針對某新能源MPV電驅(qū)減速箱NVH問題，建立減速箱齒軸系多體動力學(xué)及殼體結(jié)構(gòu)動力學(xué)有限元模型，進行約束模態(tài)及軸承內(nèi)載工況下共振頻率帶內(nèi)殼體諧響應(yīng)分析。
2023-01-29 13:51:03
726 高壓放大器在壓電雙晶片動力學(xué)研究中的應(yīng)用實驗名稱:壓電雙晶片動力學(xué)特性試驗研究研究方向：軸向預(yù)壓縮雙晶片動力學(xué)建模及其應(yīng)用實驗內(nèi)容:（1）不同軸向力下的靜態(tài)撓度實驗：利用激光位移傳感器測試雙晶
2018-11-07 17:24:30
嵌入式計算作為新一代計算系統(tǒng)的高效運行方式，應(yīng)用于多個高性能領(lǐng)域，如陣列信號處理、核武器模擬、計算流體動力學(xué)等。在這些科學(xué)計算中，需要大量的浮點矩陣運算。而目前已實現(xiàn)的浮點矩陣運算是直接使用VHDL
2019-08-22 06:41:38
Dynamics）多柔體動力學(xué)分析技術(shù)，可以更加真實地分析柔性體的非線性問題如大變形、柔性體之間的接觸、柔性體和剛性體之間的接觸等；在RecurDyn仿真平臺上，能夠建立控制-機械-液壓一體化完整
2009-03-24 15:12:31
【智能控制】機械手參數(shù)辨識——雙關(guān)節(jié)機械臂動力學(xué)方程.zip
2018-01-11 22:23:21
Ⅲ 建模為了使用基于模型的控制策略以及現(xiàn)代狀態(tài)估計技術(shù)，需要一個描述機器人剛體動力學(xué)的系統(tǒng)模型。A. 坐標(biāo)和符號規(guī)定旋轉(zhuǎn)規(guī)定：a˙\dot aa˙ 表示對時間的導(dǎo)數(shù)， ?a^{\hat a}a^表示
2021-09-15 08:12:14
Integral，PI)控制器。但在設(shè)計PI時，為了方便處理，都線性化AQM的微分方程，缺乏對系統(tǒng)全局動力學(xué)的理論分析。因此，需要采用合適的分析工具，對AQM進行系統(tǒng)的理論分析，設(shè)計優(yōu)化的丟棄概率函數(shù)，以改進主動
2009-06-14 00:14:59
分布式驅(qū)動電動汽車動力學(xué)控制問題車輛動力學(xué)控制的控制目標(biāo)是改善車輛的安全性、轉(zhuǎn)向特性、操控性、乘坐舒適性，并且減輕駕駛員的工作負擔(dān)，尤其是在緊急行駛工況下，可以控制車輛的動力學(xué)性能，包括縱向、側(cè)向
2021-08-30 07:23:04
模型可以把四旋翼的運動模型分為動力學(xué)模型和運動學(xué)模型兩個部分。由于四旋翼的動力學(xué)模型比較簡單，這里只對四旋翼的運動控制定性說明。1.升降運動四旋翼的四個漿葉分X形或十字形，相鄰的兩個旋翼轉(zhuǎn)動方向相反
2021-09-15 07:25:24
四旋翼飛行器的動力學(xué)建模及PID控制
2017-04-02 14:00:51
四旋翼飛行器的動力學(xué)建模及PID控制
2015-06-20 17:05:05
基于多體系統(tǒng)動力學(xué)的空氣懸架大客車平順性試驗仿真研究本文以空氣懸架大客車為研究對象，采用多體系統(tǒng)動力學(xué)的理論方法，應(yīng)用ADAMS 軟件建立了DD6115H 型空氣懸架大客車八十五自由度整車動力學(xué)模型
2009-12-02 12:38:55
Multibody的物理建模模塊來建立倒立擺模型。Simscape庫中的塊代表實際的物理組件；因此，可以構(gòu)建復(fù)雜的多體動力學(xué)模型，而無需通過物理原理來合成數(shù)學(xué)方程，就像通過應(yīng)用牛頓定律來生成在倒立擺中實現(xiàn)的模型：Simulink Modeling一樣。.
