加速度傳感器的基本力學(xué)模型是一個(gè)受力物體的運(yùn)動(dòng)學(xué)和動(dòng)力學(xué)模型的組合。本文將從以下幾個(gè)方面介紹加速度傳感器的基本力學(xué)模型。 一、運(yùn)動(dòng)學(xué)模型 加速度傳感器的運(yùn)動(dòng)學(xué)模型主要描述傳感器在空間中的位置、速度
2024-01-17 11:08:38
259 加速度傳感器常用的有兩種，一種是基于壓電效應(yīng)的壓電式加速度傳感器，另一種是基于微機(jī)電系統(tǒng)（MEMS）技術(shù)的微型加速度傳感器。 壓電式加速度傳感器是利用壓電晶體的壓電效應(yīng)來(lái)測(cè)量加速度的。壓電晶體是一種
2024-01-15 15:27:40187 加速度傳感器屬于慣性傳感器類(lèi)型的傳感器。慣性傳感器主要通過(guò)測(cè)量物體運(yùn)動(dòng)狀態(tài)中的加速度、速度和位移來(lái)實(shí)現(xiàn)物體的運(yùn)動(dòng)檢測(cè)和測(cè)量。 引言 加速度傳感器是一種常見(jiàn)的傳感器，在很多領(lǐng)域中有著廣泛的應(yīng)用。本文
2024-01-12 11:12:05219 開(kāi)年首場(chǎng)科技界全球盛會(huì)CES今日在美國(guó)拉斯維加斯盛大開(kāi)幕，Bosch Sensortec（展位號(hào)#17207）重磅推出兩款新型加速度傳感器和一個(gè)全身運(yùn)動(dòng)追蹤平臺(tái)，小巧的尺寸、高效性能、創(chuàng)新設(shè)計(jì)，為可穿戴應(yīng)用創(chuàng)新注入全新活力。
2024-01-09 12:17:31456 常見(jiàn)的加速度傳感器工作原理有三種：壓電原理、電容原理和微機(jī)電系統(tǒng)（MEMS）原理。 1.壓電原理：壓電加速度傳感器通過(guò)壓電材料的壓電效應(yīng)來(lái)測(cè)量加速度。當(dāng)受到力或加速度時(shí)，壓電材料會(huì)產(chǎn)生電荷，在傳感器
2024-01-05 08:39:12245 
壓阻式加速度傳感器的主要作用? 壓阻式加速度傳感器是一種廣泛應(yīng)用于工業(yè)、汽車(chē)、醫(yī)療和消費(fèi)電子等領(lǐng)域的傳感器。它能夠?qū)崟r(shí)測(cè)量物體的加速度并將其轉(zhuǎn)化為電信號(hào)輸出。本文將詳細(xì)介紹壓阻式加速度傳感器的主要
2024-01-03 15:59:28232 我看到
ST公司的
加速度傳感器，可以同時(shí)輸出普通含有重力
加速度的值以及濾波過(guò)后的線性
加速度值。請(qǐng)問(wèn)使用ADI362可以得到同樣的各個(gè)軸的線性
加速度值嗎？ 如果要使用外部濾波算法，可否有推薦的簡(jiǎn)明算法？ 謝謝?。?/div>
2024-01-01 06:56:19
關(guān)于ADXL345加速度傳感器幾個(gè)指標(biāo)的疑問(wèn)
1.0g偏移中，X和Y的0g輸出的最大值、最小值和典型值分別代表什么意思？
2.相對(duì)理想值的0g輸出偏差怎么理解？
3.噪聲指標(biāo)中只給出了±2g時(shí)的噪聲0.75 LSB rms，那么在±16g對(duì)應(yīng)的噪聲是多少？
4.0g偏移和噪聲指標(biāo)分別代表什么物理含義？
2023-12-29 06:46:47
在用加速度傳感器ADXL345測(cè)量落體運(yùn)動(dòng)時(shí)，當(dāng)初速度為0自由落體時(shí)，傳感器能夠正常檢測(cè)到。但是當(dāng)初速度不為0或者旋轉(zhuǎn)時(shí)再扔出去，傳感器ADXL345就無(wú)法檢測(cè)到落體運(yùn)動(dòng)，請(qǐng)教如何解釋這一現(xiàn)象？如何解決？非常感謝，困擾我很長(zhǎng)時(shí)間了
2023-12-29 06:45:48
stm32f407用SPI讀取ADXL357傳感器的加速度值，能讀到設(shè)備ID號(hào)，但是讀溫度和加速度的寄存器一直為0，有沒(méi)有遇到這種情況的，如何解決呢？
2023-12-29 06:21:13
