安森美 (onsemi) 1200V碳化硅 (SiC) MOSFET M3S系列專注于提高開關(guān)性能，相比于第一代1200V碳化硅MOSFET，除了降低特定電阻RSP (即RDS(ON)*Area) ，還針對工業(yè)電源系統(tǒng)中的高功率應(yīng)用進(jìn)行了優(yōu)化。
2024-03-28 10:01:09
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基本半導(dǎo)體1200V 碳化硅MOSFET采用平面柵碳化硅工藝，結(jié)合元胞鎮(zhèn)流電阻設(shè)計(jì)，開發(fā)出了短路耐受時間長，導(dǎo)通電阻小，閾值電壓穩(wěn)定的1200V系列性能卓越的碳化硅MOSFET。
2019-01-17 15:40:0310726 
CMT-TIT0697柵極驅(qū)動器板被設(shè)計(jì)為可直接安裝在CAB450M12XM3 1200V/450A碳化硅MOSFET功率模塊上。憑借可提供每通道高達(dá)2.5W功率的板載隔離電源（且無需降低高達(dá)125°C的額定環(huán)境溫度），該柵極驅(qū)動器可以驅(qū)動頻率高達(dá)100KHz的XM3模塊，從而實(shí)現(xiàn)高功率密度。
2020-01-15 08:09:001545 電動車用戶定制了電動摩托車、電單車、電瓶車、電動自行車轉(zhuǎn)手機(jī)充電功能的充電器應(yīng)運(yùn)而生，方便電動車用戶為手機(jī)隨時隨地充電。森利威爾電子推出SL3028的芯片。針對性的設(shè)計(jì)了 12-85V輸入，輸出
2016-08-25 11:13:07
36v電動車充電器電路圖
2008-11-08 14:23:59
1、UC3842B電動車充電器電路圖2、KA3842電動車充電器電路圖3、另一款TL494電動車充電器電路圖 ...
2021-04-21 07:52:32
、液晶電視、通信電源、計(jì)算機(jī)電源、太陽能電池、逆變電源、逆變焊機(jī)、等離子切割機(jī)、電磁加熱、變頻器、不間斷電源、汽車電子、電動車控制器、充電器等領(lǐng)域，具有極其廣闊的市場應(yīng)用前景。海飛樂技術(shù)有限公司研發(fā)銷售的快
2019-10-24 14:25:15
60V20AH鉛酸電池電動車充電器輸出電壓偏低（61V左右），不能充電。更換過光電耦合器和431基準(zhǔn)穩(wěn)壓器均無效。主芯片看不清，應(yīng)該是3842。主芯片各腳電壓：1--1.26V，2--0V，3--0V，4--2.1V，5--0V，6--0.145V，7--13.3V，8--5V
2019-09-19 07:25:49
逆變器等中高功率領(lǐng)域，可顯著的減少電路的損耗，提高電路的工作頻率?！ ￡P(guān)斷波形圖（650V/10A產(chǎn)品） 650V/1200V碳化硅肖特基二極管選型
2020-09-24 16:22:14
每個橋臂需要4個MOSFET以及各自的驅(qū)動，增加了系統(tǒng)復(fù)雜度，再比如每個橋臂需要各自的鉗位二極管，增加了系統(tǒng)成本?！ ”疚闹?，將介紹我們8KW LLC變換器的設(shè)計(jì)方案。使用Cree的1200V 碳化硅
2018-10-17 16:55:50
Nov. 2019IV1D12010T2 – 1200V 10A 碳化硅肖特基二極管特性 封裝外形?最大結(jié)溫為 175°C?高浪涌電流容量?零反向恢復(fù)電流?零正向恢復(fù)電壓?高頻工作?開關(guān)特性不受溫度
2020-03-13 13:42:49