2021-07-07 06:16:10
小型四軸飛行器動力學(xué)參數(shù)是多少？
2013-10-15 18:56:20
文章目錄Introduction帶齒輪傳動的機車-軌道空間耦合動力學(xué)模型Experiments and ResultsConclusionIntroduction在運行過程中，由于齒輪傳動系統(tǒng)繼承
2021-08-27 06:29:31
總結(jié)一年多VLK5505微型氣泵使用經(jīng)驗，發(fā)現(xiàn)其流體動力噪音具有如下特點。使用噪音頻譜分析發(fā)現(xiàn)微型泵的流體動力性噪聲屬于中、低頻噪聲。根據(jù)其流體動力噪音產(chǎn)生原因，分為進氣空噪音和排氣口噪音。進氣口
2013-10-27 19:53:14
微型氣泵流體動力性噪聲是由于其作時，連續(xù)產(chǎn)生氣體壓力的脈沖，從而激發(fā)泵體、閥和管道等部件振動向外界輻射出的噪聲。經(jīng)研究“氣?！迸莆⑿蜌獗冒l(fā)現(xiàn)，流體動力性噪聲是微型氣泵的最主要噪聲。泵吸氣時，進氣閥
2013-10-27 19:45:32
配置用于系統(tǒng)級測試或電能質(zhì)量分析?？梢允褂貌煌淖酉到y(tǒng)來構(gòu)建電氣、電池和車輛動力學(xué)系統(tǒng)的模型變體。將Simscape語言創(chuàng)建的電池模型引入到設(shè)計中。監(jiān)控邏輯是采用Stateflow實現(xiàn)的。所有模型可以配...
2021-08-26 11:35:06
、水力損失和效率等。 計算流體動力學(xué)分析在機械機構(gòu)的中應(yīng)用包括： 水輪機、風(fēng)機和泵等流體機械內(nèi)部的流體流動； 換熱器性能分析及換熱器片形狀的選?。弧 ≈评涔こ虩崃鲌龇治?； 旋流分離器、生化反應(yīng)器、干燥器、流化床、換熱器方面的應(yīng)用；
2020-07-07 16:55:55
氣體動力學(xué)在流量測量電子技術(shù)中的應(yīng)用
2021-04-01 06:45:46
汽車系統(tǒng)動力學(xué) 喜歡的小伙伴可以下載
2017-11-01 10:40:51
電力拖動系統(tǒng)的動力學(xué)課件電力拖動系統(tǒng)的動力學(xué)Dynamics of Electric Drive Systems1.了解電力拖動基本概念；2.熟悉電力拖動系統(tǒng)運動方程式；3.掌握拖動轉(zhuǎn)矩和負載轉(zhuǎn)矩
2008-11-19 22:14:17
)*********************************************流體動力學(xué)向量壓力速度表達.01.02.03. *********************************************廣州20221129
2022-11-29 13:37:36
*********************************************流體動力學(xué)，螺旋流速度場01*****************************************************廣州20221130
2022-11-30 10:29:16
計算流體力學(xué)(CFD)的通用軟件摘要：對化學(xué)工程領(lǐng)域中的通用CFD(Computational Fluid Dynamics)模擬軟件Phoenics，F(xiàn)lu—ent，CFX等的具體特點和應(yīng)用情
2010-03-18 22:24:10
請問各位在labview MathScript節(jié)點中 以下這個機器人的動力學(xué)公式應(yīng)該怎么編寫呢？謝謝大家了??！
2017-11-16 19:22:42
的數(shù)值仿真方法，以風(fēng)洞實驗中所使用的標(biāo)準(zhǔn)模型——SAE模型為轎車模型，對轎車車身底部的尾部上翹角和離地間隙兩個參數(shù)的變化對整車氣動特性的影響進行了研究。首先利用計算流體動力學(xué)軟件Star-CD對0°、6