有個(gè)問(wèn)題請(qǐng)教一下：在靜態(tài)測(cè)量的情況下，兩軸的加速度計(jì)在測(cè)得X、Y軸上的加速度后，是不是就可以根據(jù)這兩個(gè)值和重力加速度g算出Z軸方向的加速度，這樣的話(huà)XYZ三個(gè)方向的角度也可以推導(dǎo)出來(lái)。不知道我這種理解的問(wèn)題在哪里？如果實(shí)這樣的話(huà)那么三軸加速度計(jì)有什么優(yōu)勢(shì)。
2023-12-29 06:06:29
請(qǐng)問(wèn)加速度傳感器的帶寬與數(shù)據(jù)刷新率有什么關(guān)系沒(méi)？
譬如說(shuō)ADXL316資料說(shuō)明Z軸帶寬為500Hz，那Z軸的數(shù)據(jù)刷新率為多少？
2023-12-28 07:54:12
您好！請(qǐng)教2個(gè)問(wèn)題：
1.手冊(cè)中MEMS加速度傳感器的頻率響應(yīng)曲線是怎么測(cè)試出來(lái)的？有具體測(cè)試方法可以介紹嗎？
2.實(shí)際產(chǎn)品的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)和MEMS的安裝對(duì)頻率響應(yīng)會(huì)造成影響么？如果有影響，怎樣選擇合適方法減小這種影響？
謝謝！
2023-12-28 07:27:13
請(qǐng)問(wèn)ADXL354加速度傳感器的最小加速度測(cè)量值或是說(shuō)分辨率是多少，在說(shuō)明書(shū)中沒(méi)有看見(jiàn)，感謝。
2023-12-27 06:48:37
Mems加速度計(jì)（Micro Electro Mechanical Systems Accelerometer）是一種微型化的加速度傳感器，可以測(cè)量物體在三個(gè)軸向上的加速度，并且廣泛地應(yīng)用于許多領(lǐng)域
2023-12-15 10:21:46441 描述 ADXL335是一款小尺寸、薄型、低功耗、完整的三軸加速度計(jì)，提供經(jīng)過(guò)信號(hào)調(diào)理的電壓輸出，該產(chǎn)品的滿(mǎn)量程加速度測(cè)量范圍為±3 g（最小值），可以測(cè)量?jī)A斜檢測(cè)應(yīng)用中的靜態(tài)重力加速度
2023-12-05 11:15:57
電子發(fā)燒友網(wǎng)站提供《三軸加速度傳感器在跌倒檢測(cè)中應(yīng)用說(shuō)明.pdf》資料免費(fèi)下載
2023-11-22 14:27:07
6 電子發(fā)燒友網(wǎng)站提供《三軸加速度傳感器在跌倒檢測(cè)中的應(yīng)用.pdf》資料免費(fèi)下載
2023-11-22 10:53:410 我們?cè)谧龅囊粋€(gè)項(xiàng)目，使用CTC公司型號(hào)為AC102的IEPE壓力加速度傳感器，現(xiàn)需開(kāi)發(fā)信號(hào)調(diào)理電路及恒流源電路，常用芯片是LM334，請(qǐng)教ADI公司有那些芯片比較合適能夠替換。
2023-11-17 11:02:24
IEPE壓力加速度傳感器選取什么樣的運(yùn)算放大器和ADC好？謝謝
2023-11-17 06:10:30
DIY平衡控制系統(tǒng)，需要使用加速度傳感器，三軸或六軸的均可以，哪種靈敏度高一些？
2023-11-10 06:46:11
我想讓單片機(jī)實(shí)現(xiàn)接受角加速度傳感器的信息，并且將獲得的信息進(jìn)?行函數(shù)運(yùn)算，我想知道有角加速度傳感器嗎？我查了一下有角速度傳?感器，那么可以通過(guò)角速度傳感器來(lái)獲得角加速度嗎？
2023-11-09 08:21:48
加速度傳感器則是測(cè)量物體加速度的傳感器，其工作原理基于牛頓第二定律，即物體的加速度與所受力成正比。加速度傳感器利用微小的質(zhì)量塊或彈簧等敏感元件，通過(guò)測(cè)量它們?cè)谖矬w受到加速度時(shí)的位移變化，從而推導(dǎo)出物體的加速度信息。
2023-10-22 10:58:35700 電子發(fā)燒友網(wǎng)站提供《ADXL345超低功耗3軸加速度計(jì)應(yīng)用.pdf》資料免費(fèi)下載