。尤其在高壓工作環(huán)境下，依然體現(xiàn)優(yōu)異的電氣特性，其高溫工作特性，大大提高了高溫穩(wěn)定性，也大幅度提高電氣設(shè)備的整體效率。 產(chǎn)品可廣泛應(yīng)用于太陽能逆變器、車載電源、新能源汽車電機(jī)控制器、UPS、充電樁、功率電源等領(lǐng)域?！ ?b class="flag-6" style="color: red">1200V碳化硅MOSFET系列選型
2020-09-24 16:23:17
。在今年 7 月的 PCIM（電力元件、可再生能源管理展覽會）虛擬展位上，展示了采用CoolSiC?汽車 MOSFET 技術(shù)的 EasyPACK?模塊，即 1200V/8mΩ(150A)的半橋模塊
2021-03-27 19:40:16
我家的電動車充電器充不上點(diǎn)了。。。。。插在電動車上就顯示充滿狀態(tài)，但是電動車沒電了。。。 這到底是怎么回事？？充電器上的公頭和電動車的母頭接觸良好。。。充電器輸出也有50V左右的電壓但就是充不上電 一直顯示綠燈（未充電狀態(tài)），這道底是咋回事啊在線等留下QQ504546386知道的告訴我一下
2012-01-20 09:15:49
電動車充電問題？電動車充電口安裝二極管可以防止反向放電，提高安全性能。但是裝了二極管的電路可以正常充滿電嗎？因?yàn)?b class="flag-6" style="color: red">充電器無法檢測電瓶電壓了呀！
2020-09-07 10:57:21
` 誰來闡述一下電動車充電器是交流電還是直流電？`
2019-09-20 15:53:05
電動車充電器理論淺述
2012-08-20 11:46:09
電動車充電器電路圖全集【史上最強(qiáng)LLC教程】張飛帶你60小時精通半橋LLC開關(guān)電源！ →點(diǎn)此學(xué)習(xí)←
2012-09-10 19:45:24
電動車充電器電路圖大全【LLC】超全60小時完整半橋LLC諧振開關(guān)電源視頻 =》戳此立即領(lǐng)取
2012-07-15 11:25:34
誰有48V20AH電動車充電器線路板原理圖
2014-01-03 16:09:01
本帖最后由 962780701 于 2012-9-10 15:12 編輯
新日SL-4812電動車充電器兩個指示燈不亮，風(fēng)扇轉(zhuǎn)，輸出電壓不穩(wěn)定，請問是什么原因，怎么維修，輸出端IC為MG87FE2051AE20，謝謝
2012-09-10 12:01:39
電動車充電器維修
2012-07-27 21:42:19
電動車恒流充電器
2012-08-20 11:42:23
，可以使用UCC25600+UCC27714來設(shè)計(jì)變換器。因?yàn)?b class="flag-6" style="color: red">電動車充電器需要與其他系統(tǒng)通信。因此一般客戶將選擇C2000芯片來設(shè)計(jì)半橋LLC DC/DC變換器。其他信息探索針對c2000 LLC
2019-08-22 04:45:10
手機(jī)、數(shù)碼產(chǎn)品充電器，便捷廣大客戶使用。 適用范圍： 日常電動車充電接口，插入充電器直接對手機(jī)充電。兼容所用電動車。產(chǎn)品寬電壓輸入，可在36V-100V交直流輸入。輸出5V1A直流，可對手機(jī)、數(shù)碼產(chǎn)品
2013-04-09 17:15:19
?！ OM成本比較表明，碳化硅基MOSFET充電器方案可節(jié)省15%成本 加快上市等于減少了時間成本 半導(dǎo)體廠商通常都通過參考設(shè)計(jì)為其器件提供廣泛的支持。對于上面提到的OBC應(yīng)用，Wolfspeed的全球
2023-02-27 14:28:47
200V，但是碳化硅肖特基二極管能擁有較短恢復(fù)時間實(shí)踐，同時在正向電壓也減少，耐壓也大大超過200V，典型的電壓有650V、1200V等，另外在反向恢復(fù)造成的損耗方面碳化硅肖特基二極管也有很大優(yōu)勢。在