2009-12-02 13:03:15
（EKF）的步驟是：先進行線性化，再進行離散化。飛行器俯仰通道動力學(xué)方程線性化參考文獻：永磁同步電機的無速度傳感器控制算法研究 馮曉彤[D] ??針對一般的連續(xù)非線性系統(tǒng)，有x˙=f(x,t)+B(t)u(t)(1)\dot{x}=f(x,t)+B(t)u(t)\tag{1}x˙=f(x,
2021-08-27 06:06:16
根據(jù)高梯度磁分離原理,分析了磁性微粒在高梯度磁場中的運動規(guī)律,提出了磁性微粒在高梯度磁場中所受磁場力、流體曳力的計算方法,并建立了顆粒運動的動力學(xué)方程。用FLUENT軟件對微粒的運動軌跡進行數(shù)值計算
2010-05-13 09:11:32
Adams 是一款系統(tǒng)級多體動力學(xué)仿真平臺，被廣泛應(yīng)用于汽車、能源、重型機械等多個行業(yè)。該工具凝聚了豐富行業(yè)應(yīng)用經(jīng)驗，能夠快速進行系統(tǒng)級的運動學(xué)、動力學(xué)仿真、系統(tǒng)級模態(tài)及振動分析、與控制
2022-05-10 10:18:24
本文以Nidoc - 970 尿動力學(xué)分析儀為例, 介紹了尿動力學(xué)分析儀的功能、特點、工作原理, 結(jié)合臨床應(yīng)用經(jīng)驗將尿動力學(xué)分析儀儀器的清洗、消毒、儀器校準(zhǔn)及操作方法和注意事項作
2009-06-23 08:41:53
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電動力學(xué)視頻教程下載(免費):
電動力學(xué)是研究電磁現(xiàn)象的經(jīng)典的動力學(xué)理論，它主要研究電磁場的基本屬性、運動規(guī)律以及電磁場和帶電物質(zhì)的相互作用。
2009-07-05 16:58:45431 Lagrange 方程對二桿柔性臂進行了動力學(xué)建模,并且研究了壓電智能結(jié)構(gòu)的柔性機械臂的控制,以二桿柔性臂為例討論了壓電傳感器/ 作動器的位置、數(shù)量、尺寸以及控制增益對智能柔性
2009-07-07 09:26:3222 高速客車技術(shù)迅速發(fā)展了,但尚有許多技術(shù)問題亟待解決,風(fēng)窗玻璃破裂是其中之一。本文從流體動力學(xué)和結(jié)構(gòu)動力學(xué)兩個角度分別分析了風(fēng)窗玻璃破裂的機理,并提出改進方案。
2009-07-27 07:56:1712 針對TCP 在高速網(wǎng)絡(luò)中的缺陷，提出了改進的BIC TCP 擁塞控制算法。優(yōu)化算法通過監(jiān)控鏈路緩存的變化，調(diào)整探索可用帶寬過程中的擁塞窗口增加值，當(dāng)擁塞發(fā)生時將慢啟動門限和擁
2009-09-17 10:18:1715 TCP端到端等效噪聲模型及擁塞控制方法研究:針對傳統(tǒng)TCP擁塞控制協(xié)議在有線/無線混合網(wǎng)絡(luò)中存在的問題，采用通信系統(tǒng)加性噪聲分析方法和信道容量理論，將端到端鏈路背景流量等
2009-10-20 17:49:477 熱分析動力學(xué):本分析以熱分析動力學(xué)議程為主線，本書內(nèi)容共分為三部分：第一部分包括熱分析動力學(xué)理論，方法和技術(shù)的回顧。兩類動力學(xué)議程和三類溫度積分式的數(shù)學(xué)的推導(dǎo)。
2009-12-01 14:46:300 車輛仿真模型的精度是防抱死系統(tǒng)仿真研究的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，控制邏輯是防抱死系統(tǒng)關(guān)鍵技術(shù)之一。詳細描述了15 自由度車輛動力學(xué)模型，與實車試驗對比完成了模型驗證工作。介紹