2023-10-20 16:57:291 電子發(fā)燒友網(wǎng)站提供《加速度傳感器亮度LED剎車(chē)燈.pdf》資料免費(fèi)下載
2023-10-09 16:24:541 隨著現(xiàn)代科技的飛速發(fā)展，傳感器技術(shù)在各個(gè)領(lǐng)域中得到了廣泛的應(yīng)用。在移動(dòng)設(shè)備、航空航天、汽車(chē)、工業(yè)自動(dòng)化等領(lǐng)域，陀螺儀傳感器和加速度傳感器作為兩種常見(jiàn)的慣性傳感器，發(fā)揮著重要作用。盡管它們都屬于傳感器
2023-10-05 10:49:001543 人們?cè)絹?lái)越熱衷于對(duì)跌倒檢測(cè)以及跌倒預(yù)報(bào)儀器的研制。近年來(lái)，隨著 MEMS 加速度傳感器技術(shù)的發(fā)展，使得設(shè)計(jì)基于三軸加速度傳感器的跌倒檢測(cè)器成為可能。這種跌倒檢測(cè)器的基本原理是通過(guò)測(cè)量佩戴該儀器的個(gè)體
2023-09-26 08:29:09
如何把加速度計(jì)算成運(yùn)動(dòng)的速度
2023-09-26 06:06:49
本文聊聊上海矽睿產(chǎn)的加速度傳感器QMA6100P的使用。1、特性高集成，小尺寸封裝：2x2x0.95mmLGA14位數(shù)模轉(zhuǎn)化，低噪聲·具有標(biāo)準(zhǔn)模式和快速模式，支持I2C和SPI接口
2023-09-22 08:34:291183 
在列車(chē)行車(chē)特別是高速行車(chē)過(guò)程中，蛇行運(yùn)動(dòng)造成的振動(dòng)加速度值如果太大，列車(chē)有脫軌的危險(xiǎn)。目前，動(dòng)車(chē)組上的失穩(wěn)檢測(cè)系統(tǒng)配裝有加速度傳感器，可檢測(cè)振動(dòng)加速度，當(dāng)振動(dòng)加速度值達(dá)到預(yù)警值時(shí)，系統(tǒng)會(huì)調(diào)整行車(chē)策略
2023-09-18 07:09:30
本文檔旨在提供 ST LIS25BA 運(yùn)動(dòng)傳感器相關(guān)的使用信息和應(yīng)用提示。LIS25BA 是一種高性能 3 軸 MEMS 加速度計(jì)，具有低噪聲、高且平坦的帶寬和時(shí)分復(fù)用（TDM）接口。該器件具有
2023-09-13 07:49:02
本文檔旨在提供 ST IIS3DHHC 運(yùn)動(dòng)傳感器相關(guān)的使用信息和應(yīng)用提示。IIS3DHHC 是系統(tǒng)級(jí)封裝的 3D 加速度計(jì)，具有數(shù)字 SPI 串口標(biāo)準(zhǔn)輸出，超低噪聲性能，并能在不同時(shí)間和溫度條件下
2023-09-13 07:16:41
本文檔旨在提供 ST LSM6DSR iNEMO 六軸慣性傳感器模塊相關(guān)的使用信息和應(yīng)用提示。LSM6DSR 是系統(tǒng)級(jí)封裝的 3D 數(shù)字加速度計(jì)和 3D 數(shù)字陀螺儀，具有數(shù)字 I2C、SPI
2023-09-13 07:11:26
本文檔旨在提供ST eCompass六軸慣性傳感器模塊相關(guān)的使用信息和應(yīng)用提示。LSM303AGR是系統(tǒng)級(jí)封裝的3D數(shù)字磁力計(jì)和3D數(shù)字加速度計(jì)，具有數(shù)字I2C和3線SPI接口標(biāo)準(zhǔn)輸出，在組合
2023-09-13 07:02:17
本文檔旨在提供 STAIS2DW12 運(yùn)動(dòng)傳感器相關(guān)的使用信息和應(yīng)用提示。AIS2DW12 是一種超低功耗三軸線性加速度計(jì)，設(shè)計(jì)用于處理非安全汽車(chē)應(yīng)用，利用了已用于微型機(jī)械加速度計(jì)生產(chǎn)的穩(wěn)健成熟
2023-09-13 06:33:38
本應(yīng)用筆記旨在提供 ST IIS2DLPC 運(yùn)動(dòng)傳感器相關(guān)的使用信息和應(yīng)用提示。IIS2DLPC 是系統(tǒng)級(jí)封裝的 3D 數(shù)字加速度計(jì)，具有數(shù)字 I2C/SPI 串口標(biāo)準(zhǔn)輸出和±2/±4/±8/±16