2020-06-28 17:30:27
?！ 』景雽?dǎo)體自主研發(fā)推出了650V、1200V、1700V系列標(biāo)準(zhǔn)封裝碳化硅肖特基二極管及1200V碳化硅MOSFET產(chǎn)品，具有極高的工作效率，性能優(yōu)越達(dá)到國際先進(jìn)水平，可廣泛應(yīng)用于新能源充電樁、光伏逆變器
2023-02-28 16:34:16
、車載電源、太陽能逆變器、充電樁、UPS、PFC 電源等領(lǐng)域有廣泛應(yīng)用。附上1200V同系列碳化硅MOSFET B1M160120HC B1M080120HC B1M080120HK B1M032120HC B1M018120HC 參數(shù)選型表：
2021-11-10 09:10:42
CAB450M12XM3工業(yè)級SiC半橋功率模塊CREE
CAB450M12XM3是Wolfspeed（原CREE）精心打造的一款工業(yè)級全碳化硅（SiC）半橋功率模塊，專為高功率密度、極端高溫環(huán)境
2025-03-17 09:59:21
EAB450M12XM3全碳化硅半橋功率模塊CREEEAB450M12XM3是Wolfspeed（原CREE科銳）生產(chǎn)的1200V、450A全碳化硅半橋功率模塊，致力于高功率、高效化技術(shù)應(yīng)用打造
2025-06-25 09:13:14
LNK612D 5V2A電動車充電器方案LNK612D可應(yīng)用于36V-260V充電器方案一、原理圖二、變壓器參數(shù)三、BOM表
2016-06-12 16:50:05
XM3半橋電源模塊系列是 Wolfspeed（原CREE）推出的高功率碳化硅（SiC）電源模塊平臺，專為電動汽車、工業(yè)電源和牽引驅(qū)動等高要求應(yīng)用設(shè)計(jì)。XM3半橋電源模塊系列采用第三代 SiC
2025-09-11 09:48:08
什么是碳化硅（SiC）？它有哪些用途？碳化硅（SiC）的結(jié)構(gòu)是如何構(gòu)成的？
2021-06-18 08:32:43
系統(tǒng)能做得越小巧，則電動車的電池續(xù)航力越高。這是電動車廠商之所以對碳化硅解決方案趨之若鶩的主要原因。相較于碳化硅在大功率電力電子設(shè)備上攻城略地，氮化鎵組件則是在小型化電源應(yīng)用產(chǎn)品領(lǐng)域逐漸擴(kuò)散，與碳化硅
2021-09-23 15:02:11
本人新?lián)Q了一輛電動車，電池是48v20a的，但是以前的舊電動車（已報(bào)廢）的充電器（48v12a）仍然是好的，我想將以前的那個充電器重新利用起來，所以想問下48v12a的充電器能改裝成48v20a的充電器嗎？如果能改的話要如何改動呢？知道的大俠麻煩詳細(xì)的告知小弟，不勝感激！??！
2012-10-29 15:38:04
的整體系統(tǒng)尺寸，更小的整體成本，高溫下更高的可靠性，同時降低功率損耗。創(chuàng)能動力可提供碳化硅二極管、碳化硅MOSFET、碳化硅功率模組和集成功率模組，用于太陽能逆變器、功率因數(shù)校正、電動車充電樁和高效率
2023-02-22 15:27:51
90A 的 6 件拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)，適用于 1200V，以及 50A、100A 和 150A 的混合碳化硅芯片組?！ ?b class="flag-6" style="color: red">半頂 E2 模塊 SEMITOP E2是允許全面優(yōu)化的無底板模塊。憑借其位于外殼頂部的引腳
2023-02-20 16:29:54