2010-01-20 13:40:2714 摘要：AQM(i@隊列管理)技術(shù)是為了解決TCP／IP擁塞控制問題而提出的一種路由器緩存管理技術(shù)。本文使用網(wǎng)絡(luò)仿真軟件NS2對三種主要的AQM算法(ARED、PI和REM算法)進行比較，仿真實驗從
2010-02-10 10:28:2814 魚雷流體動力的主向量和力矩
魚雷流體動力
在任何情況下，流體對魚雷的作用力總是以某種規(guī)律連續(xù)分布于魚雷表面
2010-01-06 17:13:051353 
本文將解釋這種理論方法、概念驗證以及如何借助陶瓷散熱器最終實現(xiàn)這些改良。 基于計算流體動力學(xué)(CFD)的仿真過程支持熱優(yōu)化和產(chǎn)品工藝設(shè)計。
發(fā)光二極管(LED)因受到發(fā)熱
2010-05-28 11:14:511481 
同學(xué)分享的，大二時光電子領(lǐng)域的教材，算是本科階段比較經(jīng)典的教材，同時也可以作為電動力學(xué)的入門教材。教材部分是影印版，但是清晰度不錯。 電動力學(xué)內(nèi)容包括教材和配套的習(xí)
2011-03-25 18:31:540 針對 灰色預(yù)測模型 的仿真擬合問題展開研究，運用系統(tǒng)動力學(xué)方法，針對GM（1，1）模型、DGM模型、NDGM模型等3種灰色預(yù)測模型進行系統(tǒng)動力學(xué)分析，研究了這3種模型的擬合預(yù)測效果。
2011-08-01 14:30:3126 電子發(fā)燒友網(wǎng)站提供《電動力學(xué)-郭冰瑩-清晰版.txt》資料免費下載
2013-01-08 11:04:440 基于量子流體動力學(xué)模型，自主編制程序開發(fā)了半導(dǎo)體器件仿真軟件。其中包括快速、準(zhǔn)確數(shù)值離散方法和準(zhǔn)確的物理模型?；趯ν粋€si雙極晶體管的模擬，與商用軟件有近似的仿
2013-02-22 15:19:1629 10 月 21 日—— Reaction Design?，一家美國領(lǐng)先業(yè)界的燃燒仿真軟件開發(fā)商， 日前宣布在中國供應(yīng) FORTé? 計算流體動力學(xué) （CFD） 模擬軟件。 FORTé 整合了經(jīng)驗
2013-10-22 15:12:331333 
分析了跨越式高壓輸電線路巡線作業(yè)機器人的結(jié)構(gòu)特征，采用D-H法構(gòu)建巡線機器人空間坐標(biāo)，用Lagrange方法建立了機器人機械臂的動力學(xué)模型?；诖?b class="flag-6" style="color: red">動力學(xué)模型，對一種典型工況進行了機械臂各關(guān)節(jié)動力學(xué)
2016-01-04 15:10:4921 關(guān)于飛盤的空氣動力學(xué)
2016-12-25 00:47:209 基于四輪獨立驅(qū)動電動汽車的動力學(xué)仿真模型
2016-12-23 02:03:245 電機轉(zhuǎn)子導(dǎo)條自動楔緊的動力學(xué)分析_曾定霞
2017-01-02 16:30:300 四翼超混沌系統(tǒng)的動力學(xué)特性分析及其電路實現(xiàn)_孫克輝
2017-01-07 16:06:320 基于流體動力學(xué)的探空溫度傳感器太陽輻射誤差研究_曹鴻霞
2017-03-22 09:24:040 機器人學(xué)：運動學(xué)、動力學(xué)與控制 -宋偉剛
全書共分10章。第1章介紹了機器人技術(shù)的發(fā)展及其種類、工作原理，機器人設(shè)計、控制與編程的基本方法。第2章和第3章介紹機器人機械 系統(tǒng)分析的數(shù)學(xué)、力學(xué)
2017-07-19 09:53:310 發(fā)射系統(tǒng)動力學(xué)規(guī)律決定了火箭武器發(fā)射系統(tǒng)的精度和穩(wěn)定性，發(fā)射動力學(xué)作為研究武器系統(tǒng)發(fā)射過程中受力和運動規(guī)律的綜合學(xué)科，被廣泛運用于提高發(fā)射精度、穩(wěn)定性和安全性研究凹，基于測試系統(tǒng)對發(fā)射動力學(xué)參數(shù)
