種集激光，全球定位系統(tǒng)和慣性導(dǎo)航系統(tǒng)三種技術(shù)與一身的系統(tǒng)，用于獲得數(shù)據(jù)并生成精確的DEM。這三種技術(shù)的結(jié)合，可以高度準(zhǔn)確地定位激光束打在物體上的光斑。

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美國(guó)研發(fā)首款全固態(tài)中紅外激光束轉(zhuǎn)向控制器件

據(jù)麥姆斯咨詢報(bào)道，美國(guó)科學(xué)家設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)了一種用于中紅外激光束的非機(jī)械芯片轉(zhuǎn)向器件。與萬(wàn)向驅(qū)動(dòng)反射鏡等類似技術(shù)相比，該芯片可以實(shí)現(xiàn)3 ~ 5um波長(zhǎng)光束的二...

2018-12-03 標(biāo)簽：紅外激光 LiDAR 3.8k 0

盤(pán)點(diǎn)10個(gè)全固態(tài)激光雷達(dá)設(shè)計(jì)公司

Quanergy的LiDAR傳感器在六大關(guān)鍵商業(yè)化指標(biāo)（成本、性能、可靠性、尺寸、重量和功率效率）上均處于領(lǐng)先地位，同時(shí)滿足利用固態(tài)技術(shù)進(jìn)行大規(guī)模部署所...

2018-11-27 標(biāo)簽：傳感器 MEMS LiDAR 1.8萬(wàn) 0

機(jī)器人挑戰(zhàn)賽，人工智能和人工智障到底怎么鑒定？

2018-11-13 標(biāo)簽：Tech Sensor LIDAR 3.4k 0

韓國(guó)公司SOS LAB完成600萬(wàn)美元A輪融資

據(jù)麥姆斯咨詢報(bào)道，MEMS激光雷達(dá)企業(yè)SOS LAB近日從韓國(guó)幾家主要投資機(jī)構(gòu)完成了A輪600多萬(wàn)美元融資。SOS LAB本輪戰(zhàn)略投資方為Mando——...

2018-10-17 標(biāo)簽：MEMS LiDAR 5.6k 0

LiDAR創(chuàng)業(yè)公司Sense Photonics已完成1440萬(wàn)美元股權(quán)融資

據(jù)麥姆斯咨詢報(bào)道，根據(jù)一份近日提交的美國(guó)證券交易委員會(huì)(Securities and Exchange Commission)文件顯示，總部位于美國(guó)北卡...

2018-10-16 標(biāo)簽：LIDAR 1.8k 0

NavVis近日宣布推出用于大型室內(nèi)測(cè)繪的全整合手推車(chē)型系統(tǒng)M6

由于客戶需要一種能在非平整地面、封閉或開(kāi)放空間、甚至斜坡等廣泛環(huán)境中提供導(dǎo)航的系統(tǒng)，于是NavVis開(kāi)發(fā)了M6。作為該項(xiàng)技術(shù)成果的一部分，NavVis還...

2018-09-30 標(biāo)簽：LiDAR Velodyne 1.9萬(wàn) 0

報(bào)告 | 掃機(jī)機(jī)器人行業(yè)數(shù)據(jù)分析

近年來(lái)，隨著科技的發(fā)展以及社會(huì)經(jīng)濟(jì)水平的提高，人們可支配收入逐漸增多，也更愿意購(gòu)買(mǎi)服務(wù)機(jī)器人來(lái)解放簡(jiǎn)單的重復(fù)勞動(dòng)，獲得更多的空閑時(shí)間。其中，掃地機(jī)器人一...