和高性能的碳化硅 MOSFET之間，在某些場合性價比更優(yōu)于超結(jié)MOSFET和碳化硅MOSFET，可幫助客戶在性能和成本之間取得更好的平衡，具有重要的應(yīng)用價值，特別適用于對功率密度提升有需求，同時更強(qiáng)
2023-02-28 16:48:24
采用溝槽型、低導(dǎo)通電阻碳化硅MOSFET芯片的半橋功率模塊系列 產(chǎn)品型號 BMF600R12MCC4 BMF400R12MCC4 汽車級全碳化硅半橋MOSFET模塊Pcore2
2023-02-27 11:55:35
本人論壇新人，喜歡創(chuàng)造，愛琢磨電子類東西，動手能力強(qiáng)。由于前幾天，本人電動車充電器被素質(zhì)差的人給偷了。所以想自制一臺48V電動車充電器?？墒锹犝f電動車充電器比較復(fù)雜，所以來論壇請教大神級別的人物進(jìn)行
2014-01-19 20:50:00
我們想做一個在街邊社區(qū)用的智能電動車充電器，使用投幣的模式來收費(fèi)。我們設(shè)計(jì)的時間表：1.2013.11.10~11.30 硬件電路方案設(shè)計(jì)和軟件方案設(shè)計(jì)2.2013.12.1
2013-11-06 09:43:19
我是做電動車充電器的單片機(jī)芯片和方案的，價格服務(wù)絕對剛剛的，有需要的加Q185731500
2013-11-06 10:21:39
最近老師叫設(shè)計(jì)個輸出功率比較高的電動車充電器，但電源接觸不多，想請教下大家怎么做
2014-09-18 20:12:57
的碳化硅功率器件?！ 《鳛檐囕d產(chǎn)品，且承擔(dān)的是充電這一功率變換部分，整車廠對于產(chǎn)品中元器件使用的要求，也相應(yīng)提高。為了更好的滿足這樣的要求提升，車規(guī)級器件則成了首選。泰科天潤作為中國碳化硅（SiC
2023-02-27 14:35:13
MOSFET 的單通道驅(qū)動核，可以驅(qū)動目前市面上大部分 1700V 以內(nèi)的單管碳化硅 MOSFET， 該驅(qū)動核設(shè)計(jì)緊湊，通用性強(qiáng)?！ ?、電源模塊 Q15P2XXYYD 是青銅劍科技自主研發(fā)的單通道
2023-02-27 16:03:36
請問哪位大神有電動車充電器資料，之前有一份但被我無意刪除了，里面主要講了電動車充電器的幾種類型，有3842+358+431，3842+339等等，我才看了一點(diǎn)點(diǎn)，所以內(nèi)容不能說的很具體，里面講的很詳細(xì)，請問哪位有發(fā)我一份，
2019-03-15 07:47:29
請教高手，鉛酸48V電動車一般經(jīng)過三段式，恒流、恒壓、浮充三個階段，另外充電器對電流也不做濾波，現(xiàn)在想使用這個充電器對13串三元電電池進(jìn)行充電，可不可通過在電池端增加48V穩(wěn)壓模塊解決那？
2016-04-20 15:28:12
CAB400M12XM3是XM3 半橋電源模塊系列。1200 V 半橋電源模塊，專為碳化硅而設(shè)計(jì)，可實(shí)現(xiàn)高功率密度.借我們的首款汽車認(rèn)證 1200 V、450 A、全碳化硅傳導(dǎo)優(yōu)化半橋 XM3
2022-06-08 19:48:51
CAB425M12XM3是XM3 半橋電源模塊系列。1200 V 半橋電源模塊，專為碳化硅而設(shè)計(jì)，可實(shí)現(xiàn)高功率密度.憑借我們的首款汽車認(rèn)證 1200 V、450 A、全碳化硅傳導(dǎo)優(yōu)化半橋 XM3
2022-06-08 19:54:48
CAB450M12XM3是XM3 半橋電源模塊系列。1200 V 半橋電源模塊，專為碳化硅而設(shè)計(jì)，可實(shí)現(xiàn)高功率密度.憑借我們的首款汽車認(rèn)證 1200 V、450 A、全碳化硅傳導(dǎo)優(yōu)化半橋 XM3