2017-10-28 09:42:386 仿人靈巧手應(yīng)用于中醫(yī)按摩領(lǐng)域，對手部的靈巧性有很高的要求，機器人動力學(xué)逆問題的研究旨在改善機器人控制系統(tǒng)工作的穩(wěn)定性和控制精度，實現(xiàn)對靈巧手的最優(yōu)控制，達到良好的動態(tài)性能和最優(yōu)指標(biāo)。 文中研究的對象
2017-11-16 14:20:4416 耗散粒子動力學(xué)（DPD）模擬是一種重要的研究流體動力學(xué)特性的計算模擬方法，基于Intel MIC平臺設(shè)計實現(xiàn)了面向大規(guī)模耗散粒子動力學(xué)模擬，充分結(jié)合了DPD模擬本身的特性和MIC平臺的特征。對DPD
2017-11-17 16:25:4610 為了達到提高顆粒流體動力學(xué)方法GHM計算效率的目標(biāo)，分析了GHM模型的主要計算模塊，抽取其中的可并行計算模塊，基于多核計算機的硬件環(huán)境，應(yīng)用OpenMP多線程并行計算模型，對采用數(shù)值積分方法求解顆粒
2017-11-20 14:58:552 針對風(fēng)電機組傳動鏈在T作轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)的扭轉(zhuǎn)共振問題，基于G2010標(biāo)準(zhǔn)，結(jié)合動力學(xué)仿真軟件SIMPACK和有限元分析軟件ANSYS，建立了某兆瓦級風(fēng)電機組傳動鏈的多柔體動力學(xué)仿真模型，并使用模態(tài)分析
2018-03-02 13:49:562 柱塞泵的一維液壓模型和三維MBS模型，仿真柱塞底部所受液壓力。然后與ADAMS和ANSYS建立的柱塞泵動力學(xué)模型進行聯(lián)合，完成柱塞泵的剛?cè)崤c液固耦合仿真模型。在仿真工作參數(shù)作用下，研究滑靴與斜盤、柱塞、回程盤之間摩擦副的動力學(xué)特性。結(jié)果表明：當(dāng)斜盤傾角增
2018-03-05 09:41:130 本文采用RELAP5程序的四種不同流體動力學(xué)模型計算了蒸汽產(chǎn)生過程的熱工水力特性，比較了四種模型之間的差異，采用直流蒸汽發(fā)生器實驗數(shù)據(jù)進行模型的準(zhǔn)確性比較和分析，結(jié)果表明：四種模型計算一次側(cè)單相液流
2018-03-13 11:16:490 針對油氣懸掛系統(tǒng)內(nèi)部結(jié)構(gòu)復(fù)雜性給分析和設(shè)計帶來困難的問題，分析總結(jié)了國內(nèi)外油氣懸掛系統(tǒng)動力學(xué)建模研究成果，闡述了油氣懸掛模型的研究現(xiàn)狀，提出了具有理論指導(dǎo)意義的綜述，指出了油氣懸掛建模的難點
2018-03-20 10:23:140 控制高壓液流的流向，實現(xiàn)系統(tǒng)壓力的換向。在鐵磁流體動力學(xué)（ Ferro Hydro Dynamics，F(xiàn)HD）的基礎(chǔ)上建立了噴射在空氣介質(zhì)中的鐵磁流體在外磁場作用下流動的數(shù)學(xué)模型，并利用二次開發(fā)的Fluent軟件建立了氣液兩相的歐拉（Eulerian）模型
2018-03-30 15:05:213 德國慕尼黑工業(yè)大學(xué)齒輪研究中心的研究人員將他們開發(fā)的多物理場模型封裝成仿真 App，用于模擬熱彈性流體動力潤滑齒輪的接觸性能，為求解復(fù)雜的結(jié)構(gòu)力學(xué)、傳熱與計算流體動力學(xué)多物理場耦合問題提供了許多寶貴經(jīng)驗。
2018-12-22 10:49:232895 車輛動力學(xué)模型一般用于分析車輛的平順性和車輛操縱的穩(wěn)定性。