2018-09-13 標(biāo)簽：Sensor LIDAR LiDAR傳感器 3.6k 0

SOS LAB將展示其差異化的混合LiDAR系統(tǒng)SL-1

SOS LAB革命性的混合LiDAR產(chǎn)品已經(jīng)多次贏得國(guó)際獎(jiǎng)項(xiàng)，預(yù)計(jì)SL-1的發(fā)布將在LiDAR行業(yè)樹(shù)立新標(biāo)準(zhǔn)，鞏固SOS LAB作為該領(lǐng)域主要參與者的市場(chǎng)地位。

2018-09-12 標(biāo)簽：自動(dòng)駕駛汽車(chē)LiDAR 4.2k 0

探討物聯(lián)網(wǎng)在空氣污染中的應(yīng)用

有些廠商為圖更高的利潤(rùn)，利用夜間或不定時(shí)關(guān)閉污染防治設(shè)備來(lái)排放廢氣，造成環(huán)境空氣惡化，致使民怨四起，也讓環(huán)保人員疲于奔命。對(duì)這個(gè)令人苦惱的問(wèn)題，相關(guān)單位...

2018-08-18 標(biāo)簽：物聯(lián)網(wǎng)LIDAR 3.9k 0

LiDAR系統(tǒng)不可或缺的核心組件，LiDAR系統(tǒng)“智慧之眼”探測(cè)器

據(jù)報(bào)道，現(xiàn)有LiDAR（激光雷達(dá)）系統(tǒng)已被用于從安全應(yīng)用到測(cè)繪，再到工業(yè)自動(dòng)化等各類創(chuàng)新應(yīng)用。其中，汽車(chē)市場(chǎng)對(duì)LiDAR系統(tǒng)的發(fā)展和應(yīng)用尤其關(guān)注。Li...

2018-08-13 標(biāo)簽：探測(cè)器 LiDAR 3k 0

LiDAR賦予無(wú)人駕駛汽車(chē)對(duì)復(fù)雜交通環(huán)境的感知能力

針對(duì)行業(yè)痛點(diǎn)，目前飛芯電子研發(fā)產(chǎn)品采用了連續(xù)波載調(diào)制或相干外差探測(cè)方案，利用焦平面點(diǎn)云測(cè)距技術(shù)，滿足較高的空間分辨率和較大的視場(chǎng)角，探測(cè)距離可超過(guò)200...

2018-08-09 標(biāo)簽：激光雷達(dá)無(wú)人駕駛 LiDAR 4k 0

光達(dá)(LiDAR)技術(shù)正成為投資界和汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的技術(shù)新寵

根據(jù)不同的掃描技術(shù)途徑，Yole將光達(dá)劃分為五類：多信道宏機(jī)械掃描(如Velodyne、Valeo等)；其它機(jī)械掃描(如Luminar、Panasoni...

2018-06-07 標(biāo)簽：傳感器自動(dòng)駕駛 LiDAR 9.1k 0

2032年全球汽車(chē)應(yīng)用激光雷達(dá)市場(chǎng)將達(dá)280億美元

根據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，全球汽車(chē)應(yīng)用激光雷達(dá) 市場(chǎng)在2017年至2023年期間將呈現(xiàn)出驚人的增長(zhǎng)趨勢(shì)：從7.26億美元增至50億美元，在此期間年均復(fù)合增長(zhǎng)率...

2018-05-23 標(biāo)簽：激光雷達(dá)LiDAR 1.9k 0

固態(tài)LiDAR與機(jī)械LiDAR該如何選擇

絕大部分LiDAR系統(tǒng)將在未來(lái)十年逐步轉(zhuǎn)為固態(tài)方案，但是，仍將會(huì)有一些具有真正高性能和高價(jià)值的旋轉(zhuǎn)式機(jī)械LiDAR傳感器。

2018-05-16 標(biāo)簽：傳感器 LiDAR 7k 0

固態(tài)LiDAR發(fā)展前景淺析

目前，直接切入全固態(tài)LiDAR或者正朝著全固態(tài)LiDAR轉(zhuǎn)型的國(guó)內(nèi)外企業(yè)數(shù)量已逐步超越機(jī)械式LiDAR和混合固態(tài)LiDAR領(lǐng)域。

2018-06-01 標(biāo)簽：汽車(chē)電子 LiDAR 3.1k 0

AEye 正式對(duì)外宣布自家的 iDAR 傳感器，這是一種新型的用于自動(dòng)駕駛車(chē)輛上的智能傳感器

傳統(tǒng)激光雷達(dá)的另一個(gè)限制是不能提供物體顏色、文本的詳細(xì)信息，所以不能理解道路標(biāo)線、路沿、路標(biāo)和交通燈等目標(biāo)物顏色的細(xì)微差別，而這些工作都需要后續(xù)處理，這...