2022-06-08 20:06:36
EAB450M12XM3是XM3 半橋電源模塊系列。1200 V 半橋電源模塊，專為碳化硅而設(shè)計(jì)，可實(shí)現(xiàn)高功率密度.憑借我們的首款汽車認(rèn)證 1200 V、450 A、全碳化硅傳導(dǎo)優(yōu)化半橋 XM3
2022-06-09 19:32:13
電動車充電器電路圖
電動車充
2006-04-16 22:41:2142151 
電動車充電器的原理及分類
充電器的分類 用有、無工頻（50赫茲）變壓器區(qū)分，可分為兩大類。貨運(yùn)三輪充電器一般使用
2009-12-25 16:05:255214 40V電動車充電器電路主要由3042和LM324N構(gòu)成。
2011-04-25 10:47:25
459 電動車_48V_充電器原理圖與維修_高清版是使用的技術(shù)介紹?？梢詭椭x者維修電動車充電器。
2016-03-31 09:20:330 日前，德國一家名為Innolectric的公司推出了一款輸出功率可達(dá)22kW的車載充電機(jī)。該充電機(jī)使用了高效的碳化硅模塊，該模塊使其擁有較高的輸出功率，從而縮短純電動車在交流模式下的充電時間。
2020-01-14 14:49:172121 本文首先分析了電動車充電器燈不亮的原因及解決，其次闡述了電動車充電器紅燈閃爍的原因，最后介紹了電動車充電器維護(hù)方法。
2020-03-21 11:27:0689927 本文首先分析了電動車充電器風(fēng)扇不轉(zhuǎn)的原因，其次介紹了電動車充電器發(fā)生故障的解決辦法，最后分析了電動車充電器是否通用。
2020-03-21 11:32:5265222 首先介紹了電動車充電器的選配方法，其次介紹了電動車充電器使用年限，最后介紹了延長電動車充電器的使用壽命方法。
2020-03-21 11:48:1119470 倍思與2019年推出了首款2C1A GaN氮化鎵充電器引爆了的氮化鎵充電器市場，熱度持續(xù)不減，倍思再度推出全球第一款氮化鎵+碳化硅 (GaN+SiC) 充電器。
2020-05-20 10:13:371826 ）今日宣布推出最新通過認(rèn)證的700和1200V碳化硅（SiC）肖特基勢壘二極管（SBD）功率器件，為電動汽車（EV）系統(tǒng)設(shè)計(jì)人員提供了符合嚴(yán)苛汽車質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的解決方案，同時支持豐富的電壓、電流和封裝選項(xiàng)。 Microchip新推出的器件通過了AEC-Q101認(rèn)證，對于需要在提高系統(tǒng)效率的同時保持高質(zhì)
2020-11-05 10:20:352091 英飛凌科技股份公司（FSE:IFX/OTCQX:IFNNY）推出了1200V碳化硅（SiC）集成功率模塊（IPM），并在今年大規(guī)模推出了SiC解決方案。CIPOS Maxi IPM IM828系列
2021-01-08 11:34:514444 本文檔的主要內(nèi)容詳細(xì)介紹的是800W全橋電動車充電器的電路原理圖免費(fèi)下載。
2021-03-02 16:07:00163 800W全橋電動車充電器原理圖免費(fèi)下載。
2021-06-11 11:11:47311 ?東芝電子元件及存儲裝置株式會社（“東芝”）已推出兩款碳化硅(SiC) MOSFET雙模塊：額定電壓為1200V、額定漏極電流為600A的“MG600Q2YMS3”；額定電壓為1700V、額定漏極