對于車來說，研究車輛動力學(xué)，主要是研究車輛輪胎及其相關(guān)部件的受力情況。
2019-02-26 17:19:5515224 科里奧利傳感器主要缺點是其初始成本太高。但是，科里奧利傳感器能的通用性非常適合于需要測量多種類型流體的應(yīng)用場合，并且氣體領(lǐng)域也越來越多地開始應(yīng)用科里奧利流量計。下圖展示了科里奧利U形傳感器，作為油輪輸油管的一部分，這種傳感器能夠測量3200t/h的質(zhì)量流量。
2019-04-30 14:49:293589 
基于上述原因，需要在多體動力學(xué)模型的時域分析之前把模型處于平衡狀態(tài)。注意：多體仿真模型進行頻域分析之前也需要進行平衡分析，因為頻域分析是在平衡位置上進行線性化。
2019-06-02 10:05:133810 
本文檔的主要內(nèi)容詳細介紹的是航天器姿態(tài)動力學(xué)與控制的詳細資料說明包括了：第一部分 航天器姿態(tài)動力學(xué) 緒論，第1章 航天器姿態(tài)運動學(xué) ，第2章 航天器姿態(tài)動力學(xué)基本方程 ，第3章 空間環(huán)境力矩
2019-06-03 08:00:001 流體動力的應(yīng)用是復(fù)雜的。在選擇開環(huán)控制還是閉環(huán)控制設(shè)計方面會很有挑戰(zhàn)，兩者各有利弊。
2019-07-04 17:17:25764 為了描述流體動力學(xué)軸承的摩擦特性，可通過斯特里貝克曲線進行描述。影響流體動力學(xué)軸承摩擦的參數(shù)包括軸承幾何尺寸、軸承形狀、機油流量、潤滑劑性能、軸頸材料性能以及兩個零件的表面結(jié)構(gòu)。
2019-08-15 17:16:483703 本書介紹了虛擬產(chǎn)品開發(fā)與虛擬樣機技術(shù)的特點、內(nèi)容及其應(yīng)用，機械系統(tǒng)動力學(xué)分析與仿真在數(shù)字化功能樣機中的重要作用以及多體系統(tǒng)動力學(xué)的基本理論，包括多剛體系統(tǒng)動力學(xué)建模、多柔體系統(tǒng)動力學(xué)建模、多體系
2019-09-26 08:00:000 求解基本原理：對于水下機器人的的水動力學(xué)系數(shù)的求解與分析屬于計算流體動力學(xué)（CFD）的范疇，計算流體動力學(xué)是在流體力學(xué)的基礎(chǔ)上發(fā)展而來的，其建立在流體力學(xué)基本控制方程的基礎(chǔ)上。
2020-04-08 16:17:442852 
電磁學(xué)或稱電動力學(xué)或經(jīng)典電動力學(xué)。之所以稱為經(jīng)典，是因為它不包括現(xiàn)代的量子電動力學(xué)的內(nèi)容。電動力學(xué)這樣一個術(shù)語使用并不是非常嚴格，有時它也用來指電磁學(xué)中去除了靜電學(xué)、靜磁學(xué)后剩下的部分，是指電磁學(xué)
2020-06-10 10:31:083321 針對嵌入式車輛動力學(xué)仿真平臺開發(fā)需求，基于吉林大學(xué)汽車仿真與控制國家重點實驗室的車輛動力學(xué)模型，研究了基于DSPACE環(huán)境的車輛動力學(xué)模型編譯，運行控制，參數(shù)賦值等關(guān)鍵方法?；赿 SPACE嵌入式
2020-09-10 14:54:008 多年以來，科學(xué)家一直使用模擬研究空氣動力學(xué)，氣候模型，計算流體動力學(xué)和分子動力學(xué)等領(lǐng)域。研究人員開發(fā)的仿真算法基于基本的科學(xué)原理，非常精確。這種精度要求使用數(shù)千個CPU內(nèi)核以及雙精度浮點格式（FP64），這通常意味著要有效運行的編程技能
2020-12-17 11:33:381483 機器人原理與應(yīng)用之機器人動力學(xué)教程免費下載。
2021-05-19 17:48:2028 任何機械都有運動，任何機械都受到力的作用。機械動力學(xué)就是研究機械在力作用下的運