2018-05-13 標(biāo)簽：傳感器激光雷達(dá)lidar 2.4k 0

激光雷達(dá)與雷達(dá)：詳細(xì)對(duì)比

2018-05-08 標(biāo)簽：激光雷達(dá)LIDAR 3.2萬(wàn) 0

TriLumina的技術(shù)基于其獲得專利保護(hù)的倒裝芯片背發(fā)射VCSEL

VCSEL、LED、EEL光束對(duì)比對(duì)于VCSEL和LED之間的比較，Brian解釋稱VCSEL是一種激光器，相比LED它的光譜窄得多，發(fā)散度也小得多。雖...

2018-05-07 標(biāo)簽：VCSEL 倒裝芯片 lidar 9.3k 0

寶馬計(jì)劃在2021年推出的自動(dòng)駕駛汽車(chē)提供固態(tài)LiDAR傳感器

InnovizOne?主要性能參數(shù)Innoviz業(yè)務(wù)發(fā)展副總裁Itamar Roth拒絕透露其傳感器的具體成本，不過(guò)，他確認(rèn)InnovizPro目前的成...

2018-05-02 標(biāo)簽：傳感器寶馬自動(dòng)駕駛 5.8k 0

Pioneer開(kāi)發(fā)3D LiDAR系統(tǒng)，攜手NVIDIA促進(jìn)自駕車(chē)的實(shí)現(xiàn)

它的特點(diǎn)是使用相同的外殼，只需更換鏡頭即可改變掃描范圍。Pioneer公司正在嘗試使用通用部件來(lái)降低成本。右圖為廣角LiDAR，采用擺動(dòng)掃描式MEMS，...

2018-04-12 標(biāo)簽：MEMS NVIDIA 自動(dòng)駕駛 7k 0

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毫米波雷達(dá)

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毫米波雷達(dá)，是工作在毫米波波段（millimeter wave ）探測(cè)的雷達(dá)。通常毫米波是指30～300GHz頻域(波長(zhǎng)為1～10mm)的。毫米波的波長(zhǎng)介于厘米波和光波之間，因此毫米波兼有微波制導(dǎo)和光電制導(dǎo)的優(yōu)點(diǎn)。
imx8

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HUD

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平視顯示器以下簡(jiǎn)稱HUD，是運(yùn)用在航空器上的飛行輔助儀器。平視的意思是指飛行員不需要低頭就能夠看到他需要的重要資訊。
行車(chē)記錄儀

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行車(chē)記錄儀即記錄車(chē)輛行駛途中的影像及聲音等相關(guān)資訊的儀器。安裝行車(chē)記錄儀后，能夠記錄汽車(chē)行駛?cè)^(guò)程的視頻圖像和聲音，可為交通事故提供證據(jù)。
V2X

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所謂V2X，與流行的B2B、B2C如出一轍，意為vehicle to everything，即車(chē)對(duì)車(chē)的信息交換。另外還有V2X，即車(chē)對(duì)外界的信息交換。
平視顯示器