2022-02-01 20:22:025818 列具有出色的導(dǎo)通電阻特性。全新 UF4C/SC 系列 1200V 第四代 SiC FET 非常適用于主流的 800V 總線架構(gòu)，這種架構(gòu)常見于電動汽車車載充電器、工業(yè)電池充電器、工業(yè)電源、DC/DC 太陽能逆變器、焊接機(jī)、不間斷電源和感應(yīng)加熱等應(yīng)用。
2022-05-25 10:46:532203 電動交通電池管理和充電技術(shù)的全球引領(lǐng)者 AMP 公司于近日宣布，將在 AMP 電動交通能量管理單元中采用 Wolfspeed E-系列碳化硅 MOSFET。
2022-11-14 10:55:28742 隨著對電動汽車（EV）需求的持續(xù)增長，制造商正在比較兩種半導(dǎo)體技術(shù)，即碳化硅和硅，用于電力電子應(yīng)用。碳化硅（SiC）具有耐高溫、低功耗、剛性，并支持EV電力電子設(shè)備所需的更小、更薄的設(shè)計(jì)。SiC當(dāng)前應(yīng)用的示例包括車載DC/DC轉(zhuǎn)換器、非車載直流快速充電器、車載電池充電器、電動汽車動力總成和LED汽車照明。
2022-11-15 10:22:551206 2021年6月8日—推動高能效創(chuàng)新的安森美半導(dǎo)體 (ON Semiconductor，美國納斯達(dá)克上市代號：ON)，發(fā)布一對1200 V完整的碳化硅 (SiC) MOSFET 2-PACK模塊
2023-02-20 15:45:012 汽車碳化硅模塊是一種用于汽車電力傳動系統(tǒng)的電子器件，由多個碳化硅芯片、散熱器、絕緣材料和連接件等組成。碳化硅芯片作為模塊的核心部件，采用現(xiàn)代半導(dǎo)體技術(shù)制造而成，可以實(shí)現(xiàn)高功率、高效率、高頻率的控制和開關(guān)，適用于電動車的逆變器、充電器、DC-DC轉(zhuǎn)換器等多種應(yīng)用。
2023-02-25 15:03:224048 應(yīng)用。電動車充電如下圖所示，將快速恢復(fù)二極管或肖特基二極管作為整流二極管使用。電動車充電一般原理圖據(jù)此，本文提到基本半導(dǎo)體的碳化硅肖特基二極管B1D05120K，具有高
2022-08-10 09:31:161394 
STDES-2KW5CH48V參考設(shè)計(jì)主要為工業(yè)輕型電動汽車(LEV)提供充電解決方案，例如電動自行車、電動人力車、叉車、微型電動車。也適用于工業(yè)物流機(jī)器人。充電器實(shí)施兩種充電配置文件：一種用于
2023-02-06 14:51:211510 
1200V-600A/450A IGBT模塊被廣泛應(yīng)用于新能源光伏和集中式儲能、大功率工業(yè)電機(jī)變頻及伺服、新能源車電驅(qū)等重要系統(tǒng)中。在這些應(yīng)用系統(tǒng)中，IGBT模塊作為最核心的零部件之一，其性能
2023-06-20 11:26:024094 
。Wolfspeed 1200V碳化硅MOSFET系列針對高功率應(yīng)用優(yōu)化設(shè)計(jì)，適用于光伏與儲能系統(tǒng)、電動汽車充電、高電壓DC/DC轉(zhuǎn)換器、測試設(shè)備、不間斷電
2023-07-06 10:35:141265 在眾多的出行方式中，電動車綠色環(huán)保、經(jīng)濟(jì)實(shí)惠，使用方便及操作簡單等優(yōu)點(diǎn)，其中48V電動車使用者數(shù)量巨大，那么48V電動車充電器是必不可少的充電設(shè)備。當(dāng)電動車充電器出現(xiàn)故障后一般都是可以通過維修的方式
2023-07-21 17:37:5847782 
MOS管在直流充電樁上的應(yīng)用，推薦瑞森半導(dǎo)650V/1200V碳化硅MOS系列，600V/650V超結(jié)MOS系列
2023-12-08 11:50:151700 