動和機械在運動中產(chǎn)生的力的科學(xué)。
動力學(xué)和運動學(xué)一樣，研究分析與綜合兩方面的問題。分析，就是進行現(xiàn)有機械的研究；
綜合，是設(shè)計機械使之達到給定的運動學(xué)、動力學(xué)要求。分析是綜合的基礎(chǔ)。
2021-11-04 09:38:300 汽車操縱動力學(xué)原理.2011年版 郭孔輝著
2021-11-21 09:38:110 動力學(xué)有限元分析教程下載
2021-12-06 14:45:380 車輛動力學(xué)模型是仿真測試系統(tǒng)的核心組成部分，本次研討會結(jié)合經(jīng)緯恒潤的實際工程經(jīng)驗，介紹車輛動力學(xué)模型在典型仿真測試系統(tǒng)中的應(yīng)用及實踐，探討在智能駕駛技術(shù)發(fā)展背景下復(fù)雜多變的仿真測試業(yè)務(wù)對車輛動力學(xué)模型的新要求。
2022-03-18 09:57:292803 車輛動力學(xué)模型是仿真測試系統(tǒng)的核心組成部分，本次研討會結(jié)合經(jīng)緯恒潤的實際工程經(jīng)驗，介紹車輛動力學(xué)模型在典型仿真測試系統(tǒng)中的應(yīng)用及實踐，探討在智能駕駛技術(shù)發(fā)展背景下復(fù)雜多變的仿真測試業(yè)務(wù)對車輛動力學(xué)模型的新要求。
2022-03-25 09:31:362500 谷值處的蝕刻速率。因此，表面被化學(xué)拋光。結(jié)果表明，拋光效率隨著傳質(zhì)阻力與動力學(xué)阻力之比的增大而增大，達到最大值后減小。用發(fā)展的唯象模型和實驗數(shù)據(jù)解釋了傳質(zhì)和動力學(xué)對表面粗糙度和光澤度的影響。
2022-04-15 14:50:46663 
3D流體動力聚焦拉曼平臺由同軸針頭、石英毛細管和3D打印支架三個部件以即插即用的方式組裝而成，不需要任何專業(yè)技能和復(fù)雜的條件，實現(xiàn)了微粒3D流體動力聚焦。
2022-08-02 14:32:07893 計算流體動力學(xué)(CFD)可以有效地表征醫(yī)療設(shè)備中的流體流動。在這篇文章中，我們展示了使用 CFD 模塊和攪拌器模塊模擬的 FDA 血泵基準(zhǔn)模型的 CFD 解。這兩個模塊為旋轉(zhuǎn)機械中的流體流動提供了有效的 CFD 解決方案，這在離心血泵中很常見。模擬結(jié)果與 FDA 報告的實驗和計算研究一致。
2022-08-12 09:43:452955 
偏微分方程，又稱PDE，通常用于刻劃或描述復(fù)雜物理模型用于解決許多物理和工程領(lǐng)域的難題，如流體動力學(xué)中的Navier-Stokes方程組、電磁場理論中的Maxwell方程組和量子力學(xué)中的Schro
2022-09-02 10:55:042331 動力學(xué)仿真計算技術(shù)用來確定慣性、阻尼起重要作用時結(jié)構(gòu)動力特性計算技術(shù)。結(jié)構(gòu)動載計算分析滿足但動力學(xué)分析要求不一定滿足
2023-06-05 09:30:081016 
Fluent以其先進的物理模型而著稱，其中包括湍流模型、單相流和多相流、燃燒、電池模型以及流固耦合等。它還以其高效的HPC擴展性而著稱，大規(guī)模分析可以讓Fluent在CPU或GPU上的多個處理器上輕松地求解。
2023-06-07 16:51:289277 
車輛動力學(xué)模型是仿真測試系統(tǒng)的核心組成部分，本次研討會結(jié)合經(jīng)緯恒潤的實際工程經(jīng)驗，介紹車輛動力學(xué)模型在典型仿真測試系統(tǒng)中的應(yīng)用及實踐，探討在智能駕駛技術(shù)發(fā)展背景下復(fù)雜多變的仿真測試業(yè)務(wù)對車輛動力學(xué)
2022-03-30 15:48:01362 