2023-09-13 06:18:06
本文檔旨在提供ST LSM303AH eCompass六軸慣性傳感器模塊相關(guān)的使用信息和應(yīng)用提示。LSM303AH是系統(tǒng)級(jí)封裝的3D數(shù)字磁力計(jì)和3D數(shù)字加速度計(jì)，具有數(shù)字I2C和3線SPI接口標(biāo)準(zhǔn)
2023-09-13 06:10:41
Nucleo 開(kāi)發(fā)板上實(shí)現(xiàn)的驅(qū)動(dòng)器示例。該軟件提供示例應(yīng)用程序和高級(jí)運(yùn)動(dòng)庫(kù)：MotionAC 加速度計(jì)校準(zhǔn)、MotionAD 飛機(jī)檢測(cè)、MotionAR 活動(dòng)識(shí)別、MotionAT 活動(dòng)時(shí)間、腕部
2023-09-13 06:06:08
具有出色的穩(wěn)定性以及超低噪聲。獨(dú)特的嵌入式功能集有助于實(shí)現(xiàn)智能和復(fù)雜的傳感器節(jié)點(diǎn)，以極低的功耗提供高性能：? 能夠支持多達(dá) 16 個(gè)嵌入式有限狀態(tài)機(jī)，可以獨(dú)立編程和運(yùn)行，以檢測(cè)和分類(lèi)復(fù)雜的運(yùn)動(dòng)序列
2023-09-08 08:29:58
，特別適合工業(yè)應(yīng)用中的振動(dòng)監(jiān)控。低功耗、高性能、還有數(shù)字輸出和嵌入式數(shù)字功能（如 FIFO 和中斷），這些特點(diǎn)非常適合電池供電的工業(yè)無(wú)線傳感器節(jié)點(diǎn)。IIS3DWB 具有可選的滿(mǎn)量程加速度范圍（±2/±4
2023-09-08 07:23:26
Nucleo 開(kāi)發(fā)板上實(shí)現(xiàn)的驅(qū)動(dòng)器示例。該軟件提供示例應(yīng)用程序和高級(jí)運(yùn)動(dòng)庫(kù)：MotionAC 加速度計(jì)校準(zhǔn)、MotionAD 飛機(jī)檢測(cè)、MotionAR 活動(dòng)識(shí)別、MotionAT 活動(dòng)時(shí)間、腕部
2023-09-08 07:21:13
LSM303AH是系統(tǒng)級(jí)封裝的3D數(shù)字磁力計(jì)和3D數(shù)字加速度計(jì)，具有數(shù)字I2C和3線SPI接口標(biāo)準(zhǔn)輸出。由于磁力計(jì)和加速度計(jì)均具有超低噪聲性能，始終具有低功耗特性，并結(jié)合了高傳感精度，因此能夠?yàn)榭蛻?hù)提供最佳運(yùn)動(dòng)體驗(yàn)。器件具有超低功耗工作模式，可實(shí)現(xiàn)高級(jí)節(jié)能、智能睡眠喚醒以及恢復(fù)睡眠功能。
2023-09-06 08:11:31
本文檔旨在提供 STAIS2DW12 運(yùn)動(dòng)傳感器相關(guān)的使用信息和應(yīng)用提示。AIS2DW12 是一種超低功耗三軸線性加速度計(jì)，設(shè)計(jì)用于處理非安全汽車(chē)應(yīng)用，利用了已用于微型機(jī)械加速度計(jì)生產(chǎn)的穩(wěn)健成熟
2023-09-06 07:16:02
功耗 0.9 mA，在組合高性能工作模式下 6 軸功耗 1.25 mA （數(shù)據(jù)輸出速率可達(dá)到 1.6 kHz）。由于陀螺儀和加速度計(jì)均具有超低噪聲性能，始終具有低功耗特性，并結(jié)合了高傳感精度，因此能
2023-09-06 06:57:13
計(jì)均具有超低噪聲性能，始終具有低功耗特性，并結(jié)合了高傳感精度，因此能夠?yàn)榭蛻?hù)提供最佳運(yùn)動(dòng)體驗(yàn)。此外，加速度計(jì)具有智能的休眠到喚醒（活動(dòng)）和返回休眠（不活動(dòng)）功能，具備先進(jìn)的節(jié)電能力。
2023-09-06 06:56:33
噪聲性能，始終具有低功耗特性，并結(jié)合了高傳感精度，因此能夠?yàn)榭蛻?hù)提供最佳運(yùn)動(dòng)體驗(yàn)。此外，加速度計(jì)具有智能的休眠到喚醒（活動(dòng)）和返回休眠（不活動(dòng)）功能，具備先進(jìn)的節(jié)電能力。