全球知名的連接和電源解決方案供應(yīng)商Qorvo近日發(fā)布了四款采用緊湊型E1B封裝的1200V碳化硅（SiC）模塊。這些模塊包括兩款半橋配置和兩款全橋配置，其導(dǎo)通電阻RDS(on)最低可達(dá)9.4mΩ。
2024-03-03 16:02:351504 全球知名的連接和電源解決方案供應(yīng)商Qorvo近日宣布，推出四款采用E1B封裝的1200V碳化硅（SiC）模塊。這些模塊包括兩款半橋配置和兩款全橋配置，其導(dǎo)通電阻RDS(on)最低可達(dá)9.4mΩ。這一創(chuàng)新產(chǎn)品系列專為電動汽車充電站、儲能系統(tǒng)、工業(yè)電源和太陽能應(yīng)用而設(shè)計(jì)。
2024-03-06 11:43:191402 近日，瞻芯電子正式推出一款車規(guī)級1200V 碳化硅(SiC)三相全橋塑封模塊IVTM12080TA1Z，該模塊產(chǎn)品及其采用的1200V 80mΩ SiC MOSFET分別獲得了AQG324與AEC-Q101車規(guī)級可靠性認(rèn)證。
2024-04-07 11:37:323562 
BMF240R12E2G3是基本半導(dǎo)體為更好滿足工業(yè)客戶對高效和高功率密度需求而開發(fā)的一款1200V 240A大功率碳化硅MOSFET半橋模塊，
2024-04-11 09:22:271998 
在成功發(fā)布首款1200V 100A H橋全碳化硅模塊后，先導(dǎo)中心再度展現(xiàn)了其技術(shù)實(shí)力，推出了全新的1200V 100A 三電平全碳化硅模塊。
2024-05-09 14:25:261354 SemiQ的各種碳化硅(SiC)二極管、模塊和MOSFET能夠滿足高效率電動汽車快速充電設(shè)計(jì)的需求，具有一流的可靠性、質(zhì)量和性能。SiC模塊和分立封裝中的1200V二極管具有一系列電壓和電流，可為
2024-05-15 11:20:06806 
Nexperia（安世半導(dǎo)體）近日宣布，公司推出了業(yè)界領(lǐng)先的1200V碳化硅（SiC）MOSFET，標(biāo)志著其在高功率半導(dǎo)體領(lǐng)域的又一重要突破。
2024-05-23 11:34:581695 氮化鎵和GeneSiC碳化硅功率半導(dǎo)體行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者——納微半導(dǎo)體（納斯達(dá)克股票代碼：NVTS）正式發(fā)布第三代快速（G3F）650V和1200V碳化硅MOSFETs產(chǎn)品系列，為實(shí)現(xiàn)最快的開關(guān)速度、最高的效率和功率密度的增進(jìn)進(jìn)行優(yōu)化，將應(yīng)用于AI數(shù)據(jù)中心電源、車載充電器（OBCs）、電動汽車超級充電樁以
2024-06-11 15:46:171561 全球領(lǐng)先的芯片制造商 Wolfspeed 近日宣布了一項(xiàng)重大技術(shù)創(chuàng)新，成功推出了一款專為可再生能源、儲能系統(tǒng)以及高容量快速充電領(lǐng)域設(shè)計(jì)的碳化硅模塊。這款模塊以 Wolfspeed 最尖端的 200 毫米碳化硅晶片為核心，實(shí)現(xiàn)了前所未有的性能飛躍。
2024-09-12 17:13:321309 1200V三相全橋碳化硅功率模塊，雜散電感低至2.5nH，工作安全穩(wěn)定。工作電源電壓可達(dá)900V-1000V，工作頻率可達(dá)30kHz，輸出功率可達(dá)300kW。LPD模塊具有耐久、安全的性能優(yōu)勢，性價比超國外產(chǎn)品，適用于電動汽車、氫能源汽車、高速電機(jī)驅(qū)動、光伏風(fēng)能發(fā)電等領(lǐng)域。