流體無摩擦流動的能力，即超流性，并不局限于流體動力學(xué)所描述的系統(tǒng)。十多年前，研究人員開始對超流體和其他量子流體產(chǎn)生興趣，這是因為在非線性介質(zhì)中傳播的光可以表現(xiàn)出量子流體動力學(xué)的特征。
2023-07-24 10:43:50400 
諧振器，可對兩種液體的混合物進行原位監(jiān)測。雙頻帶微波諧振器是一種雙開口互補環(huán)縫諧振器（DC-SRR），蝕刻在微帶傳輸線（microstrip line）的接地平面上?；旌掀鞯妮敵鐾ǖ涝谥C振器近場的接地平面下方。 通過電磁和流體動力學(xué)模擬，研究人員為該部分設(shè)計了最佳通道配置，以提
2023-08-15 09:22:25361 
8月18-20日，第19屆中國CAE工程分析技術(shù)年會召開。會議期間，數(shù)字仿真科技獎揭曉暨頒獎儀式隆重舉辦。積鼎科技憑借“核工業(yè)多質(zhì)多相流體動力學(xué)計算軟件”和“城市建筑群震害模擬仿真平臺的設(shè)計與搭建
2023-08-25 14:55:45431 
電流體動力學(xué)（EHD）非接觸直寫是新一代噴墨打印技術(shù)，具有超高分辨率和與高粘性油墨的良好兼容性。
2023-09-13 09:34:14215 
來自漢堡馬克斯普朗克物質(zhì)結(jié)構(gòu)與動力學(xué)研究所(MPSD)和蘇黎世聯(lián)邦理工學(xué)院的一個國際研究團隊現(xiàn)在已經(jīng)證明，有可能使用強激光場探測液體中的電子動力學(xué)，并檢索電子平均自由程——電子在與另一個粒子相撞之前可以行進的平均距離。
2023-10-09 09:36:24317 基于車輛運動學(xué)模型的方法忽略了車輛的動力學(xué)特性，因此在 車速過快 或者 曲率變化率過大 的情況下該算法無法滿足車輛的穩(wěn)定性控制要求。 這里介紹一種典型的基于車輛動力學(xué)模型的橫向控制方法，包括： 車輛
2023-11-15 16:47:48246 
無模型的 PID 橫向控制算法參數(shù)少，簡單易用，但是由于沒有考慮車輛系統(tǒng)動力學(xué)特性及路徑本身的動態(tài)變化特性，對外界干擾的魯棒性較差。 在高速或曲率較大的彎道場景時，會出現(xiàn)較大的跟蹤誤差和“畫龍”現(xiàn)象
2023-11-15 17:02:38255 剛性機械臂 機械臂建模是機械臂控制的基礎(chǔ)，控制效果的好壞很大程度上決定于所建立的動力學(xué)模型的準(zhǔn)確性。 目前對剛性機械臂的動力學(xué)建模方法較多，理論較為成熟。而對于柔性空間機械臂的精確建模尚處在研究階段
2023-11-17 17:03:34284 控制器如計算力矩控制（Compute Torque Control）和阻抗控制（ImpedanceControl）等均需要使用機器人動力學(xué)模型。 機器人系統(tǒng)模型包括機器人動力學(xué)模型和機器人運動學(xué)模型，不精確動力學(xué)模型可能會導(dǎo)致控制性能的降低，甚至?xí)鹣到y(tǒng)的不穩(wěn)定。 常用的機器人動力學(xué)
2023-11-17 17:43:55361 伯努利吸盤是一種基于伯努利原理而工作的非接觸式吸盤。伯努利原理是流體動力學(xué)中的一個基本概念，由18世紀(jì)的瑞士科學(xué)家丹尼爾·伯努利提出。伯努利原理指出，在流體流動中，流體速度增加會導(dǎo)致流體壓力下降。反之，當(dāng)流速減慢時，壓力會增加。
2023-12-27 11:32:22531 
近年來，無葉風(fēng)扇在風(fēng)扇市場中嶄露頭角，成為備受關(guān)注的創(chuàng)新產(chǎn)品。其獨具前瞻性的設(shè)計摒棄了傳統(tǒng)風(fēng)扇葉片，將風(fēng)扇之美與科技之奇妙巧妙融合，其運作機制彰顯了流體動力學(xué)的精妙融合與伯努利原理的深度應(yīng)用。
2024-01-03 20:00:00603 
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