2023-09-06 06:12:07
本文檔旨在提供 ST 的 LIS2DS12 運(yùn)動(dòng)傳感器相關(guān)的使用信息和應(yīng)用提示。LIS2DS12 是系統(tǒng)級(jí)封裝的 3D 數(shù)字加速度計(jì)，具有數(shù)字 I2C/SPI 串口標(biāo)準(zhǔn)輸出，在高分辨率模式下功耗
2023-09-06 06:10:18
，始終工作低功耗特性，并結(jié)合了高傳感精度，因此能夠?yàn)榭蛻?hù)提供最佳運(yùn)動(dòng)體驗(yàn)。此外，加速度計(jì)具有智能的休眠到喚醒（活動(dòng)）和返回休眠（不活動(dòng)）功能，具有先進(jìn)的節(jié)電能力。
2023-09-06 06:03:20
64C-6000-360加速度傳感器在實(shí)現(xiàn)車(chē)輛感知和決策過(guò)程中起著重要的作用。加速度傳感器在自動(dòng)駕駛中的應(yīng)用，并重點(diǎn)關(guān)注其在實(shí)時(shí)車(chē)輛動(dòng)態(tài)監(jiān)測(cè)、車(chē)輛定位和軌跡規(guī)劃等方面的研究進(jìn)展。
2023-08-17 12:24:55770 
本文檔旨在提供 ST LIS25BA 運(yùn)動(dòng)傳感器相關(guān)的使用信息和應(yīng)用提示。
LIS25BA 是一種高性能 3 軸 MEMS 加速度計(jì)，具有低噪聲、高且平坦的帶寬和時(shí)分復(fù)用（TDM）接口。 該器件
2023-07-31 09:36:300 本文檔旨在提供 ST IIS2DLPC 運(yùn)動(dòng)傳感器相關(guān)的使用信息和應(yīng)用提示。
IIS2DLPC 是系統(tǒng)級(jí)封裝的 3D 數(shù)字加速度計(jì)，具有數(shù)字 I2C/SPI 串口標(biāo)準(zhǔn)輸出和±2/±4/±8/±16
2023-07-31 09:33:560 加速度傳感器是一種用于測(cè)量加速度的傳感器，通常使用微機(jī)電系統(tǒng)（MEMS）技術(shù)直接測(cè)量物體的加速度。在很多場(chǎng)景下，選擇合適的加速度傳感器很重要。本文將介紹加速度傳感器的分類(lèi)以及選型。
2023-07-25 10:29:473518 加速度傳感器是一種能夠測(cè)量物體加速度的傳感器設(shè)備。它在許多領(lǐng)域中得到廣泛應(yīng)用，包括汽車(chē)、航空航天、醫(yī)療設(shè)備、智能手機(jī)等。本文將詳細(xì)介紹加速度傳感器的性能參數(shù)、工作原理、發(fā)展趨勢(shì)和未來(lái)應(yīng)用。
2023-07-09 10:13:393721 加速度傳感器是一種用于測(cè)量物體加速度的裝置，常用于移動(dòng)設(shè)備、汽車(chē)、航空航天等領(lǐng)域。匹配加速度傳感器主要包括以下幾個(gè)方面：傳感器選擇、接口匹配、校準(zhǔn)和數(shù)據(jù)處理。
2023-07-07 01:27:22545 何謂加速度傳感器？ 加速度是指單位時(shí)間內(nèi)產(chǎn)生的速度，測(cè)量加速度的IC就叫加速度傳感器。 通過(guò)測(cè)量加速度，可以測(cè)得物體的傾斜、振動(dòng)等信息。 加速度單位為m/s2（※國(guó)際單位制SI）。 另外，單位G是以
2023-06-30 10:13:051047 
64C加速度傳感器采用先進(jìn)的壓阻式MEMS技術(shù)，具有優(yōu)越的動(dòng)態(tài)范圍和穩(wěn)定性。64C加速度傳感器采用全橋輸出結(jié)構(gòu)，0℃至50℃范圍內(nèi)溫度補(bǔ)償。64C加速度傳感器內(nèi)部氣態(tài)阻尼使其具有出色的抗沖擊能力，頻率響應(yīng)可達(dá)8KHz。64C加速度傳感器符合SAE J211假人模型規(guī)范。
2023-06-19 11:27:19
：3038型加速度傳感器氣態(tài)阻尼、雙方向安裝類(lèi)型：?jiǎn)屋S加速度計(jì)電氣連接：板載式典型應(yīng)用：振動(dòng)/沖擊檢測(cè)，航天測(cè)試，汽車(chē)碰撞測(cè)試，運(yùn)輸工具