2024-09-18 17:18:171723 
隨著電力電力電子技術(shù)逐漸向高壓大電流方向發(fā)展，傳統(tǒng)的 Si 基器件由于損耗大、開關(guān)速度慢、耐壓低等缺點(diǎn)逐漸被 SiC（碳化硅）器件所取代。其中 1200V碳化硅功率器件應(yīng)用最為廣泛，小電流器件主要
2024-10-17 13:44:091 碳化硅（SiC）在電動車中的應(yīng)用主要集中在電力電子系統(tǒng)方面，以下是對其在電動車中具體應(yīng)用的分析： 一、電動車充電設(shè)備 在電動車充電設(shè)備中，碳化硅主要用于充電機(jī)的整流器、直流/交流轉(zhuǎn)換器等部分
2024-11-25 17:32:492255 近日，瞻芯電子推出1B封裝的1200V 9mΩ 碳化硅(SiC)半橋功率模塊(IV1B12009HA2L)為光伏、儲能和充電樁等應(yīng)用場景，提供了高效、低成本的解決方案。該產(chǎn)品已通過工業(yè)級可靠性測試。
2025-03-11 15:22:521253 
基本半導(dǎo)體推出34mm封裝的全碳化硅MOSFET半橋模塊，該系列產(chǎn)品采用第三代碳化硅MOSFET芯片技術(shù)，在比導(dǎo)通電阻、開關(guān)損耗、可靠性等方面表現(xiàn)更出色。
2025-08-01 10:25:141294 
Wolfspeed 推出第四代 (Gen 4) 1200 V 車規(guī)級碳化硅 (SiC) 裸芯片 MOSFET 系列，專為嚴(yán)苛的汽車環(huán)境設(shè)計(jì)。Wolfspeed 第四代高性能碳化硅 MOSFET，可在 185°C 下持續(xù)工作，助力動力總成系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)最大性能。
2025-08-11 16:54:232328 基本半導(dǎo)體推出62mm封裝的1200V工業(yè)級碳化硅MOSFET半橋模塊，產(chǎn)品采用新一代碳化硅MOSFET芯片技術(shù)，在保持傳統(tǒng)62mm封裝尺寸優(yōu)勢的基礎(chǔ)上，通過創(chuàng)新的模塊設(shè)計(jì)顯著降低了模塊雜散電感，使碳化硅MOSFET的高頻性能得到更充分發(fā)揮。
2025-09-15 16:53:03983 
Wolfspeed 宣布推出采用其第四代 (Gen 4) 技術(shù)的新型車規(guī)級塑封碳化硅功率模塊（TM4），專為電動汽車牽引逆變系統(tǒng)設(shè)計(jì)，可根據(jù)具體需求靈活優(yōu)化系統(tǒng)性能。
2025-11-20 09:13:161271 Wolfspeed 宣布推出最新的車規(guī)級 1200 V E4MS 系列分立式碳化硅 MOSFET，基于業(yè)界領(lǐng)先的第四代 (Gen 4) 技術(shù)平臺開發(fā)， 為汽車車載充電器、DC/DC 轉(zhuǎn)換器、電子壓縮機(jī)和加熱與冷卻系統(tǒng)等應(yīng)用提供了優(yōu)異的性能。
2025-11-30 16:14:51659 作為碳化硅 (SiC) 行業(yè)全球引領(lǐng)者的 Wolfspeed 公司在今年正式推出了全新第四代 (Gen 4) 碳化硅 MOSFET 技術(shù)平臺與 1200V 工業(yè)級、1200V 車規(guī)級產(chǎn)品系列，重新定義功率半導(dǎo)體器件的性能和耐久性，旨在為高功率應(yīng)用在實(shí)際應(yīng)用中帶來突破性的性能表現(xiàn)。
2025-12-22 17:32:00409
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