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　　平視顯示器，是指將主要駕駛儀表姿態(tài)指引指示器和主要飛行參數(shù)投影到駕駛員的頭盔前或風(fēng)擋玻璃上的一種顯示設(shè)備。
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汽車(chē)?yán)走_(dá)顧名思義是用于汽車(chē)或其他地面機(jī)動(dòng)車(chē)輛的雷達(dá)。因此，它包括基于不同技術(shù)（比如激光、超聲波、微波）的各種不同雷達(dá)，有著不同的功能（比如發(fā)現(xiàn)障礙物、預(yù)測(cè)碰撞、自適應(yīng)巡航控制），以及運(yùn)用不同的工作原理（比如脈沖雷達(dá)、FMCW雷達(dá)、微波沖擊雷達(dá)）。微波雷達(dá)在汽車(chē)?yán)走_(dá)中有著重要的商業(yè)意義。
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2017年國(guó)際消費(fèi)類電子產(chǎn)品展覽會(huì)簡(jiǎn)稱2017年國(guó)際消費(fèi)電子展（CES 2017），于2017年1月5日在拉斯維加斯開(kāi)幕，多款新一代智能手機(jī)和平板電腦亮相本屆CES大展，虛擬現(xiàn)實(shí)頭盔和可穿戴設(shè)備是外界普遍關(guān)注的焦點(diǎn)。
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在過(guò)去的16年，廣州致遠(yuǎn)電子有限公司專注于電子行業(yè)，堅(jiān)持以用戶為中心，基于用戶需求持續(xù)創(chuàng)新，贏得了用戶的尊重和信賴。如今，我們的工業(yè)控制設(shè)備、通訊設(shè)備、電源產(chǎn)品以及測(cè)試分析儀器已應(yīng)用于工業(yè)自動(dòng)化、能源、電力電子、軌道交通、醫(yī)療等國(guó)家支柱產(chǎn)業(yè)。
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VCU即整車(chē)控制器，是整個(gè)汽車(chē)的核心控制部件，相當(dāng)于汽車(chē)的大腦。它采集加速踏板信號(hào)、制動(dòng)踏板信號(hào)及其他部件信號(hào)，并做出相應(yīng)判斷后，控制下層的各部件控制器的動(dòng)作，驅(qū)動(dòng)汽車(chē)正常行駛。
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禾賽科技于2014年創(chuàng)立于中國(guó)上海，致力于做“機(jī)器人的眼睛”，是全球自動(dòng)駕駛及高級(jí)輔助駕駛（ADAS）激光雷達(dá)的領(lǐng)軍企業(yè)。禾賽在光學(xué)、機(jī)械、電子、軟件等激光雷達(dá)核心領(lǐng)域有著卓越的研發(fā)能力和深厚的技術(shù)積累，在全球范圍內(nèi)擁有數(shù)百項(xiàng)專利，其自研芯片、功能安全、主動(dòng)抗干擾等技術(shù)打破了行業(yè)多項(xiàng)記錄。
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車(chē)道保持輔助系統(tǒng)對(duì)行駛時(shí)保持車(chē)道提供支持。借助一個(gè)攝像頭識(shí)別行駛車(chē)道的標(biāo)志線。如果車(chē)輛接近識(shí)別到的標(biāo)記線并可能脫離行駛車(chē)道，那么會(huì)通過(guò)方向盤(pán)的振動(dòng)提請(qǐng)駕駛員注意。如果車(chē)道保持輔助系統(tǒng)識(shí)別到本車(chē)道兩側(cè)的標(biāo)記線，那么系統(tǒng)處于待命狀態(tài)。這通過(guò)組合儀表盤(pán)中的綠色指示燈顯示。
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　　小鵬汽車(chē)是中國(guó)領(lǐng)先的智能電動(dòng)汽車(chē)設(shè)計(jì)及制造商，也是融合前沿互聯(lián)網(wǎng)和人工智能創(chuàng)新的科技公司。我們致力于通過(guò)數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)智能電動(dòng)汽車(chē)的變革，引領(lǐng)未來(lái)出行方式。　　小鵬汽車(chē)認(rèn)為，新能源汽車(chē)不等于下一個(gè)汽車(chē)時(shí)代。智能汽車(chē)（AI+互聯(lián)網(wǎng)+汽車(chē)）才是下一個(gè)汽車(chē)時(shí)代的全新賽道。數(shù)字化+電動(dòng)化組成的“雙擎”驅(qū)動(dòng)的互聯(lián)網(wǎng)基因智能電動(dòng)車(chē)是小鵬汽車(chē)產(chǎn)品最大的差異化特色。
慧榮科技

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