2023-06-19 11:25:37
輸出： 150mV量程： ±100g～±2000g典型應(yīng)用： 40B加速度傳感器適用于汽車(chē)安全碰撞測(cè)試，行人碰撞測(cè)試，假人設(shè)備，車(chē)輛測(cè)試，沖擊測(cè)試
2023-06-19 11:23:56
加速度傳感器的測(cè)量需要使用上圖所示的結(jié)構(gòu)。當(dāng)施加加速度時(shí)，就會(huì)被施加因加速度產(chǎn)生的力（慣性力），從而產(chǎn)生變形。這樣，圖中虛線包圍部分的距離會(huì)發(fā)生變化。這部分可以看成是兩個(gè)導(dǎo)體相對(duì)的結(jié)構(gòu)，也就
2023-06-16 17:44:534208 
SC7A20 是一款高精度 12bit 數(shù)字三軸加速度傳感器芯片，內(nèi)置功能
更豐富，功耗更低，體積更小，測(cè)量更精確。
芯片通過(guò) I2C/SPI 接口與 MCU 通信，加速度測(cè)量數(shù)據(jù)以中斷方式
2023-06-16 16:51:0315 高溫加速度傳感器是一種可以測(cè)量加速度的傳感器，它通常由質(zhì)量塊、阻尼器、彈性元件、敏感元件和自適應(yīng)電路組成。在加速過(guò)程中，傳感器通過(guò)測(cè)量質(zhì)量塊上的慣性力，利用牛頓第二定律得到加速度值，根據(jù)傳感器敏感元件的不同，常見(jiàn)的高溫加速度傳感器有電容式、電感式、應(yīng)變式、壓阻式、壓電式等。
2023-06-09 16:34:21347 
隨著可穿戴智能設(shè)備，特別是醫(yī)療可穿戴智能設(shè)備的發(fā)展，主要依靠使用各種微型化的MEMS陀螺儀、加速度傳感器等，來(lái)檢測(cè)佩戴者身體的各種信息，例如830M1-0200傳感器在無(wú)創(chuàng)胎心檢測(cè)中的應(yīng)用。
2023-06-06 18:19:40306 
加速度傳感器的種類(lèi)很多，對(duì)應(yīng)的應(yīng)用場(chǎng)景也很多，本文所了解的是加速度傳感器的應(yīng)用。 現(xiàn)在，加速度計(jì)廣泛應(yīng)用于游戲控制、手柄震動(dòng)和晃動(dòng)、汽車(chē)剎車(chē)啟動(dòng)檢測(cè)、地震檢測(cè)、工程振動(dòng)測(cè)量、地質(zhì)勘探、振動(dòng)測(cè)試與分析
2023-06-06 18:19:23822 
EA系列加速度傳感器為壓電加速度傳感器，利用壓電陶瓷的壓電效應(yīng)，敏感芯體在受到振動(dòng)后在壓電表面產(chǎn)生電荷，當(dāng)振動(dòng)頻率遠(yuǎn)低于傳感器徒有頻率時(shí)電荷量與受到的加速度成正比。
2023-06-06 14:28:39512 
64-2000-394加速度傳感器全橋輸出配置，補(bǔ)償溫度范圍為0至+50°C。氣態(tài)微阻尼可達(dá)7kHz的平滑振幅和相位響應(yīng)。64加速度傳感器適用于擬人化仿真儀表。
2023-06-05 17:12:19306 
8711-01-500是一款能夠測(cè)量加速度的傳感器。它通常由質(zhì)量塊、阻尼器、彈性元件、敏感元件和自適應(yīng)電路組成。在傳感器加速過(guò)程中，利用牛頓第二定律通過(guò)測(cè)量質(zhì)量塊上的慣性力得到加速度值。根據(jù)傳感器敏感元件的不同，常見(jiàn)的加速度傳感器有電容式、電感式、應(yīng)變式、壓阻式、壓電式等，常用的是壓電式。
2023-06-02 14:55:53554 
4602-050-394的加速度傳感器可以測(cè)量手機(jī)或手環(huán)三個(gè)不同方向的加速度。 通過(guò)計(jì)算加速度的值，你可以粗略地測(cè)量你步行的步數(shù)，功耗低但精度高。
2023-06-02 11:06:58251 
EGAX-5-C20007加速度傳感器的阻尼系數(shù)為0.7（標(biāo)稱(chēng)值），EGAXT加速度傳感器內(nèi)置過(guò)載保護(hù)，確保傳感器在10000g的沖擊下不被損壞。EGAXT小型加速度傳感器是操作環(huán)境惡劣和最初安裝過(guò)程容易出現(xiàn)高過(guò)載現(xiàn)象的小量程測(cè)量應(yīng)用。
2023-06-01 10:14:34311 
以按測(cè)量軸分為單軸、雙軸和三軸加速度傳感器。 現(xiàn)在，加速度計(jì)廣泛應(yīng)用于游戲控制、手柄震動(dòng)和晃動(dòng)、汽車(chē)剎車(chē)啟動(dòng)檢測(cè)、地震檢測(cè)、工程振動(dòng)測(cè)量、地質(zhì)勘探、振動(dòng)測(cè)試與分析、安
2023-06-01 10:02:34261 運(yùn)動(dòng)傳感器，顧名思義，是指檢測(cè)物體或人的運(yùn)動(dòng)的設(shè)備，包括重力、線加速度、旋轉(zhuǎn)矢量、振動(dòng)頻率等。運(yùn)動(dòng)傳感器可用于監(jiān)測(cè)設(shè)備運(yùn)動(dòng)如傾斜、搖晃等 、旋轉(zhuǎn)或擺動(dòng)。
其中，旋轉(zhuǎn)矢量傳感器和重力傳感器是運(yùn)動(dòng)檢測(cè)
2023-05-19 16:39:04365 
7104A-0050加速度傳感器的測(cè)量變量是振幅、速度和加速度三個(gè)基本特征量。 因此，測(cè)試振動(dòng)傳感器的目的和要求是建立振幅、速度和加速度的大小與輸出信號(hào)大小之間的特征關(guān)系。
2023-05-17 16:48:05330 
閉環(huán)自動(dòng)掃描系統(tǒng)由振動(dòng)臺(tái)和內(nèi)置標(biāo)準(zhǔn)加速度傳感器、前置放大器、測(cè)量放大器、拍頻振蕩器（勵(lì)磁控制器）、功率放大器等組成。振動(dòng)臺(tái)在連續(xù)掃描過(guò)程中可以輸出恒定的加速度 系統(tǒng)的。 被測(cè)7102A-0500加速度傳感器通過(guò)檢測(cè)環(huán)節(jié)自動(dòng)繪制出測(cè)量結(jié)果的頻率-加速度曲線，從而確定其平坦度和共振頻率。
2023-05-17 16:44:08361 
當(dāng)受到應(yīng)力或形變時(shí)，壓電材料產(chǎn)生電壓輸出
壓電材料與導(dǎo)電支撐基座連接
在壓電材料的上面有一個(gè)電極，電極上面是個(gè)質(zhì)量塊
當(dāng)受到的是均勻加速度（例如：重力加速度），輸出為零
壓電式加速度傳感器只響應(yīng)動(dòng)態(tài)加速度或振動(dòng)
2023-05-17 16:01:30324 
64C加速度傳感器采用先進(jìn)的壓阻式MEMS技術(shù)，具有優(yōu)越的動(dòng)態(tài)范圍和穩(wěn)定性。64C加速度傳感器采用全橋輸出結(jié)構(gòu)，0℃至50℃范圍內(nèi)溫度補(bǔ)償。64C加速度傳感器內(nèi)部氣態(tài)阻尼使其具有出色的抗沖擊能力，頻率響應(yīng)可達(dá)8KHz。64C加速度傳感器符合SAEJ211假人模型規(guī)范。
2023-05-15 14:43:211 64B-2000-360加速度傳感器采用先進(jìn)的壓阻式MEMS技術(shù)，64B加速度傳感器采用全橋輸出結(jié)構(gòu)，0℃至50℃范圍內(nèi)溫度補(bǔ)償。64B加速度傳感器的內(nèi)部氣態(tài)阻尼使其具有出色的抗沖擊能力，頻率響應(yīng)可達(dá)8KHz。64B加速度傳感器符合SAEJ211假人模型規(guī)范。
2023-05-15 14:42:352 7132A加速度傳感器采用全密封鈦金屬結(jié)構(gòu)， 4 針 Microtech 連接器接口。 7132A 傳感器采用穩(wěn)定的環(huán)形剪切式壓電陶瓷晶體，可提供高達(dá)大于12 kHz 的平滑頻率響應(yīng)。
2023-05-12 15:53:39258 
3801A-0050加速度傳感器內(nèi)置機(jī)械限位器，可提供高達(dá) 10000G的過(guò)載保護(hù)。 3801A 量程范圍從 ±2 至 ±2000G，并且采用氣態(tài)阻尼設(shè)計(jì)，可提供廣泛的頻率響應(yīng)。該加速度傳感器帶溫度補(bǔ)償，可在工作環(huán)境中提供穩(wěn)定的輸出。
2023-05-12 15:11:56279 這款EGCS3-A振動(dòng)加速度傳感器堅(jiān)固耐用設(shè)備的過(guò)載限值高達(dá) ±10,000 g 并且具備彈簧應(yīng)力消除輸出電纜，非常適合海上、井底和沖擊測(cè)試應(yīng)用。 這款加速度傳感器的小尺寸和螺絲安裝可確保安裝簡(jiǎn)便，其低功率要求和直流輸出有助于集成至數(shù)據(jù)采集和監(jiān)控系統(tǒng)。是直流響應(yīng)即插即用加速度計(jì)型，靠螺絲固定安裝。
2023-05-12 15:07:16188 
EGAXT3 小型三軸加速度傳感器將 0.7（標(biāo)稱(chēng)）的阻尼比率與可提供 10,000 g 沖擊防護(hù)的內(nèi)置過(guò)載限位器結(jié)合起來(lái)。是直流響應(yīng)即插即用加速度EGAXT3-10-L2M傳感器的，安裝類(lèi)型有兩種，粘合劑和螺絲。
2023-05-12 15:07:04222 4810A-0005加速度傳感器關(guān)系到系統(tǒng)的測(cè)試精度。 根據(jù)測(cè)試要求，本系統(tǒng)主要測(cè)試彈射器發(fā)射后座椅在導(dǎo)軌上的加速度運(yùn)動(dòng)方程。 時(shí)間以秒為單位。 為了避免機(jī)械振動(dòng)和電磁干擾的影響，傳感器的頻帶選擇
2023-05-12 15:06:23213 3803A-0050-200三軸加速度傳感器是一款三軸壓阻式MEMS加速度傳感器。3803A三軸加速度傳感器采用堅(jiān)固的全焊接密封封裝。3803A三軸加速度傳感器結(jié)合機(jī)械過(guò)載限位裝置，過(guò)載可達(dá)5000g。3803A三軸加速度傳感器測(cè)量范圍從±2g至±2000g，氣態(tài)阻尼，頻響寬。
2023-05-12 14:58:55378 
64X-0200-360T加速度傳感器具有
2023-05-12 14:55:08263 4810A加速度傳感器可在 ±2 至 ±200 g 的量程內(nèi)提供放大信號(hào)調(diào)理輸出。 4810A 采用帶機(jī)械過(guò)載限位器的氣態(tài)阻尼硅 MEMS 傳感元件，從而提供 5,000 g 沖擊防護(hù)以及靜態(tài)響應(yīng)
2023-05-12 14:54:38240 汽車(chē)碰撞的強(qiáng)度信號(hào)603-6000-120加速度傳感器檢測(cè)。壓電式加速度計(jì)又稱(chēng)壓電加速度計(jì)，實(shí)際上是根據(jù)物理加速度原理設(shè)計(jì)的滑動(dòng)變阻器。這種材料在外力的作用下會(huì)發(fā)生機(jī)械變形。原理、MEMS壓電
2023-05-11 17:04:59358 
52F-2000加速度傳感器壓阻式 MEMS 傳感元件，提供動(dòng)態(tài)量程。
加速度計(jì)類(lèi)型： MEMS DC，軸數(shù)是1，即插即用加速度計(jì)傳感器類(lèi)型：直流響應(yīng)即插即用加速度計(jì)，即插即用加速度計(jì)安裝類(lèi)型
2023-05-11 16:41:13305 
加速度傳感器為滿(mǎn)足使用中的工況環(huán)境和量程、精度等需求，要做正確的選型，我們來(lái)了解一下加速度傳感器有哪些技術(shù)要求。
2023-04-27 10:29:431373 對(duì)于多數(shù)工程應(yīng)用來(lái)說(shuō)，選擇合適的測(cè)試工具將對(duì)測(cè)試結(jié)果產(chǎn)生很大的影響。本文將幫助讀者正確的選擇加速度傳感器。讓我們從傳感器的分類(lèi)和原理開(kāi)始。
2023-03-28 14:21:401081 傳感器LGA-14L 封裝工業(yè)級(jí)溫度范圍應(yīng)用領(lǐng)域游戲和虛擬輸入設(shè)備、運(yùn)動(dòng)控制人機(jī)接口、GPS 導(dǎo)航設(shè)備、機(jī)器人技術(shù)
2023-03-23 15:03:32
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